El acuerdo permitirá el desarrollo de la infraestructura
tecnológica necesaria para lograr redundancia en las comunicaciones, elevando
los niveles de seguridad operacional.
EANA, la Empresa Argentina de Navegación Aérea SE del
Ministerio de Transporte, firmó un convenio con la Empresa Argentina de
Soluciones Satelitales ARSAT, que permitirá fortalecer las comunicaciones y
seguridad operacional de los sistemas de navegación aérea.
La red de comunicaciones nacional e internacional de EANA
(ATN) está en proceso de migración a tecnología IP de última generación, lo que
requiere la migración completa del equipamiento VHF, enlaces de datos y voice
switching.
ARSAT apoyará a EANA en esta transformación con su servicio
de conectividad satelital (VSAT), que permitirán disponer de back-up en
todos los enlaces terrestres que conforman la red aeronáutica (ATN) y que
conectan a las estaciones remotas de VHF, radares y aeropuertos de todo el
país.
Esto permitirá disponer de redundancia satelital en cada
sitio, elevando la disponibilidad de un servicio esencial ante contingencias en
los enlaces terrestres, a través del hub de ARSAT ubicado en
la localidad de Benavidez, y permitiendo además alcanzar el destino con doble
salto ante contingencias de un enlace principal.
La red ATN comunica a las estaciones VHF aeronáuticas de
todo el país, brindando comunicación ininterrumpida a todos los vuelos. Enlaza
a 54 aeródromos y aeropuertos, cinco centros de control de área y 24 sitios
radar.
Con el contrato suscripto con ARSAT, EANA da un paso muy
importante en los trabajos para elevar la seguridad operacional, brindando un
servicio de tránsito aéreo nacional más confiable y moderno, en el marco del
Plan de Modernización del Transporte Aéreo del Ministerio.
El acto de firma del contrato ARSAT-EANA se realizó esta
tarde en la sede de ésta última y contó con la presencia del Ministro de
Transporte de la Nación, Mario Meoni y la Secretaria de Innovación Pública,
Micaela Sánchez Malcolm. Participaron por ARSAT su vicepresidente Guillermo Rus
y Facundo Leal, sub-gerente general; y por EANA Gabriela Logatto, presidenta y
gerenta general; y Diego Segovia, jefe de gabinete.
Al respecto, el ministro de Transporte, Mario Meoni,
manifestó: “Se ha firmado un convenio entre EANA y ARSAT, para que haya
una red con redundancia satelital para evitar cortes en cualquier tipo de
transmisión. Resulta efectivamente satisfactorio para nosotros y se inscribe
dentro de los que nos pide el Presidente Alberto Fernández: un Estado con una
mirada integral, que trabaje articuladamente con el sector privado”
Y luego concluyó diciendo que “es muy importante
para nosotros poder participar de la firma de este convenio, que es estratégico
en tanto y en cuanto brindará un mejor servicio para los ciudadanos y
ciudadanas, con más seguridad en las rutas aéreas, y que en definitiva sirve
para seguir modernizando el sistema de Transporte y poner a Argentina de pie”.
Mientras que la titular de EANA, Gabriela Logatto,
expuso: “ARSAT es un socio estratégico para EANA, y este convenio
específico significa robustecer nuestra red de comunicaciones, tener una
alternativa al tendido de red de comunicaciones que hoy tenemos vía terrestre,
y tener la alternativa a nivel satelital para que no haya disrupciones en el
sistema”.
La red de comunicaciones aeronáuticas (ATN)
Las comunicaciones de voz para el control de tránsito aéreo
en ruta se establecen mediante enlaces radiales de VHF-AM. Sin embargo, los
transmisores en VHF tienen un alcance limitado a unos cientos de kilómetros,
insuficientes para cubrir las grandes distancias que suelen recorrer las
aeronaves y la gran extensión de cada una de las regiones de información de
vuelo (FIR) de un país como Argentina.
Para brindar la debida cobertura de comunicaciones
tierra-aire y aire-tierra a grandes distancias, el país cuenta con la
denominada Red de Avanzada de Estaciones de VHF Aeronáuticas, o REAVA.
Una REAVA consiste en estaciones VHF remotas, distribuidas
dentro del territorio que abarca una FIR, y sus respectivas estaciones
principales. Todas las estaciones remotas de una FIR se interconectan con su
principal mediante enlaces terrestres. Por lo general, se trata de tendidos de
fibra óptica. De este modo, el control aéreo mantiene el contacto con aviones
muy distantes, de manera similar a la cobertura que brinda la red de telefonía
móvil.
En esencia, las REAVA son confiables. Sin embargo, diversos factores
pueden afectar su funcionamiento, como ser cortes de los conductos de fibra
óptica y la salida de servicio de algún equipo que conforma la red. El respaldo
de la conectividad satelital restablecerá las comunicaciones de manera casi
inmediata ante éstas y otras contingencias, brindando redundancia al sistema de
comunicaciones y reforzando la seguridad operacional del control de tránsito
aéreo en todo el país.
Glosario
- FIR: Región de Información de Vuelo
- REAVA: Red de Estaciones Avanzadas de VHF Aeronáutico
- VHF: Very High Frequency / Muy alta
frecuencia
