ARRIBARON HELICOPTEROS DEL DAKAR 2016!

Arribaron de SAntiago de Chile los helicopteros que nuevamente estaran encargados de brindar asistencia sanitaria en ruta a los pilotos y camara para grabar los distintos momentos de la competición.

Se trata de 7 AS350 B3, de las empresas ECOCOPTER, SUMA AIR Y AEROKIPREOS, los cuales se posaron un poco antes de las 9 de la mañana en Mendoza, para realizar los tramites migratorios de ingreso al pais, repostaje de combustible y posterior proseguir vuelo a la ciudad de Rio Cuarto, en Cordoba, para finalizar su vuelo en la localidad de Moron, en Buenos Aires.

Las matriculas de los mismos son

CC-AAR, CC-AHP, CC-AFI, CC-ACY, CC-AEU, CC-ABU, CC-AEM

Finalmente despegaron a las 11:20 hs local .

PRESENTACION DEL TECNAM P2010 EN MENDOZA!

Hace unos dias se realizo la presentación, luego de su certificación en Argentina, del nuevo avion de la familia TECNAM, el P2010.

El TECNAM 2010 es un monomotor ala alta, con fuselaje de compuestos y alas metalicas, la motorizacion es un Licoming IO-360-M1A de 180 HP, se trata del hermano mayor del P2008, con tres puertas de acceso al interior, es cuatriplaza con un muy buen volumen interno, lo que permite que cuatro adultos grandes vayan bien comodos dentro.

Salimos a volarlo en las instalaciones de TECNAM ARGENTINA en la ciudad de Rivadavia, Mendoza, con una temperatura ambiente de 32 grados y cuatro adultos grandes en el interior, con un peso total de 380 kgs.

Despegamos en 200 mts en una pista semi preparada, y rapidamente trepamos hasta los 4000 pies, donde estabilizamos el vuelo, un poco movido el mismo debido a la temperatura y la presencia del viento local ZONDA, viento caliente que genera algunas turbulencias.

Pudimos comprobar la excelente distribucion de la cabina, en este caso, el avion iba equipado con el suite GLASS GARMIN G 1000 IFR, muy completa, dos pantallas de 12 pulgadas brindan toda la información que necesite el piloto en forma redundante o bien se lo puede seleccionar para que en una aparezcan los valores de vuelo y en la otra cartas de navegacion o gps.

La performance es curiosa para una aeronave de estas caracteristicas, la velocidad de perdida es muy baja, estando en el orden de los 45 nudos, la velocidad maxima ronda los 140 nudos y la normal de crucero es de 133 nudos.

Techo maximo de servicio ronda los 15.000 pies o unos 4500 metros, peso maximo al despegue 1200 kgs, peso vacio 710 kgs, la carga util es de 450 kgs, y el maximo de equipaje es de 40 kgs.

El alcance con el maximo de combustible (dos tanques de 120 l integrales dentro de las alas, capacidad maxima 240 lts) es de 1400 kms.

Vista del sistema Garmin instalado, de lo mas completo.

La altura del habitculo es uno de los puntos fuertes......

El espacio en la parte trasera es otro de los puntos fuertes, dos adultos de 1,85 mts viajan comodos sin molestar con sus piernas las butacas delanteras.

Doble puerta de acceso al interior, bien diferenciadas, no se debe acostar ningun respaldo para ingresar, un verdadero acierto!

La silueta del avion posee una linea fuerte y a su vez aerodinamica, TECNAM a dado nuevamente la nota con otro brillante producto salido de sus factorias, el ejemplar que volamos es el primero de latinoamerica, y tercero deo continente, siendo los dos primeros de USA y este ejemplar de Argentina.

TODA LA AVIACION agradece al personal de TECNAM ARGENTINA y en especial a Mario Cardama por el tiempo dispensado.

TECNAM ARGENTINA ENTREGA SUS PRIMEROS AVIONES!!!!

El dia 2 de octubre se realizo en forma privada la entrega de los primeros cinco aviones ensamblados en la empresa TECNAM ARGENTINA, ubicada en la ciudad de Rivadavia, Mendoza.

El dia 3 se realizo la presentacion oficial, con la presencia de personalidades politicas de la provincia y nacionales, como ser el Administrador NAcional de la Aviación Civil de Argentina, y el intendente de Rivadavia.

