viernes, junio 28, 2019

Fixview presentó el sistema FV-300, una tecnología de punta para control de fronteras, seguridad urbana y desastres naturales



Fixview presentó el sistema FV-300, una tecnología de punta para control de fronteras, seguridad urbana y desastres naturales


Buenos Aires, 27 de junio- El 26 de junio la empresa Fixview realizó la presentación del sistema FV-300 en un evento en Campo de Mayo en donde estuvieron presentes autoridades del Ministerio de Seguridad, Ministerio de Defensa, las Fuerzas de Seguridad, el Ejército Argentino, la Fuerza Aérea Argentina y empresas relacionadas al sector Aeronáutico.

La empresa cordobesa realizó la demostración de su nueva tecnología creada totalmente por capitales argentinos. Ésta es una torreta electro óptica giro-estabilizada multisensor, que contiene dos cámaras ópticas,  una cámara infrarroja y un telémetro laser.
La ventaja de un sistema giro-estabilizado es que compensa los movimientos y vibraciones del vehículo (puede ser tanto una aeronave como embarcaciones o vehículos terrestres) donde está montado, lo que permite mantener las cámaras estables y apuntando siempre hacia su objetivo, aunque el vehículo se vaya moviendo o girando y obtener imágenes estables aun con máximo zoom.

En el mundo, sólo un puñado de empresas producen este tipo de sistemas y hoy Fixview, es la única empresa latinoamericana que ha alcanzado esta tecnología y puede garantizarla tanto para nuestro país como para otros, para cumplir lo que se conoce como misiones ISTAR (Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento).

En un contexto en que se vuelve imprescindible contar con herramientas para combatir la inseguridad, las cámaras y sensores montados en aeronaves son un elemento fundamental para realizar misiones como Control del espacio aéreo, Soporte aéreo en operaciones de búsqueda y rescate (diurno y nocturno), Vigilancia de fronteras terrestres y marítimas, Asistencia en desastres naturales, Lucha contra el narcotráfico / contrabando (detección de pistas clandestinas con relevamiento de coordenadas), Relevamiento aéreo, Apoyo a fuerzas de seguridad locales, etc.

La torreta permite la detección e identificación de objetos con luz diurna a distancias de más de 20 kilómetros y más de ocho kilómetros con sensores infrarrojos, que pueden ir desde una balsa salvavidas en el mar o una actividad ilegal en zonas boscosas.


Entre las ventajas que tiene la FV-300 frente a equipos producidos en otros países se encuentran su costo inferior, el mantenimiento local, mayor facilidad y simpleza de instalación en helicópteros y un peso menor, lo que permite ser llevado en aeronaves más livianas y con menor potencia requerida para su operación.


FixView S.R.L es una PyME de base tecnológica Cordobesa compuesta por un grupo de trabajo multidisciplinario, comprendiendo las áreas de Ingeniería Mecánica Aeronáutica, Ingenieria Electronica y de Software
Su principal actividad es el diseño y desarrollo de sistemas electro-ópticos giroestabilizados para aeronaves tales como helicópteros y aviones, aunque también pueden ser instalados en otros vehículos terrestres y marítimos.
 La empresa inicia sus actividades en 2010 con el desarrollo de un prototipo de cámara para helicópteros para el servicio de filmaciones aéreas, instalándose como única empresa en el país con esta capacidad hasta la actualidad.
Siempre especializándose en este tipo de tecnologías, la experiencia adquirida por la empresa hasta la fecha le ha permitido dominar el estado del arte de sistemas electro-mecánicos complejos y precisos, bajo estándares militares y la capacidad de planificar y gestionar proyectos tecnológicos complejos.

Turkish Airlines incorporará a su flota los nuevos y lujosos Boeing 787-9 Dreamliner


El primero de los 30 nuevos aviones que se unirán a la creciente flota de la aerolínea en los próximos cuatro años; hará su vuelo inaugural de cabotaje el 8 de julio en el tramo Estambul – Antalya.

Buenos Aires, 27 de junio de 2019.- Turkish Airlines anunció la incorporación de 30 nuevos aviones Boeing 787-9 Dreamliner entre 2019 y 2023, cada uno con nuevas y lujosas cabinas Business Class, fiel a su estilo.
El Boeing 787-9 Dreamliner, considerado como uno de los aviones más modernos y avanzados por su eficiencia de combustible y flexibilidad de rango, abrirá nuevas rutas para Turkish Airlines; reforzando su título como aerolínea que vuela a más países que cualquier otra en el mundo; 311 destinos en 124 países.
Como parte de la familia 787 Dreamliner, el 787-9 funciona con un conjunto de nuevas tecnologías y un diseño revolucionario. Puede volar 7.635 millas náuticas (14.140 km) además de transportar más carga y permitir que la aerolínea haga crecer sus rutas de manera rentable. El avión permite a los operadores lograr una mejor eficiencia de combustible por asiento en comparación con los aviones anteriores de su clase.
El Dreamliner de Turkish Airlines tiene capacidad para 300 pasajeros, incluidos 270 asientos en Economy Class y 30 asientos en Business Class. Dentro de una espaciosa cabina de cuerpo ancho con compartimientos de equipaje superiores y ventanas más grandes, las cortinas de luz LED regulables brindan un mayor control sobre la luz que ingresa a la cabina. Una nueva filtración, una mejor presión de aire y Sistema de humidificación ayudan a los pasajeros a sentir menos sequedad y reducen la fatiga. Los motores, sistemas internos y demás equipos cuentan con aislamiento de la vibración para crear una experiencia a bordo más silenciosa.
Las modernas cabinas, equipadas con asientos completamente nuevos y reconfortables, ofrecen el escenario perfecto para disfrutar de las galardonadas comidas y entretenimiento a bordo de Turkish Airlines. El set de iluminación del interior del avión está inspirado en las coloridas puestas de sol de la región central de Turquía en Capadocia y las idílicas playas turquesas; un diseño moderno y amigable para el viajero.

La nueva Business Class del Dreamliner 787-9



Los pasajeros de Business Class podrán disfrutar de una experiencia única y privilegiada con paneles de privacidad mejorados, amplias mesas de cóctel, espejo personal, pantalla de video HD de 18 pulgadas y un control remoto táctil, entre otros servicios. Para cada uno de los 30 asientos se proporciona un espacio para las piernas de 44 pulgadas y una longitud de asiento - cama (a 180°) de 76 pulgadas. El aumento y la mejora del aislamiento proviene del panel de privacidad ajustable entre los asientos intermedios emparejados y el nuevo diseño del asiento, revestidos con un género de alcántara tipo gamuza, como el que se encuentra frecuentemente en los autos deportivos de lujo.



La nueva Economy Class del Dreamliner 787-9
Producido por proveedores turcos locales y nacionales, los asientos de la Economy Class ofrece a los pasajeros de Turkish Airlines un viaje placentero y reconfortante; con un nuevo diseño de sus compartimentos, pantallas HD de 12 y 13 pulgadas; una mayor reclinación de los respaldos (6 pulgadas) y un espacio para las piernas de 31 pulgadas.



