INSCRIPCIONES ABIERTAS EN VALLE DE CONLARA PARA ESCUELA DE VUELO.

COMIENZAN INSCRIPCIONES

Desde el sábado 25 de julio y hasta el 1º de agosto, la institución llama a inscribirse a aquellos que deseen cursar la carrera de piloto privado. El número de personas que podrá ingresar será de 15. Las inscripciones se realizan en el edificio del Centro ubicado en el Aeropuerto Internacional Valle del Conlara de 09:00 a 13:00 y de 15:00 a 18:00.

Inaugurado el 18 de marzo por el gobernador de la Provincia, CPN Claudio Poggi, el Centro de Instrucción de Vuelo (CIV) cuenta con aeronaves para que los alumnos puedan realizar las prácticas de vuelo, simuladores de alta tecnología e instructores calificados y con vasta experiencia en la materia. Además de un edificio construido especialmente para el dictado de las clases.

Un grupo de los alumnos que actualmente cursa en el CIV, se encuentra muy avanzado en su estudio y pronto finalizarán el curso: “Esto nos permite realizar una nueva inscripción y sumar 15 nuevos alumnos al centro”, indicó el ministro de Industria, Comercio, Minería y Transporte, Federico Trombotto.

El Centro otorga dos licencias, piloto privado de avión e instructor de simulador de vuelo, y cuatro prácticas para la habilitación de las licencias de piloto comercial de vuelo, instructor de vuelo de avión, piloto comercial de primera y simulador de vuelo para todas las licencias.

Las clases son teórico-prácticas con carácter presencial y se dictan en dos modalidades: de lunes a viernes, y sábados y domingo: “Las inscripciones se recepcionan para ambas modalidades y todas las licencias y prácticas de licencia que otorga el Centro”, informó el administrador del Ente de Desarrollo Aeronáutico y responsable de la institución, Horacio Quiroga.

Se realizan en el edificio del Centro ubicado en el Aeropuerto Internacional Valle del Conlara de 9:00 a 13:00 y de 15:00 a 18:00. Los requisitos se encuentran disponibles en el sitio web www.edasanluis.com en el apartado Preguntas Frecuentes de la pestaña CIV – Centro de Instrucción de Vuelo.

Para mayor información, comunicarse al 4452000. internos 6346 y 3526.

Nota y foto: Mariela Arrieta – Prensa Ministerio de Industria, Comercio, Minería y Transporte.

Corrección: Berenice Tello.

VISITA A LA CUNA DE HALCONES - V BRIGADA AÉREA - VILLA REYNOLDS

Recientemente TODALAAVIACION estuvo recorriendo las cercanías, a los fines de ver cual era el acontecer aeronáutico en la región central del país.
Por ello visitamos el Aeropuerto de Córdoba (Taravella), el Museo Nacional de Malvinas, en Oliva, pcia de Córdoba, El Museo de Rio Cuarto, etc.

Por supuesto en este periplo no podía faltar una visita a la querida V BRIGADA AÉREA, en Villa Reynolds, pcia de San Luis, hogar de los HALCONES ARGENTINOS.

Temprano, antes de las 10 de la mañana ya estaba en el puesto principal, desde donde fui conducido al Museo de la Brigada (en otra entrada publicare las fotos correspondientes), y a eso de las 11 hs ya partí para el Grupo 5 de Caza, allí habían gran movimiento, con varios Halcones en clases (los mas jóvenes) y otros preparando en la sala del Breafing la salida de ese mediodía.

Me invitaron a pasar a la cafetería del Grupo, allí donde los Halcones observan el transcurrir el tiempo durante su rato de ocio, muy cómodo y para los fanáticos de la aviación, con muuuucho para ver en sus paredes y vitrinas, como se pueden observar en las fotos incrustadas.

Luego de charlar un rato con los pilotos, y tomar los recados de los saludos a trasmitir en las siguientes unidades que visitara, hicimos buena cuenta de algunos recuerdos para llevarnos, algunos presentes a amigos y algo para uno que siempre se colecciona.

Sobre el mediodía marchamos a la línea de vuelo, donde ya esperaban perfectamente alineados 4 aeronaves A-4AR, las que cumplirían horas en la mañana, junto a su personal técnico, dejándolas ya en condiciones para el pronto despegue.

El primero en despegar seria un A-4 en vuelo solitario haciendo vuelos de navegación en los alrededores de la Base, para 30 minutos después, despegar los otros 3 aviones que procederían a realizar ejercitación de ataque simulado a un objetivo X, como es practica habitual en la unidad, de este modo se refrescan permanentemente los conocimientos adquiridos oportunamente para el mejor aprovechamiento del Sistema de Armas.

