TODALAAVIACION EN ESQUEL. - EQS

El Aeropuerto Nacional de Esquel se encuentra a unos 20 kms de la ciudad de mismo nombre, en la provincia del Chubut, a unos 500 kms de la ciudad de Trelew y 600 kms de Comodoro Rivadavia.
Es un aeropuerto pequeño pero coqueto, confortable para los movimientos que se registran.
En el operan solo dos empresas aerocomerciales, Aerolineas Argentinas y LADE (Lineas Aereas del Estado).
Recostado sobre la Cordillera de Los Andes, en invierno es muy dificil su operacion, abundante precipitacion nivea sobre el mismo hace que el trabajo sea bien arduo para el personal de Fuerza Aerea y Aeropuertos Argentinos 2000, por suerte, esta bien equipado para afrontar las inclemencias del tiempo, lo cual no resta esfuerzo a sus esforzados trabajadores.
Posee pista de hormigon y la aeronave mas grande que a operado es el Boeing 757 T-01, avion presidencial de la Republica Argentina.
El SEI (servicio contra incendios) esta provisto de dos autobombas de mediano porte, permitiendo la operacion de aeronaves de hasta 163 plazas.
La terminal se halla dividida en dos sectores claramente diferenciados, y es que en la planta baja estan los mostradores, sector de preembarque y arribos, mostradores de alquiler de autos, y en la planta alta una confortable confiteria que, merced a sus grandes ventanales, permite a los acompañantes poder despedirse del pasajero cuando este esta embarcando.
Agradecemos la atencion recibida por parte del personal de Fuerza Aerea Argentina, de PSA, y de Aeropuertos Argentina 2000 por el trato recibido.
Gustavo Lepez: Texto y fotos

Es bien largo el ingreso a las instalaciones desde la ruta que conduce a la ciudad de Esquel

Estacionamiento y frente del Aeropuerto de Esquel

Sector de arribos y preembarque.

Sector de mostradores, operan Aerolineas Argentinas y LADE

Vista del Hall, la escalera que se aprecia sobre la derecha da ingreso a la confiteria del primer piso.

Oficina ARO/AIS de Esquel

El visitante de Esquel era el LV-JXJ, un PA-31T que se encontraba realizando tareas de prospeccion magnetica para la mineria

Dos modernas autobombas son las que se cuentan en Esquel, mas que suficiente para la actividad que se registra en el Aeropuerto

El sector operativo del mismo, alberga los servicios de ARO/AIS, Comunicaciones, meteorologia y PSA

Las instalaciones de LADO, Lineas Aereas del Estado, alli se guardan parte de los vehiculos de uso en el aeropuerto.

Vista de la Terminal, pequeña, pero bien confortable.

AIR EUROPA ENCARGA 8 787 DREAMLINERS.

Air Europa, de España, basada en Palma de Mallora, anuncio hoy una orden de 8 aviones Boeing 787 Dreamliner, por un costo de 1.300 millones de dolares aproximadamente al precio de lista.

Basada en Palma de Mallora, Air Europa es el primer operador español en adquirir el 787, no precisandose aun el modelo del mismo que se a encargado.

El 787 es la mejor solucion a nuestros requerimientos, posee la mejor eficiencia, envolvente de vuelo y confort para nuestros pasajeros, dijo hoy Maria Jose Hidalgo, Directora General de Air Europa.

Air Erupopa planea volar sus aviones en sus rutas de muy largo recorrido, como son sus vuelos a Argentina, Mexico y Republica Dominicana.

Varias de Boeing

SEATTLE, Jan. 21, 2008 -- Boeing [NYSE: BA] and Bahrain's national carrier Gulf Air today finalized negotiations for up to 24 Boeing 787 Dreamliners in a deal that could be worth approximately $3.9 billion at list prices if all options are exercised. The agreement is for 16 787s on direct order with purchase rights for eight additional 787s.
"Gulf Air has been a premier carrier in the Middle East for more than half a century," said Marty Bentrott, Boeing Commercial Airplanes vice president of Sales for The Middle East and Africa. "We look forward to helping Gulf Air revitalize its fleet through the superior economics and passenger comfort that the Dreamliner will bring."
Throughout 2007, Gulf Air and Boeing conducted an extensive airplane acquisition analysis that explored the unmatched strengths of the 787. With the best fuel burn in its class, lower maintenance costs due to the 787's revolutionary composite structure, and interior features and comfort that add to the Dreamliner's marketability, the 787 has been validated by airlines across the globe. The 787 is the fastest-selling new airplane program in history with a total of 857 orders from 56 customers since launch in 2004.
"As the cornerstone of our fleet, the 787 will help re-establish Gulf Air's predominance within The Gulf," said Gulf Air Chief Executive Officer Bjorn Naf. "Our goal is to increase the airline's efficiency and profitability, and we have selected the 787 to be the core of our fleet for the next generation to meet both our passengers' and our stakeholders' expectations."
In addition to bringing big-jet range to mid-size airplanes, the 787 provides unmatched fuel efficiency and will use 20 percent less fuel for comparable missions than today's similarly sized airplane. The Dreamliner travels at speeds similar to today's fastest wide-bodies, Mach 0.85, and also allows airlines greater cargo revenue capacity. Passenger improvements on the 787 include larger windows, an interior environment with higher humidity and overall increased comfort and convenience.
"We are committed to Gulf Air's success," said Mahmood Kooheji, Gulf Air's Board Chairman. "In choosing the 787, we are confident that we've made the very best choice for the long-term success of the airline."

SEATTLE, Jan. 17, 2008 -- Boeing [NYSE: BA] and Geneva-based PrivatAir today announced an order for one Boeing 787-8 VIP airplane, a purchase-right exercise from PrivatAir's initial 787 order in 2006. Today's order is valued at $162 million . Through this agreement, PrivatAir has two 787s on order and has secured an additional purchase right.
"The ever-increasing demand from charter customers for long-range, large-cabin aircraft shows no sign of abating, and PrivatAir is strategically placed to provide its customers with the widest range of travel options," said Greg Thomas, CEO of PrivatAir. "This latest order will further expand the capabilities of PrivatAir's fleet, enabling our passengers to travel further, faster and in greater comfort."
Since launching the 787 program in 2004, Boeing has secured 841 orders from 55 customers, including a record-breaking 369 orders in 2007.
"PrivatAir clearly recognizes the outstanding potential of the 787 VIP jet for business and private jet operations, both from an economic viewpoint as well as passenger luxuries," said Marlin Dailey, vice president of Sales, Europe, Russia & Central Asia, Boeing Commercial Airplanes. "The 787 VIP airplane provides PrivatAir the opportunity to raise the bar even higher."
PrivatAir is a leading international business aviation group with headquarters in Geneva; operating bases in Dusseldorf, Hamburg and Munich, Germany; in Zurich, Switzerland; and through its U.S. subsidiary PrivatAir Inc. The company employs 540 people and manages a fleet of some 50 aircraft with a turnover exceeding $200 million.