 “Turkish Airlines se ha comprometido a expandir continuamente su gama de servicios dentro y fuera del terreno a medida que crece en alcance y vuela a más destinos internacionales que cualquier otra aerolínea en el mundo. Con este objetivo en mente, estamos encantados de alcanzar nuevos horizontes con la incorporación del 787-9 Dreamliner a nuestra flota que vuela desde nuestro nuevo hogar, el aeropuerto de Estambul ", dijo M. İlker Aycı, Presidente de la Junta de Turkish Airlines y El Comité Ejecutivo. "La avanzada tecnología de la aeronave, el ahorro de combustible y el diseño de la cabina centrada en el pasajero nos ayudarán a seguir siendo la primera opción para los viajeros y brindarán a nuestros viajeros leales en todo el mundo la mejor experiencia de su clase en los próximos años".

“El crecimiento de Turkish Airlines ha sido notable en los últimos años, tanto en la expansión de las opciones de vuelo como en el apoyo a la industria aeronáutica de Turquía. Nos sentimos honrados de que Turkish Airlines se embarque en su próximo capítulo de expansión con el 787 Dreamliner ", dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de The Boeing Company. "Estamos seguros de que la inigualable eficiencia de combustible, el rendimiento y las comodidades agradables para los pasajeros del Dreamliner contribuirán a la reputación de la aerolínea como una aerolínea de cinco estrellas".

Turkish Airlines se ha comprometido a expandir continuamente su gama de servicios tanto en tierra como en el aire; a medida que crece en alcance y vuela a más destinos internacionales que cualquier otra aerolínea en el mundo. Con este objetivo en mente, estamos encantados de alcanzar nuevos horizontes con la incorporación del 787-9 Dreamliner a nuestra flota que opera desde nuestro nuevo hogar, el aeropuerto de Estambul ", dijo M. İlker Aycı, presidente de la Junta y del Comité Ejecutivo de Turkish Airlines. Y agregó: "La tecnología de punta de la nueva aeronave, el ahorro de combustible y el diseño de las cabinas con foco en el pasajero nos ayudarán a continuar siendo la primera opción para los viajeros y brindar a nuestros leales viajeros en todo el mundo la mejor experiencia de su clase en los próximos años".

“El crecimiento de Turkish Airlines ha sido notable en los últimos años, tanto en la expansión de las opciones de vuelo como en el apoyo a la industria aeronáutica de Turquía. Nos sentimos honrados de que Turkish Airlines se embarque en su próximo capítulo de expansión con el 787 Dreamliner", dijo Ihssane Mounir, vicepresidente senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing y añadió: "Estamos seguros de que la inigualable eficiencia de combustible, el rendimiento y las comodidades agradables para los pasajeros del Dreamliner contribuirán a la reputación de Turkish Airlines como una aerolínea de cinco estrellas".

El primer vuelo 787-9 Dreamliner partirá del nuevo hogar de Turkish Airlines, el aeropuerto de Estambul, a Antalya el 8 de julio de 2019. Su primer vuelo internacional será de Estambul a Denpasar (Bali) el 17 de julio, una de las nuevas rutas que la aerolínea sumará a su extensa red de destinos para 2019. Luego de ambos hitos, Turkish Airlines continuará transportando pasajeros en rutas de medio y largo recorrido durante el verano, como por ejemplo: Londres, Dubai, Washington DC, Nueva York, Atlanta, Ciudad de México, Cancún, Bali, Ámsterdam, Delhi, Ciudad de Panamá y Bogotá.

Para fines de agosto de 2019, seis aviones 787-9 Dreamliner estarán operativos y volarán  rutas internacionales, anunciando el inicio de un nuevo capítulo en el crecimiento de la flota joven y moderna de Turkish Airlines.

Aeroaplica, Tecnología de punta




Armstrong, 26 de junio- En la mañana del miércoles 26 de junio se realizó la inauguración oficial de Aeroaplica, el espacio indispensable para el desarrollo del sector agroindustrial. Estuvieron presentes las autoridades de Agroactiva, la Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas (Fearca), la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), empresarios del sector y prensa. Dieron la bienvenida el Presidente de Fearca, Mauricio Fargioni, la Presidente de la mega muestra del agro argentino, Rosana Nardi y el Director Nacional de Seguridad Operacional de la ANAC, Federico Giannini.


“Todos los años es una gran alegría compartir con mis amigos este espacio tan convocante que tiene que ver con la información de derribar algunos de los mitos”, dijo Rosana Nardi y sostuvo: “este 2019 cumplimos diez años de Aeroaplica, uno de nuestros bastiones de Agroactiva”.

Por su parte, el representante de la ANAC contó: “trabajamos en cooperación mutua con Fearca y nos vamos a reunir todos los meses con el objetivo de hablar sobre los temas que tanto nos preocupan”.

Por último, el titular de Fearca, Mauricio Fargioni resaltó: “estamos en la muestra para comunicar, explicar lo que somos, qué hacemos y qué tecnología usamos a los visitantes de la muestra con el objetivo de desmitificar gran parte de la información que manejan las poblaciones urbanas del interior del país con respecto a las aplicaciones aéreas”.  Además, Fargioni sostuvo que “en Aeroaplica mostramos la última tecnología que hay tanto en lo que respecta a seguridad como para reducir la aplicación de los agroquímicos”.

Por último, se realizó el corte de cinta dejando formalmente inaugurado el espacio Aeroaplica 2019 y se invitó a los presentes a un desayuno en donde se pudieron realizar entrevistas, charlas con los técnicos y empresarios del sector aeroagrícola.

Durante toda la muestra se realizarán capacitaciones para instructores a cargo de la ANAC, cursos para empresas agroaéreas y como siempre una gran muestra de la tecnología de punta que utiliza la aviación agrícola en el país.

lunes, junio 24, 2019

VOLANDO EN LAS LOW COST ARGENTINAS.

https://www.mdzol.com/dinero/como-es-recorrer-el-pais-en-vuelos-low-cost-20190623-33358.html

Cómo es recorrer el país en vuelos low cost?


Las aerolíneas de bajo costo suman adeptos para recorrer los principales destinos nacionales del sur y norte de nuestro país. Salta y Bariloche se posicionan como los destinos más visitados, no solo por turistas, sino también por locales. ¡Te contamos cómo es un vuelo low cost!


POR MURIEL DEL BARCO

23 DE JUNIO 2019 07:09 HS


   



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Jet Photos

En diciembre de 2018 la empresa área JetSmart lanzó las operaciones internacionales entre Argentina y Chile y así fue inaugurando progresivamente rutas aéreas de cabotaje, de las cuales sólo siete pasan por Buenos Aires. El resto de las rutas conectan ciudades del interior sin escalas, como Salta, Neuquén, Mendoza y Tucumán.

Y aunque las empresas low cost tienen mala fama, fuimos parte de un vuelo de cabotaje -que se lleva a cabo de veces por semana- que conecta a Mendoza con Tucumán, destino que invita a recorrer el norte argentino (Salta, Jujuy y Tucumán) en menos de una semana. 
Este vuelo fue inaugurado hace menos de un mes con una gran satisfacción por parte de la aerolínea. De hecho, el gerente general de JetSmart en Argentina, Gonzalo Pérez Corral, contó que la compañía está "muy satisfecha" con la respuesta de los pasajeros a las nuevas rutas y  afirmó que eso los alienta “a seguir proyectando el futuro en este país". De esa manera, "ya estamos iniciando la venta de pasajes para la temporada de verano”.

