jueves, enero 31, 2019

Norwegian fortalece su balance con 3.000 millones de coronas noruegas



Norwegian Air Shuttle ASA (“Norwegian” o la “compañía”) fortalece su balance a través de una emisión de derechos de suscripción de 3.000 millones de coronas noruegas (308,40 millones de euros; 1 corona = 0,1028 euros al cambio de hoy) para, de este modo, aumentar su flexibilidad financiera y crear un margen para los “convenants” de sus bonos aún en circulación, en comparación con el plan de negocio de la compañía.

La compañía está cambiando su enfoque estratégico, pasando del crecimiento a la rentabilidad, y tiene la intención de capitalizar su posición en el mercado y el tamaño acumulados en los últimos años. Como consecuencia de dicho cambio de enfoque, se reducirán los gastos de capital, lo que se espera lograr mediante una combinación de (a) desinversión de aeronaves, incluida una ‘joint venture’, y (b) el aplazamiento en las entregas de nuevas aeronaves. Además, la compañía está trabajando en varias mejoras operativas, que incluyen (1) un extenso programa de reducción de costos, #Focus2019, que contribuirá a la reducción estimada del mínimo de 2.000 millones de coronas (205,60 millones de euros) en 2019, (2) la optimización de la red de rutas y estructura de bases y (3) el acuerdo con Rolls-Royce, en relación con la compensación por las interrupciones operativas en sus operaciones de larga distancia, acordado éste en diciembre de 2018. La compañía proporcionará más detalles al mercado acerca de todas estas iniciativas en su presentación del cuarto trimestre de 2018. Los derechos de subscripción —que han sido totalmente suscritos—, en combinación con estas iniciativas de mejora, mejorarán significativamente la posición financiera de la compañía durante 2019.

“Norwegian ha pasado por un período de crecimiento significativo. El enfoque en el futuro será cada vez más el ahorro de costos y las reducciones de CAPEX. Ahora pondremos en práctica un fortalecimiento general del balance, en apoyo del desarrollo futuro de la compañía. Con el balance fortalecido, la organización ahora puede dedicar toda su atención al desarrollo de la empresa”, declaró el fundador y CEO de Norwegian, Bjørn Kjos.
De acuerdo con las cifras preliminares de 2018, la compañía generó:
  • ingresos de aproximadamente 40.300 millones de coronas (4.142,8 millones de euros);
  • un EBITDA de aproximadamente -2.200 millones de coronas (-226,16 millones de euros);
  • un EBITDA excluyendo otras pérdidas/ganancias de -1.200 millones de coronas (-123,36 millones de euros);
  • un EBIT de aproximadamente -3.800 millones de coronas (-390,64 millones de euros);
  • y un EBT (beneficio antes de impuestos) de aproximadamente -2.500 millones de coronas (-257 millones de euros).
Al final del cuarto trimestre de 2018, la compañía tenía efectivo y equivalentes de efectivo por valor de 1.900 millones de coronas (195,32 millones de euros) y unos recursos propios de 1.700 millones de coronas (174,76 millones de euros). Debido a la emisión de derechos de suscripción, la compañía publicará sus resultados del cuarto trimestre de 2018 el día 7 de febrero de 2019, tal y como se establece a continuación.

El 12 de abril de 2018 se anunció que International Airlines Group (“IAG”) había adquirido el 4,61 por ciento de las acciones de la compañía, y que IAG estaba considerando hacer una oferta por todo el capital de la sociedad. Con posterioridad, la compañía recibió consultas de varios actores, los cuales expresaron su interés por transacciones estructurales, financiación de la compañía y diversas formas de cooperación operativa y financiera. Las discusiones con dichos actores han sido continuas, a varios niveles y con diferentes enfoques. La compañía anunció también que había recibido dos propuestas condicionales preliminares y no-vinculantes de IAG con la intención de adquirir todas las acciones de la sociedad; dichas ofertas fueron rechazadas por la compañía sobre la base de que infravaloraban a la compañía y sus perspectivas de futuro.

A raíz de —entre otras cuestiones— graves retrasos en las entregas de aeronaves y motores, la compañía ha estado evaluando durante algún tiempo las necesidades y las alternativas de financiación, incluida la obtención de capital. La compañía aseguró un compromiso de suscripción stand-by para una emisión de derechos de hasta 3.000 millones de coronas (308,4 millones de euros) durante el cuarto trimestre de 2018. Sin embargo, durante dicho trimestre, y hasta el mes de diciembre de 2018, no ha estado en posición de aumentar su patrimonio mientras estaba involucrada en nuevas, concretas y específicas negociaciones relacionadas con la adquisición de las acciones de la compañía. No hay tales discusiones actualmente en curso.

El 24 de enero de 2019, IAG anunció que no tiene la intención de hacer una oferta por la compañía y que, a su debido tiempo, venderá su participación en la misma.

La compañía cree que un balance fortalecido aumentará su competitividad y su solidez financiera como ente independiente. No obstante, el Consejo de Administración sigue dispuesto a participar en negociaciones de consolidación que puedan desarrollar el valor de los accionistas en Norwegian.
La emisión propuesta de nuevas acciones generará ingresos brutos de aproximadamente 3.000 millones de coronas noruegas y se llevará a cabo como una emisión de derechos totalmente suscrita, a fin de garantizar la igualdad de trato de los más de 16.000 accionistas de Norwegian. La emisión de los derechos está —sujeta a ciertas condiciones— totalmente suscrita. Los principales accionistas de Norwegian, Bjørn Kjos, CEO, y Bjørn Kise, presidente del Consejo de Administración, se han comprometido previamente a suscribir derechos por valor de 343 millones de coronas (35,26 millones de euros), través de los vehículos HBK Holding AS (300 millones de coronas; 30,84 millones de euros) y Sneisungen AS (43 millones de coronas; 4,42 millones de euros). Algunos de los otros mayores accionistas de la compañía han comprometido y suscrito 267 millones de coronas (27,45 millones de euros). Dado que sólo unos pocos accionistas han sido invitados a suscribir la emisión antes de este anuncio, otros accionistas corporativos podrán participar en la suscripción hasta el 5 de febrero de 2019. Otros accionistas han indicado su apoyo a la emisión de derechos. El resto de los 2.390 millones de coronas (245,69 millones de euros) de la emisión ha sido suscrito por DNB Markets, división de DNB Bank ASA (“DNB Markets”), Sterna Finance Ltd., una compañía controlada indirectamente por fideicomisos establecidos por el Sr. John Fredriksen en beneficio de su familia inmediata, y la sucursal noruega de Danske Bank (“Danske Bank”). DNB Markets ha sido contratado como coordinador global único y corredor conjunto para la emisión de los derechos. Arctic Securities y Danske Bank actúan como corredores conjuntos en la emisión de los derechos.
La compañía convocará a una Junta Extraordinaria de Accionistas, que se celebrará alrededor del 19 de febrero de 2019, para aprobar la emisión de derechos. Un conjunto de accionistas que ahora representa el 33 por ciento del capital se ha comprometido a votar a favor de la emisión de derechos en dicha Junta Extraordinaria, y además otros accionistas ya han indicado que también apoyarán la emisión de derechos en la Junta Extraordinaria. Los términos de la emisión de derechos, incluido el precio de suscripción y el número de acciones que se emitirán, serán propuestos por el Consejo de Administración y se espera que se anuncien el 18 de febrero de 2019, o alrededor de dicha fecha.
De acuerdo con el calendario actual, y sujeto a la aprobación de la Junta Extraordinaria, se espera que el período de suscripción para la emisión de derechos dé inicio el 22 de febrero de 2019, o alrededor de dicha fecha, y finalice el 8 de marzo de 2019 aproximadamente. Las acciones de Norwegian se cotizarán exclusivamente sin los derechos de suscripción a partir de (o aproximadamente) el 20 de febrero de 2019. Se solicitará la cotización, en la Bolsa de Valores de Oslo, de los derechos de suscripción de libre comercialización, los cuales se podrán negociar a partir del inicio del período de suscripción y hasta aproximadamente el 6 de marzo de 2019, dos días antes de la expiración del periodo de suscripción.

