FUERTE RESPALDO A AVIANCA HOLDING

Kingsland respalda a Avianca con financiamiento a corto plazo

3 septiembre 2019 4:10 pm

Reforzando su compromiso con la línea aérea y con el plan Avianca 2021, Kingsland holdings comprometió un préstamo a corto plazo por US$ 50 millones a Avianca Holdings. Este préstamo temporal refuerza el compromiso adquirido por Kingsland y United en mayo del 2019 que provee hasta US$ 250 millones en financiamiento de largo plazo a Avianca Holdings una vez concluido el proceso de re-perfilamiento de sus obligaciones financieras, de manera consistente con el plan Avianca 2021.
Roberto Kriete, presidente de la Junta Directiva de Avianca Holdings y controlador de Kingsland Holdings comentó:” Desde que comenzó la transformación de Avianca junto con United Airlines hemos depositado una enorme confianza en la Junta Directiva y en la nueva administración liderada por Anko van der Werff. Nos hemos comprometido a apoyar a la compañía no solo con el respaldo financiero sino también conformando un equipo de expertos en la industria que cuentan con una pasión enorme por esta aerolínea. Estoy seguro de que Avianca llegará a ser la mejor línea aérea de Latinoamérica, tenemos el equipo para lograrlo”.
Por su parte, Anko van der Werff, CEO de Avianca Holdings, destacó: “Este préstamo permitirá reforzar el capital del trabajo mientras se concreta el re-perfilamiento de la deuda y demuestra el compromiso de Kingsland con Avianca. El plan “Avianca 2021” ya muestra resultados positivos y es clave seguir contando con el apoyo de nuestros aliados Kingsland y United, durante todo el proceso”.

AVIANCA/TACA DEJA DE VOLAR A MENDOZA

Si bien la noticia ya había comenzado a rodar a mediados de enero, la semana pasada se dio en forma oficial ya, previo comunicarle al personal de la empresa en Mendoza, que se dejaba de volar la ruta LIMA/MENDOZA/LIMA.

Según pudimos recabar, la empresa a comenzado una serie de re-estructuraciones en vista de lo sucedido con la filial Brasil, por lo cual las rutas con baja demanda, dejaran de volarse, al menos por un tiempo.

La ruta a Lima, si bien en un comienzo tenia un porcentaje alto de ocupación, pero en los últimos meses, de hecho desde octubre a la fecha, los porcentajes se redujeron, y el promedio hoy por hoy era de unos 100 pasajeros. La ruta estaba cubierta por aviones Airbus A-319 por lo que el factor de ocupacion para la aeronave estaba dentro de lo aceptable, el hecho es que la empresa decidió por el momento dejar de volarla.

Avianca/TACA tenia un vuelo diario a Lima, contra su rival, LATAMPERU, la cual vuela con 4 frecuencias semanales la misma ruta, teniendo coeficientes de ocupación un poco mejor, pero que seguramente ante el abandono por parte de Avianca, vera incrementado significativamente su ocupación.

En forma extra oficial pudimos enterarnos que en caso de cambiar la situación de la empresa AVIANCA HOLDING, la ruta podría restablecerse a partir de mediados del mes de octubre de 2019.