FORMULARIO DE SEGUIMIENTO

viernes, octubre 30, 2015

NUEVA MONOGRAFIA DE JORGE NUÑEZ PADIN......



Serie Fuerza Aérea N°25
“Morane Saulnier MS-760 PARIS”
Tiempo después de su desactivación como Sistema de Armas de la Fuerza Aérea, se llegó a plantear la posibilidad de recuperar algunos MS-760 Paris. Tanto por una carencia de recursos como por las bondades del pequeño Morane, que culminó su servicio con elogios. Pero medio siglo antes, la situación fue otra y muy distinta. El Lockheed T-33 –derivado del F-80 Shooting Star- era el avión preferido por la Fuerza Aérea para adiestrar a los pilotos de los nuevos grupos de caza bombardeo. También el Jet Provost, entraba en la lista de los candidatos, no así el Morane Saulnier MS-760 Paris que fue el avión seleccionado. No ayudaba en la valoración su aspecto de aeronave civil, ni por supuesto que el CM-170 Magister fuera elegido como entrenador de la aviación militar francesa.


Contra todos los pronósticos, el MS-760 Paris se fue afirmando con el tiempo como un excelente avión de adiestramiento avanzado, de mantenimiento sencillo y muy maniobrable. Como avión de adiestramiento sirvió con el Grupo Aéreo Escuela y a partir de 1968 con la “Escuela de Caza” en la IV Brigada Aérea. A partir de ese momento el Morane fue evolucionando hasta transformarse en un avión de ataque con continuas mejoras en la aviónica, armamento y planta de poder.  La presente edición de Serie Fuerza Aérea, rinde homenaje a este “pequeño gran avión”, responsable de la formación de cientos pilotos de combate de la Fuerza Aérea .En las cincuenta y dos páginas de la nueva monografía, se pasa revista a los principales aspectos de su carrera operativa, además de un una detallada descripción de las mejora técnicas asi como la historia individual de cada uno de los MS-760.  El trabajo se  enriqueció por el aporte de datos e imágenes de gran cantidad de colaboradores.  Como en otras oportunidades, es destacable la selección de imágenes color y blanco y negro de los años sesenta y setenta.  La realización de los perfiles color, es obra del reconocido ilustrador Marcelo Morard. Edición disponible a partir de Septiembre 2015.

Airbus mira al futuro con las gafas “interactivas” desde la línea de ensamblaje final del A330



Una innovadora herramienta nueva

Airbus demuestra su espíritu pionero en la construcción de los mejores aviones del mundo con la incorporación de una innovadora herramienta que incrementa la eficiencia y ahorra tiempo en la línea de montaje final del A330.

En colaboración con un socio de la industria, la constructora de aviones ha desarrollado unas revolucionarias gafas interactivas para los técnicos de la línea de montaje final. Con estas gafas, los técnicos logran una precisión milimétrica en el proceso de configuración de cabina del A330.
Esta innovadora tecnología se compone de una cámara que escanea los códigos de barra de cada configuración y permite visualizar la señalización exacta para la instalación del mobiliario y otros elementos. Las gafas disponen también de una pantalla con varios iconos de navegación y una aplicación de realidad aumentada. La herramienta comprueba y valida el marcaje para la instalación.
La interacción con las gafas se realiza mediante una interfaz de reconocimiento de voz, con comandos sencillos en inglés para evitar interferencias con el entorno de la planta de Airbus Clément Ader, en Toulouse, Francia, que es principalmente en francés, donde se realiza el ensamblaje final de la familia A330.

Esta herramienta innovadora reinventa las operaciones de marcaje que antes requerían operadores altamente experimentados para descifrar dibujos complejos, convertir medidas métricas e imperiales, y preparar plantillas, manteniendo la concentración durante los largos períodos de tiempo que dura la intensa tarea de montaje.

El proyecto se lanzó en enero y, después de un rápido periodo de desarrollo, el primer prototipo se puso a prueba en febrero. Tras haberse probado ya en cinco aviones, Airbus ha realizado importantes observaciones sobre su aplicación en el ensamblaje de la Familia A330.