SEATTLE, Jan. 14, 2008 -- Boeing [NYSE: BA] and Continental Airlines [NYSE:CAL] today celebrated the delivery of the airline's first Next-Generation 737-900ER (Extended Range) airplane. With this delivery, Continental becomes the first airline in the Americas to operate the 737-900ER, a higher-capacity, longer-range derivative and newest member of the Next-Generation 737 airplane family.
Continental was the first airline in the Americas to order the 737-900ER and currently has 26 more on order. Continental this year expects to take delivery of an average of two-to-three new Next-Generation 737s per month, which includes a mix of 737-900ERs and 737-800s. The airplanes are part of Continental's comprehensive fleet strategy, which focuses on improving operational efficiency and customer comfort.
"Continental's new 737-900ER will have among the lowest operating costs in the industry and allows us to build upon our efficient Boeing Next-Generation 737 fleet," said Larry Kellner, chairman and chief executive officer of Continental Airlines. "These aircraft are part of our continued focus on fleet modernization, fuel efficiency and delivering the best product in the business."
"With more range, outstanding reliability and the best operating economics of any single-aisle jet in its class, the Boeing 737-900ER is an ideal fit for Continental's growth plans," said John Wojick, vice president of Sales, Boeing Commercial Airplanes. "These state-of-the-art Boeing airplanes certainly will contribute to Continental's continued success."
Continental's 737-900ER is configured with 173 seats in a two-class layout, with 20 first-class and 153 economy-class seats. All of the airplanes are equipped with performance-enhancing Blended Winglets, which improve fuel efficiency and reduce CO2 emissions by up to 4 percent. In the past 10 years, Continental has recorded a 35-percent improvement in fuel efficiency, mainly as a result of fleet modernization.
Launched in 2005, the 737-900ER increases the capability of the Next-Generation 737 by carrying more passengers and flying farther. The 737-900ER incorporates a new pair of exit doors and a flat, rear-pressure bulkhead that allow a maximum capacity of 220 passengers in a single-class layout. Aerodynamic and structural design changes allow the 737-900ER to accommodate higher takeoff weights and increase its range up to 3,175 nautical miles (5,885 km).
To date, eight customers have placed orders for 169 Next-Generation 737-900ERs. The 737 is the best-selling commercial jetliner in history, with more than 7,600 orders to more than 245 customers around the world. Boeing has more than 2,000 unfilled orders for the airplane with a value exceeding $145 billion at current list prices.

MOVIMIENTOS EN MENDOZA - SAME/MDZ

Arribo el dia 20 de enero el vuelo FAG625, un Fokker F-27 Mk 400 cumpliendo con los servicios STAM de la Fuerza Aerea Argentina, el mismo venia de la ciudad patagonica de Comodoro Rivadavia y partio rumbo a Cordoba.

Por otro lado, pudimos observar la nueva posicion de estacionamiento de la aeronave Boeing 737-200 LV-BIF de Silver Sky, el cual ahora reposa en el sector sur de este aeropuerto.

Gustavo Lepez

Nace la primera asociación española de aeropuertos privados

Al parecer, 2008 podría convertirse en un año de cambios significativos en el sector aeroportuario español. En días pasados Aena anunció que concedía a una empresa privada la gestión de la terminal para viajes de empresa de El Prat

Ahora los promotores de los primeros cuatro aeropuertos privados de España, próximos a operar, se unen.Los máximos directivos del Aeropuerto de Ciudad Real, el primer aeropuerto privado de España, y los de los 'aún en construcción' Castellón, Murcia y Antequera, crearon la primera asociación de aeropuertos privados de España. Las instalaciones del casi construido aeropuerto de Ciudad Real Don Quijote acogieron un primer encuentro entre los aeropuertos de gestión privada proyectados en España. El Centro de Visitantes fue el escenario de la primera asociación que acogerá a todos aquellos propietarios u operadores de aeropuertos cuya gestión dependa del capital privado, en cuyos estatutos ya se trabaja.El pionero grupo integrado por los promotores de las infraestructuras en Ciudad Real, Castellón, Murcia y Antequera brindará asesoramiento al resto de promotoras con el fin de colaborar y contribuir con ellos en lograr una mayor agilidad en los distintos pasos y procedimientos que deben seguir hasta llegar al comienzo de las operaciones. El aeropuerto de Ciudad Real está a punto de finalizar su construcción, y prevé el comienzo de las operaciones este mismo año, una vez concluya las pruebas reglamentarias previas a la puesta en marcha de las instalaciones aeroportuarias. Sus portavoces explicaron que, debido a la situación normativa que vive en España en cuanto a la existencia de aeropuertos de gestión privada, los promotores se servirán de la nueva asociación para constituirse como un único referente de cara a las administraciones en la revisión de las mencionadas normativas vigentes. La Asociación buscará la representación, defensa y promoción de los intereses económicos, sociales y profesionales de sus asociados.El director general del Aeropuerto de Ciudad Real, Escolástico González, afirmó que “sin duda el año 2008 marcará el inicio de una nueva etapa con el comienzo de las operaciones del primer aeropuerto privado de España, al que más tarde se sumarán otros de la misma naturaleza”.Gestión privada en El PratPor otra parte, AENA adjudicó a dos empresas privadas la gestión operativa de la nueva terminal para vuelos corporativos de El Prat, orientados al segmento business y empresa y cuya puesta en marcha está prevista para el próximo mes de marzo, por lo que puede decirse que ya es un hecho la administración privada en al menos una parte del aeropuerto de Barcelona. Las firmas adjudicatarias son Executive Airlines, compañía de vuelos privados; y la UTE integrada por Gastair y Assistair y Gestair, quienes deberán pagar a Aeropuertos Españoles un canon por la cesión de la gestión hasta 2009 que ronda los 30.000 euros mensuales.Esta cesión tiene el antecedente de la terminal para vuelos corporativos del Aeropuerto de Málaga que gestionan operadores privados.

Fuente: Hosteltur

Boeing y Gulf Air llegan a un acuerdo para comprar Dreamliner

Boeing dijo que ha concluido las negociaciones para vender hasta 24 aviones 787 Dreamliner a la aerolínea Gulf Air de Bahrein, en un acuerdo valorado en 3.900 millones de dólares a precios de catálogo, si se ejercitan todas las opciones

"Al optar por el 787, confiamos en que hemos hecho la mejor elección para el éxito a largo plazo de la aerolínea", dijo el presidente del consejo directivo de Gulf Air, Mahmud Kooheji.El retraso fue el segundo revés importante del programa en tres meses, después de que el fabricante de aviones anunció un retraso de seis meses en octubre, y que podría significar que Boeing tenga que pagar cuantiosas multas a las aerolíneas que esperan sus aviones.

