FORMULARIO DE SEGUIMIENTO

domingo, septiembre 20, 2009

LA ESCUADRILLA PATRULLA DE FRANCIA EN CORDOBA - ACTO FALLIDO.

TODALAAVIACION se desplazo un poco mas de 800 kms para poder cubrir la presencia de la celebre escuadrilla francesa en los cielos cordobeses, la expectativa era grande, no es para menos, por el Hemisferio Sur no son muchas las veces que se puede disfrutar de un hecho de esta relevancia, todo ello a sabiendas de que la meteorologia no seria de las mejores, luego de 7 meses mas bien secos, justamente, y solamente en esos dos dias, estaba pronosticado lluvia.
Llegamos sobre las 15 hs del mismo dia de las practicas, por lo que descendimos del auto y en plena ruta, sobre la cabecera que da al puente y vifurcacion a Villa Union, nos aprestamos a tomar una serie de imagenes que volcamos aqui, donde se pudo apreciar lo que puede realizar este grupo de franceses. El techo de nubes, si bien bajo, este dia permitio realizar las practicas, al dia siguiente ya fue mas bajo el techo de nubes y Cordoba se quedo sin la demostracion, una gran pena, pero al menos los que estuvimos el dia anterior pudimos disfrutar de este gran numero montado por los Alpha Jet.
Sus evoluciones en el cielo son sencillamente espectaculares, ni hablar de coordinacion, pocas veces vistas en ese grado.
Cuando finalizo la misma pusimos rumbo al Aeropuerto Internacional de Cordoba (SACO) donde ingresamos a la plataforma del mismo merced a la gestion de los Señores Diego Rojo y Bustos, lugar en el cual nos desquitamos un poco con la camara diendo rienda suelta a la captura de imagenes, desgraciadamente el dia gris no ayudo con la luz, pero las mismas estan en la galeria a continuacion, para que puedan disfrutar de los mismos.
En el aeropuerto el espectaculo de ver la linea de vuelo de la Escuadrilla es unico, perfectamente aliniados y numerados, cosa que no se suele ver en otras escuadrillas, aprovechando la oportunidad nos pusimos en contacto con la srta Vanessa, a cargo de la fotografia de la escuadrilla, quien nos otorgo un presente, el DVD y el libro oficial de la Patrulla de Francia, guardado ya como un gran tesoro, muchas gracias a la gente de prensa de la Patrulla por este presente.
Bueno, basta de preambulo y los dejo con las fotos, un gran orgullo el poder haber cubierto a la Patrulla de Francia nos quedo a TODALAAVIACION por seguir reconociendo el trabajo que se realiza en el mismo y seguir cosechando amigos en otros lados, mismos que nos abren las puertas cada vez que los visitamos.

Finalmente, y no menos importante, agradecer la compañia de Mike Sierra por tierras mediterraneas y los datos que pudo aportar.

Gustavo Lepez/TODALAAVIACION






























































DE VIAJE....



Sepan disculpar los seguidores del blog, pero luego de 4 dias fuera recien retornando y con abundante material.
En forma de adelanto, se cubrio en vivo la fallida presentacion de la Patrulla de Francia en Cordoba, hay buen material a pesar de ello, aprovechando la visita a las diversas instalaciones, con parte de los aviones que estan destinados en Cordoba.
Se realizo un recorrido y visita al Aeropuerto de Santa Rosa de Conlara, se prepara algo de ello, lo mismo para el Aerodomo de Villa Dolores, en Cordoba.
Tambien se visito el Aerpuerto de San Luis, visita a viejos amigos y algunas fotografias para actualizar lo que sucede en este aeropuerto.
Mencion de Honor a Marcelo Ciri y su recibimiento en Cordoba, merced a su buena voluntad se realizo un trabajo sobre la actualidad del grupo que esta restaurando el Camberra B-101, del que pronto daremos cuenta.
Se visito el Aeropuerto de Cordoba y gracias a la buena predisposicion de los amigos Diego Rojo y el Señor Bustos, se accedio a la plataforma para tomar algunas fotos de la Patrulla y aviones varios, y ya que estamos en tren de agradecer, tambien vaya el agradecimiento al Señor Jaime, quien nos posibilito una muy buena labor en Escuela de Aviacion.