“Gracias a nuestra nueva herramienta, podemos reducir el tiempo empleado por avión en una sexta parte, con una tasa de error cero, e independientemente de la experiencia del usuario. Tras una corta sesión de entrenamiento, hasta los técnicos más noveles pueden encomendarse a esta actividad”, explicó Benoit Rollin, responsable de Ingeniería de Fabricación de instalación de cabina para el A330. “Éste es un aspecto muy importante a la hora de ajustar la dotación de personal para hacer frente a la tasa de producción de nuestros programas de aviones comerciales”.


Actualmente, esta innovadora herramienta está siendo implementada en las operaciones de configuración de cabina del A330. Airbus espera extender esta tecnología al resto de líneas de ensamblaje final de otros programas líderes de la compañía.

jueves, octubre 29, 2015

Interjet celebra su 10 aniversario



Bajo costo incondicional con el A320

El 5 de diciembre de 2015 se cumple el décimo aniversario del lanzamiento de Interjet, la aerolínea mexicana de alta eficiencia.

La clave del éxito de Interjet reside en su concepto de “Alta Eficiencia” por su servicio de gran calidad a precios accesibles. . Los asientos que cuentan, con 34 pulgadas entre asientos y 18 pulgadas de ancho –el estándar de Airbus–, junto a otras ventajas, como bebidas y snacks de cortesía, su programa de viajero frecuente y los 50 kg permitidos de equipaje facturado en todos sus vuelos, son sólo algunas muestras del incomparable confort que Interjet ofrece a sus pasajeros y que se ha convertido en su sello de identidad.

Interjet comenzó en 2005 con tres Airbus A320. Tan solo un año más tarde, la aerolínea encargó 10 A320ceo completamente nuevos y firmó diez opciones de compra que poco más tarde convertiría en pedidos en firme. La aerolínea estableció su base de operaciones y un moderno centro de mantenimiento en el Aeropuerto Internacional de Toluca. En 2008, Interjet amplió sus operaciones al Aeropuerto Internacional de Ciudad de México para aprovechar el tráfico de esta megaciudad. En 2012, Interjet compró 40 A320neo, los aviones de última generación más ecoeficientes en su categoría. En la actualidad, Interjet cuenta con una flota de casi 40 aviones A320y una fiabilidad operacional constante del 99,8%.

Interjet es hoy una aerolínea líder en México, con una participación de mercado que supera el 20%. La aerolínea destaca también en destinos internacionales, como Norteamérica y Centroamérica. Actualmente, Interjet ofrece 47 destinos y sólo en 2014, transportó 8,7 millones de pasajeros.

Las Low Cost Carrier (LCC) por su siglas en ingles – un modelo bien desarrollado en México– transportaron más de 22 millones de pasajeros el año pasado. Las LCC confían en la Familia A320 de Airbus por su inmejorable eficiencia, su rendimiento superior y su elevada rentabilidad. La Familia A320 se ha convertido en la favorita de las LCC de todo el mundo, especialmente en México, donde se ha popularizado en los últimos años y se ha impulsado la demanda. México tiene una flota de 104 aviones de la Familia A320 en servicio y una cartera de pedidos de 148 unidades.

Airbus invierte continuamente en innovación, investigación y desarrollo para ofrecer valor a largo plazo para sus clientes. Es un orgullo ver cómo Interjet ha llevado este valor a sus pasajeros a lo largo de estos diez años.

¡Feliz décimo aniversario, Interjet, y esperamos seguir compartiendo este éxito durante muchos años más!


Una piloto recrea un viaje histórico de 1930 que abrió el camino de la aviación a las mujeres


Aficionados de todo el mundo podrán seguir sus aventuras gracias a la tecnología de comunicación satelital de Inmarsat

En 1930, Amy Johnson, pionera británica de la aviación, asombró al mundo con un viaje épico en solitario desde Reino Unido a Australia que abrió el camino para las mujeres en la aviación y los viajes aéreos como lo conocemos hoy en día. 85 años después, la piloto Tracey Curtis-Taylor está recreando el histórico viaje en un biplano de cabina abierta, recorriendo 13.000 millas y 23 países.