Fuente: www.eleconomista.es

VISTOS POR VALENCIA - LEVC

Por estos dias se pudo apreciar en Valencia AL FIN CON BUEN SOL !!! al 747 de PRONAIR, la empresa posee ya dos de estas aeronaves con las que comenzo a operar desde LEVC, iniciando asi la apertura de otra rama dentro de sus actividades, recordemos que PRONAIR se dedica ya con un MD87 a realizar vuelos charters como asi tambien con Citation la operacion de vuelos taxis aereos.

FOTOS: CRISTIAN CASTRO

Uno de los ultimos Boeing 757 con los colores de IBERIA

VISTOS POR MENDOZA - SAME/DOZ

En el dia de ayer tuvimos el movimiento comercial clasico de este aeropuerto, pero lo interesante si se quiere son estos dos.

El LV-ZXA, viejo conocido de la zona, que se preparaba para un maratonico vuelo que incluia, partida a las 02:00 hs local, destino Neuquen, de alli directo a Rio Grande, posterior regreso a Nequen y a las 15 hs local estaria llegando nuevamente a Mendoza.

El otro es el primer MUSTANG que se ve por este aeropuerto, el C-501 PP-MIS, arribo procedente de Resistencia, SARE, para partir el lunes en la mañana a Cordoba SACO, realmente muy lindo se lo ve al chiquitin de la familia Cessna, competidor directo de la nueva familia Phenom de Embraer.

Un dia en el aeropuerto 'El Calafate'

El aeropuerto esta situado a 23km de la ciudad de El Calafate, la cual se encuentra a 80km del glaciar Perito Moreno, motivo por el cual llegan turistas de todo el mundo y obviamente via aerea.

Eso significa trabajo para todos nosotros, pero se disfruta y mucho.

Es un aeropuerto relativamente nuevo porque se inaguró en el 2000 y aunque no es demasiado grande es para destacar su belleza. El propietario es la provincia de Santa Cruz, y su explotador London Supply. Cuenta con una pista 07/25 de hormigon de 2550x45m y un rodaje central a la plataforma, actualmente se esta agrandando la misma y terminando un rodaje de salida rapida de pista 25 (comunmente se usa esta cabecera debido que los vientos predominantes son del oeste).

En temporada los vuelos de Austral, Aerolineas Argentinas y Lan Argentina llegan a unos 12 o 15 vuelos diarios, mas LADE y algun privado que nunca falta. Y tambien por ser El Aeropuerto de la Presidente, tenemos la visita de vuelos oficiales.

Esto fue un pantallazo para que sepan como se vive la aviacion por el sur de nuestro pais espero les guste y les haya servido en algo.

Las fotos muestran la Terminal de pasajeros y la Torre de Control, un B757 de la empresa First Choice, el AE185 Citation 500 del Instituto Geografico Militar, Privado N830DB Gulfstream G150, AUT 2695 MD80, AUT 2895 MD80, AUT 2875 MD80, la llegada del FAG01 (T01) ultimo vuelo del dia 18 de enero, despues se puede observar en la plataforma un UH1H del Ejercito Argentino (a la derecha de la foto).

CRISTIAN FERNANDEZ, TEXTO Y FOTOS DESDE EL CALAFATE

Inauguración de Terminal en aeropuerto mexicano

La nueva Terminal tiene como objetivo brindar un mejor servicio en la atención de vuelos nacionales e internacionales y permitirá que se lleven a cabo el 43.2% del total de las operaciones

Con un moderno edificio de 229 mil metros cuadrados, listo para atender vuelos nacionales e internacionales, además de contar con un estacionamiento para más de tres mil vehículos y un Aerotrén para viajeros en conexión que comunicará con las Terminales 1 y 2. Así mismo, se planea el comienzo de operaciones de un hotel con más de 300 habitaciones, para finales de 2008 Aerolíneas como Aeroméxico y su filial Aeroméxico Connect; Copa y Lan, iniciaran operaciones en la nueva Terminal 2, con lo cual se podrá brindar un mejor servicio a usuarios nacionales y extranjeros. Estas aerolíneas se suman a otras como: Aeromar y Delta Air Lines que operan en la T2 desde el 15 de noviembre. Se prevé que próximamente se sumen otras como: Continental Airlines, lo que permitirá que se lleven acabo el 43.2% del total de las operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México mientras que el resto podrá seguir operando en la Terminal uno como habitualmente se ha hecho.Se trabajó en importantes mejoras en el área operacional como los señalamientos de ambas pistas, la rehabilitación y construcción de varias calles de rodaje, se mejoraron los sistemas de drenaje y se trabajó en la modernización de las subestaciones eléctricas entre otras mejoras.El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) es considerado el principal de la República Mexicana.Tiene la capacidad de atender a 32 millones de pasajeros anuales. Así mismo, es el más importante de América Latina y unos de los 50 aeropuertos más importantes del mundo.El Consejo de Promoción Turística de México (CPTM), S.A. de C.V., es una empresa de Participación Estatal Mayoritaria, que tiene como objeto el diseño y operación de las estrategias de promoción turística de México a nivel nacional e internacional, con la participación de los diversos actores de la actividad turística.

Fuente: www.hostnews.com.ar

Francia quiere invertir ahora en el transporte aéreo y fluvial argentino

El gobierno de Francia ratificó ayer el interés por incrementar las relaciones bilaterales en el sector transporte además del ferroviario, entre ellos, los rubros aéreo y fluvial. Así lo planteó el secretario de Transporte francés, Dominique Bussereau, durante una reunión que mantuvo con el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, en la sede de la cartera ministerial. Del encuentro, que se extendió por casi una hora, también participaron el secretario de Transporte de Argentina, Ricardo Jaime, y el embajador de Francia en Buenos Aires, Frederic Baleine du Laurens. En la reunión, se habló además sobre la tarea que las partes deberán darse durante los próximos sesenta días para ajustar todos los aspectos técnicos y financieros del contrato que permitirá activar la construcción del tren de alta velocidad que unirá Buenos Aires, Rosario y Córdoba por parte de un consorcio franco-argentino. Asimismo, se indicó que en la reunión se acordó que el gobierno francés enviará a Buenos Aires a un grupo de técnicos para considerar proyectos en materia de aviación civil, un sector que en la Argentina esta en proceso de revisión operativa a partir de la reciente creación de la Administración Nacional de la Aviación Civil (Anac). Se trata de un organismo descentralizado que regulará la aeronáutica civil en la Argentina, ejerciendo las funciones y competencias establecidas en el código aeronáutico (ley 17.285), en la ley de política aérea (19.030), y en los tratados y acuerdos internacionales del sector. Poco antes de la reunión con De Vido y Jaime, los funcionarios franceses dieron una conferencia de prensa en la embajada para destacar la importancia de las obras de construcción y provisión de material rodante correspondiente al proyecto.

