El secretario argentino de Transporte, Ricardo Jaime, considera que el Estado no debería “pagar nada” al grupo español Marsans por Aerolíneas Argentinas y su subsidiaria Austral. Así lo manifestó en el transcurso de su comparecencia ante la comisión de Diputados que analiza la estatalización de la aerolínea argentina.
“A Aerolíneas Argentinas se le ha sacado mucho. Personalmente creo que no se debe pagar nada, pero eso lo determinarán los organismos públicos de tasación”, dijo.El funcionario explicó que el valor de las acciones que Marsans transferirá al Estado argentino será establecido en proceso de auditoría por el Tribunal de Tasaciones de la Nación y la Auditoría General de la Nación, “teniendo en cuenta el activo y el pasivo” de las empresas.Fuentes cercanas a la operación indicaron que Marsans exigiría un pago de 200 millones de dólares.Si el grupo español no está de acuerdo con la valoración se acudirá a un tercer auditor internacional, que establecerá un precio por el 94,41% de Aerolíneas y el 97% de Austral, que luego deberá recibir el visto bueno del Parlamento.Los organismos públicos de tasación “tendrán que determinar si tenemos que pagar o nos tienen que pagar, porque nos deben”, dijo Jaime, tras describir una ruinosa situación financiera de ambas compañías.Aunque la auditoría pública aún no terminó de evaluar el verdadero estado contable de las aerolíneas, el Gobierno maneja el dato aportado por los síndicos del concurso preventivo de acreedores: un pasivo de 740 millones de dólares de Aerolíneas y de 150,6 millones para Austral, que suma una deuda total de 890,6 millones de dólares. De esos pasivos, 583 millones corresponden a deudas con organismos del Estado, 51 millones a deudas con Aeropuertos Argentina 2000 y 13,5 millones con el Banco Hipotecario. El resto corresponde a billetes vendidos para servicios aún no dados (146,7 millones) y deudas con proveedores privados, principalmente a empresas que le alquilan aviones a Aerolíneas, a las que se deben unos 148 millones de dólares.Jaime precisó que de esa deuda a privados, hay unos 153 millones de dólares que “necesariamente hay que refinanciar en el corto plazo, para lo cual ya se está trabajando” con las empresas de provisión de alimentos, de aviones en alquiler y de reservas electrónicas de boletos.El funcionario recordó que cuando la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) de España vendió Aerolíneas a Marsans en 2001 le dio 750 millones de dólares para saldar deudas, fondos que "no solo no ingresaron a Aerolíneas sino que fueron manejados por Air Comet (Marsans) y en parte los usó para hacer aportes de capital a Aerolíneas para licuar la participación del Estado argentino".Agregó que “ha habido una transferencia sistemática de recursos y rutas de Aerolíneas a favor de Austral” y que “Marsans procuró que Aerolíneas asumiera la totalidad de los pasivos de Austral”.Jaime tachó de "deficiente" la gestión de los españoles, quienes "buscaron más el beneficio propio que el de la empresa".Sostuvo que Aerolíneas vendió pasajes por encima de la capacidad operativa de una flota mermada por la falta de mantenimiento técnico. De 29 aviones de Aerolíneas, sólo 17 pueden volar, y de los 25 de Austral, sólo 12 están operativos. Así, en julio Aerolíneas únicamente cumplió “en tiempo y forma” con el 40% de los vuelos programados y Austral con el 30%.Jaime dijo que a inicios de julio Marsans les comunicó que no aportaría más fondos a las empresas, ni siquiera para los salarios. Ante este panorama, Jaime sostuvo que el Gobierno tenía dos opciones: La expropiación o el rescate y optó por la última para preservar los 8.800 puestos de trabajo de las dos empresas y garantizar el servicio.Duras críticas para la española MarsansDurante la comparecencia los distintos bloques de oposición lanzaron duras críticas tanto a la gestión de Marsans como a la de Jaime, que hace cinco años está al frente de la Secretaría de Transporte.El diputado de la Coalición Cívica Adrián Pérez manifestó que se llegó a esta situación calamitosa por omisión, inacción y connivencia con la empresa.“No estamos dispuestos a hacernos cargo del pasivo, del robo de Marsans y de la incapacidad de la Secretaría de Transporte para evitarlo”, afirmó.Esteban Bullrich, del Pro, coincidió: “No entiendo por qué nos tenemos que hacer cargo de la gestión de un grupo que en España está acusado por malversación de fondos”.El diputado Carlos Raimundi, de Solidaridad e Igualdad, acusó al “poderoso grupo empresario” Marsans de "conductas delictuales”, entre las que citó un "vaciamiento fraudulento” de las empresas a través de la venta de activos y la transferencia de la deuda de Austral a Aerolíneas.Ante las acusaciones, Jaime deslindó responsabilidades de su gestión y dijo que si ha habido ilícitos, será la Justicia la que lo determine.
Fuente: www.hosteltur.com
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