A diferencia del vuelo de 1930, hoy, gracias a la conectividad de Inmarsat (líder en servicios globales de comunicaciones satelitales móviles) los aficionados de todo el mundo pueden unirse y seguir la aventura de Tracey, quien comparte actualizaciones en un sitio web interactivo y a través de redes sociales, además de registrar imágenes para un documental. El viaje comenzó este mes a bordo de un biplano diseñado en la década de los años 30 llamado “El Espíritu de Artemisa”. La aeronave tiene una velocidad máxima de 95 mph, una altitud de operación de 10.000 pies y un rango de solo 450 millas, razón por la que la piloto hará paradas frecuentes en lugares remotos de tres continentes a lo largo de la ruta.

Gracias a la red de satélites global de Inmarsat, Tracey estará en comunicación durante las más de 12 semanas que le tomará llegar a Sydney, sin importar qué tan remota sea su ubicación. Tan pronto como aterrice en cada punto, ella y el equipo que la escoltará en una aeronave moderna y liviana, podrán conectar su laptop a la compacta terminal BGAN Explorer 710 para recibir servicios de voz y banda ancha simultáneas, en cuestión de minutos.


Para conocer más sobre Inmarsat y la aventura de Tracey Curtis-Taylor visita el siguiente blog: http://bit.ly/1kajaBP

lunes, octubre 12, 2015

VOLVIMOS!!

Sepan disculpar este alejamiento, pero nos habiamos quedado sin nuestra querica PC desde la que realizamos el trabajo, ahora hay una nuevita, con mucha capacidad, recuperamos algo del material fotografico que teniamos, y trataremos de ponernos al dia ahora!.

Hay muchas cosas interesantes que cubrimos y que trataremos a la brevedad, de volcarlo al blog!

Desde ya gracias por seguir con nosotros.

Toda la Aviación....


GIANT SCALE RC VULCAN XH558 [20FT WINGSPAN] (DAVID JOHNSON): COSFORD LM...

sábado, agosto 22, 2015

FINALIZA EL ENSAMBLAJE DE LA PRIMERA AERONAVE DE TECNAM ARGENTINA!

El día 21 de agosto de 2015 sera guardado en la memoria aeronautica mendocina como en día que se finalizo el ensamblaje del primer avion TECNAM en las instalaciones de TECNAM ARGENTINA, en Aerotec Rivadavia, Rivadavia, Mendoza!

La aeronave en cuestión es un  TECNAM P 2002 Sierra, la cual sera entregada a su nuevo propietario, el Aeroclub Trenque Lauquen en la primera quincena de septiembre.

Una vez finalizada las pruebas de motor y rodadura, se procedera al primer vuelo de prueba para luego si ya realizar la entrega de la misma.

Actualmente se encuentran en distinas fases de ensamblado 4 aeronaves en las instalaciones, de distintos modelos, donde destaca el prumer Astore ensamblado fuera de Italia, y es que tiene el S/N 14, o sea, es el avion número 14 de este modelo en el mundo!

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Se aprecia en la fotografia el P2002 Sierra momentos previos a la colocación de cubo de helice y palas de helices, en ese momento se finalizaba el interior luego de colocarse las alas.

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El Astore, sera el cuarto avion que entregue la empresa mendocina en nuestro pais y el mismo tendra como destino a un conocido piloto de carreras del TC 2000, el cual no es el que todos suponen conocido por sus locuras!

Realmente las lineas del Astore son bellas, y estamos a la espera de poder verlo finalizado y previo a su entrega para poder fotografiarlo!

Se aprecian los aviones numeros tres y cuatro en distinta etapas de armados en la linea de montaje!


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En breve Toda la Aviación estara presente en el Roll Out del primer avion de TECNAM ARGENTINA! Cubriremos el evento!

viernes, agosto 07, 2015

SOL LINEAS AEREAS COMENZARIA A OPERAR EN BREVE CON CRJ.....

Vamos nuevamente con algo ya comentado en este blog, y es el tema de la incorporación de aviones Bombardier CRJ 200 a la empresa SOL LINEAS AÉREAS.