Fuente: www.lacapital.com.ar

Airbus confirma que espera ayuda financiera de los Estados para su avión A350

Airbus espera que los Estados del fabricante aeronáutico europeo le presten ayuda financiera para el desarrollo de su nuevo avión, el A350, y confía en iniciar las negociaciones con los gobiernos de Francia, Alemania, Reino Unido y España en la segunda mitad del año.

En una entrevista con la emisora francesa "BFM", el director general de Airbus, Fabrice Brégier, afirmó hoy que la disponibilidad de efectivo de la empresa es "muy positiva", pero estimó necesario "un acompañamiento (financiero) de parte de nuestros Estados".

Brégier recordó que Boeing, con su nuevo 787, ha tenido "directamente o a través de sus socios, el avión más subvencionado del mundo. No tenemos que enrojecer respecto a lo que hacen los estadounidenses". Un directivo de Airbus, citado hoy por el diario "International Herald Tribune", señaló que el fabricante europeo tiene intención de discutir con sus cuatro países en la segunda mitad del año, una vez que se haya detallado el programa de desarrollo de esta aeronave de capacidad media y largo recorrido.

Las negociaciones, según este directivo que no se ha identificado, podrían empezar en verano. El desarrollo del A350, del que Airbus ha recibido encargos para 292 unidades, costará al menos 10.500 millones de euros. La filial de EADS ha dicho que tendría dinero suficiente para financiarlo solo, pero justifica el recurso a avances reembolsables por los mecanismos de los que se beneficia su rival Boeing.

Las ayudas de ambos competidores son objeto de un contencioso entre Estados Unidos y la UE ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) y se espera un dictamen para abril. Por otro lado, Brégier especuló que en diez años, Airbus y Boeing seguirán siendo los dos principales "actores" de su mercado, teniendo en cuenta el volumen de inversión necesario para el lanzamiento de un avión.

Fuente: http://cl.invertia.com

El Licenciado RODOLFO GABRIELLI es el nuevo administrador de la ANAC

AVIACION CIVIL
Decreto 92/2008
Desígnase Administrador Nacional.
Bs. As., 15/1/2008
VISTO el Expediente Nº S01:0508001/2007 del Registro del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, el Decreto Nº 239 de fecha 15 de marzo de 2007 y el Decreto Nº 1770 de fecha 29 de noviembre de 2007, y CONSIDERANDO:
Que por el Artículo 1º del Decreto Nº 239 de fecha 15 de marzo de 2007 se creó en el ámbito de la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, la ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL (ANAC), quien será la AUTORIDAD AERONAUTICA NACIONAL y ejercerá como organismo descentralizado, las funciones y competencias establecidas en el Código Aeronáutico (Ley Nº 17.285), en la Ley Nº 19.030 de Política Aérea; en los Tratados y Acuerdos Internacionales, leyes, decretos y disposiciones que regulan la aeronáutica civil en la REPUBLICA ARGENTINA. Que el Artículo 14 del Decreto Nº 1770 de fecha 29 de noviembre de 2007, estableció que la ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL será dirigida por un ADMINISTRADOR NACIONAL DE AVIACION CIVIL, el cual ejercerá las funciones de reglamentación, fiscalización, control y administración de la actividad aeronáutica civil como única Autoridad Aeronáutica Nacional. Que, en cumplimiento de lo dispuesto por el artículo antes citado, resulta necesario designar a quién cubrirá el cargo de ADMINISTRADOR NACIONAL DE AVIACION CIVIL. Que el Licenciado D. Rodolfo Federico GABRIELLI, propuesto para cubrir el mencionado cargo, reúne los requisitos necesarios conforme lo acreditan sus antecedentes técnicos profesionales para desempeñar dicha función. Que la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS dependiente de la SUBSECRETARIA LEGAL del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS ha tomado la intervención de su competencia.
Que la presente medida se emite en uso de las facultades conferidas por el Artículo 99, incisos 1 y 7 de la CONSTITUCION NACIONAL. Por ello,
LA PRESIDENTA
DE LA NACION ARGENTINA
DECRETA:
Artículo 1º — Desígnase ADMINISTRADOR NACIONAL DE AVIACION CIVIL de la ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL, organismo descentralizado en el ámbito de la SECRETARIA
DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, al Licenciado D. Rodolfo Federico GABRIELLI (M.I. Nº 8.512.009).
Art. 2º — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — FERNANDEZ DE KIRCHNER. — Alberto A. Fernández. — Julio M. de Vido.

Silver Sky...continua la espera de su primer vuelo

Transcurren los dias y el avion no se mueve, asi se lo puede apreciar en la plataforma comercial del Aeropuerto El Plumerillo al avion Boeing 737-200, LV-BIF de la empresa Silver Sky.

Y es que el futuro aun es incierto, segun fuentes periodisticas la empresa basaria finalmente a su avion en el que fuera el Hangar de Pescarmona, claro esta que deberan hacerse muchos ajustes previos como la concrecion de una calle de rodaje que llegue hasta dicho Hangar, con la tolerancia y dimensiones para soportar a la aeronave, como asi tambien agrandar la plataforma para poder cabida al mismo.

Un punto interesante a tener en cuenta, es que el hangar no posee las dimensiones para poder guardar al avion alli, sus 35 mts de envergadura no son compatibles con las dimensiones de dicho hangar.

Asi que seguiremos en la espera en los dias siguientes para saber que se hara al respecto, por ahora los comentarios son de que esta pronto a partir el mismo con su primer charter desde la provincia de Mendoza con vuelos Mendoza-Mar del Plata - Mendoza, asociado a un grupo de turismo importante de la provincia, pero por ahora son rumores nada mas.

Tampoco se sabe a ciencia cierta que sucede con el segundo avion de la empresa, un Boeing 737-300, que se encuentra en proceso final del Check-C en Santiago de Chile, demas esta decir que los dos aviones operando en el hangar mencionado anteriormente no se podria dar nunca, el espacio fisico no da para ello.

Pero novedades recogidas en estos dias tambien dan cuenta de la pronta desprogramacion de el Hangar Nro 4 de la IV Brigada Aerea, por lo cual alli si seria factible la operacion de la aerolinea con capacidad mas que suficiente para atender a estos dos aviones mas un tercero.

Por el momento queda la espera solamente, deseamos en breve ver la partida de la aerolinea con sus primeros vuelos regulares y charter, algo que el mercado aerocomercial argentino esta necesitando, mas con los acontecimientos de publico conocimiento en la empresa Aerolineas Argentinas.

Gustavo Lepez: Texto y Fotos.

