Airbus dijo que está recibiendo más pedidos del avión A330 que los anticipados porque las demoras en el 787 Dreamliner de Boeing han aumentado el interés en el modelo, de 15 años de antigüedad.
Debido al incremento en la demanda de las aerolíneas se tomó la decisión de acelerar la producción de la versión para pasajeros del A330 y posponer la manufactura de la variante de carga, dijo el director operativo de Airbus, John Leahy, en una entrevista telefónica desde Toulouse, Francia, en donde la empresa tiene su sede.
El A330, con un precio de lista de US$200 millones, está atrayendo compradores por los retrasos de dos años en el desarrollo del 787 de Boeing y una huelga de trabajadores. Singapore Airlines está alquilando 19 A330 porque los aviones Dreamliner que ordenó no llegarán hasta por lo menos 2011.
Virgin Atlantic Airways recibirá los 15 primeros 787 en 2013 en el mejor de los casos y está considerando el A330 para cubrir sus necesidades hasta entonces. Algunas de las aerolíneas que ordenaron modelos A330 el año pasado fueron China Southern, que encargó 10 aviones y tiene el mismo número de pedidos del 787; Air China, con 20 A330-200 y 15 787; y Gulf Air, que tiene un contrato para 20 A330-300.
Autor: lanacion.com.py
Fuente: http://www.aviaciondigitalglobal.com
Debido al incremento en la demanda de las aerolíneas se tomó la decisión de acelerar la producción de la versión para pasajeros del A330 y posponer la manufactura de la variante de carga, dijo el director operativo de Airbus, John Leahy, en una entrevista telefónica desde Toulouse, Francia, en donde la empresa tiene su sede.
El A330, con un precio de lista de US$200 millones, está atrayendo compradores por los retrasos de dos años en el desarrollo del 787 de Boeing y una huelga de trabajadores. Singapore Airlines está alquilando 19 A330 porque los aviones Dreamliner que ordenó no llegarán hasta por lo menos 2011.
Virgin Atlantic Airways recibirá los 15 primeros 787 en 2013 en el mejor de los casos y está considerando el A330 para cubrir sus necesidades hasta entonces. Algunas de las aerolíneas que ordenaron modelos A330 el año pasado fueron China Southern, que encargó 10 aviones y tiene el mismo número de pedidos del 787; Air China, con 20 A330-200 y 15 787; y Gulf Air, que tiene un contrato para 20 A330-300.
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