Ahora parece que vuelven al ruedo, ya algunas tripulaciones se encuentran en simulador, confirmado, y la semana que viene, a partir del dia 11 u 12 de agosto comienzan los cursos de los despachantes!

LAs aeronaves son como se a comentado ya desde hace tiempo seis, y volaban para la empresa española AIR NOSTRUM.

El dia 5 de octubre tiene previsto por ahora comenzar a volar el primero en la linea atlantica, o de la costa, y en el mes de noviembre se aguarda incorporar el segundo avion.

En enero del 2016 arribarian dos mas, y en marzo del año que viene arribarian los dos ultimos!

Aparte de la linea de la costa, no se habla de la reapertura de rutas como ser Cordoba/Mendoza/Neuquen, y si suena fuerte la posibilidad de un convenio con Aerolineas/Austral para atender las rutas menos rentables de la empresa de bandera.

Deseamos que en esta oportunidad se llegue a buen termino y podamos ver a la empresa SOL volando los CRJ200 a lo largo del pais!

Gustavo Lepez.

sábado, agosto 01, 2015

ATERRIZA DE EMERGENCIA VUELO DE SKY EN MENDOZA.....

Hace unos instantes aterrizo en nuestro aeropuerto EL PLUMERILLO, el vuelo SKU602 de la empresa Sky, el mismo realizaba un vuelo con el Airbus A 319 CC-AMP, y se dirigia de Santiago de Chile a Brasil.

Presento perdida de combustible en motor nro 1 por lo cual debio realizar un par de circuitos antes de aterrizar para aligerar pesos.

Los pasajeros permaneceran en la aeroestación hasta las 18 hs local momento en el cual reanudaran su viaje con otro avion de la empresa SKY quien acaba de confirmar el envio del mismo!

Fue un percance sin consecuencias y se lo caratula como incidente.

FOTOS: FERNANDO ARIEL Y GONZALO GIROLA.








martes, julio 28, 2015

INSCRIPCIONES ABIERTAS EN VALLE DE CONLARA PARA ESCUELA DE VUELO.

COMIENZAN INSCRIPCIONES

Desde el sábado 25 de julio y hasta el 1º de agosto, la institución llama a inscribirse a aquellos que deseen cursar la carrera de piloto privado. El número de personas que podrá ingresar será de 15. Las inscripciones se realizan en el edificio del Centro ubicado en el Aeropuerto Internacional Valle del Conlara de 09:00 a 13:00 y de 15:00 a 18:00.

Inaugurado el 18 de marzo por el gobernador de la Provincia, CPN Claudio Poggi, el Centro de Instrucción de Vuelo (CIV) cuenta con aeronaves para que los alumnos puedan realizar las prácticas de vuelo, simuladores de alta tecnología e instructores calificados y con vasta experiencia en la materia. Además de un edificio construido especialmente para el dictado de las clases.
Un grupo de los alumnos que actualmente cursa en el CIV, se encuentra muy avanzado en su estudio y pronto finalizarán el curso: “Esto nos permite realizar una nueva inscripción y sumar 15 nuevos alumnos al centro”, indicó el ministro de Industria, Comercio, Minería y Transporte, Federico Trombotto.
El Centro otorga dos licencias, piloto privado de avión e instructor de simulador de vuelo, y cuatro prácticas para la habilitación de las licencias de piloto comercial de vuelo, instructor de vuelo de avión, piloto comercial de primera y simulador de vuelo para todas las licencias.
Las clases son teórico-prácticas con carácter presencial y se dictan en dos modalidades: de lunes a viernes, y sábados y domingo: “Las inscripciones se recepcionan para ambas modalidades y todas las licencias y prácticas de licencia que otorga el Centro”, informó el administrador del Ente de Desarrollo Aeronáutico y responsable de la institución, Horacio Quiroga.
Se realizan en el edificio del Centro ubicado en el Aeropuerto Internacional Valle del Conlara de 9:00 a 13:00 y de 15:00 a 18:00. Los requisitos se encuentran disponibles en el sitio web www.edasanluis.com en el apartado Preguntas Frecuentes de la pestaña CIV – Centro de Instrucción de Vuelo.
Para mayor información, comunicarse al 4452000. internos 6346 y 3526.
Nota y foto: Mariela Arrieta – Prensa Ministerio de Industria, Comercio, Minería y Transporte.