Boeing 777 de BA se estrella en Heathrow

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/london/7194086.stm

Airliner crash lands at Heathrow

The BA flight crash-landed at Heathrow Airport
Enlarge ImageAn international passenger plane has crash landed short of the runway at Heathrow Airport.
Passengers escaped down the emergency chutes after British Airways flight BA38 from Beijing came down.
Six ambulances were sent to the scene and three people were treated at the scene for minor injuries.
The incident happened as Prime Minister Gordon Brown was due to leave Heathrow for China and India. His flight was delayed because of the incident.
The south runway is closed while investigators examine the scene - the north runway remains open.
On its approach it took the runway too low, just missing the roof of my cab
John Rowland, eyewitness
Eyewitness John Rowland said: "The plane's wheels collapsed, doors were flown open.
"On its approach it took the runway too low, just missing the roof of my cab.
"It crashed into the runway, debris was flying everywhere, there was an enormous bang and it skidded sideways."
Huge amount of smoke
Another eyewitness, Nick Gray, told BBC News: "We were taxiing along ready to take off and certainly out of the window I could see a plane coming in to land.
"I'm not quite sure if the under carriage was missing or not, but certainly what we saw was the plane coming down.

"There were some sparks as the undercarriage or the bottom of the plane actually touched the runway - certainly a huge amount of smoke coming up from that.
"And then the plane did come to a halt reasonably quickly.
"It was incredibly efficient the speed that people got off the aircraft.
"I could see that the shoots were deployed very quickly and people were coming down on that.
"Then people were sent off to the nearby buildings which are probably only about 200 yards away from the plane.
"There about six fire engines there now.
"There seems to have been regular dousing of foam on the port engine which obviously probably was the hottest one where the plane landed.
"Certainly there is a lot of activity and lots of vehicles with flashing lights all around the plane.

http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/latin_america/newsid_7194000/7194266.stm

Londres: avión aterriza de emergencia
Redacción BBC Mundo

Tres personas recibieron atención médica por heridas leves.Un avión realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Heathrow de Londres, uno de los terminales aéreos más transitados del mundo.
El avión Boeing 777 de British Airways (BA) proveniente de Pekín y con destino a la capital británica, tocó tierra antes de llegar a la pista de aterrizaje.
Los 136 pasajeros del vuelo BA38 fueron evacuados rápidamente y no se registraron heridos de gravedad tras el suceso.
Seis ambulancias fueron enviadas al lugar y tres personas recibieron atención médica por presentar heridas leves.
Retrasos
Sin embargo, el incidente -que ocurrió poco antes de que el primer ministro británico, Gordon Brown, partiera del mismo lugar hacia China e India- ha provocado serios retrasos en los vuelos del aeropuerto.
La pista sur de Heathrow permanece cerrada mientras las autoridades investigan las causas del incidente. La pista norte permanece está abierta.
El pasajero Fernando Prado, de nacionalidad española, le dijo a la BBC que se consideraba afortunado.
"No más de dos o tres minutos tuve para salir...siento que tuve mucha suerte, como si me hubiese ganado hoy la lotería".
Entretanto, un testigo en el aeropuerto, John Rowlan, indicó a la BBC que: "Las ruedas del avión colapsaron y las puertas se abrieron. Al acercarse venía volando tan bajo que casi toca el techo de mi taxi".
"Los servicios de emergencias estaban rápidamente en el lugar para atender al avión, una vez que aterrizase. Era como si supieran que había algún problema con el avión", añadió Rosyton Werman, otro testigo.
Las autoridades británicas descartaron que el incidente esté relacionado con terrorismo.

TODALAAVIACION EN BARILOCHE...

Durante el mes de diciembre del año 2007, TODALAAVIACION se encontro recorriendo el sur argentino, luego de la visita al Aeropuerto del Neuquen, llegamos al Aeropuerto Internacional de Bariloche, el mismo se encuentra a unos 17 kms al este de la popular ciudad sureña, y es uno de los mas vistosos que hemos visitado.

Es espacioso, bien iluminado por la luz natural del dia, buena distribucion, algo incomodos los mostradores pero no lo afecta en mucho, con dos plantas para la partida y el arribo del pasajero, una playa de estacionamiento para los vehiculos comoda y espaciosa, con sobrados lugares para el trafico normal de este aeropuerto, ignoro como sera la situacion en el invierno.

La plataforma comercial es algo pequeña para el movimiento que se genera en el mismo, en especial en los meses de invierno cuando llegan muchos vuelos charters de Brasil, Chile, Uruguay y la Argentina, con aeronaves de fuselaje ancho, verdaderamente se deben realizar malabares para acondicionar a los GORDOS de la aviacion en su plataforma.

La TWR posee buena visibilidad, dominando la pista y plataforma en forma comoda.

Posee una confiteria en el primer piso con una vision envidiable de los movimientos que se registran, algo chica tal vez, pero muy confortable, junto a un salon de espera con tambien buena visibilidad de los movimientos, apto para la fotografia para aquellos que deseen hacerlo.

No pudimos ingresar en esta oportunidad a la plataforma para retratar los movimientos de las empresas, y es que AA2000 tiene en este aeropuerto el cobro de un canon para la toma de fotografias y filmaciones en el mismo, cosa que ignorabamos, pero asi nos dejo en claro la Sra Maria, Jefa de Base de AA2000 en el mismo, valoramos el trato recibido por el personal de Fuerza Aerea Argentina, del personal de ARO/AIS y Comunicaciones, los cuales atendieron a nuestra requisitoria en forma cordial y extensa.

Para destacar la instalacion en este aeropuerto del primer Radar Monopulso fabricado en la Republica Argentina, el cual esta desde hace dos años casi en funcionamiento con optimos resultados.

Proximamente mismo equipamiento sera colocado en los Aeropuertos del Neuquen y de Santa Rosa de La Pampa, como pudimos apreciar en sendas visitas realizadas encontrandonos en dichos aeropuertos con la infraestructura totalmente armada ya y a la espera del radar en cuestion solamente.

El agradecimiento al personal del Aeropuerto desde ya por la visita guiada que nos dieron.

Gustavo Lepez, texto y fotos.

Disposicion de aviones en plataforma de Bariloche, no es muy exacto que digamos.

El primer Radar Monopulso Argentino que se encuentra operando en pruebas en Bariloche.