La compañía preparará y publicará un folleto para la emisión de derechos, que estará sujeto a la aprobación de la Autoridad de Supervisión Financiera de Noruega antes de su publicación.
Tanto las fechas como el resto de datos relativos a la emisión de derechos incluidos en el presente documento, siguen siendo provisionales y están sujetos a cambios. Cualquier cambio será anunciado en la Junta Extraordinaria o por medio de hechos relevantes en la Bolsa.
La Compañía ha recibido una propuesta, por parte de algunos de los principales accionistas, en el sentido que la representación de los accionistas de la compañía se debe aumentar en el comité electoral de la próxima Junta Ordinaria de Accionistas, y que el artículo 8 de los Estatutos de la Sociedad debería ser enmendado, de manera que el presidente del Consejo de Administración no siga siendo un miembro permanente de dicho comité. HBK Holding AS, el mayor accionista de la compañía, apoya la propuesta.

Cambios en el calendario financiero de la compañía.
A raíz de la emisión de derechos, que ha sido totalmente suscrita, la compañía adelanta la publicación de sus resultados del cuarto trimestre de 2018 al 7 de febrero de 2019. Las estadísticas de tráfico para el mes de febrero de 2019 se publicarán el día 11 de marzo.

sábado, enero 26, 2019

SE REALIZÓ LA PRIMERA EXPORTACIÓN DE CEREZAS A CHINA POR AVIÓN


Ayer a las 23.30 hs partió desde Ezeiza la primera carga de cerezas argentinas con destino a China. Fue en un avión de Aerolíneas Argentinas que hace escala en Nueva York. La exportación forma parte de los acuerdos firmados por el presidente de la Nación, Mauricio Macri, y su par chino, Xi Xi Ping, en el marco del G20 celebrado en noviembre en Buenos Aires.
25 de enero de 2019.- Anoche partió el primer envío de cerezas a la República Popular China por vía aérea. Con el despacho de 1.300 kilos de cerezas de la Patagonia, se materializa el acuerdo firmado entre ambas naciones en diciembre pasado, en el marco del G20, gracias al cual se logró que se abra el mercado chino para la cereza argentina. Al mismo tiempo, Aerolíneas Argentinas concretó la primera exportación de esta fruta a bordo de sus bodegas.
 “La Revolución de los Aviones también es esto: al tener más aviones volando tenemos más capacidad en bodega y nos posibilita concretar logros como éste; y de la mano de una Aerolineas Argentinas que viene aumentando cada vez más su mercado de carga, gracias a una visión estratégica para seguir haciéndola crecer. Este logro forma parte fundamentalmente de una política clave para el crecimiento de todos los argentinos que es volver a tener una Argentina insertada en el mundo y que nuestros productos lleguen a los mercados más grandes como es China.”, Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.

La primera partida de cerezas argentinas al mercado chino salió por barco también este mes, pero aún están en tránsito, por lo que las transportadas por Aerolíneas Argentinas serán las primeras en llegar a ese mercado.  Las cerezas despachadas son oriundas de la localidad de Chimpay, en el valle del Río Negro.

La exportación ahora concretada es producto de los acuerdos firmados por los presidentes Mauricio Macri y Xi Jinping en diciembre pasado, en el marco del G20. Inspectores chinos estuvieron en la Argentina a principios de este mes y habilitaron la exportación de cerezas locales a ese mercado.

China es un fuerte consumidor mundial de cerezas. En 2017, las adquirió por 771 millones de dólares, el 31% del comercio global de este producto. En el caso particular de la cereza argentina, ésta es apreciada por su estándar sanitario, calidad, tamaño, color y dulzura, entre otros atributos.
Cabe destacar que entre los años 2015 y 2018 Aerolíneas Argentinas logró aumentar el volumen de cargas transportado a nivel internacional en un 33%, pasando de 20.958 toneladas en 2015 a 27.906 el año pasado. Los ingresos crecieron de 31 millones de dólares en 2015 a casi 40 millones de la misma moneda en 2018.
"Esta operación representa un hecho estratégico para nuestro negocio de cargas, el cual ha crecido un 33% en los últimos cuatro años y al que estamos haciendo una fuerte apuesta en nuestro plan de negocios. Significa, además, la apertura de nuevos mercados tanto para la compañía como para el país”, Luis Malvido, Presidente de Aerolíneas Argentinas.

Los packs de cerezas provenientes del sur partieron desde la nueva Terminal de Cargas del aeropuerto internacional de Ezeiza. En octubre del año pasado, el Ministerio de Transporte de la Nación junto a Aeropuertos Argentina 2000 finalizó la construcción de nuevas instalaciones en sus sectores de Exportación e Importación. La renovación duplicó la capacidad de almacenamiento, redujo en un 30 % el tiempo de armado de la mercadería y mejoró las condiciones de trabajo de los empleados.

Gracias a las obras se optimizaron los procesos de carga aérea, se mejoró la eficiencia operativa y se promovieron procesos sustentables con la incorporación de tecnología que sitúa a la Terminal a la par de los estándares internacionales. El proyecto involucró trabajos de obra civil, repotenciación eléctrica, climatización e instalaciones de control computarizado que en su conjunto logran reducir el costo del armado de la mercadería, almacenar el doble del volumen de productos y reducir los tiempos de espera de los camiones que ingresan sus productos.

La ampliación de casi 800 m2 del área refrigerada garantiza una mejor y adecuada conservación de los productos en el proceso exportación, para que los productos frescos como estas cerezas de rionegrinas lleguen a destino en óptimas condiciones de preservación, otorgándole una mayor competitividad al producto y valor agregado.

EANA REALIZÓ LA SEGUNDA REUNIÓN DE OPTIMIZACIÓN DE RUTAS AÉREAS


La modalidad de trabajo conjunto iniciada hace un año
ha demostrado su acierto y utilidad.

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 24 de enero de 2019 – Empresa Argentina de Navegación Aérea – EANA, del Ministerio de Transporte, dio un nuevo paso en la búsqueda de mayores eficiencias de navegación en rutas aéreas tanto nacionales como de conexión regional. Tras una jornada de trabajo conjunto con responsables de operaciones aerocomerciales, la segunda reunión de Optimización de Rutas Aéreas – RO2 finalizó ayer con 19 propuestas de mejoras que pasarán a la próxima fase de análisis para su implementación y 6 propuestas que serán analizadas con mayor profundidad a fin de tomar la mejor definición.
Miembros de líneas aéreas, personal EANA proveniente de distintos centros de control de área (ACC) y de EANA Central analizaron en conjunto las propuestas recibidas por la Empresa en una segunda etapa de mejoras de la red de rutas aéreas y el espacio aéreo nacional. Junto con representantes de operaciones de Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas, Andes Líneas Aéreas y Norwegian Argentina presentes en la reunión, los encargados de diseño del espacio aéreo de EANA delinearon nuevas trayectorias, que permitirán volar con mayor eficiencia –menores tiempos de vuelo y consumo de combustible- y mejorar la coordinación del tránsito aéreo. Algunas de las rutas trabajadas* se mencionan a continuación:
Bariloche-Buenos Aires; Bariloche-Tucumán; Buenos Aires-Iguazú; Buenos Aires-Lima (Perú); Córdoba-Bariloche; Córdoba-Mar del Plata; Córdoba-Neuquén; Córdoba-Punta Cana (Rep. Dominicana); Córdoba-Río Grande; Córdoba-Santiago de Chile; Comodoro Rivadavia-Rio Gallegos; Santiago de Chile-Buenos Aires; Santiago de Chile-Neuquén, Santiago de Chile-San Pablo. El clima de trabajo logrado y los acuerdos alcanzados en la reunión permitieron una continuidad con los resultados altamente satisfactorios que arrojó RO1, la primera de estas experiencias de trabajo conjunto.
Con RO1 se obtuvieron resultados con un impacto muy positivo en la implementación de los procedimientos PBN. Los ahorros fueron de 800.000 millas náuticas voladas, 11.000.000 de litros de combustible, 44.000 toneladas de CO2 y 29.000.000 de dólares. EANA cerró 2018 con 60% de procedimientos PBN y apunta a alcanzar el 80% en 2019.
Esta metodología de trabajo conjunto para la optimización de rutas aéreas se realiza a nivel regional en el ámbito de la sede de Lima de la OACI (Organización Internacional de Aviación Civil), y fue adoptada por EANA fomentando la Toma de Decisiones de Manera Colaborativa en conjunto con la comunidad aeronáutica.
* Sujetos a homologación por parte de ANAC.

