Realizo su primer vuelo el segundo prototipo del Boeing 747-8 Intercontinental, el avion es denominado RC021.
"Esto es otro gran hito para nuestro programa de pruebas de vuelo y muestra el progreso que estamos haciendo hacia la entrega de nuestro avión de pasajeros," dijo Elizabeth Lund, vice president y general manager del programa 747.
Pilotado por capitanes Keith Otsuka y Ron Johnston, con Ralph Chaffin que actúa como operador de sistema y Greg Lichneckert como analista de vuelo, el RC021 despegó 9:26 a.m., hora del Pacífico de Paine Field en Everett, Washington.
El avión completó un vuelo de tres horas y veinte minutos aterrizando a las 12:46 horas en Paine Field. Durante el vuelo, el avión alcanzó una altitud de 28.000 pies (8534 m) y velocidad de 275 nudos, o unos 509 kilómetros por hora.
El RC021 se utilizará principalmente para probar los diferentes sistemas de interiores que estarán en el Intercontinental, como calefacción, ventilación y aire acondicionado, detección de humo y cocinas. Además, Boeing realizará pruebas de función y fiabilidad en el avión como así tambien consumo de combustible. El 747-8 Intercontinental durante el programa realizará aproximadamente 600 horas de pruebas de vuelo.
La versión de pasajeros del nuevo 747-8 tendrá el menor costo de asiento / milla de cualquier avión comercial grande, con 12 por ciento de menores costos que su predecesor, el 747-400. El avión proporciona la mejor economía de combustible de 16 por ciento, 16 por ciento menos emisiones de carbono por pasajero y genera una onda de ruido menor de 30 por ciento que el 747-400.
El RC021 se utilizará principalmente para probar los diferentes sistemas de interiores que estarán en el Intercontinental, como calefacción, ventilación y aire acondicionado, detección de humo y cocinas. Además, Boeing realizará pruebas de función y fiabilidad en el avión como así tambien consumo de combustible. El 747-8 Intercontinental durante el programa realizará aproximadamente 600 horas de pruebas de vuelo.
La versión de pasajeros del nuevo 747-8 tendrá el menor costo de asiento / milla de cualquier avión comercial grande, con 12 por ciento de menores costos que su predecesor, el 747-400. El avión proporciona la mejor economía de combustible de 16 por ciento, 16 por ciento menos emisiones de carbono por pasajero y genera una onda de ruido menor de 30 por ciento que el 747-400.
FUENTE: BOEING
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