Siguen los problemas en Ezeiza y Aeroparque

Aerolíneas Argentinas admite que aún hay demoras por la reprogramación de los servicios; a partir del jueves quedaría superado el problema; hubo cancelaciones en AeroparqueLa empresa Aerolíneas Argentinas aseguró que hoy operará "con más normalidad" desde el aeropuerto de Ezeiza, y descartó "cancelaciones" en sus servicios para esta jornada, aunque admitió se producirían demoras por reprogramaciones. En tanto, en Aeroparque hubo algunos vuelos cancelados. Esta mañana, los monitores de Aeroparque indicaban como cancelados los servicios a Córdoba de las 10.15, a San Luis-San Rafael de las 11, a Río Grande de las 12.45, a Mar del Plata de las 13.50, a Salta de las 17.15, a Mendoza de las 17.25, a Resistencia de las 18.20, y a Córdoba de las 18.40. "Con las reprogramaciones previstas para hoy se va a terminar de ordenar el tránsito y el tráfico aéreo. Hoy vamos a operar con más normalidad", aseguró Jorge Molina, vocero de la compañía. Molina evaluó que el jueves podría quedar superado el problema iniciado hace una semana a causa de medidas de fuerza de distintos gremios aeronáuticos. Según el portavoz, hoy se completaría un "reordenamiento" luego de las cancelaciones y demoras que desde hace una semana afectan a los vuelos internacionales de esa empresa, a causa de reclamos salariales y otros pedidos de distintos sindicatos. Molina destacó que la reacción de los pasajeros, que durante el fin de semana último agredieron a personal de atención al público, provocó otras medidas de fuerza del personal. "Hasta ahora no hay cancelaciones. Estamos en un reordenamiento para normalizar la situación", agregó Molina.

Fuente: La Nación.com.ar

SOL LÍNEAS AEREAS sigue sumando turistas a Punta del Este

Llegó su tercer avión; nuevos destinos y además, familia Real la elige para sus vuelos.

La pujante aerolínea de capitales rosarinos sigue apostando a Uruguay como destino turístico, realizando desde principios de este mes directo a Punta del Este, un vuelo diario desde Buenos Aires (7 semanales) y uno también diario desde Rosario a lo que se suman 2 vuelos los días domingos (8 semanales).

Los 15 vuelos semanales a nuestro principal balneario ha sido una verdadera solución a quienes eligen veranear, tocando la arena de nuestras playas, con menos de una hora y 10 minutos de vuelo.Cabe destacar que en el verano del 2007, arribaron al Aeropuerto Internacional de Punta del Este por esta vía más de 2600 turistas. Cifra la cual se prevé duplicar al finalizar esta temporada.

FAMILIA REAL VIAJA POR SOL.

El 2008 comenzó para la aerolínea Sol con buenas noticias, la llegada de su tercer avión Saab 340, nuevas rutas, destinos y personalidades como la Princesa Máxima, que eligió a la Compañía para sus vuelos de cabotaje dentro de Argentina, para sus vacaciones en Bariloche.Los vuelos charters desde Aeroparque a Bariloche y su retorno para transportar a la familia real de la Corona holandesa, fue manejado con total bajo perfil por las principales autoridades de la mencionada aerolínea.

La contratación llegó directamente del gobierno holandés, vía Cancillería Argentina, en donde se contrató el servicio de charters que incluyó servicios de traslado desde Aeroparque a San Carlos de Bariloche de la princesa Máxima, su familia, custodia y personal de servicios abocados a la familia real."La contratación llegó directamente del gobierno holandés, vía Cancillería, y para nosotros que somos una empresa joven significó todo un honor", expresó Horacio Angeli, Presidente de Sol Líneas Aéreas.

Según el relato de la tripulación de la aeronave que llegó a oídos del empresario rosarino, llamó la atención el trato muy afable de parte de Máxima y el resto de los integrantes de la delegación, que se allanaron a todos los requerimientos que imponen las regulaciones argentinas en materia de transporte aéreo. Por caso, las armas de fuego que lleva la custodia fueron trasladadas en la bodega de la aeronave Saab, tal como indican las disposiciones legales.

NUEVOS DESTINOS.

A partir de enero también comenzaron los vuelos de "Sol Líneas Aéreas" a Mar del Plata, volando desde Buenos Aires lunes, martes, miércoles, jueves, viernes y sábado, partiendo a las 8.45 para arribar a las 9.45, y regresar a las 10.05 para aterrizar una hora más tarde en el aeroparque metropolitano. Otro vuelo será lunes, martes, miércoles, jueves, viernes y domingo con partida a las 19.50 desde la Capital Federal y arribo a Mar del Plata a las 20.50, para retornar a las 21.10 y arribar a la metrópoli a las 22.10. A este vuelo, se suman con éxito los vuelos también a Villa Gesell, Córdoba, Rafaela y Montevideo.

Fuente: www.portaldeluruguay.com

SILVER SKY EN MENDOZA

Desde hace unos dias reposa en la plataforma comercial del Aeropuerto El Plumerillo el Boeing 737 de Silver Sky, el LV-BIF, esta a la espera de obtener el basamento en esta provincia, papeles los cuales no se habian realizado aun, cosa rara pero sucedio, y poder asi comenzar a prestar servicios desde Mendoza hacia Cordoba y Buenos Aires.

Por otro lado el diariodecuyo presento el dia 11 de enero el siguiente articulo.

www.diariodecuyo.com.ar - viernes, 11 de enero de 2008

Con vuelos a Buenos Aires, en una semana aterriza Silver Sky

Así lo dijo el dueño de la empresa mendocina, Ricardo Lasmartres.

Prestarán servicios diarios. Si la promesa del empresario mendocino Ricardo Lasmartres se cumple, la empresa Silver Sky desembarcará dentro de una semana en San Juan, para poner un vuelo ida y vuelta a Buenos Aires todos los días.

Según dijo, ya está acordado con el Gobierno de San Juan prestar servicio en la provincia. Esto, en medio de críticas oficiales y de los operadores turísticos por el "deficiente" servicio de la empresa Aerolíneas Argentinas, que desde abril de 2001 tiene monopolizado el servicio aéreo de pasajeros sanjuanino. En Gobierno guardan cautela con el anuncio, pero una fuente que participó en las negociaciones le dio crédito a Lasmartres.

En comunicación con este diario, el empresario dijo que incorporarán un vuelo Aeroparque-San Juan (Aeropuerto Sarmiento) diario y el del domingo por la tarde.

Los horarios específicos aún no están definidos, pero la idea es que no se superpongan con los de Aerolíneas Argentinas. La nave que se usará es un Boeing 737, con capacidad para 100 pasajeros. El precio del pasaje está regulado oficialmente y será de 358,33 pesos con impuestos incluidos y el doble exacto si es ida y vuelta, aseguró el mendocino.Con estos vuelos, la provincia aliviaría el problema del transporte aéreo, que lleva a los usuarios locales a usar el servicio de Mendoza (ver aparte). Por esta temporada y por tercer año consecutivo, San Juan registra la menor cantidad de vuelos en los últimos 20 años: hoy son 6 semanales y a fines de los '90 hubo hasta picos de 8 vuelos diarios, según Aeropuertos 2000.

Esto, profundizado por los recortes de frecuencias de Aerolíneas por la temporada veraniega -desde el 1 de enero sacaron los vuelos de los viernes y sábados a la mañana- para potenciar los destinos turísticos, como la costa atlántica. Se espera que la competencia obligue a ambas empresas a mejorar los servicios en general.Lasmartres apuntó que están evaluando -pero no hay certeza de que pase- hacer alguna escala en Córdoba Capital en el trayecto de ida o de vuelta, lo que abre la puerta para que se pueda viajar desde San Juan a la provincia mediterránea, algo que no se ve desde 2001.