Como veran, esta en preparacion entonces varias notas sobre la actualidad aeronautica argentina y sus aeropuertos y aerodromos, solo les pido paciencia y de a poco iremos subiendo lo recolectado.

Una mencion aparte a los colegas de Cordoba y sus diferentes blogs, German, Soria, Emmanuel, por la buena atencion recibida en Cordoba capital.

Por ultimo, un agradecimiento anonimo, pero me basta con que sepa la muy apreciada ayuda recibida en Cordoba por parte de una amistad que aporto su tiempo y esfuerzo para la elaboracion de parte del material cordobes, tks entonces Mike Sierra por tu aporte.

Ahora el descanso, pocas horas dormidas y mucho manejar, mañana comienza el trabajo por aqui.

Gustavo Lepez/TODALAAVIACION

martes, septiembre 15, 2009

LA PATRULLA DE FRANCIA DESLUMBRO BUENOS AIRES

Fue una jornada distinta, sin duda alguna, y es que durante el mediodia de la ciudad de Buenos Aires, en pleno Obelisco sobre la avenida 9 de julio, la Escuadrilla acrobatica PATRULLA DE FRANCIA realizo evoluciones que incluyeron la locacion anteriormente mencionada, como asi tambien Puerto Madero, y el Aeroparque Jorge Newbery.
En un despliegue discreto, a comparacion de lo que esta Escuadrilla esta acostumbrada a realizar, los mismos desafiaron los cielos porteños para formar en 4 pasadas, las banderas de Francia y de Argentina en los cielos porteños.
De la mano de Mauro y Hernan, parte pequeña de la comunidad del foro simplementevolar (http://www.simplementevolar.com/) aca se dejan algunas magnificas impresiones obtenidas tanto con sapiencia como la pasion, motor que moviliza los dedos agiles de estos fotografos.
Es hora de disfrutar de las imagenes, y agradecer a la gente de simplementevolar por su buena predisposicion como siempre.



















VISTOS POR SAME - MENDOZA 15/09/2009

Vistor por la tarde de hoy en SAME, el arribo del DSM 4244/45 con el A320 LV-BTM, minutos despues se pudo apreciar la evolucion y practica de las distintas cartas hasta su arribo del P 3B Orion, 6-P-53, el mismo se dirigio a plataforma militar. Ya con las ultimas luces el A 318 CC-CVU, LAN 932/33 que procedio por turbulencia a realizar circuito a pista 18 por donde finalmente arribo.


















Arribo del CC-CRT BE40

Con pasaje VIP arribo el BE40 CC-CRT partiendo nuevamente a SCEL, foto en el transcurso de la tarde.

ARRIBO LA PATRULLA DE FRANCIA A AEROPARQUE

Arribo hoy en su primera escala en Argentina la Patrulla de Francia, Escuadrilla acrobatica insignia de la Fuerza Aérea francesa y embajadora de los cielos de la nacion gala.
El primero de los aviones en arribar fue un Transall C-160, el mismo lo hizo sobre las 14 hs local, aproximadamente a las 14:40 hs lo hicieron otro C-160 acompañado de dos Alpha Jet, los numerales 0 y 9.
Parecia que no pasaba mas el tiempo, pero a las 15 hs local hicieron su arribo los demas componentes de la Escuadrilla, formados en dos grupos de 4 aviones, los mismos previa solicitud a la torre de vuelos de Aeroparque (SABE) procedieron a romper por izquierda, sobre el Rio de la Plata para finalizar realizando un viraje y basica todo junto con aterrizaje en SABE.
Hoy se los podra ver sobrevolando la ciudad de Buenos Aires, para partir el dia miercoles en horas de la mañana a Cordoba (SACO) previendo su arribo en la mediterranea ciudad a partir de las 11 hs local, para luego salir a realizar un reconocimiento de la zona de Escuela de Aviacion Militar, donde se realizara la segunda presentacion y ultima de Argentina.
La misma ya mencionamos sera el dia 17 a partir de las 12 hs, previamente habra un show aereo en Escuela de Aviacion Militar (EAM) con entrada libre y gratuita.
FOTOS: SANTIAGO CORTELZZI y http://www.simplementevolar.com/ 