Por su parte, Gabriela Testa, presidente del Ente Mendoza Turismo adhirió: “El Gobierno nacional entendió la necesidad de mejorar la conectividad. Es un gran aporte a la economía de las provincias en su conjunto”. 
Mendoza-Tucumán

Aunque JetSmart anticipó la venta sus pasajes para la temporada de verano 2020, con precios que parten desde de los $ 399 finale

NORWEGIAN RECONOCIDA MEJOR LOW COST.



Norwegian Air Argentina

 

Norwegian vuelve a ser reconocida como ‘Mejor low-cost de larga distancia del mundo’

Norwegian Air Argentina - 24 jun, 2019 09:00 -03

Por quinto año consecutivo, la aerolínea recibió la distinción en el marco de los prestigiosos premios Skytrax World Airline Awards, la semana pasada en París.
Buenos Aires, 24 de junio de 2019
Norwegian ha obtenido, una vez más, un importante reconocimiento en los Skytrax World Airline Awards de 2019, el principal programa de evaluación de aerolíneas en el mundo, que se basa en los votos del público viajero.
Por quinto año consecutivo, los pasajeros han votado a Norwegian como ‘Mejor aerolínea low-cost de largo radio del mundo’. El reconocimiento a Norwegian viene dado por establecer el estándar en viajes low-cost al ofrecer un servicio sobresaliente combinado con un producto de alta calidad, al tiempo que opera una de las flotas más jóvenes de la industria de la aviación.
Bjørn Kjos, fundador y CEO del Grupo Norwegian, declaró: "Es un gran honor ser reconocido como ‘Mejor aerolínea low-cost de largo radio del mundo’ por quinto año consecutivo en el seno de los Premios Skytrax 2019 World Airline Awards. Personalmente, me gustaría agradecer a todos aquellos pasajeros que nos han otorgado su voto y a mis colegas en Norwegian, quienes continuamente se esfuerzan por innovar y ofrecer el mejor servicio. Este premio demuestra que los viajeros de todo el mundo aprecian las tarifas accesibles, el gran servicio a bordo y la flota, una de las más jóvenes y respetuosas con el medio ambiente".
Edward Plaisted, CEO de Skytrax, expresó por su parte: "Este premio es un gran reconocimiento para todo el personal de primera línea de Norwegian, aquéllos que atienden a los viajeros, tanto en los aeropuertos como a bordo. Con su concepto low-cost de larga distancia, Norwegian se ha convertido en un favorito de sus pasajeros y este premio es un gran reconocimiento de sus estándares".
El máximo directivo de Norwegian, Bjørn Kjos, recibió el premio el martes 18 de junio acompañado por tripulantes de cabina de Norwegian, en el marco del Salón aeronáutico de Le Bourget, en París.
Otros candidatos en la misma categoría fueron Air Canada Rouge, AirAsiaX, Cebu Pacific, Eurowings, French Bee, Jetstar Airways, LEVEL, Scoot y WestJet Airlines.
Acerca de los Skytrax World Airline Awards
Creados en 1999 para para ofrecer un estudio de satisfacción del cliente que fuera verdaderamente global, y por lo tanto ya en su décimo noveno aniversario, los World Airline Awards son independientes e imparciales. Pasajeros de todo el mundo toman parte cada año en la mayor encuesta de satisfacción de pasajeros del mundo y son ellos quienes deciden ‘los Oscars del sector aéreo’.
Skytrax asume todos los costos de las encuestas y la ceremonia de premios; las aerolíneas no pagan ninguna cuota de inscripción o gasto. La ceremonia de premios es organizada por Skytrax sin contrapartida alguna. Clientes de más de cien nacionalidades participaron en la encuesta con 21,65 millones de respuestas con derecho a ser computadas en los resultados.
Todas las entradas se monitorizaron para identificar la información de IP y del usuario, y aquéllas duplicadas, sospechosas o no-elegibles fueron eliminadas. La encuesta en línea se llevó a cabo entre septiembre de 2018 y mayo de 2019, y se enviaron invitaciones a todos los encuestados del año anterior. Se proporcionaron encuestas a los clientes en inglés, francés, español, ruso, japonés y chino.

domingo, junio 23, 2019

Tecnam completó la entrega de doce aviones de entrenamiento a la Fuerza Aérea Griega



Italia, 21 de junio- Se realizó la entrega del último lote de doce aviones de entrenamiento de ala baja Tecnam P2002JF a la Fuerza Aérea Griega (FAG) como resultado de un proceso de evaluación exhaustivo e intensivo.
El miércoles 12 de junio se realizó una gran ceremonia en la Base Aérea de Dekelia en Tatoi (Atenas), en presencia del Ministro de Defensa Nacional, Evangelos Apostolakis y el Embajador italiano Efisio Luigi Marras. A la ceremonia también asistieron el Jefe del Estado Mayor General de Ingeniería Civil Helénica, el mayor Christos Christodoulou, el Jefe del Estado Mayor General, Vicealmirante Nikolaos Tsounis PN, el Jefe del Estado Mayor General, el Teniente George Blioumis y Walter Da Costa, Director de Ventas Globales y Marketing de Tecnam.
El evento celebró el último lote de entrega de doce entrenadores de ala baja Tecnam P2002JF entregados a la FAG como resultado de un proceso de evaluación exhaustivo e intensivo.
La llegada del nuevo avión de entrenamiento es parte de la implementación del programa de mejora de la instrucción de vuelo que se lleva a cabo en la Escuela Ikarian para la selección inicial y la introducción al vuelo, así como para la planificación más amplia de las Fuerzas Armadas para toda la formación de los pilotos. El Tecnam P2002JF reemplazó al antiguo entrenador T-41D que se usaba desde 1969¸es decir aproximadamente cincuenta años.
Como parte de la ceremonia, los últimos tres aviones de entrenamiento P-2002JF entregados que llegaron el día anterior, volando desde la sede de TECNAM en Capua, fueron presentados por el Ministro de Defensa Nacional y el Jefe de Estado Mayor. Además de los doce aviones P2002 JF, Tecnam proporcionó un simulador SOFTEK y un sistema de capacitación integrado por computadora con servicios de soporte auxiliar.
El Tecnam P2002JF es un avión de dos asientos, monomotor y ala baja, propulsado por el popular ROTAX 912 y con la última aviónica de GARMIN, está firmemente establecido como uno de los aviones monomotores más populares del mundo y el avión elegido para un gran número de Organizaciones de Entrenamiento de Vuelo y Fuerzas Aéreas.
En 2016, Tecnam entregó ocho aviones P2002JF a la Fuerza Aérea Argentina. Esta flota acumuló un total de más de 7mil horas y realizó 16 mil aterrizajes hasta la fecha.
Evangelos Apostolakis, Ministro de Defensa Nacional de Grecia, dijo: “Hoy, nos complace ver los frutos de un gran esfuerzo, la implementación de un programa para mejorar el entrenamiento de vuelo que tiene lugar en la Fuerza Aérea Griega. La inclusión de los doce nuevos aviones con equipo de apoyo y educación en tierra asociados es un paso práctico y esencial, parte de la planificación más amplia de las Fuerzas Armadas para todo el entrenamiento aéreo. Ahora es posible para nuestros futuros pilotos volar con aviones de combate modernos, "extender sus alas" y entrenar de forma más segura y eficiente. Para hacer un salto exitoso al siguiente nivel de educación y tener una mejor transición a los modernos aviones de la fuerza. Esta es, por supuesto, la culminación de una excelente preparación, coordinación y cooperación entre la Fuerza Aérea y Tecnam. Por lo tanto, me gustaría expresar mis sinceras felicitaciones por su importante contribución al esfuerzo general para implementar este programa”.
Walter De Costa, Director de Marketing y Ventas Globales de Tecnam, sostuvo: "En nombre de Tecnam y la familia Pascale, estamos muy orgullosos de ser parte del futuro de la FAG, honrado de contribuir al excelente nivel de educación y capacitación que la FAG está proporcionando. Hoy hemos completado la entrega de doce P2002JF exactamente a tiempo y esperamos con mucho interés apoyar a nuestros amigos en Grecia durante muchos años más".