Según fuentes de Aeropuertos 2000, antes del colapso de las aerolíneas en ese año, desde San Juan a Córdoba prestaban servicios Aerolíneas, Southern Winds, TAN y Alta SA, y había hasta dos frecuencias diarias.Silver Sky es una empresa relativamente nueva que empezó a operar a mediados de 2006 (ver aparte). José Luis Gioja hizo personalmente las gestiones con la firma mendocina, después de intentar sin éxito conseguir más vuelos en Aerolíneas Argentinas, LAN y Andes, esta última con cobertura en el norte del país, según fuentes calificadas.Según Lasmartres, la última conversación con Gioja fue hace unos 10 días, y obtuvo la autorización para empezar a operar en San Juan. "En una semana más", estimó el empresario y apuntó que espera que sea antes del 20 de enero. El mendocino dijo que con San Juan se prevé hacer un contrato similar al que Silver Sky tiene con Córdoba y San Luis, que estipula que la provincia garantiza la cobertura del 70% de las plazas.

Es decir, que "si la empresa vende sólo 50 pasajes, los otros 20 los compra el gobierno y los usa cuando quiere", explicó Lasmartres. Uno de los sectores más beneficiados con el desembarco de Silver Sky será el turístico. Un importante agente de viajes de San Juan que prefirió reservar su nombre, dijo que "Naturalmente están faltando vuelos y es necesario poner otra aerolínea. Y sobre todo que venga una compañía de bandera de San Juan, porque el sistema de Silver Sky está pensado para la provincia y no para Capital. Los empresarios con seguridad que van a prestar su apoyo".

Foto: Leocarin

Airbus vende 75 aviones de su familia A320 a la compañía de "leasing" Awas

El fabricante aeronáutico europeo Airbus anunció hoy la venta firme de 75 aviones de su familia de un solo pasillo A320 a la compañía irlandesa de alquiler con opción de compra ("leasing") Awas. La firma de este contrato con Awas, una de las tres mayores sociedades de "leasing" de aviones del mundo, es el primer encargo anunciado por la filial de EADS este año, subrayó en un comunicado Airbus, que no precisó el monto financiero.El precio de catálogo de los aparatos de la familia A320 se mueve en una horquilla de entre 60 y 90 millones de dólares cada uno. Con esta compra, la flota de aparatos Airbus del grupo irlandés aumentará a 136, aunque no se comunicaron los plazos de entrega. Su presidente, Franklin L. Pray, destacó que "esta transacción es la prolongación natural de los encargos de aviones nuevos que hicimos en 2007 a través de la adquisición de Pegasus Aviation Finance Company". "De acuerdo con nuestra estrategia a largo plazo, esta transacción permite a Awas diversificar su flota de aparatos y responder a la fuerte demanda de nuestros clientes de aviones muy respetuosos del medio ambiente, con un bajo consumo de carburante", añadió Pray. El responsable comercial de Airbus, John Leahy, consideró que este encargo de Awas, "una de las empresas de 'leasing' líder con más renombre, demuestra que esta familia de aparatos sigue muy solicitada, y responde a las necesidades actuales y futuras del mercado". "Gracias a su liderazgo tecnológico, a su cabina más espaciosa y más confortable, y al volumen superior que ofrecen, los aparatos de la familia A320 son la referencia de los de un solo pasillo", señaló Leahy. Airbus recordó que ha recibido encargos para más de 5.800 aviones de esta familia, y que ya ha entregado más de 3.300 de ellos.

Fuente: http://cl.invertia.com

Sky Airlines tiene luz verde para aterrizar en Argentina

Asimismo, la compañía aérea, controlada por Jürgen Paulmann, espera disputar con Air Comet el dominio de los cielos de la XII Región. El controlador de la aerolínea nacional Sky Airlines, Jürgen Paulmann, expresó que en la compañía miran con buenos ojos este año 2008 en términos económicos. “El 2006 estuvimos viendo algunos números azules y ya en 2007 se ratificó que habíamos cruzado el río y estábamos en buen camino”, expresó el empresario.Asimismo, comentó que para la compañía era importante llegar a tener un flujo positivo y poder “sacar la cabeza del agua”. Paulmann comentó también que “gracias al esfuerzo de todo un equipo pudimos lograr eso, así que estamos muy contentos”.Es sabido que la competencia por los cielos de la XII Región será bastante dura, ya que a la nueva ruta inaugurada por Sky hacia Puerto Natales se suma Air Comet, quien ya anunció la apertura del mismo tramo.En referencia a eso, Paulmann señaló que “Air Comet entró hace varios años y obviamente es una competencia seria, pero como dicen por ahí, en la cancha se ven los gallos, así que estamos firmes y bien parados para seguir adelante”.Por otra parte, el ejecutivo se refirió también a los nuevos tramos que tendrá la aerolínea en 2008, tanto en vuelos nacionales como internacionales. “Empezamos en Perú con Arequipa y ahora vamos a Lima”. El empresario comentó que tienen las autorizaciones para ir a Argentina y que los destinos serán Buenos Aires, Córdoba y Mendoza.En cuanto a los tramos nacionales, Paulmann anunció que “la única ruta que nos falta es La Serena y la vamos a incorporar este año”.

Fuente: www.estrategia.cl

Austral a Chile y Air Comet Chile a la Argentina

LAS DOS EMPRESAS YA FUERON AUTORIZADAS A VOLAR Una peculiar estrategia comercial está desarrollando el Grupo Marsans con sus empresas de vuelo doméstica de Chile y la Argentina: por un lado, Air Comet Chile ha solicitado autorización para volar a Buenos Aires; en tanto que Austral ya tiene el visto bueno para volar a Santiago de Chile.La decisión de realizar esta movida estratégica fue tomada a mediados de año, pero la larga serie de trámites y documentaciones solicitadas por las autoridades de los dos países recién permiten pensar en vuelos cruzados para marzo de este año.Según fuentes cercanas al Grupo Marsans, la movida tiene como objetivo central diputar un nicho de negocios en donde LAN tiene primacía, en especial, en los vuelos desde Santiago de Chile a Buenos Aires y Mendoza. Pero, además, permitir que las dos empresas domésticas del holding ingresar el mercado de vuelos internacionales, donde los índices de ocupación son altos y los niveles de rentabilidad mayores que las rutas locales.La idea del Grupo Marsans es que las dos empresas realicen vuelos diarios entre Santiago de Chile y Buenos Aires y complementar traslados hacia rutas del Océano Pacífico y Europa, un nicho de negocios que también tiene muy bien desarrollada LAN.Uno de los grandes opositores a esta estrategia comercial del Grupo Marsans sería el ex subsecretario de Transporte Aerocomercial, Ricardo Cirielli. Pero como ya no existe su cargo, se espera que el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, tenga aprobado la documentación necesaria en el corto plazo.