lunes, septiembre 14, 2009

PATRULLA DE FRANCIA II

La famosa "Patrouille de France" integrada por ocho aviones franceses, dibujarán sobre el cielo de Buenos Aires la Bandera Argentina y la Bandera Francesa el martes de la semana que viene sobre la Avenida 9 de Julio y dos días después brindarán una exhibición de acrobacia en Córdoba, según se informó oficialmente.
La patrulla integrada por 10 aviones Alpha Jet, dos aviones de apoyo Hércules C130 y una tripulación de 70 personas, entre quienes por primera vez en su historia tiene a una mujer, la comandante Virginie, que es la segunda jefa del grupo.
Los franceses que brindarán dos exhibiciones en el país, llegarán el lunes a la Argentina, en el marco de una gira por América y "celebrarán en Buenos Aires 100 años de una historia compartida en el ámbito de la aviación".
Así lo informó hoy a Télam el Agregado de Defensa de la Embajada de Francia en la Argentina, coronel Thierry Poignant en la sede diplomática de Buenos Aires.
La ´Patrouille de France´, un símbolo de la identidad del país galo a la que llaman "embajadora de las alas francesas", "está haciendo una gira por Canadá, los Estados Unidos y tres países del hemisferio sur que son Argentina, Brasil y Chile, además de los territorios franceses del Caribe como la isla Martinica", un departamento de ultramar francés ubicado al norte de Santa Lucía.
El martes, ocho aviones franceses y tres argentinos, volarán a baja altura a las 13 sobre la Avenida 9 de Julio y encendiendo sus fumígenos representarán primero la bandera argentina y luego la bandera francesa, en un espectáculo similar a los vistos en las grandes celebraciones francesas.
En Buenos Aires, la patrulla no hará acrobacias "porque está prohibido hacerlo sobre una ciudad", pero en el predio de la Escuela de Aviación Militar de Córdoba "la patrulla hará figuras, cruces de avión y otras fantasías durante unos 30 minutos".
La presencia de la patrulla se debe al apoyo de la Fuerza Aérea Argentina, que "se encargó de la organización de los actos y trámites internacionales y aeroportuarios, así como las autorizaciones de sobrevuelo y todo el tema protocolar".
Poignant dijo que a Francia y la Argentina "las une una larga historia común en la aviación tanto civil como militar que ahora queremos celebrar, como la primera participación de Francia en los actos del Bicentenario".
Se trata de una relación iniciada en los comienzos de la aviación en el país, desde que el piloto francés Henry Bregui, fue el primero en volar en la Argentina el 6 de febrero de 1910 en Longchamps y que se extendió con la acción de los franceses Bernos y Saint Exupery, considerados pioneros de la aviación en la Argentina.
En materia militar, Poignant dijo que "hay muchas cooperaciones en Córdoba con los ingenieros franceses, desde el desarrollo de los aviones Pulqui, Pucará y Pampa, con la intervención entre otros del célebre ingeniero francés Emile Dewoitine".
En la actualidad, el coronel Poignant dijo que "hay una gran colaboración e intercambio de experiencias" al tiempo que reveló que "hay dos oficiales del ejercito francés que trabajan en el Centro Argentino de Entrenamiento Conjunto para Operaciones de Paz (CAECOPAZ) en Campo de Mayo"
Indicó que "con instructores argentinos, realizan misiones en otros países de America del Sur" y que forman parte de la Asociación Latinoamericana de Centros de Acciones de Paz (ALCOPAZ), que tuvo primera asamblea en agosto pasado en Buenos Aires".
Finalmente el coronel Poignant dijo que "en materia industrial hay proyectos en desarrollo como aviones, radares, la modernización de buques, así como la modernización de los Súper Etendard y a largo plazo reemplazar los Mirage 3".
 