AIRBUS REGISTRA ALZA EN LAS VENTAS EN 2018


 Aumento del 18% en los pedidos brutos hasta alcanzar las 413 unidades
 Primeros pedidos del H160 de nueva generación
 Aumento de la cuota de mercado militar

Marignane, 23 de enero de 2019 – En 2018 Airbus Helicopters entregó 356 helicópteros y
registró unos pedidos brutos de 413 helicópteros (netos: 381) (350 brutos en 2017), manteniendo su liderazgo en los mercados civil y parapúblicos. A su vez, reforzó su posición en el mercado militar gracias a importantes éxitos en distintas campañas internacionales. La compañía registró 148 pedidos de helicópteros ligeros bimotores de la familia H135/H145 y 15 pedidos para el helicóptero de nueva generación H160. Al final del año pasado, la cartera global de pedidos ascendía a 717 helicópteros.

“Nuestro resultado comercial en 2018 demuestra la capacidad de adaptación que hemos desarrollado como compañía para desenvolvernos en un entorno exigente”, declaró Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters. “A pesar de que los mercados civil y parapúblico siguen mostrándose débiles en todo el mundo, hemos conseguido mantener el liderazgo mundial gracias a nuestra amplia y moderna cartera de productos y servicios, así como a nuestra presencia internacional. 
Al mismo tiempo, hemos incrementado nuestra cuota de mercado en el sector militar al conseguir importantes contratos con las principales fuerzas armadas del mundo, ofreciendo las mejores soluciones en cada una de las categorías. Gracias a esta tendencia positiva, disponemos de los medios para prepararnos para el futuro y continuar nuestra transformación con la innovación como punto central de atención y contando con la fidelidad de nuestros clientes”.

En 2018, Airbus Helicopters entregó el primero de los 100 H135 para China en Qingdao. Una línea de montaje final específica atenderá en esta ciudad la creciente demanda de helicópteros civiles y parapúblicos del mercado chino. El Government Flying Service de Hong Kong recibió los primeros H175 configurados para servicios públicos.

El año pasado también fue un éxito para la familia Super Puma, que demostró su versatilidad al ser seleccionada en campañas militares clave y atrayendo nuevos clientes civiles y parapúblicos con helicópteros H225 reacondicionados que anteriormente operaban en el mercado del petróleo y el gas. Asimismo, el 2018 también resultó ser un año muy positivo para el NH90, con un contrato por 28 unidades de la parte de Qatar y la ampliación de pedido de España de 23 unidades adicionales.

En 2018 se alcanzaron importantes hitos en varios programas, como por ejemplo el arranque y las pruebas en tierra de CityAirbus, el demostrador tecnológico de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL, por sus siglas en inglés), cuyo vuelo inaugural está previsto para principios de 2019. El primer H160 de serie también comenzó los ensayos en vuelo en 2018, así como el demostrador del sistema aéreo no tripulado VSR700, que realizó sus primeros vuelos sin tripulación a finales de año.


lunes, enero 14, 2019

SKY AIRLINES CUMPLE DOS AÑOS VOLANDO A MENDOZA




Martes 8 de enero, 2019


Durante el vuelo que tuvo lugar el día del aniversario, la compañía sorprendió a sus pasajeros con diferentes premios que encontraron en sus asientos.
ARGENTINA. - Con más de 230 mil pasajeros transportados, SKY celebró el segundo año de operación de la ruta Santiago-Mendoza-Santiago. Durante el vuelo aniversario, la low cost chilena realizó un festejo y dio diferentes obsequios a las personas que volaron con ellos ese día, como pasajes ida y vuelta, entre otros.

“Mendoza se ha posicionado como una de las rutas favoritas y un destino muy importante para la compañía. Esto nos da la pauta de que debemos continuar trabajando en nuestra misión de democratizar la forma de volar en nuestros destinos internacionales”, dijo la directora comercial de la compañía, Carmen Gloria Serrat.

El vuelo que une la capital mendocina con la chilena, comenzó a operar el 6 de enero de 2017 con 5 frecuencias semanales y, al poco tiempo, pasaron a tener una frecuencia diaria a causa de la gran demanda que tuvo la ruta.

“El éxito de la ruta Santiago-Mendoza se debe a que ofrecemos una oferta low cost, de alta calidad, a un precio equivalente al del viaje en bus o auto. Lo que permite a los chilenos disfrutar del vino, las termas y las delicias de la comida mendocinas, y a los mendocinos acceder fácilmente a las famosas playas chilenas, y la innumerable cantidad de pequeños y fascinantes pueblos y ciudades que es imposible no visitar”, aseguró Andrea Jans, Country Manager de SKY Argentina.

SKY es una aerolínea low cost chilena, que ocupa el segundo lugar por pasajeros transportados en su país de origen y que cuenta con vuelos internacionales hacia Argentina, Perú, Brasil y Uruguay.



domingo, enero 13, 2019

PRIMERA VISITA DEL BOEING B38M O 737 MAX DE GOL A MENDOZA

13 de enero fue el día que en Mendoza recibiéramos por primera vez la visita del Boeing B38M o Boeing 737 MAX 8  de la brasilera GOL.

El mismo cumplió el vuelo GLO 7486/7487 en la ruta SBGR/SAME/SBGR.

El vuelo arribo con 103 pasajeros partiendo con 151 a San Pablo, tuvo un tiempo de vuelo a la llegada de 3 hs y un tiempo de retorno de 03:10 hs, O SEA 10 MINUTOS MAS A LA VUELTA.

Como recordamos el avión fue presentado en San Pablo el día 30 de junio del 2018, tiene la matricula PR-XMA, y es el primero de 135 aviones pedidos por la empresa brasilera.
La configuración interna le permite transportar 186 pasajeros.

Agrademos las fotos de Alejandro Vernier y Adrian Valdez!