En este segundo vuelo irían 3 aeronaves, dos monoplazas y un biplaza, donde un alumno - piloto iría de practicante a los fines de completar las horas necesarias para subir al siguiente escalon de entrenamiento.

Sucede que una vez finalizado el curso de Piloto de Combate en el Grupo 2 de caza y bombardeo de la IV Brigada Aérea, con material IA-63 Pampa II, los pilotos seleccionados para el Sistema de Armas A-4AR FIGHTINGHAWK, al arribo en su nuevo destino, deben continuar la practica para interiorizarse con el nuevo SdA, y para homologarse como piloto de combate en el mismo, deben seguir un programa de instrucción de 5 etapas donde en cada una se van sumando grados de dificultad, llegando en la ultima el piloto a ser capaz de realizar misiones en condiciones meteorológicas adversas y en vuelo nocturno. Recién ahí el alumno- piloto es considera un verdadero PILOTO DE COMBATE dentro del SdA.

El primer avión procedió a realizar los procedimientos de chequeos pre vuelo y una vez que el mecánico principal y segundo mecánico le dieron el visto bueno, comienza el rodaje a la pista para su ulterior despegue.

Todo sucede con vertiginosidad, arribando el avión a cabecera para proceder a, tras una corta carrera, el despegue en post de su objetivo.

Luego de ver los sucesivos despegues partimos, con el sonido de las turbinas aun los oidos a continuar con el recorrido por la unidad, donde pasada las 15 hs procedi a retirarme, mas que satisfecho, por el recibimiento de amigos, conocer a nuevos, y por haberme hecho sentir en mi casa prácticamente.

TODALAAVIACION agradece a todo el personal de la V Brigada Aérea por la excelente predisposición puesta de manifiesto en atender a todas las requisitorias y en demostrarnos la confianza ya ganada para la toma de las fotografías que ilustran el blog.

Gustavo Lepez

Aqui reposan los Halcones en sus momentos libres....

AEROPUERTO INTERNACIONAL VALLE DEL CONLARA - SAN LUIS

TODALAAVIACION visito el Aeropuerto Internacional Valle del Conlara, el mismo se halla ubicado en la Provincia de San Luis, distante unos 183 kms de la capital homonima. El aeropuerto nace en la necesidad de fomentar y darle mayor crecimiento a la region del Valle del Conlara, y su ciudad principal, Merlo, una pujante ciudad turistica dueña de un microclima especial que la hace mas que interesante para pasar unos dias.

La Aeroestacion es comoda, funcional, posee una manga o finger para el uso en aeronaves de mediano porte, tengamos en cuenta que la aeronave critica para este aeropuerto es el Boeing 737/800.

Se halla ubicado a la vera de la Ruta Nacional 148, a 20 kms de Merlo y 36 de Villa Dolores, en Cordoba. Posee un predio de 400 hectareas lo que permite espacio suficiente para futuros crecimientos dle mismo, como el que ya se esta produciendo con la construccion ya finalizada de un hangar con capacidad para 11 aeronaves del tipo PA-38, dado que esta proximo el lanzamiento de un campus de aviacion, con una muy importante escuela de vuelo para la futura formacion de pilotos civiles.

En el MADHEL se encuentra lo siguiente.

SAN LUIS/VALLE DEL CONLARA

RANO SRC SAOS PÚBLICO CONTROLADO

322304S 0651109W 4.5 Km. SSE Santa Rosa de Conlara 616 Mts. 2021 Ft.

ILERWY: 02/20 2550x45 Hormigón 63t/2 110t/4 170t/5

RWY: TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)02 2550 2640 2580 255020 2550 2640 2580 2550

ATS:PPAL 119,95 MHz Aux. 118,85 MHz EMERG 121,50 MHzA/G PRINCIPAL 122,10 A/G Aux. 122,65 MHz

Radioayudas:VOR/DME SRC 117,5 MHz 322225S – 0651100W, canal 122 xServicios:

JET A-1 a requerimiento, 5 días de antelación.

Obstáculos: Antena Telefónica con iluminación 2187 pies (322005S 621205W).TMA: con un arco de 12 NM desde rdl 030 pasando por el 090 hasta el120 nivel mínimo utilizable 120 y pasando desde rdl 120 por el 140hasta 170 nivel mínimo utilizable 085 obstáculos naturales.Horario de servicio del aeródromo 1100 a 2300Teléfono: (02656) 481180 CP: 5777 Fax: (02656)481180

SAN LUIS (SAOU) RADARIZADO?

