FORO AERONAUTICO EN MENDOZA

Se realizo este lunes tal cual estaba previsto el FORO SOBRE LA SEGURIDAD AEREA Y REESTATIZACION DE AEROLINEAS ARGENTINAS, mismo que se hizo en el Salon de los Pasos Perdidos de la Honorable Legislatura de Mendoza.

Como ya se habia anunciado previamente, y quedo registrado en la foto, estuvieron presentes de izquierda Cesar Salas, por ACTA (Controladores de Transito Aereo), el Señor Perez Tamayo (por APLA, pilotos de Aerolineas Argentinas) y Enrique Piñeiro, ex piloto devenido en cineasta, por la parte local se hallaba presente el señor Ruben Gonzalez, delegado de ACTA en la zona Cuyo.

Fue por demas interesante lo escuchado, algo repetido lo de Perez Tamayo, pero de alguna manera Piñeiro siempre se las rebusca para hablar por temas del momento y hacerlo interesante.

Se trataron temas como las interferencias ilicitas por las FM en la ciudad de Bs As que perjudicaron hace muy poco tiempo el trafico dirigido a SAEZ y SABE.

Fue una jornada provechosa y para quienes tengan un poco de tiempo, pueden ver las fotografias con la presentacion en pps que se realizo en el evento.

La presentacion realizada por Perez Tamayo, incluyo la misma realizada con pps que fuera presentada al Congreso argentino, muy instructiva, sepan disculpar la calidad de las fotos pero quede en mala posicion para poder tomarle bien.

NUEVA PROPUESTA PARA FS

TEXTO Y GRAFICO: MATIAS CACERES

Realizado siguiendo el modelo de Mike Stone, las texturas fueron creadas por mi con el uso del Photoshop. Para bajarlo de forma gratuita http://www.flightsimulatorarg.com.ar/.

Mas presisamente en la pagina 5 de aviones para FS2004.La historia del Metro..le decian la querida "Zanahoria Voladora", en la DINES (Dirección Nacional de Emergencias Sociales), Organismo pertenciente al Ministerio de Salud y Acción Social de la Nación..

Fairchild Swearingen SA-226TC Metro II - LQ-MLV del Ministerio de Salud y Acción Social de la Nación- Dirección Nacional de Emergencias Sociales (DINES) - Autor del modelo Mike Stone - Autor de las texturas Matías Cáceres "Pelados".

Para bajarlo. http://www.flightsimulatorarg.com.ar/aviones5_2004.htm

MUCHAS GRACIAS A Matías Cáceres , alias "Pelados", como siempre, por su contribucion a la aviacion simulada y sus constantes aportes para con este blog.

UN DIA PARA GUSTAVO LEPEZ Y TODALAAVIACION

El Fotografiar aviones es algo que a muchos nos encanta, pero a mi me gusta cada día mas, y esta sesión de spotteo se la voy a dedicar a mi gran amigo Gustavo, y el sabe bien porque no hace falta que se diga nada, esta tarde Todalaaviacion estuvo por la 12 y asombrados quedo reflejado este magnifico trabajo, aquí les pongo esta galería de imágenes.-

Desde Valencia y para Todalaaviacion reporto Cristian Castro-Texto y fotos.-

Se relanzará Aerochaco

En la provincia argentina de Chaco, el gobernador, Jorge Milton Capitanich, relanzará la empresa aerocomercial Aerochaco. El lanzamiento será oficial cuando el mandatario rubrique la carta de intención y el decreto de creación del Fondo Fiduciario Aerochacom, que se pretende compartir con otras provincias y con los países del área del Zicosur, para potenciar el funcionamiento y el desarrollo de la aerolínea.
El emprendimiento será gerenciado por la firma MACAIR, una empresa del grupo Macri, en cuyos planes figura el objetivo de conectar la ciudad de Sáenz Peña con Resistencia y otras ciudades del País (Posadas, Puerto Iguazú, Posadas, Reconquista, Santa Fe, Rosario, Córdoba y Salta), como así también del MERCOSUR.
Según informa el portal DataChaco, el "proyecto incluye un sistema con una combinación técnica de alta calidad y eficiencia, que incorpora dos aviones de gran porte: un MD87 para 112 pasajeros, que cubrirá las interconexiones regionales e internacionales; y aviones (de porte mas pequeño) como los Jetsrteam 32, de 19 plazas, para cubrir los destinos transversales focalizados en las distintas regiones del país".
El proyecto aerocomercial pretende traspasar las fronteras: en materia regional, los vuelos unirán Antofagasta (Chile), Resistencia, Asunción (Paraguay) y San Pablo (Brasil). "El aeropuerto internacional de Resistencia es una base estratégica y una cabecera extraordinaria para el vínculo internacional y regional", señaló Capitanich. Además, agregó: "Es una propuesta que ha tenido alto nivel de respaldo y aceptación, por eso hemos dado el primer paso".
Cabe recordar que Aerochaco fue creada por el Estado chaqueño en la década de los 70 para fomentar la comunicación entre Chaco y las demás provincias del norte argentino. En sus mejores épocas, llegó a ser una de las líneas áereas más importantes del país con base fuera de la ciudad de Buenos Aires. Su logo era el rostro de un indio toba de perfil.