Norwegian se convierte en la primera aerolínea en ofrecer wi-fi gratuito en vuelos intercontinentales


prueba prueba


  • La aerolínea ya comenzó a ofrecer conexión wi-fi gratuita en su flota de aviones Boeing 787-9 Dreamliner y 737 MAX.
  • Hacia fines de 2020, se completará la implementación del servicio en 50 por ciento de los Dreamliner de la compañía.
  • La ruta Buenos Aires- Londres ya ofrece este distintivo servicio.
Londres, 8 de enero de 2019.
Norwegian inicia el nuevo año mejorando la experiencia del pasajero en sus vuelos de larga distancia, con la introducción del servicio gratuito de wi-fi a bordo en su creciente flota de aviones de larga distancia, modelos Boeing 787-9 Dreamliner y 737 MAX. El Dreamliner es el modelo con el que Norwegian cubre la ruta entre Buenos Aires y Londres desde febrero de 2018, en la que ya ofrece wi-fi a bordo.
Reconocida por Skytrax como “La Mejor Aerolínea de Bajo Costo de Larga Distancia 2018”, Norwegian fue la primera aerolínea en ofrecer conexión wi-fi gratuita en todas sus rutas europeas, desde 2011. También, Norwegian fue la primera en implementar en el sistema de entretenimiento a bordo la posibilidad de ver televisión en vivo, desde 2015.
Desde el 2013, Norwegian ha tenido un significativo crecimiento y se ha convertido en una aerolínea líder para vuelos de larga distancia a bajo costo, que en la actualidad cuenta con una red de destinos con más de 60 rutas entre Europa, los Estados Unidos, Sudamérica y Asia, operados con aviones modernos y altamente eficientes en el uso del combustible.
Los pasajeros de Norwegian que viajen entre Europa y los Estados Unidos, Sudamérica y Asia podrán estar conectados a internet en vuelo gracias al lanzamiento del servicio de wi-fi de alta velocidad, tanto gratuito como Premium, en la flota aviones Boeing 787-9 Dreamliner y de 737 MAX.
Norwegian apunta a que hacia fines del 2020 más del 50% de su flota de Boeing 787-9 Dreamliner ofrezca conectividad wi-fi a bordo. El lanzamiento de este mismo servicio para la flota de aviones Boeing 737 MAX comenzará a partir de la mitad de enero de 2019.
Dos opciones de servicio de wi-fi a bordo, Básico y Premium
Los pasajeros de Norwegian que viajen en la cabina Economy o en Premium de los aviones Boeing 787-9 Dreamliner y 737 MAX tienen dos opciones de servicio de wi-fi a bordo.
Opción Básica
La opción básica es gratuita y permite navegar en internet, actualizar las redes sociales, enviar y recibir correos electrónicos, así como también el envío de mensajes instantáneos con amigos, familiares y colegas, mediante el uso de los dispositivos electrónicos de cada pasajero, como tabletas, computadoras y teléfonos móviles, durante toda la duración del vuelo.
Opción Premium
Norwegian ofrece a todos sus pasajeros la opción de wi-fi Premium de alta velocidad, suficientemente rápida como para transmitir música, películas y programas de televisión en Netflix y YouTube, entre otros. La misma está disponible con un precio desde 14.95 dólares estadounidenses o 12.95 euros, y tiene una duración de tres horas. Los pasajeros pueden elegir la moneda en la que prefieran abonar el servicio.
Boris Bubresko, vicepresidente de Desarrollo de Negocio de Norwegian, dijo: “Estamos mejorando, de modo continuo, la experiencia del pasajero durante el vuelo y estamos encantados de ser la primera aerolínea que ofrece wi-fi gratis durante toda la duración de los vuelos de larga distancia”.
“Millones de pasajeros de Norwegian ya disfrutaron del wi-fi gratis en los cielos europeos y, ahora, los pasajeros de larga distancia también podrán seguir confiando en la conexión gratuita y de alta velocidad a internet, que personalizará y mejorará sus viajes”, agregó.
“De ser la primera aerolínea europea en lanzar wi-fi gratis en todos los vuelos de corta distancia, seguidos por la televisión en vivo gratuita, el despliegue de servicios de banda ancha en vuelos de largo radio ofrecerá a los pasajeros de Norwegian -tanto de ocio como de negocios- una experiencia de viaje aún mejor, con tarifas accesibles”, finalizó.
Tecnología de Collins Aerospace
Los pasajeros tendrán una experiencia de alta velocidad en la navegación wireless de internet gracias a la plataforma de conectividad de vuelo inalámbrica CabinConnect™ de Collins Aerospace. CabinConnect utiliza la red de satélites Inmarsat Global Aviation (GX), diseñada específicamente para ofrecer a los pasajeros conectividad global -constante y confiable- de alta velocidad.
El servicio de wi-fi gratuito a bordo se logra al tener instalada una antena en el fuselaje de cada avión, que se conecta con una red satelital de Inmarsat GX. Los pasajeros tendrán acceso de alta seguridad al contenido de internet a través de CabinConnect, incluidos sus programas favoritos, mapas de vuelo y servicios de voz y mensajería a través de sus dispositivos.


El edificio del ACC Mendoza, a nuevo


Estamos remodelando las instalaciones del predio y el edificio del Centro de Control de Área de Mendoza (ACC Mendoza), para modernizar, readecuar y organizar los espacios dentro del ACC, y mejorar las condiciones de trabajo de nuestro personal, así como la imagen exterior del edificio. 

Para ello, estamos demoliendo dos depósitos ubicados en el ingreso del ACC, que se re ubican en otro sector, creando un nuevo espacio semi-cubierto, tipo galería, y vamos a dotar al edificio de un frente vidriado que mejorará la calidad de iluminación natural y estética de su acceso. El edificio contará con una instalación eléctrica e iluminación de LED interior y exterior totalmente renovadas, y nuevas instalaciones sanitarias para los nuevos baños del personal. 

Asimismo, habrá un nuevo office para el personal, tanto del ACC como de CNS (equipo técnico de los sistemas de Comunicaciones, Navegación y Vigilancia), y la infraestructura salas técnicas Comunicaciones y Radar se verá readecuada. También estamos remodelando las oficinas SAR, de Jefatura del ACC, Sala de Descanso para el ACC, salas técnicas y oficina CNS. 

Todas las salas intervenidas tendrán nuevos pisos en porcelanato, y revestimientos plásticos texturados, en exterior e interior. En esta obra estamos interviniendo toda la superficie del edificio del ACC (600 m2) y mejorando sus espacios exteriores. A fin de mes, el edificio del ACC Mendoza se verá renovado y refuncionalizado.

sábado, enero 12, 2019

Entrega del primer avión cisterna KC-46A Pegasus Tanker a las Fuerzas Aéreas estadounidenses


SEATTLE, 10 de enero de 2019 - Las Fuerzas Aéreas estadounidenses han recepcionado el primer avión cisterna KC-46A Pegasus de Boeing, lo que permitirá la entrega del avión a la base aérea de McConnell en Wichita, Kansas, en las próximas semanas.

"El KC-46A es un avión multimisión seguro y contrastado que transformará el reabastecimiento aéreo y las operaciones de movilidad en las próximas décadas. Nos ilusiona trabajar con las Fuerzas Aéreas y la Armada durante las primeras pruebas y valoraciones operativas del KC-46, mientras demostramos las capacidades operacionales de este avión de última generación en misiones de reabastecimiento, movilidad y sistemas de armas de combate", declaró Leanne Caret, Presidenta y Consejera Delegada de Boeing Defense, Space & Security. "Quiero dar las gracias a los hombres y mujeres de las Fuerzas Aéreas y del equipo de aviones cisterna de Boeing que han hecho esto posible." 

Durante las extensas pruebas de vuelo, seis aviones KC-46 realizaron más de 3.800 horas de vuelo y descargaron más de 1.800 toneladas de combustible para reabastecer aviones A-10, B-52, C-17, KC-10, KC-135, KC-46, F-15E, F-16 y F/A-18. El Pegasus ha superado pruebas rigurosas en todos los aspectos del reabastecimiento y en todas las condiciones, entre ellas operaciones diurnas, nocturnas y encubiertas. 

Tras la firma del expediente DD250, ahora pueden empezar las entregas. La Base Aérea de McConnell recibirá los primeros cuatro aviones KC-46, los cuales están listos para entrega, y los siguientes cuatro aviones están destinados a la Base Aérea de Altus en Oklahoma; las entregas podrán empezar el mes que viene. 

Boeing tiene firmados contratos para 52 aviones cisterna de los 179 cuya compra está prevista por las Fuerzas Aéreas. Aparte del primer avión, recepcionado hoy, nueve aviones están siendo sometidos a pruebas de aceptación por parte del cliente y los demás aviones bajo contrato están en producción. 