(Télam).-

Aterrizaje forzoso del avión en el que iba el líder socialdemócrata alemán

El Fokker 100, de la compañía Contact Air, había partido esta mañana desde Berlín pero por problemas en su tren de aterrizaje tuvo que hacer un aterrizaje forzoso a su llegada a Stuttgart. Sólo una azafata resultó herida
Un avión de la compañía Contact Air, filial de Lufthansa, en el que viajaba el presidente del Partido Socialdemócrata Alemán (SPD), Franz Müntefering, aterrizó hoy de emergencia en el aeropuerto de Stuttgart (suroeste de Alemania).
El avión, que partió por la mañana desde Berlín, tuvo problemas en su tren de aterrizaje a su llegada a Stuttgart, por lo que hubo de realizar un aterrizaje de emergencia sobre una capa de espuma, informó la compañía aérea.
A bordo del avión, del modelo Fokker 100, viajaban 82 pasajeros y cinco tripulantes.
Según informó la Policía, varios pasajeros se encuentran en estado de shock y una de las azafatas resultó con una herida leve.
"Fue una situación muy, muy seria. Hemos estado dando vueltas durante mucho tiempo, hemos intentado acercarnos y hemos tenido que aterrizar de emergencia", explicó a la prensa Müntefering tras llegar a la terminal.
El presidente del SPD manifestó su agradecimiento al capitán de la nave por la "ejecución magistral" de la operación y elogió al resto del personal del avión que, en su opinión, gestionó el incidente de forma "profesional".
Müntefering viajaba a Stuttgart para participar en un acto electoral de su partido con motivo de las elecciones generales de la próxima semana.
El aeropuerto de Stuttgart ha suspendido su tráfico aéreo a causa de dicho incidente, ocurrido sobre las 11 hora local (09.00 GMT), pero se espera que sus actividades retornen a la normalidad sobre las 14 (12.00 GMT).

FUENTE: INFOBAE
 
FOTO:  http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6665614

PATRULLA DE FRANCIA

Ya se esta produciendo el arribo de la misma al Aeroparque de la ciudad de Buenos Aires - Sector Militar, el canal de noticias C5N esta realizando una cobertura en directo de la misma enviando al aire cortos a medida que se produce el arribo de los distintos aviones.

Los dias miercoles y jueves la misma actuara en los cielos cordobeses (si la meteorologia ayuda), partiendo el dia viernes con destino a Santiago de Chile (SCEL) para su presentacion el dia sabado.

La Fuerza Aérea Francesa al Obelisco


Por primera vez en la historia, la “Patrouille de France” estará presente en la Ciudad de Buenos Aires. Los pilotos pasearán sus aviones también por los cielos de Puerto Madero, Plaza de Mayo y Aeroparque, en un espectáculo que realizan habitualmente en distintos países del mundo.


Los vecinos de la Ciudad de Buenos Aires serán testigos mañana a las 12.45 horas de uno de los shows acrobáticos más importantes del mundo cuando ocho aviones de la Fuerza Aérea Francesa (Armée de l’Air) y tres Pampa de la Argentina, surquen el cielo de la Avenida 9 de Julio formando con sus estelas de colores las banderas de ambos países.

Se trata de la “Patrouille de France” que por primera vez en su historia estará presente en la Ciudad de Buenos Aires.