Fuente: Código Aéreo

Andes incorporó un nuevo avión y tendrá seis vuelos semanales a Madryn

Realizó su primera escala en Puerto Madryn el nuevo aparato integrante de la flota de la empresa Andes Líneas Aéreas, en lo que conforma una apuesta más a la gran respuesta que a tenido de parte de los clientes en sus rutas aéreas.Se trata de un MD83 de 165 plazas fabricado por la Boeing Company en Long Beach, con capacidad para 165 pasajeros y autonomía de cuatro horas y media de vuelo, lo que le permite cubrir vuelos regionales y es óptimo para las operaciones que realiza actualmente.El aparato llegó hace unos veinte días desde de Estados Unidos, reconfigurado a nuevo, para pasar a conformar la flota que actualmente posee esta empresa de capitales netamente argentinos, como parte de su plan de expansión de material de vuelo, por lo que también analiza la posibilidad de volar hacia la ciudad de Jujuy.La aeronave, cuyo último operador fue Spirit Airlines, superó satisfactoriamente la etapa de habilitación y matriculación, y permitirá que a partir del mes de marzo Andes pueda volar hacia Puerto Madryn seis veces a la semana.Gracias a la adquisición de esta aeronave, Andes Líneas Aéreas podría iniciar también en breve vuelos a Jujuy. Es un aparato gemelo del equipo con el que venía operando actualmente esa firma, y que cubría las rutas regulares entre el Aeroparque Jorge Newbery de Capital Federal y las estaciones aéreas de Salta y Puerto Madryn.El MD 82, matrícula LV BWI, llegó con más de cuarenta minutos de atraso y con su capacidad prácticamente completa, a la vez de despegar también con sus butacas totalmente ocupadas, hacia Buenos Aires.En el aeropuerto El Tehuelche, la tripulación de la flamante aeronave fue recibida por el titular de la representación comercial local, Mario Peralta, además del Secretario de Gobierno Municipal Jorge Andurell, y el Secretario de Turismo de la Municipalidad, Gabriel Percaz.La firma, con apoyo y control de la Policía de Seguridad Aeroportuaria, permitió a los medios de prensa local que pudieran conocer por dentro este aparato, el que se caracteriza por tener asientos recubiertos en cuero.Andes Líneas Aéreas, de capitales argentinos, está integrada por empresarios y técnicos con basta experiencia en el sector aerocomercial. Una de las referencias más destacadas que de esta firma aerocomercial realizan sus clientes es que se trata de una empresa que puede mostrar un cumplimiento de vuelos programados del 100 por ciento y un cumplimiento horario del 98 por ciento, en sus trayectos entre Buenos Aires y la ciudad de Salta.El lema de la empresa es ofrecer un servicio eficiente, confiable y rentable. Eficiente, para que convenga al pasajero. Confiable respecto al cumplimiento estricto de los requerimientos de las autoridades, respetuoso de la seguridad. Rentable, para asegurarle a los accionistas, personal y pasajeros, la continuidad de la operación.Mario Peralta destacó que la comunidad de Puerto Madryn tiene mucho que ver con el hecho que ayer se produjo, cuando este nuevo aparato realizó su primer vuelo comercial en Argentina cubriendo la ruta Buenos Aires-Madryn, porque “han apostado en gran forma a este vuelo”.Más allá del vuelo diario, que de lunes a viernes unirá la Capital Federal con Puerto Madryn, los altos directivos de la empresa Andes Líneas Aéreas anticiparon que a partir de marzo, los clientes contarán con un vuelo los días domingos, a última hora, para que mucha gente que tenga que realizar trámites pueda contar con la posibilidad de partir de Madryn a última hora de los domingos.Con ese vuelo también “se podrá venir de Buenos Aires después de haber culminado una semana de trabajo y comenzar la siguiente, vacacionando en Madryn o para también estar en esta ciudad para comenzar trámites a primera hora del lunes”, indicó Mario Peralta.Cuando se comience a operar con este vuelo, Madryn quedará entonces unida con el Aeroparque Jorge Newbery con seis vuelos semanales, de domingo a viernes.“La empresa está devolviendo a la comunidad lo que ella le a brindado, y que permitió consolidar la continuidad de esa ruta aérea”, dijo finalmente el representante local de la aerolínea.

Fuente: www.diariodemadryn.com

FOTO: PABLO NAPOLI - amigo de la casa

Operará desde abril nueva aerolínea nacional nombrada LAC

Una nueva aerolínea se suma al sector aerocomercial en esta nación. La compañía aérea, nombrada LAC, tendrá su base en Mendoza e iniciará operaciones en abril de este año, uniendo varias provincias del país.Su flota estará compuesta por aeronaves CRJ del fabricante canadiense Bombardier. El Ing Gabriel Blanco, presidente de la compañía, anunció la adquisición de 3 CRJ-200, 4 CRJ-700 y 2 CRJ-900.Contarán además con servicio de cargas. Dada su extendida red de vuelos, LACargo ofrecerá la posibilidad de realizar envíos dentro del país a múltiples destinos.Los ejecutivos de la compañía ya se encuentran trabajando en un plan de expansión regional. Esta empresa argentina parece tener objetivos claros dentro de un cuidadoso planeamiento de futuro, que propone llegar a los territorios peor comunicados del país.

Fuente: www.caribbeannewsdigital.com

Estaría designado el Director de la ANAC

Cuando se empezó a especular sobre que el primer director que tendrá la flamante Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) sería un ex gobernador mendocino, todos pensaron en la figura de José Octavio Bordón, hasta el cambio de autoridades embajador argentino ante el gobierno de los Estados Unidos. Sin embargo, el elegido sería Rodolfo Federico Gabrieli, ex ministro de economía justamente de Bordón entre el '87 y el '91, a quien habría sucedido al frente del ejecutivo provincial entre el '91 y el '95. Gabrieli fue luego diputado y desde el 2000 director del ORSNA. Salvo esta experiencia con los aeropuertos, y que la aeroestación de Mendoza se llama Gabrieli, en homenaje a su padre tambien ex gobernador, es poco lo que se supone conoce de la industria aerocomercial. Pero esto es solo un detalle, y hasta es posible que positivo. Las especulaciones ahora giran sobre quienes serán sus colaboradores. Un nombre que suena como número puesto -de hecho es quien lleva hoy por hoy la relación con las aerolíneas- es la experta en temas aeronáuticos Alba Thomas Hatti. Mientras tanto, y sobre el cierre de Aviación News, se conoció la noticia de que la Subsecretaría de Transporte Aerocomercial que dirigía Ricardo Cirielli fue disuelta y sus funciones provisoriamente absorbidas por la Secretaría de Transporte que maneja Ricardo Jaime.

Fuente: Aviación News