"Hoy es un día emocionante e histórico para las Fuerzas Aéreas y para Boeing, ya que entregamos el primero de muchos aviones cisterna KC-46", dijo Dennis Muilenburg, Presidente del Consejo de Administración, Presidente Ejecutivo y Consejero Delegado de Boeing. "Estoy orgulloso de la dedicación y el compromiso de nuestros empleados en toda la empresa, y nos sentimos honrados de proporcionar este avión valioso y capaz a nuestro cliente. Nos ilusiona poder seguir construyendo y aportando soporte para el KC-46 a las Fuerzas Aéreas, y a otros clientes en todo el mundo, durante las próximas décadas".

El KC-46, basado en el armazón del avión comercial 767 de Boeing, se construye en la fábrica que la compañía tiene en Everett (Washington).

INSTALARÁN EN EL AEROPUERTO DE PARANÁ UN RADAR DE ÚLTIMA GENERACIÓN


El nuevo dispositivo permitirá contar con una mejor cobertura y precisión en la vigilancia del tránsito aéreo 

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 11 de enero de 2019 − Empresa Argentina de Navegación Aérea – EANA SE, del Ministerio de Transporte, y la firma INVAP – Investigación Aplicada firmaron hoy un contrato por el cual la empresa rionegrina líder en desarrollos tecnológicos proveerá e instalará en Entre Ríos un nuevo radar que permitirá la identificación y seguimiento selectivo de las aeronaves, con nueva tecnología para precisar la posición de éstas, incluso en zonas de difícil cobertura. 

El nuevo radar, cuya puesta en servicio inicial está prevista para el mes de julio, será instalado en el Aeropuerto Justo José de Urquiza, de la Ciudad de Paraná. Este sistema, del tipo secundario monopulso, incorporará tanto el Modo S como ADS-B, tecnología de vanguardia que cumple con las recomendaciones y estándares tanto de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) como de EUROCONTROL, la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea. 

A diferencia de un radar primario, que sólo puede ver y mostrar un eco, un radar secundario permite identificar la matrícula, número de vuelo y altitud a la que vuela una aeronave. Al pasar a operar en modo S, brinda a los controladores aéreos más información –actual y anticipada- respecto de la aeronave observada. La funcionalidad ADS-B, en cambio, permite al control aéreo en ruta precisar la posición de las aeronaves mediante la información que los sistemas de éstas emiten periódicamente a través de sus equipos de navegación satelital. La configuración del sistema permitirá realizar observaciones más precisas y confiables. 

Durante el período de homologación del nuevo radar se brindará servicio utilizando un radar móvil Mamboretá, también fabricado por INVAP, la cual deberá proveer los equipos y servicios asociados en el marco de un Sistema de Gestión de Calidad basado en la Norma ISO 9001. 

Además de la adquisición del nuevo radar de Paraná, y como parte del convenio marco firmado por ambas empresas en noviembre pasado, EANA confió a INVAP el mantenimiento -preventivo y correctivo- de los 22 radares RSMA (Radar Secundario Monopulso Argentino) que ésta había construido e instalado en todo el país. Entre tanto, comenzará un proceso gradual de modernización de otros radares, incorporado los más altos estándares de calidad con la última tecnología, y elevando los niveles de seguridad operacional del país.

ALTA e ITAérea firman acuerdo de colaboración para impulsar actividades formativas en la región


Panamá, 9 de enero de 2018 - El acuerdo firmado entre la Escuela de Negocios ITAérea Aeronautical Business School y la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) permitirá a ambas instituciones facilitar el acceso a una oferta académica y de capacitación dirigida al personal de compañías aéreas e instituciones públicas dela región.

ITAérea Aeronautical Business School es una escuela de negocios que dota a empresas del sector aeroportuario y aeronáutico de cualificación específica. Con un enfoque internacional, ITAérea (www.itaerea.es) trata de dar respuesta, mediante sus distintos niveles formativos, a las demandas de empleo existentes en los aeropuertos, compañías aéreas, industria aeronáutica y los proveedores.

El Director Ejecutivo de ALTA, Luis Felipe de Oliveira, comenta: "Latinoamérica y El Caribe representa hoy el 8% de la aviación global y se estima que en los próximos 10 años la región duplicará el número de pasajeros. Estamos ante un panorama muy positivo y debemos prepararnos como industria para atender la creciente demanda de manera segura, eficiente y responsable con el medioambiente. El acuerdo firmado con ITAérea nos permitirá aportar al desarrollo de una fuerza laboral cada vez mejor capacitada en nuestros países. Estoy seguro de que este acuerdo será de gran valor para nuestros miembros y, finalmente, para las poblaciones servidas por el transporte aéreo". 

El Director General Ejecutivo de ITAérea, José Ignacio Escudero Pérez, ha declarado: "La finalidad de este convenio es permitir que los miembros de ALTA puedan acceder al conocimiento de herramientas de gestión empresarial específicas del sector de las compañías aéreas. De ese modo incrementarán su rentabilidad, su eficiencia operativa, la eficacia de las campañas de marketing, la seguridad". 

La colaboración entre ambas instituciones permitirá realizar proyectos conjuntos que sirvan a la docencia, investigación y divulgación de la cultura en el campo aeronáutico y aeroportuario, así como de cualquier actividad que directa o indirectamente se relacione con este objetivo.

Acerca de ITAérea 

 ITAérea es la primera Escuela de Negocios especializada en gestión aeroportuaria y aeronáutica en el mundo por volumen de alumnos, sedes y profesores. ITAérea es socio estratégico de UNITAR (ONU) y CIFAL Mérida (México) para impulsar el desarrollo de formación para directivos del transporte aéreo a nivel mundial. Ofrece titulaciones universitarias por el acuerdo firmado con la Universidad a Distancia de Madrid (UDIMA). Es el primer proveedor de formación directiva para la región Latinoamericana del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI-LAC). 

Acerca de ALTA 

 ALTA es una asociación privada sin fines de lucro al servicio de la industria aérea cuyo objetivo es desarrollar una aviación más segura, eficiente y sustentable en América Latina y El Caribe. ALTA coordina esfuerzos colaborativos a lo largo de toda la cadena de valor maximizando el impacto que tiene la aviación en el crecimiento económico y social de la región para el beneficio de la industria, las naciones y las poblaciones servidas por el transporte aéreo. www.alta.aero

La ANAC y Fearca reafirman su compromiso por el cuidado del medio ambiente


Rosario, 9 de enero-La Federación Argentina de Cámaras Agroáreas (Fearca) junto con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) trabajarán en conjunto en defensa de la actividad. La estrategia consiste en atender todos los problemas de restricciones y/o prohibiciones del trabajo aéreo tanto en los municipios como en las comunas del país. Es primordial que los ambientalistas y la sociedad en su conjunto conozcan cómo es su trabajo, las responsabilidades que tienen, sus capacitaciones, etc. 

Es importante destacar que, desde Fearca, “alentamos entre los aeroaplicadores de todo el país el cumplimiento de técnicas agroaéreas adecuadas y prácticas profesionales responsables para que la dispersión aérea de productos biológicos y químicos de uso agrario se produzca de forma inocua para el medio ambiente”, sostuvo el Presidente de Fearca, Mauricio Fargioni. Esto se puede constatar al ver que, desde hace 25 años, la entidad organiza ininterrumpidamente el Congreso MERCOSUR y Latinoamericano de Aviación Agrícola, con el objeto de armonizar los últimos avances tecnológicos en materia de profesionalización, medio ambiente, defensivos agrícolas y salud.

 Asimismo, Fargioni advirtió: “no estamos en contra de la protección del medio ambiente, el hábitat, la ecología o la salud colectiva, por el contrario, estamos a favor de la tecnología agroaérea para cristalizar, de esa forma, el equilibrio entre producción y protección medioambiental”. Por otro lado, la campaña de difusión social que lanzó Fearca hace cuatro años sobre “cambiar temor por conocimiento” tuvo logros positivos. La misma fue el punto de partida para poner al descubierto las mentiras y falsedades que dispersan en la sociedad los críticos de la Aviación Agrícola, demostrando con fundamento científico el escaso o nulo impacto ambiental de nuestra actividad, así como el respeto del medioambiente que se logra a través de las Buenas Prácticas Agroaéreas.

