Es el primer avión europeo con capacidad ASW desde los años 60 del pasado siglo.
La Armada de Chile ha recibido el primer C295 en versión de Guerra Antisubmarina (ASW, por sus iniciales en inglés) fabricado por Airbus Military.
La entrega de este avión se produce después de que esta versión antisubmarinos haya obtenido la pertinente certificación por parte del INTA, autoridad española responsable de la certificación y aeronavegabilidad militar.
Basado en la versión de Patrulla Marítima (MPA, por sus iniciales en inglés) de esta plataforma, el C295 ASW es el primer nuevo avión desarrollado y certificado en Europa con capacidades de control del tráfico submarino que entra en servicio desde que lo hiciera el Bréguet Atlantic en la década de 1960.
Esta versión antisubmarino del C295 de Patrulla Marítima supone una alternativa moderna y sin riesgos para reemplazar a las ya veteranas y anticuadas flotas de P-3 Orion o Bréguet Atlantic.
El C295 ASW es un avión multifunción basado en la exitosa plataforma C295 de Airbus Military, cuyas cualidades ya han sido probadas en multitud de misiones militares y cívicas en beneficio de la sociedad entre las que se cuentan las logísticas de transporte, de evacuación médica o de tareas de vigilancia, entre otras.
El avión cuenta con dos puntos duros bajo las alas que permitirán equiparlo con diferentes cargas. Entre otras características, este avión dispone de radar de búsqueda multimodal, aviónica digital compatible con visión nocturna NVG, sistema de identificación automática, sistema acústico, así como un detector de anomalías magnéticas. Incorpora el Sistema Táctico Completamente Integrado (Fully Integrated Tactical System, FITS), desarrollado por Airbus Military y que envía la información a las consolas de misión de a bordo, así como a los pilotos.
Este avión es el segundo del pedido de tres aparatos formalizado por la Armada chilena en octubre de 2007 y del que en diciembre de 2009 se entregó el primero, un C295 en versión de Patrulla Marítima. El tercer avión también es un C295 ASW y se le entregará a la Armada de Chile en los próximos meses.
El Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea de Chile operan en la actualidad un C295 de Patrulla Marítima, tres CN235 y 13 C212, por lo que disponen de ejemplares de toda la familia de aviones de tamaño medio y ligero de Airbus Military. Airbus Military ha vendido hasta la actualidad 356 CN235 y C295 a 55 operadores distintos.
Imágenes del traslado del LV-CIF. El vuelo fue de San Jose Dos Campos a Salta, con una duracion de 3 hs , volando a una altitud de 40000 pies. La tripulación del traslado estuvo conformada por El Cmte. Pablo Iglesias; Primer Oficial Pablo Borghetti; el despachante Paulo Campos; mantenimiento y administración Aldo Borgio y el Cmte. de Embraer Wagner William (brasilero). Imágenes gentileza de Cmte. Pablo Iglesias. PRENSA UALA. 
SAR el Príncipe de Gales, junto a Richard Thompson (Head of Airbus Military UK) y Edward Strongman (Airbus Chief Test Pilot Military), de izquierda a derecha, en frente del avión. 
A veces, hay momentos en la vida de una persona que pasan a ser inolvidables, este es el caso en la que Todalaaviacion nunca puede faltar. Estuvimos presentes en el último vuelo y despedida del Comandante y amigo Don Lorenzo Luis Morote Vidal, al que todos como cariño le decimos Lorenzo. Una persona sencilla, amable y que se destaca por su bondad, profesionalidad para con el trabajo y sobre todo mucho cariño para con sus compañeros de trabajo. Si Don Lorenzo siempre se ha destacado entre las bases de Air Europa por ser una persona cortes, de muy buen humor y sobre todo apasionado por la música, una música que hasta el día de hoy en cada escala nos regalaba con su melodiosa voz, una voz que amainaba aquellos madrugones a los famosos Paris Charles de Gaulle, y a las que uno nunca puede olvidar. A este amante del Tango y el folklore Argentino, fanático de Carlos Gardel y Mercedes Sosa, al que el muy cariñosamente le llama La Negra. A nuestro amigo Lorenzo nunca lo vamos a olvidar en la base de Valencia, y muy especialmente la persona que escribe este texto. Gracias amigo por compartir infinidad de vueltas en ese Boeing 737-800, por aguantar nuestras tristezas y alegrías y por darnos tu hombro cuando en algún momento de flaqueza nos viste llorar. El último vuelo al que tuve el honor y la gracia de coordinar estaba compuesto por la siguiente tripulación: -El Comandante a los mandos del Avión, Don Lorenzo Luis Morote Vidal.- -El Copiloto y/o Primer Oficial, Don Miguel Amengual Guiscafre.- -La Jefa de Cabina y/o Sobrecargo, Doña Vigdis Svensson.- -La Auxiliar de Vuelo Doña Maria Rey Figueras.- -El Auxiliar de Vuelo Don Juan Esteban Schilardi.- -La Auxiliar de Vuelo Doña Angelina Burce.- Todalaaviacion quiere agradecer a toda la tripulación en especial al comandante por dejar realizar una sesión de fotos inolvidable, y con un poema para un amigo que sigue en la brecha de la aviación, en la flota de los grandes Boeing 767-300ER de la Compañía Air Europa, queremos desearle todo el éxito posible en su nueva línea del viento y muy agradecidos por tantos años de alegrías, “Don Lorenzo” nunca lo olvidaremos.- La letra de este poema que escribió el músico y compositor Alberto cortes, se llama de la canción que luego canto, “Cuando un amigo se va”: Cuando un amigo se va //queda un espacio vacío//que no lo puede llenar//la llegada de otro amigo//cuando un amigo se va//queda un tizón encendido//que no se puede apagar//ni con las aguas de un río.//Cuando un amigo se va//una estrella se ha perdido//la que ilumina el lugar//donde hay un niño dormido.//Cuando un amigo se va//se detienen los caminos//y se empieza a revelar//el duende manso del vino.//Cuando un amigo se va//queda un terreno baldío//que quiere el tiempo llenar//con las piedras del hastío.//Cuando un amigo se va//se queda un árbol caído//que ya no vuelve a brotar//porque el viento lo ha vencido.//Cuando un amigo se va//queda un espacio vacío//que no lo puede llenar//la llegada de otro amigo. Les dejamos con la galería de imágenes.- Desde Valencia y para Todalaaviacion reporto Cristian Castro – Texto y Fotos.- 
Cumpliendo el plan anual de ejercitaciones correspondientes al año 2011, la Fuerza Aérea Argentina se encuentra realizando en la IV Brigada Aérea de Mendoza y proximidades, un ejercicio “integrador” denominado Valkyria 11. El mismo se desarrolla desde el día 29 de marzo y hasta el 06 de abril inclusive, utilizando medios aéreos y terrestres del Comando de Adiestramiento y Alistamiento, que cumplirán misiones relacionadas con la planificación y ejecución de tareas específicas de Búsqueda y Rescate en Combate (BYRCOM), en un ejercicio bélico simulado de baja intensidad. Durante la primera parte del ejercicio se normalizarán los procedimientos y conocimientos previos, adquiridos en los respectivos escuadrones mediante el dictado de clases e instrucción teórica en gabinete. Complementariamente, los sistemas aéreos involucrados realizarán vuelos de reconocimiento de las zonas donde se ejecutarán luego las operaciones.