Acerca de Aerotec
Aerotec es un conglomerado de servicios aeronáuticos que tiene como misión hacerle más accesible la aviación a la comunidad. Es una empresa familiar que desarrolla y provee servicios como combate contra incendios, ayudando así a salvaguardar al medio ambiente, apoyo a los productores agrícolas a través de las aplicaciones aéreas, siembras y liberación aérea de insectos, fabricando aviones de bajo costo operativo y adquisición, educado con su escuela de vuelo y desde lo turístico, permitiéndole la posibilidad a la gente de disfrutar de nuestros paisajes. Aerotec tiene 20 años con base en Mendoza, más su nueva sede en Luján y alcance en el cono sur Latinoamericano.


AEROTEC ARGENTINA S.A.
Aeródromo Aerotec (5577) Rivadavia | Mendoza | Argentina
Tel / Fax. +54 02634 444967 // +54 02634 443212


✈️ [LIVE] Démonstrations Aériennes | Salon du Bourget 2019

Otra fantastica edicion del show aereo de Le Bourget 2019.

✈️ [LIVE] Démonstrations Aériennes | Salon du Bourget 2019

Mas de 3 hs sin interrupciones de lo mejor visto en Le Bourget 2019.

Embraer’s New E195-E2 Airliner Soars at Paris Air Show 2019 – AINtv

EVA Air recibe su primer Boeing 787-10 Dreamliner



La entrega es la primera de 20 787-10s para ser introducido en la flota de clase mundial de EVA Air
El súper eficiente 787-10 joins existente 787-9 flota para impulsar el crecimiento de EVA Air
Aerolínea para debutar Dreamliner súper eficiente de Boeing en las rutas intra-asiático este verano
North Charleston, SC 21 de junio de 2,019 / PRNewswire / - celebra EVA Air hoy la entrega de su primer Boeing [NYSE: BA] 787-10 Dreamliner, marcando el primero de 20 super-eficiente 787-10s el portador planea usar en las rutas de alta densidad dentro de Asia a finales de este verano. La aerolínea, que también está celebrando su 30 aniversario este año, ya opera una flota de cuatro 787-9 Dreamliner.
"El 787 se ha convertido en el buque insignia de nuestra flota y que aprovechará incomparable eficiencia de combustible del avión, fiabilidad y tamaño para operar los mercados de alta densidad en Asia", dijo Steve Lin, presidente de EVA Air. "El 787-10 ofrece alrededor de 15 por ciento más de espacio de la cabina y capacidad de carga en comparación con nuestros actuales 787-9 y esta capacidad adicional nos permitirá explorar nuevas oportunidades para el crecimiento futuro en los mercados emergentes en Asia y el Pacífico. Como una aerolínea de cinco estrellas , estamos comprometidos a proporcionar un servicio de clase mundial y productos a nuestros clientes y estos nuevos aviones serán clave para nuestro éxito a largo plazo ".
Construido con materiales compuestos ligeros y propulsadas por motores GEnx avanzada, de EVA Air 787-10 es el mayor miembro de la familia de bajo consumo de combustible y de pasajeros Dreamliner agradable a la vista. A 224 pies de largo (68 metros), EVA Air de 787-10 puede servir a 342 pasajeros en una configuración de dos clases, que es de 38 escaños más que 787-9 Dreamliner de EVA Air.
"EVA Air es una compañía premiada y ha formado una flota de largo alcance dinámico. Con sus 777-300ER, 787-9 y ahora el 787-10, EVA Air tendrá una familia de fuselaje ancho increíble para servir a sus pasajeros y hacer crecer su red internacional durante muchos años por venir ", dijo Ihssane Mounir, vicepresidente senior de ventas comerciales y de marketing de la compañía Boeing. "Estamos muy honrados de que EVA es la construcción de su futuro alrededor de la familia Dreamliner 787 y estoy seguro de que las capacidades de pasajeros agradable a la vista del avión contribuirán en gran medida a la reputación de la compañía aérea como una aerolínea de cinco estrellas."
Impulsado por un conjunto de nuevas tecnologías y un diseño revolucionario, el 787-10 establece un nuevo punto de referencia para la eficiencia del combustible y la economía de funcionamiento cuando entró en servicio comercial el año pasado. El avión permite a los operadores para alcanzar el 25 por ciento mejor eficiencia de combustible por asiento en comparación con los aviones anteriores en su clase. El 787 es actualmente en servicio con algunas de las principales aerolíneas del mundo y ha cosechado pedidos y compromisos de hasta 50 aviones hasta el momento en 2019.
la suite de Boeing Servicio Global de soluciones digitales, incluyendo el mantenimiento del rendimiento de herramientas, Gestión de la Salud de avión y Jeppesen FliteDeck Pro herramientas electrónicas bolsa de viaje, continúan ayudando a EVA Air impulsar la eficacia y mejorar el rendimiento a través de su flota de 787 aviones. Como cliente del Programa de Servicios de componentes de Boeing, EVA Air tiene un cómodo acceso a una red de apoyo global con partes rotatorias de alto valor, componentes y unidades de línea reemplazable.
Un miembro de Star Alliance, EVA Air sirve rutas internacionales con aproximadamente 565 vuelos semanales. A bordo de la aerolínea nuevo 787, los pasajeros pueden experimentar nuevos asientos de clase Royal Laurel de EVA Air diseñados por Designworks, una compañía del Grupo BMW. A las 23 pulgadas de ancho, los nuevos asientos cuentan con paneles de privacidad, capacidades completas reclinables, así como mejorado los sistemas de entretenimiento en vuelo. EVA Air también se asoció con Teague, para rediseñar sus asientos de clase económica, que son producidos por Recaro.