En visita realizada al aeropuerto de la provincia de San Luis (SAOU), uno de ellos, San Luis posee 2 aeropuertos mas aparte de este, uno de ellos con categoría de Internacional, pudimos observar la presencia de las instalaciones del nuevo radar del Plan Nacional de Radarización, el mismo, como recordaremos, fabricado por la empresa argentina INVAP, esta por estos dias realizando las pruebas de hidráulica,para posterior a ello comenzar con la electrónica.

Este radar estará vinculado diréctamente a CORDOBA ACC, desde donde se guiara a los aviones, para luego dentro del terminal darle el pase a los controladores de TWR locales.

Es un dato curioso si se quiere el tomar conocimiento de que por el momento no esta previsto colocar una consola repetidora, aunque mas no sea, en la TWR de SAOU, hecho que esta de mas decir lo beneficioso que seria para los controladores de este ultimo, creo que seria una decision importante el que se instale esta ultima consola para otorgar a SAN LUIS de la debida seguridad que esta necesitando nuestra aviacion.

Presentan vuelos Villa Mercedes - Buenos Aires

Fuente: El Diario de la Republica
http://www.eldiariodelarepublica.com/index.php?option=com_content&task=view&id=12661&Itemid=71
Fotografia: Facundo Alvaro
http://www.aviationcorner.net/public/photos/4/9/avc_00049849.jpg

Habrá salidas de lunes a sábado y cada pasaje costará $458,63. Directivos de la empresa Sol Líneas Aéreas, autoridades provinciales y del municipio encabezarán el acto inaugural en Villa Reynolds. El martes comienzan a operar.

La empresa “Sol Líneas Aéreas” concretará el lunes la reactivación de los vuelos comerciales desde Villa Mercedes desde y hacia Buenos Aires. Minutos antes de las dos de la tarde, directivos de la compañía aeronáutica arribarán a la ciudad para participar, junto a autoridades de la Provincia, del municipio y empresarios del sector, de la presentación oficial del nuevo servicio en el aeropuerto de Villa Reynolds. Los vuelos unirán de lunes a sábados Villa Mercedes y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y tendrán un costo de $458,63 (impuestos incluidos) en cada uno de sus tramos, según consta en la página web de la compañía aérea. Un avión de los cuatro SAAB 340 turbohélice con los que cuenta la empresa estará abocado exclusivamente para completar este trayecto: por la mañana saldrá desde Villa Reynolds, a la tarde regresará desde Capital Federal y pasará la noche en suelo villamercedino, para al día siguiente continuar con la misma rutina.

“Esta es una propuesta muy importante porque no sólo atiende a una necesidad que tenía la provincia en cuanto al transporte aéreo, sino que impulsa el desarrollo económico y turístico. Este es un hecho sumamente importante para San Luis, tanto para el sector público, como para el sector privado”, manifestó la ministra de Transporte, Industria y Comercio, María José Scivetti Arce.

Guardian Gate V Brigada Aerea San Luis Argentina, hogar de los HALCONES ARGENTINOS

La V Brigada Aerea es una de las bases de la Fuerza Aerea Argentina con mas tradicion y llena de un esplendoroso pasado, a su ingreso ya podemos ver el ultimo acontecimiento en la cual se vio envuelta y en el cual supo destacarse significativamente como fue en La Guerra de las Malvinas, este cartel a su ingreso nos ilustra sobre el espiritu de la misma y de como recuerda su pasado de gloria.

El Avro Lincoln, avion que sirvio tambien en esta Brigada Aerea, autor de muchos servicios dentro de la Fuerza Aerea Argentina llegando a usarse como avion explorador del Polo Sur y prestar apoyo a la Antartida Argentina, tiene su homenaje tambien al ingreso de la misma.

El monumento al HALCON (nombre con el que es conocido popularmente el avion A4 B y C en la Fuerza Aerea Argentina), autor de horas gloriosas en la Guerra de las Malvinas, verdadero caballo de batalla que supo cosecharse varias victorias contra la flota inglesa como esta representado en este avion, en el cual podemos distinguir los KILLS MARKS o marcas de guerra de las naves inglesas atacadas con exito.

Las distintas placas conmemorativas que podemos apreciar y repasan parte de la historia de esta Brigada Aerea, verdadera Cuna de Halcones de la Fuerza Aerea Argentina.