SALTA Y TUCUMÁN SUMAN NUEVA TECNOLOGÍA DE DETECCIÓN DE RAYOS EN SUS AEROPUERTOS


Se trata de tecnología norteamericana para proteger al personal de tierra de los aeropuertos en caso de descargas eléctricas y acortará los tiempos de suspensión de las operaciones; el sistema ya está insta lado en Córdoba y Rosario, Aeroparque, El Palomar y Ezeiza y se extenderá a otros aeropuertos del país 

Buenos Aires, 4 de enero de 2019 – Los aeropuertos de Salta y Tucumán ya cuentan con un sistema diseñado específicamente para resguardar la seguridad del personal durante las operaciones con tormentas. La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), del Ministerio de Transporte, adquirió e instaló el Servicio de detección de actividad eléctrica que brinda mayor protección al personal en tierra en condiciones meteorológicas con actividad eléctrica en las cercanías, reduciendo las suspensiones por tormentas con rayos en los aeropuertos y reforzando su seguridad. 

El denominado Servicio de Detección de Actividad Eléctrica en Aeropuertos brinda información con alertas detectando los rayos que se producen tanto entre nubes como aquellos que tienen impacto en tierra, e informando dónde se producen las descargas (ubicación geográfica con una precisión menor a 175 m). Dichos datos permiten estimar el efecto que dichas descargas podrán tener sobre los aeropuertos y sus operaciones. 

El personal que trabaja en las plataformas de dichos aeropuertos recibió capacitación para conocer los protocolos de seguridad y planes de acción diseñados para proteger su integridad física cuando se active una alerta amarilla o roja de actividad eléctrica. El sistema permite además acortar los tiempos de suspensión de operaciones en los aeropuertos cuando se produce actividad eléctrica, evitando interrupciones innecesarias. 

La tecnología beneficia a todo el personal vinculado al despacho de combustible, movimiento del equipaje, señaleros, despachantes de vuelo, la carga de catering, carga y descarga en los aviones, el movimiento de pasajeros en rampa, entre otros. 

El nuevo equipamiento ya se encuentra funcionando en Aeroparque, El Palomar y Ezeiza desde que se pusieron en marcha los operativos de seguridad previos al G20, y desde diciembre también en Córdoba y Rosario. 

Cómo funciona el sistema de detección de rayos 

Hasta hoy, sólo se contaba con la observación meteorológica para realizar dicha detección. El nuevo sistema emite una alerta amarilla cuando detecta actividad eléctrica significativa a 15 km del aeropuerto, y envía mensajes a correos electrónicos y SMS a celulares del personal operativo pre-seleccionado y con funciones dentro del predio. En ese caso se considera que la situación podría derivar en una alerta roja a corto plazo. 

Si se detecta actividad eléctrica dentro de un radio de 5 km desde el aeropuerto, el sistema emite una alerta roja, también avisando al personal operativo, y activa sirena y luces estroboscópicas de alerta en las áreas operativas abiertas del aeródromo. Si transcurren 10 minutos sin registrarse otra actividad eléctrica, las alertas cesan y el sistema vuelve a quedar en vigilancia permanente. 

Expansión federal 

 Además de Salta y Tucumán, la nueva tecnología de Servicio de Detección de Actividad Eléctrica se instalará también en Bahía Blanca, Catamarca, Formosa, Iguazú, Jujuy, La Rioja, Mar del Plata, Mendoza, Paraná, Resistencia, Rio Cuarto, San Fernando, San Juan, San Luis, Santa Fe, Santa Rosa, Santiago del Estero, y Termas de Rio Hondo. Desde diciembre ya funciona en Córdoba y Rosario, y en Aeroparque, El Palomar y Ezeiza desde que se pusieron en marcha los operativos de seguridad previos al G20.

martes, enero 08, 2019

Norwegian inauguró hoy sus vuelos diarios a Salta y ya opera seis rutas aéreas en el país


Esta tarde, la aerolínea puso en marcha la operación diaria de la ruta entre Aeroparque y Salta con la cuarta aeronave de su flota, un Boeing 737-800, con matrícula LV-ITK y menos de dos años de antigüedad.

Antes de la partida, el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, y el CEO de Norwegian Air Argentina, Ole Christian Melhus, encabezaron un breve acto en Aeroparque.

A su vez, el avión fue recibido en Salta por el secretario de Turismo de la provincia y otras autoridades locales. Además, desde hoy, Norwegian incrementa su operación a catorce vuelos diarios, que conectarán Aeroparque con Córdoba, Mendoza, Puerto Iguazú, Neuquén, Bariloche y Salta. Buenos Aires, 7 de enero de 2019.

Norwegian Air Argentina, del Grupo Norwegian, inauguró esta tarde su sexta ruta de cabotaje en el país, con un vuelo que partió a las 15:25 horas desde Aeroparque Jorge Newbery, en la Ciudad de Buenos Aires, y aterrizó en Salta a las 17:35 en el Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes. El vuelo, identificado como DN6106 y que tendrá una frecuencia diaria, fue operado con un Boeing 737-800, con matrícula LV-ITK, de menos de dos años de antigüedad.

 Antes de la partida, el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, y el CEO de Norwegian Air Argentina, Ole Christian Melhus, encabezaron un breve acto en el que celebraron el nuevo hito de la aerolínea en el país, que hace menos de tres meses comenzó sus operaciones de cabotaje y ya cuenta con una flota de cuatro aviones y 14 vuelos diarios.

 “Se suma un nuevo avión al sector aéreo de nuestro país, que significa: más empleo para pilotos argentinos, tripulantes argentinos, mecánicos argentinos; y más conectividad ya que seguimos sumando nuevas rutas que nos conectan mas y mejor, especialmente en el interior del país. La conectividad aérea es fundamental para el desarrollo del turismo y vamos a seguir batiendo records luego de haber cerrado el 2018 con el mejor año de la historia en el sector aéreo en movimiento de pasajeros”, sostuvo Dietrich.

Por su parte, Melhus expresó: "Estoy muy contento de comenzar el nuevo año con la inaguración de la sexta ruta de cabotaje de Norwegian en la Argentina, y con el cuarto avión de nuestra flota en el país. A partir de hoy, Norwegian operará catorce vuelos diarios en el país, con tarifas accesibles, modernos aviones, servicio de calidad y wifi gratuito a bordo".


Ya en el aeropuerto en el Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes, en Salta, la aeronave recibió el tradicional bautismo de agua y la bienvenida del secretario de Turismo de la provincia, Estanislao Villanueva. A continuación, Melhus y Villanueva encabezaron un acto ante la prensa y autoridades locales.

 “Hoy es un gran día para Norwegian Air Argentina, ya que con el inicio de nuestros vuelos a Salta completamos la inauguración de nuestras primeras seis rutas de cabotaje. Salta es una provincia maravillosa y las autoridades nos han dado una excelente bienvenida. Desde hoy, cada día llegará a Salta un avión de Norwegian, y como en el resto del mundo, ofreceremos aquí tarifas accesibles y servicios con los más altos estándares de calidad”, dijo Ole Christian Melhus, CEO de Norwegian Air Argentina.

 “Desde que comenzamos nuestras operaciones en la Argentina en octubre de 2018 observamos una respuesta muy positiva por parte de los pasajeros, ya que vemos que la demanda aumenta y estamos felices de poder contribuir en la generación e incremento del turismo. Estoy seguro de que ayudaremos a estimular el desarrollo económico y a crear cientos de empleos en esta hermosa provincia del norte argentino”, concluyó.