jueves, junio 20, 2019

Paris Airshow 2019: Day 4 - LIVE

Paris Airshow 2019: Day 3 - LIVE

INTERNACIONAL AIRLINES GROUP INTENCION DE COMPRA POR 200 MAX DE BOEING




En el marco del Salón Aeronáutico de París, IAG anunció que planea construir su futura flota con el Boeing 737 MAX y tiene intención de comprar 200 aviones MAX. International Airlines Group (IAG) y Boeing han manifestado que las dos compañías han estado debatiendo sobre ésta posibilidad y han firmado una carta de intención de acuerdo que se valoraría en más de $ 24 mil millones, por lista precios.
IAG es la empresa matriz de Aer Lingus, British Airways, Iberia, Vueling y LEVEL con más de 113 millones de pasajeros al año. El grupo es un operador de aviones de doble pasillo Boeing desde hace mucho tiempo. A principios de este año, el grupo IAG se comprometió y finalizó un pedido importante para el modelo de larga distancia más nuevo de Boeing, el 777X, para complementar su flota de 777 de la generación actual y los nuevos 787 Dreamliner. En el segmento de un solo pasillo, IAG y sus filiales solían operar aviones 737 Classic. Hoy en día, su flota está formada casi exclusivamente por aviones de la familia Airbus A320. El CEO de IAG, Willie Walsh, dijo que el grupo consideraría el 737 MAX como parte de la diversificación de su futura flota para estimular la competencia.
“Estamos muy contentos de firmar esta carta de intención con Boeing y estamos seguros de que estos aviones serán una gran adición a la flota de corto recorrido de IAG», dijo Willie Walsh, director ejecutivo de IAG. «Confiamos plenamente en Boeing y esperamos que el avión regrese con éxito al servicio en los próximos meses después de haber recibido la aprobación de los reguladores”.
Al seleccionar el 737 MAX, IAG dice que volará una combinación del 737 MAX 8, con una capacidad de hasta 178 pasajeros en una configuración de dos clases, y el 737 MAX 10, jet más grande con una capacidad de hasta 230 pasajeros. La aerolínea no reveló una división específica entre los dos modelos MAX, aunque anticipa el despliegue del avión en varias aerolíneas del grupo, incluidas Vueling y LEVEL. Cuando se llegue a un acuerdo final, se publicará en el sitio web Pedidos y Entregas de Boeing.
“Estamos verdaderamente honrados con que una Compañía líder como International Airlines Group haya depositado su confianza en el 737 MAX y en última instancia, en la gente de Boeing y nuestro profundo compromiso con la calidad y la seguridad por encima de todo”, dijo el Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes, Kevin McAllister. “Estamos encantados de que el equipo de IAG haya reconocido las grandes cualidades del 737 MAX y hayan indicado su intención de volver a formar parte de la familia Boeing 737. Esperamos poder continuar con nuestra relación con IAG durante muchos años más”.
El 737 MAX incorpora la última tecnología CFM International LEAP-1B, los winglets de tecnología avanzada y otras mejoras para brindar la mayor eficiencia, confiabilidad y comodidad para los pasajeros en el mercado de un solo pasillo. El 737 MAX es un 14 por ciento más eficiente en combustible que los 737 de última generación más eficientes de hoy, y un 20 por ciento mejor que los 737 NG originales cuando entraron en servicio.
IAG es uno de los grupos de aerolíneas más grandes del mundo, con 582 aviones que vuelan hacia 268 destinos, transportando a 113 millones de pasajeros en 2018.
Boeing es la mayor compañía aeroespacial del mundo y el líder en fabricación de aviones comerciales, sistemas de defensa, espacio y seguridad y en la prestación de servicios globales. La compañía apoya a clientes comerciales y gubernamentales en más de 150 países. Boeing emplea a más de 150.000 personas en todo el mundo y se beneficia del talento de una base internacional de proveedores. Apoyándose en un legado de liderazgo aeroespacial, Boeing continúa siendo líder en tecnología e innovación, manteniendo relaciones fructíferas con sus clientes e invirtiendo en su gente y en su crecimiento futuro.

Embraer anunciaintencion de compra de KLM por un máximo de 35 E195-E2 Jets


París, Francia 19 de junio de 2019 - Embraer anunció hoy, en la 53ª International Paris Air Show, la intención de KLM Cityhopper para comprar hasta 35 aviones E195-E2, 15 pedidos en firme con los derechos de compra de 20 aviones más del mismo modelo . Esta intención, que aún requiere un acuerdo de compra, tiene un valor de 2,48 mil millones de dólares en base a los precios actuales de la lista de Embraer. El orden se añadirá a la cartera de pedidos de Embraer tan pronto como se termine un contrato en firme.

“Con una flota de 49 E-Jets, KLM ya es el mayor operador de Embraer en Europa y la adición de KLM a la familia de los operadores E2 sería un gran voto de confianza en Embraer, nuestra atención posventa, y el programa E2. La aeronave usa 30% menos de combustible por asiento en comparación con el actual E190 de KLM Cityhopper. Y en términos de ruido de los aviones, el avión es el más silencioso de su clase tanto a nivel interno para los pasajeros, y externamente, por un margen significativo *”, dijo John Slattery, presidente y CEO de Embraer Aviación Comercial.

KLM Presidente y CEO Pieter Elbers, dijo, “Embraer ha sido un socio clave para KLM Cityhopper y en los últimos diez años. Nuestros clientes aprecian los E190 y E175 de. El E2 sería una adición bienvenida a la flota de KLM, que nos da una mayor flexibilidad y capacidad de ayudar a controlar los costos. Además, el medio ambiente E195-E2 también es compatible con nuestros objetivos de sostenibilidad con menores niveles de ruido y las emisiones “.

El rendimiento económico y medioambiental de la aeronave hace que el E195-E2 el avión ideal para el crecimiento de las empresas europeas de KLM y apoyar su funcionamiento hub-and-spoke, complementando la flota principal. Esta es la razón por Embraer apodado el chorro - El cazador de beneficio.

KLM Cityhopper se inició el proceso de reemplazar su flota de aviones Fokker venerable de E-Jets en 2008, con el fin de mejorar la red existente y para permitir el desarrollo eficiente de las nuevas rutas. Toda la flota Embraer de KLM Cityhopper actualmente tiene 49 E-Jets, la mayor flota de E-Jet en Europa - 32 E190 y 17 E175s.

Embraer es el principal fabricante del mundo de aviones comerciales de hasta 150 asientos con más de 100 clientes de todo el mundo. Para el programa de E-Jets solo, Embraer ha registrado más de 1.800 pedidos y 1.500 aviones han sido entregados. Hoy en día, los E-Jets están volando en la flota de 75 clientes en 50 países. El versátil 70 a 150-asiento de la familia está volando con líneas de bajo coste, así como con vehículos regionales y de largo recorrido.


SE REALIZAN MEDIDAS GREMIALES DEL GREMIO DE LOS CONTROLADORES EN ARGENTINA



90 DESPEGUES CON DEMORAS POR MEDIDA GREMIAL DE CONTROLADORES AÉREOS

Representan un 15% de los programados en el día, únicamente despegues. 
No afecta aterrizajes, vuelos en tránsito ni sanitarios. De 9 a 10 en Aeroparque y de 10 a 11 en Ezeiza. Los pasajeros pueden consultar las reprogramaciones con sus aerolíneas.

Buenos Aires, jueves 20 de junio de 2019.- Unos 90 despegues desde aeropuertos nacionales se ven afectados hoy por una medida de fuerza llevada a cabo por el gremio de los controladores aéreos ATEPSA.