Los pilotos pasearán sus aviones también por los cielos de Puerto Madero, Plaza de Mayo y Aeroparque, en un espectáculo que realizan habitualmente en distintos países del mundo.

La visita será una contribución de Francia a las celebraciones del Bicentenario y destaca, además, las fluidas relaciones bilaterales.

FUENTE: Fuerza Aérea Argentina

viernes, septiembre 11, 2009

ESPAÑA - Un Mirage se estrella en la sierra de Cazorla y su piloto resulta herido leve

Un Mirage F-1 del Ala 14 de la base aérea de los Llanos, en Albacete, ha sufrido hoy un accidente en el Parque Natural de la Sierra de Cazorla (Jaén) y su piloto, que ha podido saltar del aparato, sólo ha sufrido heridas leves.


El piloto, el teniente Ángel Gálvez Belmonte, de 30 años, efectuaba un vuelo de entrenamiento cuando hacia las 11.00 horas y por causas que por el momento se desconocen se ha producido el accidente.

Inmediatamente después de lo ocurrido, el Ejército del Aire ha iniciado una investigación para determinar las causas de lo ocurrido.

El aparato se ha estrellado en el paraje conocido como Cañada Catena, hasta donde se trasladaron en primera instancia efectivos de la Guardia Civil para buscar al piloto del aparato.

FUENTE: http://www.adn.es/politica/20090910/NWS-1145-Cazorla-Mirage-estrella-resulta-herido.html
via http://www.aerosabadell.com/

VISITA A AEROTEC RIVADAVIA - VISTA DE LOS DROMADER.....

En una breve visita a AEROTEC ARGENTINA, emplazada en el departamento de Rivadavia en la provincia de Mendoza, rescatamos algunas novedades mas que interesantes, como nos tiene acostumbrados la familia Cardama por otra parte.
Lo mas importante fue que se encontraban ya armados y a la vista 3 de los DROMADER M 18A, que observaramos en nuestra visita del dia 28 de mayo de este año, los mismos son los aviones traidos de España, ya matriculados en Argentina, a los cuales se les asigno la siguiente matriculacion, para los interesados spotters va la matricula anterior entre parentesis, (EC-GFR) LV-BZI, (EC-FCX) LV-BZN, (EC-GFQ) LV-BZS, (EC-FBV) LV-BZL, quedaria por develar aun una de las matriculas de los aviones, recordando que fueron 5 los adquiridos en España. Los aviones fueron certificados y obtuvieron el Certificado Tipo en la Republica Argentina, dado que este modelo no habia volado en Argentina hasta el momento, si haciendolo el modelo B.
Otro de los aviones que encontramos, este en mantenimiento, fue el Aero Boero 180 LV-AZH, perteneciente al Aero Club Bolivar, al cual se le estaba practicando una revision de rutina.
Siguiendo con los aviones a los cuales se le practica algun tipo de servicio, estaba tambien el Aero Boero LV-AOX, del Aero Club San Martin (SAMI) vecino de localidad de AEROTEC, dado que el mencionado Aero Club se encuentra a unos 8 kms de las instalaciones de Cardama, a este avion se le estaba practicando un cambio de gancho de cola para el remolque de planeadores, tarea habitual del mismo en la cuna del volovelismo mendocino y nacional como lo es SAMI.




Entre los vistos no deja de llamar nunca la atencion en cada visita este ASW 20 perteneciente a Cardama
























BOEING HACE ENTREGA DEL SEGUNDO C-17 GLOBEMASTER III

LONG BEAHC, CALIFORNIA, 10 SEPTIEMBRE 2009.
Boeing entrego hoy a la Fuerza Aérea del Emirato de Qatar su segundo avion C-17 Globemaster III durante una ceremonia realizada en la fabrica de Boeing para esta aeronave en California completando asi el pedido inicial del mas avanzado carguero militar del mundo.
En nombre del Emir de Qatar y de su Fuerza Aérea quiero dar las gracias a los fabricantes y proveedores del Boeing C-17 por un trabajo tan bien hecho..... dijo el general Ahmed Al-Malki.