El secretario de Turismo de la Provincia de Salta, Estanislao Villanueva, dijo: “Agradezco la confianza de Norwegian en nuestro destino para generar mayor conectividad y turismo. Como sostiene el gobernador Urtubey, vamos a seguir trabajando en la articulación con el sector privado para que Salta siga creciendo y posicionándose como destino turístico líder”. 

 Además de la nueva ruta a Salta, Norwegian incrementa desde hoy la frecuencia de vuelos desde Buenos Aires hacia Mendoza y hacia Puerto Iguazú. De este modo, Norwegian ofrece en total catorce vuelos diarios desde Aeroparque hacia Córdoba (cinco por día), Mendoza (cuatro), Puerto Iguazú (dos) y uno por día a Neuquén, Bariloche y Salta. 

Los vuelos hacia Salta parten desde Aeroparque a las 15:00 horas, y arriban a las 17:00. Los vuelos de regreso salen desde Salta a las 17:55 y llegan a Aeroparque a las 19:45 horas. 

La flota actual de Norwegian Air Argentina está conformada por cuatro aeronaves Boeing 737-800, que cumplen con los más altos estándares de seguridad, calidad y uso eficiente del combustible. Configuradas con 189 asientos, incluyen una nueva dimensión de comodidad a bordo gracias a su diseño Sky Interior -del fabricante Boeing- que brinda un mayor confort para el pasajero, con iluminación ambiental y más espacio en cabina. Además, Norwegian ofrece wi-fi gratuito a bordo, un servicio distintivo de la compañía para sus vuelos en Europa que resulta de gran atractivo para sus pasajeros. 

Los pasajes de Norwegian se hallan a la venta desde el 4 de septiembre pasado en el sitio web www.norwegian.com/ar. En esta primera etapa, todas las operaciones en Buenos Aires se realizarán en el Aeroparque Jorge Newbery.

lunes, enero 07, 2019

ARRIBO 4TO AVION DE NORWEGIAN ARGENTINA


El Boeing 737-800, de menos de dos años de antigüedad y con matrícula LV-ITK, aterrizó en Ezeiza a las 19:45 horas, tripulado por el CEO local y otros dos pilotos de la aerolínea. Así, Norwegian Air Argentina cuenta ahora con una flota de cuatro aviones para la primera etapa de sus operaciones en el país, iniciadas en octubre pasado. El avión había partido ayer del Aeropuerto de Arlanda, en Estocolmo (Suecia), y realizó paradas técnicas en Las Palmas de Gran Canaria (España) y Natal (Brasil).

Esta noche/tarde llegó al país la cuarta aeronave de Norwegian Air Argentina, un Boeing 737-800, con matrícula LV-ITK. El avión, que había sido entregado por el fabricante al grupo Norwegian en abril de 2017, aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 19:45 horas, tripulado por el CEO local de la aerolínea, el capitán Ole Christian Melhus, y otros dos pilotos de la compañía, Martín Bessone y Federico Kroll. Con este nuevo avión, el próximo 7 de enero, Norwegian Air Argentina inaugurará un vuelo diario a Salta e incrementará sus frecuencias en las rutas entre Buenos Aires y Puerto Iguazú, y Buenos Aires y Mendoza.

De ese modo, a partir de la segunda semana de este mes, Norwegian Air Argentina ofrecerá en total catorce vuelos diarios desde Aeroparque, incluyendo sus operaciones hacia Córdoba (cinco por día), Mendoza (cuatro), Puerto Iguazú (dos) y una por día a Neuquén, Bariloche y Salta. El recorrido que realizó la aeronave para llegar a la Argentina comenzó el viernes por la mañana desde el Aeropuerto de Arlanda, en Estocolmo (Suecia), y realizó dos paradas técnicas; la primera en Las Palmas de Gran Canaria (España), y la otra en Natal (Brasil). Hasta entonces el avión formaba parte de la flota europea de Norwegian.


Los Boeing 737-800 de Norwegian Air Argentina cumplen con los más altos estándares de seguridad, calidad y uso eficiente del combustible. Están configurados con 189 asientos, cuentan con equipamiento para conexión wi-fi e incluyen una nueva dimensión de comodidad a bordo gracias a su diseño Sky Interior -del fabricante Boeing- que brinda un mayor confort para el pasajero, con iluminación ambiental y más espacio en cabina. 

A partir de la incorporación de la cuarta aeronave y de la inauguración próxima de la ruta a Salta, Norwegian Air Argentina, que comenzó a operar en el país el 16 de octubre de 2018, ya lleva inauguradas seis rutas de cabotaje, que conectan Buenos Aires con Córdoba, Mendoza, Neuquén, Iguazú, Bariloche y, en unos días, con Salta. 

Los pasajes se hallan a la venta en el sitio web de la compañía norwegian.com/ar. En esta primera etapa, todas las operaciones en Buenos Aires se realizarán en el Aeroparque Jorge Newbery. 

La nueva incorporación de Norwegian Air Argentina llegó al país con la imagen del escritor español Beníto Pérez Galdós (1843-1920) en su cola, a modo de homenaje, como es tradición de la aerolínea, que rinde tributo a personalidades que han desafiado lo preestablecido e inspirado a personas en todo el mundo. Pérez Galdós, novelista, dramaturgo y cronista nacido en Las Palmas de Gran Canaria (España), es considerado uno de los mayores representantes de la novela realista del siglo XIX de la lengua española.

2018 CRECIÓ UN 33% EL NÚMERO DE PASAJEROS RESPECTO DE 2015, CERRANDO EL MEJOR AÑO DE LA HISTORIA


En 2018 viajaron 29,1 millones de pasajeros en vuelos domésticos e internacionales, 7,2 millones más que en el año 2015. En tanto, en el mes de diciembre volaron en todo el país 2,55 millones de personas, de los cuales 1,28 fueron en servicios de cabotaje, cifra 15% superior a la registrada en el mismo mes de 2017


Buenos Aires, 3 de enero de 2019.- En el marco del plan la Revolución de los Aviones, el sector aerocomercial argentino continúa creciendo: En 2018 volaron en el país 29,1 millones de personas en vuelos internacionales y de cabotaje, un 33% más que en 2015, cuando volaron 22 millones de personas, según los datos estadísticos elaborados por el Ministerio de Transporte, a través de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y a partir del Sistema Integrado de Aviación (SIAC). El total anual convierte a 2018 en el mejor año de la historia en cantidad de pasajeros que volaron, siendo la cifra un 7% superior a la registrada el año pasado.

Al puntualizar los servicios, en el año viajaron 14,2 millones de personas en vuelos domésticos, cifra 13% superior a la de 2017 y habiéndose sumado más de 3,9 millones en los últimos 3 años, y significando un incremento del 38% respecto de 2015. En el plano internacional, totalizaron casi 15 millones de pasajeros, un 2% por encima de lo registrado el año pasado y 3,2 millones más que hace 3 años, siendo la suba del 28% de punta a punta.

En tanto, durante el mes de diciembre de 2018 viajaron 1.275.000 pasajeros en vuelos comerciales de cabotaje, cifra que representa un 15% más respecto del mismo mes del año pasado, cuando volaron 1.110.000 pasajeros. En el plano internacional, en diciembre bajó un 2% el número de pasajeros respecto al mismo mes de 2017.



El año 2018 significó el despegue del mercado “low cost” en el país, gracias al comienzo de operaciones de Flybondi en el mes de enero y Norwegian Argentina a mediados de octubre. La primera, con más de 7.000 vuelos efectuados y 865.000 pasajeros transportados, cuenta ya con 18 rutas domésticas y 3 internacionales. Muchas de estas conexiones no las operaba ninguna compañía hasta el momento, como es el caso de Córdoba-Corrientes o Mendoza-Iguazú. Norwegian, por su parte, en apenas dos meses y medio ha roto la barrera de los 100.000 pasajeros, alcanzando una cuota de mercado del 5% en diciembre. Además, se acondicionó el aeropuerto de El Palomar, donde ya operan dos empresas, siendo la primera terminal “low cost” de la región y por el cual pasaron en el año más de 657.000 personas, convirtiéndolo en uno de los principales aeropuertos del país, conectando destinos locales e internacionales como Asunción del Paraguay, Punta del Este y Santiago de Chile. Ésta última la comenzó a operar la compañía chilena JetSMART, además de sus conexiones desde la capital trasandina y La Serena con las ciudades de Córdoba y Mendoza.