Corrección: Berenice Tello.

martes, julio 07, 2015

GOL REALIZA SU PRIMER SERVICIO REGULAR A MENDOZA!

En el día de la fecha GOL, una de las empresas lideres en el mercado brasilero y sudamericano!, realizo su primer servicio regular San Pablo/Mendoza/San Pablo.

De esta manera se abre una nueva alternativa de viajes internacionales a los mendocinos, los cuales podran realizar sus viajes de verano al vecino pais, como asi tambien aprovechar las bondades del HUB de San Pablo para continuar sus vuelos a otras regiones del mundo, todo ello, sin pasar por Buenos Aires.

En la recepción en el aeropuerto a los primeros viajeros y reprentantes de la prensa carioca se encontraba el gobernador de la Provincia, Dr. Francisco Perez, como asi tambien el Ministro de Turismo de la provincia, Javier Espina.

Al tradicional arco de agua que se acostumbra a brindar en esta circunstancias, le continuo la recepcion del pasaje por parte de las autoridades mencionadas, el vuelo arribo con 108 pasajeros y partio nuevamente a San Pablo con 98 entre los cuales se encontraban operadores turisticos de la provincia, prensa e invitados especiales.

La ruta esta planeada para que durante once meses se explote la misma luego de lo cual se tomara la desición por parte de la empresa de mantenerla o cerrarla.

Los vuelos estan programados para los dias sabados y miercoles, dos frecuencias semanales, con posibilidades de agregar una tercera frecuencia en la temporada estival.

GALERIA FOTOGRAFICA.











Llegó el primer vuelo directo desde San Pablo de GOL
TURISMO julio 5, 2015 12:29 am
Proveniente de la ciudad de San Pablo, el vuelo arribó con decenas de turistas, como así también periodistas y operadores turísticos brasileños que viajaron especialmente para la ocasión.
Con el tradicional bautismo de vuelo inaugural, llegó a Mendoza, la aeronave de la empresa brasileña GOL, proveniente de la ciudad de San Pablo. Esta ruta se mantendrá vigente por once meses, y promete ser uno de los canales más importantes para sostener e incrementar, el arribo de turistas de Brasil.
El ministro de Turismo, Javier Espina, fue parte de la comitiva de recibimiento, corolario de una intensa gestión que redundará en beneficios para todo el sector; en concreto se trata de directivos de GOL, periodistas y operadores turísticos brasileños.
El Funcionario provincial encabezó un sencillo y emotivo acto de recibimiento del vuelo 9316, por constituir éste, el resultado esperado de una intensa gestión por recuperar este tramo, con impacto en el sector e, indirectamente, en la economía de la Provincia en su conjunto, considerando el nivel de gastos del turista de aquel país.
En este sentido, el funcionario  señaló que  Mendoza cuenta con una localización estratégica al poseer una red de conexiones aéreas y terrestres considerada de las más importantes de la Argentina y del cono sur. “Con esto se abre una potencialidad de crecimiento turístico en el marco de la integración del Mercosur”, dijo.
“Nada de lo que estamos hablando ocurre por casualidad. Aquí hay una fuerte política de crecimiento en la que el Gobierno de Mendoza y la Nación han puesto todo su esfuerzo y empeño”, expresó  Espina, al enmarcar el vuelo Mendoza-San Pablo en el Plan Estratégico Turístico 2024 que lleva adelante la Provincia.
En representación de INPROTUR, Roberto Palais, secretario ejecutivo del organismo precisó que  para la Argentina, Brasil es el primer mercado estratégico para el crecimiento turístico del país.”Con este vuelo nos aseguramos un turismo corporativo esencial, donde Mendoza es unos de los Destinos principales para el turismo de reuniones”, afirmó.
Por su parte, el director comercial de GOL Líneas Aéreas, Fabio Mader, declaró su satisfacción y alegría por estar hoy en Mendoza siendo testigo de esta nueeva conexión aérea entre nuestra provincia y Brasil de manera directa. “Mendoza pasa a ser el destino internacional n°17 de nuestra empresa y el 5to en Argentina, ya que es parte de la política de crecimiento que estamos desarrollando para todo Latinoamérica. Esta Provincia, por su ubicación e importancia económica y turística, es vital para nosotros”, finalizó.