La aeronave, designada Qatar 02, hara una breve parada en la Base Aérea Charleston, antes de proseguir a su destino final en la Base Aérea de Al Udeid, Qatar.

Qatar es la primera nación de Medio Oriente en orden a este avion, firmando el 21 de julio de 2008 un pedido por dos aviones mas todo el equipo complementario de manejo de carga terrestre y servicios de apoyo, con opcion a dos aeronaves mas.

Airbus entrega el primer A318 con capacidad de “aproximaciones más pronunciadas”

British Airways lleva los vuelos regulares de largo alcance al centro de las ciudades
Blagnac, 01 de Septiembre de 2009
Airbus ha entregado el primero de dos aviones A318 equipados con la capacidad de aproximaciones más verticales a British Airways. El A318 es el mayor avión comercial certificado para aterrizar con aproximaciones de mayor inclinación de lo normal, y tiene el potencial de transformar los vuelos a larga distancia entre los centros de las ciudades, ahorrando tiempo y coste a los viajeros de negocios. La entrega hace a BA operadora de los cuatro modelos de la Familia A320, permitiendo a British Airways beneficiarse al máximo de las posibles ventajas derivadas de la “comunalidad” operativa y de mantenimiento de estos modelos.
La capacidad de aproximación de mayor inclinación del A318, lo hace ideal para operaciones en lugares montañosos o con poco espacio, como los aeropuertos en áreas urbanas, en los que el avión también cumple las estrictas regulaciones sobre limitación de ruidos. Los A318 de British Airways están equipados con dos motores CFM 56-5B9/3.
Willie Walsh, CEO de British Airways CEO, dijo: “Los A318 fueron pedidos especialmente para atender el doble servicio diario entre Londres City y Nueva York JFK, debido a su tamaño, flexibilidad y capacidad de aproximaciones más verticales, y reforzará nuestra programación sin igual entre dos de los mayores centros financieros del mundo. El A318 puede ser nuestro avión más pequeño, pero tiene un gran papel que jugar añadiendo una nueva dimensión de estilo y conveniencia en la ruta Londres – Nueva York, y muestra nuestra determinación de invertir en el futuro”.
“El A318 cuenta con la mejor capacidad y alcance entre los aviones que sirven los aeropuertos en los centros de las ciudades. Permite a los operadores abrir nuevas rutas “premium”, con niveles de comodidad en cabina mejorados, gracias al fuselaje más ancho entre los aviones de pasillo único”, dijo John Leahy, Director del Área de Clientes de Airbus.
En la configuración de British Airways, la cabina Club World del A318 incorpora 32 butacas que se convierten en cama, equipadas con conectividad OnAir, que permite a los pasajeros trabajar durante el vuelo con correo electrónico, navegación por la red y mensajes de texto en teléfonos móviles. Los dos A318 pedidos se unen a una flota de 11 A321, 37 A320 y 33 A319 ya en servicio. British Airways tiene otros nueve A319 y 12 A321 bajo pedido con Airbus.
La Familia A320, que incluye los A318, A319, A320 y A321, es reconocida como la familia de aviones de pasillo único de referencia. Cada avión incorpora controles “Fly-by-Wire” y todos comparten una cabina de pilotaje única y “comunalidad” operacional en todos los modelos. Alrededor de 6.350 aviones de la Familia Airbus A320 han sido vendidos y 4.000 entregados a unos 300 clientes y operadores en todos el mundo. EL A318 es también muy popular en el mercado de Aviones Corporativos, al igual que el ACJ y el A320 Prestige, que entre ellos han vendidos más de 100 unidades.
El A318 de “Aproximaciones más pronunciadas” está certificado para una senda de aproximación de 5,5 grados. Esto se compara a los 3 grados de descenso para las operaciones normales. Durante la certificación de “Aproximaciones más pronunciadas” el avión debe demostrar que puede alcanzar con seguridad un ángulo de aproximación de 7,5 grados, equivalente al ángulo objetivo más un margen de seguridad de 2 grados. Los A318 y A318 Elite fueron aprobados para aterrizajes con aproximaciones pronunciadas por la European Aviation Safety Agency (EASA) en 2007. El A318 Elite cuenta con la capacidad de aproximaciones pronunciadas como especificación estándar.

