SEATTLE, Aug. 07, 2007 -- The Boeing Company [NYSE: BA] and Cathay Pacific Airways today announced that the Hong Kong-based carrier has ordered five additional Boeing 777-300ER (Extended Range) jetliners, increasing the airline's commitment to a total of 23 of the advanced twin-engine, twin-aisle airplanes.
Cathay Pacific announced in 2005 that the airline was purchasing 12 777-300ERs from Boeing, with four additional operating leases through International Lease Finance Corp. The first of those airplanes will be delivered in September. Last year the airline exercised additional rights to order two more 777-300ERs.
The five new airplanes have an estimated value of $1.4 billion at Boeing list prices. All of Cathay Pacific's 777-300ERs will be powered by General Electric GE90-115BL engines.
Cathay Pacific's 777-300ER fleet will significantly increase the airline's capacity and will be used primarily on long-haul and ultra-long-haul routes to Europe and North America. The airplanes will enable full payload, nonstop service connecting Hong Kong and New York.
"This fleet expansion is in line with our plan to expand our network and connectivity, in the process further strengthening Cathay Pacific's position as Hong Kong's home carrier and cementing the city's status as a leading international aviation hub," said Cathay Pacific Chief Executive Tony Tyler. "These aircraft represent a very substantial investment and underline our long-term commitment to continued profitable growth of the airline and to providing the best travel experience for our passengers."
With its twin-engine efficiency, the 777-300ER reduces fuel consumption by more than 20 percent per seat compared to its closest competitor, therefore reducing CO2 emissions by more than 20 percent.
"This additional commitment from a world-class operator is a testament to the benefits the 777-300ER brings to the airline and its passengers," said Rob Laird, vice president, Sales - Boeing Commercial Airplanes. "Cathay Pacific is a long-time Boeing customer and we are proud that the 777 family plays such an important role in their fleet."
The airline currently operates 777-200s and -300s for regional operations and the airline has selected the 777 family as the standard of its ultra-long-haul luxury service for the future.
Cathay Pacific currently operates 24 Boeing 747-400s and 17 Boeing 777-200/300s in passenger service, as well as six 747-400 Freighters, seven 747-200 Freighters and six 747-400BCFs (Boeing Converted Freighters), with two more 747-400BCFs and six 747-400ER Freighters on order.
Additionally, Dragonair, a Cathay Pacific subsidiary, operates another six 747 Freighters - a 747-200F, three 747-300SFs and two 747-400BCFs, with three 747-400BCFs on order.
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Cathay Pacific announced in 2005 that the airline was purchasing 12 777-300ERs from Boeing, with four additional operating leases through International Lease Finance Corp. The first of those airplanes will be delivered in September. Last year the airline exercised additional rights to order two more 777-300ERs.
The five new airplanes have an estimated value of $1.4 billion at Boeing list prices. All of Cathay Pacific's 777-300ERs will be powered by General Electric GE90-115BL engines.
Cathay Pacific's 777-300ER fleet will significantly increase the airline's capacity and will be used primarily on long-haul and ultra-long-haul routes to Europe and North America. The airplanes will enable full payload, nonstop service connecting Hong Kong and New York.
"This fleet expansion is in line with our plan to expand our network and connectivity, in the process further strengthening Cathay Pacific's position as Hong Kong's home carrier and cementing the city's status as a leading international aviation hub," said Cathay Pacific Chief Executive Tony Tyler. "These aircraft represent a very substantial investment and underline our long-term commitment to continued profitable growth of the airline and to providing the best travel experience for our passengers."
With its twin-engine efficiency, the 777-300ER reduces fuel consumption by more than 20 percent per seat compared to its closest competitor, therefore reducing CO2 emissions by more than 20 percent.
"This additional commitment from a world-class operator is a testament to the benefits the 777-300ER brings to the airline and its passengers," said Rob Laird, vice president, Sales - Boeing Commercial Airplanes. "Cathay Pacific is a long-time Boeing customer and we are proud that the 777 family plays such an important role in their fleet."
The airline currently operates 777-200s and -300s for regional operations and the airline has selected the 777 family as the standard of its ultra-long-haul luxury service for the future.
Cathay Pacific currently operates 24 Boeing 747-400s and 17 Boeing 777-200/300s in passenger service, as well as six 747-400 Freighters, seven 747-200 Freighters and six 747-400BCFs (Boeing Converted Freighters), with two more 747-400BCFs and six 747-400ER Freighters on order.
Additionally, Dragonair, a Cathay Pacific subsidiary, operates another six 747 Freighters - a 747-200F, three 747-300SFs and two 747-400BCFs, with three 747-400BCFs on order.
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SEATTLE, 7 de agosto, 2007 -- Boeing y Cathay Pacific Airways anunciaron hoy que el operador con base en Hong Kong ha realizado un pedido de cinco reactores Boeing 777-300ER (Alcance Ampliado) adicionales, elevando a 23 la cartera de la aerolínea de este avanzado avión bimotor de doble pasillo.
Cathay Pacific anunció en 2005 que la aerolínea adquiría 12 777-300ER de Boeing, con cuatro adicionales en leasing operativo a través de International Lease Finance Corp. El primer avión será entregado en septiembre. El año pasado la aerolínea ejerció derechos adicionales para encargar dos 777-300ER más.