martes, junio 23, 2015

EL ORSNA PUBLICÓ ESTADÍSTICAS ANUALES SOBRE TRÁFICO AÉREO

El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) publicó en su sitio web las estadísticas anuales sobre tráfico aéreo de pasajeros, cargas y aeronaves, relativas a los 55 aeropuertos del Sistema Nacional para el período 2001-2014.
Durante el año 2014, las terminales aeroportuarias que más pasajeros registraron fueron el Aeroparque Jorge Newbery con 10.255.541 de pasajeros, record histórico en la Argentina, y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza con 8.600.877 pasajeros.
Las estadísticas de tráfico constituyen una herramienta fundamental para la planificación estratégica del sistema aeroportuario, volviéndose insumo básico a la hora de proyectar obras de infraestructura aeroportuaria en función de las necesidades actuales y futuras de la demanda aerocomercial. Así, el Organismo continúa trabajando para acompañar y fortalecer de manera integral el crecimiento del transporte aéreo en la Argentina, llevando adelante las políticas impulsadas por el Estado nacional.
Los datos publicados son elaborados por el ORSNA como resultado de la información provista por los administradores aeroportuarios y el Sistema Integral de Aviación Civil-ANAC.


viernes, junio 12, 2015

Airbus abrirá en Buenos Aires su primer centro de mantenimiento sudamericano


Airbus anunció hoy que ha alcanzado un "acuerdo estratégico" con Aerolíneas Argentinas para abrir en las instalaciones de la compañía en Buenos Aires el primer centro de entrenamiento en mantenimiento de los aviones del grupo aeronáutico europeo en Sudamérica.
"Esta colaboración también permitirá a Aerolíneas Argentinas proveer con los mayores estándares de entrenamiento de ingeniería para su propia plantilla y para clientes de la compañía", precisó Airbus en un comunicado.
El acuerdo servirá para formar en mantenimiento y entrenamiento de ingeniería a trabajadores de Aerolíneas Argentinas en los aparatos A320, A330 y A340 y en herramientas virtuales, entre otros aspectos.
"Esperamos hallar oportunidades de negocio clave, extendiendo estos servicios a otras aerolíneas y organizaciones de mantenimiento y estamos felices de trabajar con Airbus para contribuir al desarrollo de estándares de formación de calidad en Latinoamérica", dijo el vicepresidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.

La compañía argentina de referencia, que inició su relación con Airbus en 1994, opera en la actualidad 28 aparatos del fabricante europeo.

Delta encarga 20 aviones Embraer E190 y 40 Boeing 737-900ER, valorados en 4.094,4 millones


DELTA AIRLINES

ATLANTA, 11 Jun. (EUROPA PRESS) -

Delta ha anunciado la adquisición de 20 aviones E190 del fabricante brasileño Embraer, valorados a precio de catálogo en 640 millones de dólares (569,6 millones de euros), y de 40 aviones Boeing 737-900ER, valorados en 3.960 millones de dólares (3.524,8 millones de euros), lo que supone una inversión de 4.600 millones de dólares (4.094,4 millones de euros), según ha informado la compañía.

La adquisición se formalizará cuando se ratifique el acuerdo para el convenio colectivo de sus pilotos, que ascienden a más de 12.000 pilotos, firmado ayer entre la aerolínea y los miembros de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) y que debe ser ratificado en la asamblea.


El acuerdo incluye mejoras salariales para los pilotos y si se aprueba estará en vigor hasta el 31 de diciembre de 2018.

El CS300 DE BOMBARDIER HARÁ SU DEBUT EN PARIS.