Aerolinea Portuguesa Tap Regresa A La Argentina

La compañía aérea Transportes Aéreos Portugueses (TAP) anunció hoy la extensión de sus operaciones a la Argentina a través de un acuerdo de código compartido con la aerolínea TAM. De esta forma, a partir de hoy los argentinos podrán volar desde Buenos Aires hacia Portugal y desde allí a los treinta y tres destinos en los que opera en Europa. Mario Carvalho, director general para América del Sur, aseguró que "es una decisión estratégica el regreso de las operaciones comerciales a la Argentina, dado el crecimiento del mercado argentino". Además agregó que "apostaremos a largo plazo y por eso decidimos desde el primer momento abrir una oficina de atención en Buenos Aires".


La compañía aérea firmó un acuerdo a nivel local con DLC Internacional Rep, quienes tendrán a cargo la representación en el país. Por su parte, Fabián Lombardo, director de DLC, expresó que "tenemos una oferta de más de 30 vuelos semanales partiendo de Buenos Aires a los principales destinos de Europa y Africa haciendo conexión en Brasil.

"Vemos con muchas expectativas esta nueva iniciativa, que será solamente el comienzo de una serie de planes que la compañía tiene previstos para nuestro país y la Región", expresó. Con el inicio de operaciones y para brindar asistencia en el país, la empresa inauguró una oficina de atención al viajero, ubicada en Viamonte 811, 2do A, Capital Federal, donde se podrán comprar pasajes y recibir asesoramiento personalizado.

Autor: www1.elpatagonico.net

Brasileña Azul dice estudia ordenar más aviones Embraer

La aerolínea brasileña Azul, la tercera mayor del país, podría aprovechar la disminución del programa de entregas de la fabricante Embraer para ordenar más aviones para el 2010, dijo el miércoles el presidente ejecutivo de la empresa, Pedro Janot. Azul, que comenzó a operar en diciembre del 2008, espera ocupar espacios en las entregas de Embraer pese a la desaceleración económica que amenaza afectar los viajes aéreos.
Mientras aerolíneas de Estados Unidos y Europa han cancelado órdenes a raíz de la recesión global, Azul ve la oportunidad de tomar más participación en el mercado de las líderes de la industria aérea brasileña, TAM y Gol, dijo Janot. "Se tiene la oportunidad de que compañías europeas y estadounidenses cedieron posiciones en la línea de Embraer", afirmó el ejecutivo, agregando que las nuevas órdenes serían entregadas el próximo año. Azul, ofreciendo tarifas bajas y rutas a ciudades con baja cobertura, ha encontrado demanda para pasajes aéreos asequibles en un país donde sólo el 5 por ciento de la población vuela regularmente y la mayoría se traslada en autobuses.
La tasa de ocupación de Azul alcanzó a un 80 por ciento este año, comparado con un promedio de 64 por ciento de TAM y Gol. Janot declinó indicar si la empresa compraría o arrendaría aviones de Embraer, ni cómo desearía Azul pagar por los jets. El ejecutivo dijo que Azul se mantendría con los aviones de Embraer por lo menos durante 10 años y no pensaba comprar aparatos de otros fabricantes. Azul tiene actualmente 12 jet Embraer en su flota, que crecería a 14 para el 2009. En el 2010, la empresa prevé llegar a 21 aeronaves.
Fuente: http://lta.reuters.com

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