Los cinco nuevos aviones tienen un valor estimado de 1.400 millones de dólares (1.016 millones de euros) a precios de catálogo de Boeing. Todos los 777-300ER de Cathay Pacific serán propulsados con los motores GE90-115BL de General Electric.
La flota 777-300ER de Cathay Pacific aumentará de manera significativa la capacidad de la aerolínea y será utilizada principalmente en rutas de largo y muy largo radio a Europa y Norteamérica. Los aviones posibilitarán un servicio directo que conectará Hong Kong y Nueva York con carga de pago completa.
"Esta expansión de la flota está acorde con nuestro plan de ampliar nuestra red y conectividad, a la vez fortaleciendo aún más la posición de Cathay Pacific como operador principal de Hong Kong y reforzando el estatus de la ciudad como aeropuerto principal líder internacional", afirmó el Consejero Delegado de Cathay Pacific, Tony Tyler. "Estas aeronaves representan una inversión muy sustancial y subrayan nuestro compromiso a largo plazo con el continuo crecimiento rentable de la aerolínea y con proporcionar la mejor experiencia de viaje para nuestros pasajeros."
Con su eficacia de bimotor, el 777-300ER reduce el consumo de combustible en más del 20% por asiento comparado con su competidor más cercano, por tanto reduciendo las emisiones de CO2 en más del 20%.
"Este compromiso adicional de un operador de categoría mundial es un testimonio a los beneficios que el 777-300ER aporta a las aerolíneas y a los pasajeros," dijo Rob Laird, Vicepresidente de Ventas - Boeing Commercial Airplanes. "Cathay Pacific es un cliente de Boeing desde hace mucho y estamos orgullosos de que la familia 777 juegue un papel tan importante en su flota."
La aerolínea actualmente opera 777-200 y -300 en operaciones regionales y la aerolínea ha elegido la familia 777 como estandarte de su servicio de lujo de muy largo radio para el futuro.
Actualmente Cathay Pacific opera 24 Boeing 747-400 y 17 Boeing 777-200/300 de pasajeros, además de seis cargueros 747-400, siete cargueros 747-200 y seis 747-400BCF (carguero transformado de Boeing), con dos 747-400BCF adicionales y seis cargueros 747-400ER en cartera.
Además la filial de Cathay Pacific, Dragonair, opera otros seis cargueros 747 - un 747-200F, tres 747-300SF y dos 747-400BCF, con tres 747-400BCF en cartera.
Cathay Pacific anunció en 2005 que la aerolínea adquiría 12 777-300ER de Boeing, con cuatro adicionales en leasing operativo a través de International Lease Finance Corp. El primer avión será entregado en septiembre. El año pasado la aerolínea ejerció derechos adicionales para encargar dos 777-300ER más.
Los cinco nuevos aviones tienen un valor estimado de 1.400 millones de dólares (1.016 millones de euros) a precios de catálogo de Boeing. Todos los 777-300ER de Cathay Pacific serán propulsados con los motores GE90-115BL de General Electric.
La flota 777-300ER de Cathay Pacific aumentará de manera significativa la capacidad de la aerolínea y será utilizada principalmente en rutas de largo y muy largo radio a Europa y Norteamérica. Los aviones posibilitarán un servicio directo que conectará Hong Kong y Nueva York con carga de pago completa.
"Esta expansión de la flota está acorde con nuestro plan de ampliar nuestra red y conectividad, a la vez fortaleciendo aún más la posición de Cathay Pacific como operador principal de Hong Kong y reforzando el estatus de la ciudad como aeropuerto principal líder internacional", afirmó el Consejero Delegado de Cathay Pacific, Tony Tyler. "Estas aeronaves representan una inversión muy sustancial y subrayan nuestro compromiso a largo plazo con el continuo crecimiento rentable de la aerolínea y con proporcionar la mejor experiencia de viaje para nuestros pasajeros."
Con su eficacia de bimotor, el 777-300ER reduce el consumo de combustible en más del 20% por asiento comparado con su competidor más cercano, por tanto reduciendo las emisiones de CO2 en más del 20%.
"Este compromiso adicional de un operador de categoría mundial es un testimonio a los beneficios que el 777-300ER aporta a las aerolíneas y a los pasajeros," dijo Rob Laird, Vicepresidente de Ventas - Boeing Commercial Airplanes. "Cathay Pacific es un cliente de Boeing desde hace mucho y estamos orgullosos de que la familia 777 juegue un papel tan importante en su flota."
La aerolínea actualmente opera 777-200 y -300 en operaciones regionales y la aerolínea ha elegido la familia 777 como estandarte de su servicio de lujo de muy largo radio para el futuro.
Actualmente Cathay Pacific opera 24 Boeing 747-400 y 17 Boeing 777-200/300 de pasajeros, además de seis cargueros 747-400, siete cargueros 747-200 y seis 747-400BCF (carguero transformado de Boeing), con dos 747-400BCF adicionales y seis cargueros 747-400ER en cartera.
Además la filial de Cathay Pacific, Dragonair, opera otros seis cargueros 747 - un 747-200F, tres 747-300SF y dos 747-400BCF, con tres 747-400BCF en cartera.
Gustavo Lepez / TODALAAVIACION
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