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jueves, noviembre 10, 2016

LATAM ANUNCIA NUEVO MODELO DE NEGOCIOS

A partir del I semestre del 2017:


LATAM y sus filiales anuncian nuevo modelo de viaje para sus 6 mercados domésticos donde opera

•       Con el nuevo modelo, LATAM y sus filiales esperan que mucha más gente acceda a volar. El Grupo estima que aumentará en 50% la cantidad de pasajeros transportados hacia el 2020, logrando que el avión se consolide como un medio de transporte masivo en la región e impulsando el crecimiento económico de los mercados donde la compañía opera.

•       Se trata de un nuevo modelo de viaje  –que responde a una tendencia mundial de la industria- donde el pasajero elige cómo quiere volar pagando por los servicios adicionales que requiera y  seleccionando la tarifa que más se ajuste a su necesidad.

•       Tarifas más bajas disponibles hasta 20% más  baratas en vuelos domésticos, más y mejores opciones de comida a bordo, viajar sólo con equipaje de mano sin costo o agregar más equipaje en bodega, son parte de la nueva propuesta que ofrecerán LATAM y sus filiales para que el cliente elija y construya su propia experiencia de viaje.

•       El cambio se aplicará, a partir de 2017 en forma progresiva para los vuelos domésticos de LATAM Airlines Chile, LATAM Airlines Colombia, LATAM Airlines Perú, LATAM Airlines Ecuador, LATAM Airlines Argentina y LATAM Airlines Brasil.

Santiago, 9 de noviembre de 2016.- En línea con la transformación y las tendencias de la industria a nivel mundial –de alto crecimiento y dinamismo–, las necesidades del pasajero actual –más conectado y que valora tener más opciones– y el desarrollo de experiencia digital en todos los ámbitos del viaje Grupo LATAM anuncia su nuevo modelo de viaje en rutas domésticas en los 6 países donde opera en la región. El cambio se realizará por país y en etapas a partir del primer semestre de 2017.

Acceso a tarifas hasta 20% más económicas, una nueva forma de comprar donde el pasajero elige por los servicios que quiere pagar y la incorporación de tecnologías que mejorarán la experiencia de viaje como el ya estrenado sistema de entretenimiento inalámbrico a bordo gratuito en todos los vuelos, serán parte de esta nueva propuesta.

“Nuestro objetivo es que las tarifas sigan bajando y de esta manera sean cada vez más las personas que ocupen el avión como medio de transporte y quienes ya lo utilizan puedan volar más. Este modelo busca satisfacer las necesidades del pasajero actual que valora que el viaje sea expedito, sencillo y eficiente, ser dueño de sus propias decisiones y tener las herramientas para influir activamente en su experiencia de viaje para hacerlo a la medida, pagando sólo por los servicios que va a utilizar”, destacó Enrique Cueto, CEO de LATAM.

Los clientes podrán acceder a una nueva forma de comprar más simple, que les permitirá elegir la tarifa según el tipo de viaje que realicen, así como los servicios adicionales al pasaje que éstos requieran: como viajar únicamente con equipaje de mano sin costo o agregar más equipaje en bodega; disfrutar de una amplia variedad de comida a bordo; seleccionar su asiento preferido en el avión; o poder cambiar y/o devolver el pasaje. De esta manera, el nuevo modelo de ventas entregará máxima claridad respecto a las tarifas existentes y lo que éstas incluyen.

EL TRÁFICO AÉREO AUMENTARÍA HASTA UN 50% EN LA REGIÓN AL 2020

En los últimos 10 años LATAM y sus filiales han  disminuido sus tarifas más bajas en sus rutas domésticas hasta en un 50% logrando  triplicar el tráfico aéreo en la región.  Gracias a este cambio, LATAM y sus filiales proyectan reducir hasta 20% sus tarifas más baratas disponibles en sus vuelos nacionales al 2020, consolidándose como un grupo aéreo relevante en el desarrollo del turismo en la región y contribuyendo al crecimiento del tráfico aéreo per cápita

“Como la frecuencia de vuelo en la región continúa siendo muy inferior a países como Estados Unidos o Inglaterra, donde sus tasas de viaje superan los 2 viajes anuales por persona, Latinoamérica tiene aún mucho potencial de crecimiento. Es por esto, que con el nuevo modelo de viaje se espera aumentar hasta 50% los pasajeros transportados al 2020, manteniendo al Grupo LATAM como un protagonista del crecimiento del tráfico aéreo de esta región del mundo”, agregó Cueto.

ESTRATEGIA GLOBAL DE GRUPO LATAM

El rediseño del modelo de viaje en los vuelos domésticos es parte de una estrategia global de Grupo LATAM  sus filiales que tiene por objetivo transformar al Grupo a ser más eficiente, innovadora, y ágil.  Además, este cambio le permitirá ser competitivo y asegurar la sustentabilidad de las empresas del Grupo en el largo plazo.

MAYOR EXPERIENCIA DIGITAL

Para implementar este cambio, Grupo LATAM está invirtiendo en el desarrollo de sus principales herramientas digitales, diseñando una experiencia digital fluida y amigable para el pasajero. El proceso de compra, Check-in, embarque y post-venta será más simple y expedito, y se podrá realizar a través de cualquier dispositivo móvil.