La medida afecta a todos los aeropuertos del país, aunque principalmente Aeroparque Jorge Newbery y Ezeiza – Ministro Pistarini, generando demoras o reprogramaciones en unos 90 despegues, de 600 programados del día. No tiene efecto sobre los aterrizajes, los sobrevuelos, vuelos sanitarios, humanitarios ni oficiales.

La acción gremial se extenderá durante el día de hoy entre las 09:00 y las 10:00 en Aeroparque, entre las 10:00 y las 11:00 en Ezeiza, y en el resto del país entre las 09:00 y las 11:00.

La medida fue impulsada por un reclamo salarial del gremio de los controladores aéreos. La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), el organismo estatal a cargo de garantizar el servicio de control aéreo en todo el país, comunicó este lunes a sus empleados un incremento salarial a cuenta de futuros aumentos, más una gratificación extraordinaria por única vez.
Por la tarde, afectará a Aeroparque entre las 19:00 y las 20:00 y a Ezeiza entre las 20:00 y las 21:00; a los demás aeropuertos, entre las 19:00 y las 21:00.

Se solicita a los pasajeros consultar a su respectiva línea aérea a fin de informarse de eventuales reprogramaciones de sus vuelos.

martes, junio 18, 2019

Korean Air anuncia su intención de adquirir el 30 787 Dreamliner


La transportadora planea modernizar su flota con 20 nuevos aviones 787-10 súper eficientes y más de 10 787-9
787 familia ofrece más capacidad y alcance, mejor eficiencia de combustible y el rendimiento medioambiental

LE BOURGET, Francia, 18 de Junio, 2019 / PRNewswire / - Boeing [NYSE: BA], Korean Air y Air Lease Corporation [NYSE: AL; "ALC"] ha anunciado hoy en el Salón Aeronáutico de París

La aerolínea planea añadir 30 nuevos aviones 787 Dreamliner a su flota, con un compromiso de compra de 10 nuevos 787-10s y 10 aviones 787-9 adicionales por un valor de $ 6.3 mil millones a precios de catálogo. Como parte de este acuerdo, Korean Air también arrendará 10 787-10s de ALC.

La aerolínea, una de las mayores compañías transpacífico en Asia con 16 rutas directas a América del Norte, presentará el mayor 787-10 para complementar su flota de aviones de largo alcance de 787-9 y 777. Esta orden se reflejará en la página web de pedidos y entregas de Boeing una vez que esté finalizado.
"A medida que continuamos innovando nuestra oferta de productos, la familia Dreamliner 787 se convertirá en la columna vertebral de nuestra flota de largo alcance durante muchos años por venir", dijo Walter Cho, presidente de Korean Air. "Además de la mejora de la eficiencia del 25 por ciento de combustible, el 787-10 estirada ofrecen alrededor de un 15 por ciento más de espacio para los pasajeros y de carga que nuestros 787-9, que será fundamental para nuestros objetivos de negocio a largo plazo."

Con este fin, la compañía de bandera de Corea cuadruplicará su flota de 40 aviones 787, ya que pretende reforzar su flota de largo alcance.
"ALC tiene el placer y el honor de llevar el 787-10 a la flota de Korean Air en un esfuerzo conjunto con Boeing. El 787-10 proporciona una mejora significativa de ingresos para complementar la flota de Corea 787-9, y el contrato de arrendamiento a largo plazo de diez 787-10s ALC ampliará en gran medida el ámbito y alcance de la 787-10 en la red global de Korean Air ", dijo John L. Plueger, CEO y Presidente de Air Lease Corporation.

El 787-10 es el mayor miembro de la familia súper eficiente y agradable a la vista de pasajeros Dreamliner. A 224 pies de largo (68 metros), la 787-10 puede servir hasta 330 pasajeros en una configuración estándar de dos clases, a unos 40 más de la flota existente de Korean Air de los aviones 787-9. Impulsado por un conjunto de nuevas tecnologías y un diseño revolucionario, el 787-10 establece un nuevo punto de referencia para la eficiencia del combustible y la economía de funcionamiento cuando entró en servicio comercial el año pasado. El avión permite a los operadores para alcanzar el 25 por ciento mejor eficiencia de combustible por asiento en comparación con los aviones anteriores.

"El anuncio de hoy demuestra la fortaleza de nuestra asociación duradera con Korean Air. La aerolínea ha sido pionero en la industria de la aviación comercial de Asia durante las últimas cinco décadas y Boeing tiene el honor de desempeñar un papel importante en su éxito continuo", dijo Kevin McAllister, presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.
Korean Air opera una flota de 96 aviones Boeing de pasajeros, incluyendo el 737 Next-Generation, 747, 777 y 787 aviones. 
La aerolínea también opera una flota de carga de aviones Boeing 747-400 con los, 747-8 y 777 de mercancías.
"Korean Air es una aerolínea líder mundial y se ha convertido en una de las mayores compañías transpacífico de Asia. Es un honor que Korean Air ha decidido cuadruplicar su flota Dreamliner 787 y vamos a trabajar estrechamente con ellos para finalizar este acuerdo histórico", dijo Ihssane Mounir, vicepresidente senior de ventas comerciales y de marketing de la compañía Boeing. "Korean Air continúa construyendo su increíble flota de aviones de fuselaje ancho para permitir su filosofía de proporcionar 'Excelencia en vuelo' para sus pasajeros."

Korean Air emplea una variedad de servicios globales de Boeing para apoyar su flota, incluyendo servicios de Administración de Salud Avión, que optimiza la programación de las aeronaves que utilizan el análisis predictivo con datos de vuelo en tiempo real para reducir los retrasos de sus aviones 787. La aerolínea también emplea los servicios de bolsa de viaje electrónicos Pro Jeppesen FliteDeck que agilizan el acceso a los datos digitales de navegación, cartas, manuales e información sobre el clima para los pilotos. Además, Korean Air también utiliza la planificación del vuelo digital y soluciones de análisis de rendimiento de la pista, para mejorar aún más la eficiencia operativa y reducir costos a través de todas las fases del vuelo.

Korean Air también seleccionó el motor GEnx para alimentar sus 30 Boeing 787 Dreamliner adicionales. Esta selección se incrementará la flota Dreamliner con motor GEnx de Korean Air a 40 aviones.

División Aeroespacial de Korean Air es un socio clave en los programas de Boeing 747-8 y 787, el suministro de las puntas de las alas distintivas con comisión para cada modelo. La división es también un proveedor del nuevo Winglet 737 MAX Tecnología Avanzada (AT).
Con una flota de 168 aviones, Korean Air es una de las 20 mejores aerolíneas del mundo y sirve a 126 destinos en 44 países en todo el mundo. Es un miembro fundador de la alianza SkyTeam y recientemente formó una sociedad conjunta con Delta Air Lines.

FUJI DREAM ORDENA 2 EMBRAER E175 EN LE BOURGET


Fuji Dream Airlines ordena dos E175 a EMBRAER.

Paris, Francia, 18 de junio de 2019:

Embraer anunció hoy, en la 53ª Feria Aérea Internacional de París, que ha firmado un contrato con FujiDream Airlines (FDA) de Japón para una orden en firme de dos E175 jets. El pedido tiene un valor de USD 97.2 millones, basado en los precios de lista de 2019, y ya se incluyó en el registro de Embraer 2019 del primer trimestre como "no revelado".