Montreal.- Bombardier hará volar su mayor avión, el CS300, segundo modelo de su nueva familia de aparatos CSeries, durante el salón aeronáutico de Bourget (París) a mediados de junio, anunció el lunes el constructor aeronáutico y de materiales ferroviarios canadiense.

El vuelo del CS300, avión de pasillo único con el que Bombardierquiere competir con los modelos de Airbus y Boeing, será el centro de la participación del grupo canadiense en ese salón de la industria, indicó la compañía en un comunicado.
"Estamos orgullosos de presentar el primer avión en 25 años de pasillo único y de concepción enteramente nueva", declaró Fred Comer, presidente de Bombardier aviones comerciales.
El avión, que puede transportar de 130 a 160 pasajeros por 5,000 km realizó su primer vuelo en febrero en el norte de Montreal.

Las primeras entregas están previstas el año próximo.

FOTOS: BOMBARDIER



martes, junio 09, 2015

AE-225 - CESSNA GRAN CARAVAN C 208B NUEVO PARA AVIACION DEL EJERCITO ARGENTINO.

Hoy 8 de junio tuvimos la fortuna de poder ser los primeros en recibir y ver al nuevo avion de la Aviación del Ejercito Argentino, el AE-225, un C-208B XB, el mismo arribo de SCEL (Santiago de Chile) habiendo partido de Wichita, en EE.UU, hogar de la fabrica Cessna en ese pais.

El mismo realizo pernoctes en Mexico, Honduras, Ecuador, Perú, Arica ya esta ultima en Chile, para dar el ultimo salto hasta Santiago de Chile y posterior cruce a Mendoza.

El avion cuenta con una cabina equipada con  el sistema GARMIN 1000, y viene equipado para transporte de cargas, como asi tambien camilla e implementos para el traslado y evacuación sanitaria.

Partio hacia SADF (San Fernando, aeropuerto ubicado en la provincia de Buenos Aires) ya que por la hora de arribo a Buenos Aires no podia aterrizar en Campo de Mayo.

Mañana en horas del mediodia esta previsto el salto desde SADF a Campo de Mayo donde se lo aguarda para brindarle la correspondiente recepción a la Fuerza!

Cabe señalar que estos aviones, son dos los adquiridos, son la primera incorporación en 36 años de aeronaves nuevas, cero km a la Aviación del Ejercito Argentino.

Estaba prevista la incorporación de dos aviones mas de la misma categoria, pero fueron reemplazados por la adquisición de dos CASA 212 usados adquiridos en EE.UU. y puestos a nuevos!

Bienvenidos sean entonces a la Aviación del Ejercito las nuevas unidades!

FOTOGALERIA!










lunes, junio 08, 2015

VISTOS POR MENDOZA - SEMANA AL 7 DE JUNIO 2015.

Entre las novedades observadas estos dias, podemos citar la vuelta a los entrenamientos de los aviones Pampa de la IV Brigada Aérea, siempre son bien recibidos y disfrutamos verlos volar sobre el aeropuerto!.

Otro bicho raro si se quiere, el LV-X410, un Ultraligero fabricado por WHEELER, modelo EXPRESS, muy hermosa aeronave, lineas muy puras, tiene cierto aire a un CIRRUS.

En plataforma sur y debido al trafico comercial fueron aparcados los Cessna Citation Sovereign PP-BST que arribara de SBGR en vuelo directo, tambien el Mustang LV-FVY arribado de SADF, los Metro de American Jet LV-BYM y LV-BMJ, los cuales realizan vuelos diarios a El Porton.

Otro interesante fue el arribo desde MPTO (TOCUMEN, PANAMA) del Falcon 50 N286ZT, posteriormente prosiguio vuelo a San Luis.

Tambien contamos con la presencia del Cessna 337 LV-ZZN el cual luego de pernotar prosiguio vuelo a Buenos Aires.

El trafico comercial como se puede apreciar viene en aumento con cada vez menos slot disponibles en el aeropuerto, siendo frecuente la operación de hasta cuatro aeronaves a la vez.

Se continua a la espera de la incorporación de la tercera manga, se espera que la obra comience en breve!

Vamos ahora a la fotogaleria!






















































AeroMundo - EL ONCE TV

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