Una de las grandes novedades y que ya se ha implementado en la mayoría de los vuelos de corta duración de LATAM y sus filiales, es el sistema de entretenimiento a bordo inalámbrico LATAM Entertainment, aplicación online que es gratuita para todos los pasajeros, que permite ver películas, series, contenido especial para niños y el mapa de vuelo desde sus dispositivos móviles. La implementación de este sistema ha sido un éxito desde su lanzamiento, y actualmente suma más de 2 millones de descargas en todos los países donde opera la compañía.

martes, febrero 14, 2012

LAN Perú anunció la suspensión de vuelos directos entre Rosario y Lima

LAN informa que por decisión de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) se vio obligada a suspender sus operaciones directas entre el aeropuerto Islas Malvinas de la ciudad de Rosario y el aeropuerto internacional Jorge Chávez de la ciudad de Lima, Perú, programadas desde el 1º de marzo de 2012 en adelante.
LAN informó que desde el inicio de sus operaciones en Rosario dio todos los pasos jurídicos pertinentes y establecidos por la normativa aérea internacional y de la República Argentina a fin de llevar adelante los vuelos a Lima. En virtud del Acuerdo de Fortaleza para vuelos subregionales, la autoridad aeronáutica peruana (DGAC) solicitó en dos oportunidades a su par argentina los permisos para que la compañía LAN Perú operara la ruta Rosario-Lima.
"La primera fue el 23 de abril de 2010, presentación que se repitió el 2 de junio de 2010", indicó la compañía. A estas dos notas se le suma la presentación formal realizada por LAN Perú a la ANAC con fecha del 8 de junio de 2010.
En paralelo con esto, LAN Argentina solicitó el permiso para operar la ruta Rosario-Lima en virtud del acuerdo bilateral que establece los derechos de tráfico aéreo entre la Argentina y Perú con fecha del 11 de julio de 2011, petición que le fue expresamente denegada por la ANAC.
Finalmente, LAN Perú hizo una presentación ante la Justicia Federal de la ciudad de Rosario, que el 26 de agosto dispuso una medida cautelar que permitió seguir operando la ruta, medida que por disposición de la Cámara Federal de la misma ciudad fue finalmente revocada.
"Por último, informamos al público que nuestras oficinas comerciales y de carga con sede en la ciudad de Rosario seguirán atendiendo con normalidad para ofrecer soluciones a las necesidades y requerimientos de esta plaza tan importante para la provincia y el país", comunicó LAN Perú.
La compañía "lamenta los inconvenientes ajenos a su voluntad derivados del cumplimiento de la voluntad de la autoridad aeronáutica argentina" y solicita a todos aquellos pasajeros con tickets para volar entre Rosario y Lima desde el 1º de marzo en adelante ponerse en contacto telefónico con el 0810-9999-526 y con sus oficinas comerciales.

domingo, enero 01, 2012

AERONAVES PARTICIPANTES RALLY DAKAR 2012




AVIONES CIVILES: EMPRESA CIELOS MEDITERRÁNEOS EXCEPTO LV-WJT, DE BAIRES FLY

LV-WEE    METRO III
LV-BGH    METRO III
LV-WJT     METRO III
CX-BXA    PA 31 T
LV-MCV   MU2
LV-BGR    METRO III

HELICÓPTEROS CIVILES:  EMPRESA INAER

AS350 B3     CC-AEU
AS350 B3     CC-CXX
AS350 B3     CC-CIU
AS350 B3     ??
AS350 B3     ??
AS350 B3     ??


AERONAVES MILITARES

GN 812     PC 12
GN 805     PC 6
C130         TC-70
C130         TC-66
FK28         TC-54
FK28         T-50
FK27         T-41

HELICÓPTEROS

GN 926     AS 350B3
GN 930     AS 350B3
GN 929     AS 350B3

UH-1H     AE-460
UH-1H     AE-461
UH-1H     AE-467

TAMBIÉN INTERVIENE LA POLICÍA DE MENDOZA A SU PASO POR LA PROVINCIA CON SUS HELICÓPTEROS.

PM 21    LQ-BFB
PM 22    LQ-BEZ

miércoles, septiembre 08, 2010

Perú: Consorcio Aeropuertos Andinos del Perú obtiene buena pro de aeropuertos del sur

El consorcio Aeropuertos Andinos del Perú conformado por la empresa peruana Andino Investment Holding y la argentina Corporación América obtuvieron la buena pro de la concesión de segundo grupo de aeropuertos regionales, integrado por seis aeropuertos del sur del país: Andahuaylas (Apurímac), Ayacucho, Juliaca (Puno), Puerto Maldonado (Madre de Dios), Arequipa y Tacna.

Eugenio Perissé, director de Infraestructura de Corporación América, informó que en los 25 años que dura la concesión invertirá US$200 millones, de los cuales, del año uno al año tres, destinarán US$50 millones y del año cuatro al 25, un total de US$150 millones. Agregó que en el segundo trimestre del 2013 los terminales del sur mostrarían su nuevo rostro.

Por su parte, José Carlos Gómez, subgerente de desarrollo de Andino Investment Holding, detalló que en seis meses empezaría la primera fase de la concesión, la cual consiste en ejecutar obras obligatorias como seguridad, de rápido impacto y finalmente de infraestructura.

La segunda fase estará de acuerdo con los avances mostrados.

Cabe indicar que Corporación América es la operadora más grande de Latinoamérica y está presente en Ecuador, Italia, Armenia y Argentina; en tanto que Andino Investment Holding pertenece al mismo grupo que tiene la concesión del puerto de Paita.




Fuente: semanaeconomica.com

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