"Estamos muy contentos de aumentar continuamente nuestra flota y nuestra relación con Embraer", dijo Yohei Suzuki. Presidente y CEO de Fuji Dream Airlines.

"La FDA actualmente opera 14 aviones -tres E170s y once E175s. "Estos nuevos aviones nos darán la capacidad de crecer en capacidad, lo que nos permitirá agregar más rutas y frecuencias, al tiempo que ofrecerá a nuestros pasajeros la mejor cabina en su categoría".

Los nuevos E175 de la FDA se configurarán en un diseño de clase única con 84 asientos. con entregas a partir de 2019.

Embraer entregó el primer E-Jet, un E170, a Fuji Dream Airlines en 2009. "Después de casi 10 años de operaciones, Fuji Dream Airlines se ha establecido como un modelo ejemplar para un crecimiento sostenible con el apoyo del incomparable E175. atributos que respaldan el éxito de su continua expansión de la red con nuevos servicios punto a punto ”, dijo Cesar Pereira, Vicepresidente de Asia Pacífico de Embraer Commercial Aviation.

"Como muestra de los méritos de Embraer, habrá un total de 48 E-Jets volando en Japón a finales de 2019. De los cuales, la FDA con su flota de 14 Embraer representa la flota mas grande de su tipo en Asia y tiene una fiabilidad de despacho del 99.83% líder en el mundo. otro ejemplo más de cómo los productos y el servicio de atención al cliente de Embraer han establecido nuevos estándares en la industria ”. El E175 es el mejor avion vendido de la familia E-Jets con más de 770 pedidos de aerolíneas y arrendadores de todo el mundo.

Desde enero de 2013, Embraer ha vendido más de 565 E175 a las aerolíneas en América del Norte solo, ganando más del 80% de todos los pedidos en el segmento de aviones con capacidad de 70-76 asientos. La FDA y Embraer también firmaron una extensión del PoolProgram para cubrir su flota de E170s y E175s , incluyendo estos nuevos pedidos. El programa incluye la gestión avanzada de cambios y reparaciones para más de 300 unidades de reemplazo de líneas esenciales de la aeronave.

ACUERDO ENTRE EMBRAER Y BINTER...


Embraer y Binter firman un pedido de dos E195-E2 adicionales



París, Francia, 18 de junio de 2019:

Embraer anunció hoy, en la 53ª edición del International Air de París.



Confirmando los derechos de compra del contrato original, firmado en 2018. Los dos nuevos E195-E2s se incluirá en el retraso del segundo trimestre de Embraer 2019 y tendrá un valor de USD 141.8 millones, basados ​​en los precios de catálogo actuales de Embraer.


La aerolínea celebra 30 años de Operaciones en 2019.



"Estamos extremadamente orgullosos de que Binter esté reforzando su compromiso con el programa E2 y haya confirmado estas nuevas adquisiciones incluso antes de la primera entrega E195-E2 a la aerolínea.


Estamos orgullosos del exito de Binter, ya que moderniza su flota y continúa expandiéndose a nuevos mercados internacionales en Europa y África ", dijo Martyn Holmes, Vicepresidente de Europa, Rusia y Asia Central por parte de Embraer Aviación Comercial.

Binter recibirá su primer jet E195-E2 en la segunda mitad de 2019, convirtiéndose en el primer Cliente europeo del modelo más grande de E-Jets E2.

La aerolínea está configurando el avión con 132 asientos en un diseño muy cómodo de una sola clase.


"Nos complace confirmar el pedido en firme para estos dos Embraer E195-E2s adicionales", dijo el vicepresidente de Binter, Rodolfo Núñez "Sabemos que el E195-E2 es el avión ideal, modelo para nuestras operaciones y, con la eficiencia típica de Embraer, la Certificación de Tipo fue exactamente en la fecha prevista.



Esto, junto con el ahorro de combustible y otros indicadores de rendimiento, incluso

mejor de lo que se esperaba originalmente, tenemos total confianza en realizar este nuevo pedido en firme ".




Embraer es el fabricante líder mundial de aeronaves comerciales de hasta 150 asientos con más Más de 100 clientes de todo el mundo. Solo para el programa E-Jets, Embraer tiene
registrado más de 1.800 pedidos y se han entregado 1.500 aviones. Hoy en día, los E-Jets son volados en la flota de 75 clientes en 50 países. La versátil familia de 70 a 150 asientos es volado con aerolíneas de bajo costo, así como con aerolíneas regionales y de línea principal.

lunes, junio 17, 2019


CAE y Air Europa amplían acuerdo de formación de pilotos por otros 5 años 

CAE para ser el proveedor exclusivo de Airbus A330 y el Boeing 787 de formación de pilotos 

PARIS, LE BOURGET, Francia 17 de junio de 2019 (GLOBE NEWSWIRE) - (NYSE: CAE; TSX: CAE) - CAE y Air Europa ha anunciado hoy en la 2019 Exposición Internacional de París de aire la extensión de la formación de pilotos a largo plazo exclusivo de CAE contratar con Air Europa durante cinco años más. Bajo los términos del acuerdo, Airbus A330 y el Boeing 787 pilotos de Air Europa se entrenarán en varios centros de formación europeos incluyendo CAE CAE Madrid, Roma y CAE CAE Gatwick. 

“El año pasado, Air Europa llevó a 11,5 millones de pasajeros, por lo que es la segunda mayor aerolínea española”, dijo Andrés Bello, director de operaciones de Air Europa. “Estamos comprometidos con nuestros clientes y un servicio de calidad. La asociación con CAE por otros cinco años era natural para nosotros, y esperamos que nuestra formación de pilotos en simuladores de vuelo completo del estado de la técnica en Europa “. 

“Nuestra innovadora tecnología de entrenamiento y simuladores completos de vuelo son las mejores herramientas disponibles para las necesidades de formación de pilotos de Air Europa,” dijo Nick Leontidis, el presidente del Grupo de CAE, Aviación Civil Soluciones de capacitación. “Estamos encantados de continuar apoyando la línea aérea, son honrados que siguen depositando su confianza en CAE, y esperamos que nuestro futuro juntos.” 

Air Europa fue fundada hace más de treinta años y ha sido un cliente CAE durante casi 15 años. CAE opera centro de formación de Air Europa en Palma de Mallorca, España, y tiene un acuerdo para proporcionar la aerolínea con sus futuros pilotos de A330. La flota de Air Europa incluye los siguientes aviones: Boeing 787, Airbus A330, Boeing 737-800 y Embraer 195. principales destinos de la aerolínea están en España, Europa y América. 