Al evaluar la totalidad de pasajeros que han transitado por los aeropuertos en 2018, en vuelos domésticos e internacionales, muchas de las terminales del país muestran un crecimiento significativo. Córdoba ha superado por primera vez en su historia la barrera de los 3 millones de pasajeros (3,4 millones en el año), siendo el crecimiento del 77% respecto del 2015, con casi 1,5 millones de pasajeros adicionales. Mendoza, por su parte, superó los 2 millones, cifra que supera en más de 740 mil pasajeros al cierre del 2015, siendo el crecimiento del 58%. Iguazú y Neuquén superaron por primera vez la barrera del millón de pasajeros domésticos e internacionales, cuando en 2015 totalizaron 862.000 y 711.000 pasajeros, respectivamente, lo que da cuenta de un crecimiento del 26 y 43% según el caso. Tucumán, con un 60% más de pasajeros que hace 3 años, probablemente sea el noveno aeropuerto en integrar esta lista el año próximo, dado que en el 2018 pasaron por él más de 930.000 personas. Rosario atendió en el año a casi 850.000 pasajeros, casi medio millón más que en el 2015, siendo uno de los mayores crecimientos del país, con una diferencia del 140% en los 3 años. Corrientes, Santiago del Estero y Santa Fe, con 154.000, 121.000 y 108.000 pasajeros respectivamente, nunca habían pasado de 100.000 en un año y, en el caso particular de Corrientes, prácticamente ha duplicado su media mensual y marcado nuevos récords históricos en forma continua en los últimos tres meses. Mar del Plata dejó de ser un destino puramente estacional a tener un flujo estable todo el año, cerrando con un total de 453.000 pasajeros, 2 veces y media más que los que tuvo en 2015. Jujuy, con casi 400.000 personas, cerró el año con un crecimiento del 50% (130 mil personas más que en el 2017 y duplicando el número del 2015).

Además, la Argentina es un país cada vez más conectado. Sólo en el último año hay 31 nuevas conexiones domésticas y 24 internacionales, sean rutas que no eran operadas o casos donde se ha sumado un nuevo jugador. En los últimos 3 años, son más de 90 rutas las que se han incorporado al mapa aéreo y más de la mitad de ellas no pasan por los aeropuertos del Área Metropolitana de Buenos Aires (Aeroparque, Ezeiza y El Palomar). En este aspecto, las conexiones directas entre ciudades del interior se han incrementado un 63% en los últimos 3 años, mientras que las internacionales se han triplicado. Tucumán, Neuquén y Bariloche ahora se conectan con el exterior, cosa que no sucedía hace 3 años. Otra muestra de ello es la cantidad de aerolíneas que operan en los distintos aeropuertos: en Córdoba pasaron de 5 a 13 en 3 años, en Mendoza, pasaron de 4 a 12; Bariloche de 3 a 7 y Rosario, de 4 a 7. Esto repercute en nuevas conexiones y más turismo. Un caso que se destaca, por ejemplo, es el de los vuelos en temporada invernal desde Brasil a Bariloche, donde la totalidad de los pasajeros fueron extranjeros.

En el mes de diciembre, más de 160 mil personas han volado en servicios domésticos sin la necesidad de conectar vía Aeroparque, Ezeiza o El Palomar. De esta manera, en total en el año fueron más de 1,65 millones de personas las que han conectado en forma directa entre ciudades del interior, significando un crecimiento del 110% respecto del 2015, cuando el número apenas superó los 787 mil pasajeros. Además, las provincias están más conectadas con el exterior en forma directa: 2,35 millones de pasajeros volaron desde y hacia ciudades del interior del país sin conectar con Buenos Aires, superando a los 2,01 millones del 2017 en un 17% y a los 976 mil del 2015 en un 140%.

Aerolíneas Argentinas cayó el mes pasado 5% en pasajeros de vuelos de cabotaje (38.000 menos que en diciembre 2017), cerrando el año un 3% por encima del 2017. Sin embargo, el crecimiento podría haber sido mayor si no ocurrían las medidas de fuerza gremiales que llevaron a la cancelación de vuelos en reiteradas ocasiones. En el 2018 fueron 12,9 millones de personas las que han elegido Aerolíneas Argentinas para sus viajes, prácticamente en el mismo nivel que el año anterior. Y en los últimos 3 años, más de 2,4 millones de personas se han sumado a volar con la compañía estatal.

Por su parte, LATAM Argentina transportó 233.000 pasajeros en el mes de diciembre, creciendo un 23% respecto de diciembre 2017, impulsado por los conflictos en Aerolíneas Argentinas, luego de varios meses con resultados negativos. En vuelos regionales, sin embargo, ha crecido un 9% contra el año pasado, abriendo nuevas rutas desde el interior del país con los países de la región. Andes culminó el 2018 superando la barrera del millón de pasajeros transportados por primera vez en su historia, y marcando un crecimiento del 64% contra el 2017 en término de pasajeros domésticos e internacionales. Su demanda se multiplicó por 6 en los últimos 3 años, cuando apenas superaba los 170 mil pasajeros en total. Avian, con más de 214 mil pasajeros en el año, continúa afianzándose en el mercado argentino, uniendo Reconquista (aeropuerto que no tenía vuelos regulares desde 2001) y Rosario con las ciudades de Buenos Aires y Mar del Plata.


El desarrollo del crecimiento aerocomercial que impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación con el plan "La Revolución de los Aviones" incluye la modernización de la infraestructura en aeropuertos de todo el país, la incorporación de nueva tecnología de navegación aérea, nuevo equipamiento para la operación logística y otras obras complementarias para mejorar la aviación civil. En total, se invertirán 25.000 millones de pesos durante hasta 2019; ya se finalizaron obras en 20 aeropuertos y hoy hay obras en los aeropuertos de Ezeiza, Aeroparque, Iguazú, Comodoro Rivadavia, Bariloche, San Fernando, Formosa, Salta, Jujuy y Mar del Plata.


 En resumen: El Aeropuerto Internacional de Cordoba supera este año por primera vez los 3 millones de pasajeros, (3.400.000 para ser exactos) con un crecimiento del 77% con respecto al año 2015 siguiéndole en crecimiento el AEROPUERTO DE MENDOZA, QUE SUPERA LOS 2 MILLONES DE PASAJEROS, crecimiento del 58% con respecto al año 2015. Ingresaron al CLUB DEL MILLÓN los aeropuertos de IGUAZU y  NEUQUEN!

La conectividad en los dos principales aeropuertos del interior se incremento, pasando Córdoba a operar 5 lineas aéreas en el año 2015 a 13 actualmente, mientras que Mendoza paso de 4 lineas a 13 actualmente.


La ruta Mendoza/Cordoba es la mas activa del interior, con mas de 955 vuelos mientras que la ruta internacional mas activa desde el interior a lo largo del año 2018 fue la de Mendoza/Santiago de Chile

FLYBONDI, la primera empresa low cost en operar en nuestro país, desde enero de 2018 transporto a lo largo de 2018 la no despreciable cifra de 865.000 pasajeros con 7000 vuelos, 18 rutas domesticas y 3 internacionales, NORWEGIAN, la segunda empresa low cost en operar en nuestro país, comenzo operaciones en octubre del 2018 transportando 100.000 pasajeros conquistando el 5% de la cuota de mercado.


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