Fuente: http://www.ssnnonline.com - Copyright: SSNN Online

AEROLINEAS ARGENTINAS..Un debate legislativo que desnudó el caos que impera en la empresa

Patrimonio neto negativo, pilotos de ambas compañías que admiten en público que no pueden volar juntos porque tienen "culturas diferentes" y la existencia de aviones cuyo leasing paga el Estado argentino pero están volando en el exterior para otras empresas de Marsans.
Estos son algunos de los hitos que dejó una semana de debate en el Senado del proyecto de rescate de Aerolíneas Argentinas y Austral y que muestran de manera descarnada el caos en que se encuentran ambas compañías y la falta de control por parte del Estado. A continuación, un breve detalle.
Menos que cero . Lo dijo el titular de la Auditoría General de la Nación, Leandro Despouy: las empresas del grupo Marsans no valen nada, su patrimonio neto es negativo en 102 millones de pesos. El funcionario citó el borrador de una auditoría externa, ordenada por la compañía española y realizada por PriceWaterhouse. Lo más llamativo del caso, como lo destacó otro miembro de la AGN, Alfredo Fólica, es que menos de un mes antes la auditora había entregado otro "borrador", que arrojaba un patrimonio positivo de 56 millones de pesos.
Un costo desmesurado . El traspaso de ambas aerolíneas al Estado será una operación costosa para el erario público. El gerente general de la comisión de transición que regentea las empresas, Julio Alak, informó que desde que asumió el cargo, el 17 de julio último, el Gobierno ya ha desembolsado 309 millones de pesos, es decir, un promedio de 7 millones por día. Sin embargo, no supo afirmar con claridad cómo se están imputando esos aportes. El dato no es menor, ya que el proyecto de ley asegura que esos fondos deberán ser tomados como pago a cuenta de la operación de rescate.
Paga el Estado, usa Marsans. Otro dato revelador fue el ofrecido por el presidente del Tribunal de Tasación de la Nación, Daniel Martín, quien dijo que hay cuatro aviones cuyo leasing ahora paga el Estado, pero que Marsans tiene operando para otras líneas aéreas en Chile, Costa Rica y Brasil.
Pilotos enfrentados . Fue uno de los hechos que más conmovieron a los senadores. Pilotos de Aerolíneas y Austral coincidieron en afirmar que no pueden convivir juntos porque provienen de "culturas diferentes". La conmoción se convirtió en estupor cuando el dirigente del gremio de pilotos de Austral Carlos Rustán rechazó cualquier posible fusión porque "hay que evitar el enfrentamiento entre miembros de la tripulación", que podría poner en riesgo la seguridad en vuelo.
Una pesada herencia . El kirchnerismo dice que el de la deuda es un debate posterior, pero lo cierto es que nadie aclara quién pagará el pasivo de las aerolíneas. Según Alak, la deuda asciende a 2774 millones de pesos, es decir, más de 900 millones de dólares. Como si esto fuera poco, entre los acreedores se encuentra la propia Marsans, a través de su controlada Interinvest, por al menos unos 25 millones de dólares.

FUENTE: LA NACION

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1045180

YA ARRIBADO NUEVO AVION PRESIDENCIAL CHILENO

Por Ricardo J. Delpiano.
Confirmando la información dada a conocer hace una semana atrás, finalmente en el día de ayer arribó a Santiago el nuevo Boeing 767-300ER de la Fuerza Aérea de Chile. La aeronave aterrizó en el aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago a las 20.30 hrs (hora de Santiago) y fue conducida a la plataforma del Grupo de Aviación N°10 de la FACH. Como anunciamos, el nuevo Boeing 767 de Chile corresponde al CS-TLQ de la compañía EuroAtlantic, la misma que tuvo a cargo la operación de traslado desde las instalaciones de VEM en Río de Janeiro.

PARA CONOCER EN EXTENSO TODA LA INFORMACION SOBRE EL NUEVO AVION PRESIDENCIAL DE CHILE RECOMIENDO DIRIGIRSE AL BLOG DE Ricardo J Delpiano.

http://envivodesdescl.blogspot.com/2008/08/arrib-santiago-el-nuevo-avin.html

Ecuador: Encuentran avión venezolano con sus tres tripulantes muertos

Un avión de carga de la compañía venezolana Conviasa, que fue declarado anoche como desaparecido, fue encontrado hoy por equipos de rescate en un páramo andino del centro de Ecuador, con sus tres tripulantes muertos.
Se trata de un Boeing 737-300 ocupado por los pilotos José González (nacionalidad ecuatoriana), Gerardo Ruigel y Pedro Mendibe (venezolanos), que desapareció de los radares pocos minutos antes de aterrizar en el aeropuerto de Latacunga, capital de la provincia de Cotopaxi. El accidente habría ocurrido a las 21:05 del sábado (02:05 GMT del domingo), en el sector Cerro Azul, en el límite entre las ciudades ecuatorianas Latacunga y Sigcho.
BUSQUEDADos patrullas de rescate, integradas por miembros de las Fuerzas Armadas, la CRE, la Policía y los bomberos, lograron dar con el avión tras 15 horas de búsqueda.
En un principio, los grupos de rescate habían centrado su búsqueda en la parte alta del volcán Cotopaxi, de 5.897 metros de altura, para confirmar unas versiones de habitantes de la zona, que habían escuchado un estruendo en la parte alta de la montaña.
Al no tener indicios del aparato, la búsqueda se extendió a las montañas Illinizas, una formación con dos cimas, la Norte y la Sur, que se encuentra en la dirección probable de acercamiento del avión hacia la pista del aeropuerto de Latacunga.