Acerca de Air Europa 

Air Europa es miembro de la alianza SkyTeam, formada por 19 aerolíneas que proporcionan acceso a una red global con más de 14.500 vuelos diarios a 1.150 destinos en 175 países. La flota de Air Europa es una de las más modernas de Europa. Se compone de 60 aviones con una edad promedio de menos de 4 años. La empresa forma parte del Grupo Globalia, el mayor conglomerado del turismo español y líder en los procesos de conservación ambiental. En 2018, la organización ambiental alemana Atmosfair clasificación de Air Europa como proveedor de red más eficiente de Europa. Más información acerca de Air Europa se puede encontrar en su web oficialwww.aireuropa.com o sus cuentas de redes sociales de Facebook, Twitter, LinkedIn y Instagram 


Acerca de CAE 

CAE es un líder global en la formación para el mercados de la salud de la aviación civil, defensa y seguridad, y. Con el respaldo de un registro de más de 70 años de innovaciones en la industria, continuamos para ayudar a definir las normas globales de formación con nuestras innovadoras soluciones de formación virtual a vivir para hacer volar sea más seguro, mantener la preparación fuerza de defensa y mejorar la seguridad del paciente. Contamos con la presencia global más amplio en la industria, con más de 10.000 empleados, 160 sitios y lugares de formación en más de 35 países. Cada año, capacitamos a más de 220.000 miembros de la tripulación civiles y de defensa, entre ellos más de 135.000 pilotos, y miles de profesionales de la salud en todo el mundo. www.cae.com 
Síguenos en Twitter: CAE_Inc 

BOEING FIRMA ACUERDOS EN LE BOURGET 2019

LE BOURGET, 
Francia 17 de junio de 2019 

PRNewswire / - Boeing [NYSE: BA] y International Airlines Group (IAG), uno de los mayores grupos aéreos del mundo, firmó dos acuerdos en el Salón Aeronáutico de París hoy que proporcionará servicios clave para de IAG British Airways, incluyendo partes de la familia Airbus A320 de la aerolínea y su flota de Boeing 777.

Con el primer acuerdo, Boeing proporcionará British Airways con su Programa de Servicios de componentes, donde Boeing y sus socios poseer, administrar y mantener un inventario de intercambio global de piezas para A320 de la aerolínea y aviones A320neo. Este acuerdo - el primero de su clase para Boeing - se abrirá un acceso conveniente a las partes para British Airways, que opera una extensa red de rutas.

British Airways también ha firmado un acuerdo para el intercambio de engranajes de tres aterrizaje para su flota de 777. A través del programa, los operadores reciben un tren de aterrizaje reacondicionado y certificado de piscina intercambio mantenido por Boeing, con componentes abastecido y piezas de soporte el plazo de 24 horas.
"Estamos orgullosos de tener la oportunidad de servir a las necesidades de British Airways independientemente de la plataforma", dijo Ihssane Mounir,vicepresidente de Comercial de Ventas y Marketing de The Boeing Company. "En colaboración con nuestros socios y proveedores de reparación, que esperamos aprovechar la fuerza de los recursos del mercado de accesorios de nuestra cadena de suministro global de apoyo a British Airways y ayudarles a operar de manera más eficiente."

Tras la firma de estos nuevos acuerdos de servicios, Boeing y IAG llevó a cabo una ceremonia de firma diferida para celebrar su resolución de 18 aviones 777X. A principios de este año, IAG colocado pedidos en firme de 18 aviones 777-9 y 24 opciones para British Airways. La aerolínea ha seleccionado el 777X, más grande, más eficiente chorro de doble pasillo del mundo, como parte de su programa de modernización de la flota de largo recorrido, unirse a un grupo de los principales operadores globales que han elegido el nuevo 777X.

El pedido en firme por IAG pone el 777X en 364 pedidos y compromisos de más de ocho clientes. La producción del 777X comenzó en 2017, con el primer vuelo de espera para finales de este año y la primera entrega prevista en 2020.

International Airlines Group (IAG) opera 582 aviones y 268 destinos sirve, llevando a 113 millones de pasajeros en 2018. Es la empresa matriz de Aer Lingus, British Airways, Iberia, Vueling y NIVEL.

Boeing es la compañía aeroespacial del mundo y proveedor líder de aviones comerciales, defensa, sistemas espaciales y de seguridad, y servicios globales. La empresa apoya a los clientes comerciales y gubernamentales en más de 150 países. Boeing emplea a más de 150.000 personas en todo el mundo y aprovecha los talentos de una base de proveedores global. Sobre la base de un legado de liderazgo aeroespacial, Boeing continúa siendo líder en tecnología e innovación, ofrecer a sus clientes e invertir en su gente y el crecimiento futuro.

MALE DEMASIADO CARO PARA FRANCIA...

Demasiado caro, el drone MALE europeo tendrá que pasar por el repechaje.


 Por Michel Cabirol  |  17/06/2019, 6:01  |  466  palabras

 

 

Estados "No hay cheque en blanco" para los fabricantes que desarrollan el programa Eurodrone (Créditos: Dassault Aviation)Francia consideró que la propuesta de los fabricantes, que desarrollan el Eurodrone, es excesiva.

El programa Eurodrone está en crisis. El Ministerio de las Fuerzas Armadas no está satisfecho con la primera propuesta financiera presentada a fines de mayo a la OCCAR ( Organización de Cooperación Conjunta de Armamento) de  industriales (Airbus, Dassault Aviation y Italian Leonardo), que desarrollan y fabrican el futuro avión no tripulado MALE europeo ( altitud media, larga duración). "Esta es una oferta excesiva en esta etapa", se juzgó en la comitiva del Ministro de Ejércitos. Claramente, la oferta, que debería haberse entregado a fines del año pasado, es "demasiado cara" . Por lo tanto, los tres fabricantes se ven obligados a revisar su copia en el Eurodrone, cuya gestión del proyecto fue confiada a Airbus.

"El hecho de que se hayan retrasado quizás indica que tuvieron dificultades para desarrollar" una oferta sobre el programa Eurodrone.


En el Hôtel de Brienne, el programa Eurodrone es el principal culpable de "una inflación de sus características" . De ahí el precio excesivo. "Por lo tanto, es necesario participar en nuevos debates"para encontrar un punto de equilibrio entre los Estados clientes y la industria, se señaló. "No haremos este programa a ningún precio" , se dijo. Una advertencia sin costo para la industria. "Tenemos un requisito colectivo para el éxito de este proyecto, pero no hay un cheque en blanco: es ante todo la industria demostrar su competitividad", explicó el Delegado General de Armamentos. ,

Un contrato firmado a finales de 2019.

Esta nueva negociación permitirá pasar de la fase de estudios a la fase de implementación. "La segunda mitad de este año se dedicará a la negociación de la oferta, y nuestro objetivo es completar las negociaciones para el fin de año", dijo la DGA, que tiene "un requisito muy fuerte de competitividad para nuestros propios drones " . El Eurodrone, que ha obtenido fondos europeos del fondo de defensa europeo, debe volar a los cielos del Viejo Continente en 2025. Dotado con 520 millones de euros para el año 2019-2020, este fondo ha asignado 100 Millones de euros para Eurodrone desarrollados por Alemania, Francia, España e Italia.
La cuestión del precio es importante. En este contexto, Alemania se habría comprometido a tener en cuenta los costes adicionales asociados con la motorización de Eurdrone. A mediados de 2017, los países socios habían llegado a un acuerdo sobre la configuración del avión no tripulado, optando en última instancia por un sistema bimotor. Como resultado, la factura podría ascender a más de 2.000 millones de euros, más del doble de la estimación de un proyecto anterior (1.000 millones de euros). Un proyecto que será difícil de exportar como es ...

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