Tambien se encontraba Giovanni Pascale, uno de los nietos de la dinastia Pascale, familia fundadora de la empresa TECNAM en Italia, junto a Walter Da Costa, este ultimo Director de Marketing y y ventas globales de TECNAM.

Este día es otro paso mas, importante para la región y el país, en el cual se procede a la entrega de esas primeras aeronaves ensambladas en la Provincia, aeronaves de ultima generación dotadas con toda la tecnologia necesaria para aprender el vuelo en nuestros dias y con una transición hacia aeronaves mas grandes en forma facil, recordemos que las mismas estan equipadas con la avionica GARMIN, muy completa, convirtiendo las cabinas en glass cokpit.

Para dimensionar lo ocurrido, recordemos que TECNAM presenta cuatro plantas a nivel mundial como tales, dos en Italia, una en el Estado de Florida en EE.UU, y esta ubicada en Mendoza, Argentina, ademas existen dos plantas no relacionadas directamente con TECNAM ubicadas en Colombia y otra en Brasil.

Lleva fabricados 2000 aviones en todo el mundo, 350 en USA, y en Argentina ya son 9 los aviones que estan, siendo 5 los ensamblados para esta fecha y 4 los adquiridos y traidos por Cardama.


TECNAM está fabricando en este momento 8 monomotores por mes, 4 bimotores mensuales, por lo que en este momento están fabricando cerca de 150 aviones a 200 por año.

TECNAM no posee stock en sus fábricas, tal como nos comentaba Giovanni Pascale y Walter Da Costa en la entrevista realizada, la mentalidad de TECNAM es fabricar lo que se vende, cada avión que sale de sus fábricas es un avión que ya posee un dueño, salen de sus plantas listos para que su propietario lo retire volando!.

El mercado de TECNAM ARGENTINA es el Cono Sur, excepto Colombia y Brasil, pero se puede abastecer a Uruguay, PAraguay, Bolivia, Peru y Chile!

Los modelos entregados al momento son un ASTORE, P92 y P2002 Sierra, y en breve se entregara el primer P2008.

Consultados sobre la posibilidad de comenzar a fabricar el bimotor P2006T en Argentina, la gente de TECNAM ARGENTINA nos respondio que de acuerdo a la evolucion del mercado posiblemente para el segundo año de fabricacion se comience con el ensamblaje del mismo para Argentina y paises limitrofes!

Octubre fue el mes de inicio ya formal de la actividad, veremos seguramente en los proximos meses sobre los cielos de Rivadavia a nuevos aviones siendo puestos a puntos para la entrega a sus nuevos dueños!

VISITA A MENDOZA UN A-319 ACJ PRIVADO......

Arribo en vuelo directo desde Cabo Verde, el avion Airbus A-319 ACJ, matricula P4-RLA, la misma pertenece a Aruba, y en el mismo venian 10 pasajeros VIP.

El avion recorrio la distancia en un tiempo de 10 hs y media, contaba con una tripulacion de 3 pilotos, dos mecanicos y dos TCP.

El mismo espera continuar viaje el dia martes con destino a Ezeiza, por lo que esten atentos los fotografos de Buenos Aires para capturarlo!

TAM Airlines se convierte en el primer operador del A350 XWB de las Américas

El avión de cabina ancha más eficiente que existe ofrece a los pasajeros una experiencia del vuelo de nueva generación

LATAM Airlines Group, constituido por LAN Airlines y TAM Airlines, ha recibido su primer A350 XWB en Toulouse, Francia. Con ello, TAM se convierte en la primera compañía aérea de las Américas en operar el nuevo avión y la cuarta en todo el mundo. La aeronave tiene una configuración de dos clases premium, con 348 plazas, 30 en clase Premium Business y 318 en Economy. LATAM tiene encargados un total de 27 A350 XWB para el Grupo.

La aerolínea iniciará sus operaciones comerciales con el A350 XWB en enero de 2016 entre Sao Paulo y Manaos, Brasil, en el marco de un programa de formación continua y familiarización de la tripulación con el avión. Esta etapa inicial dará paso a las operaciones de Sao Paulo a Miami en marzo y, posteriormente, en abril, a Madrid.

“ Incorporar este avión a nuestra flota no solo pone de manifiesto nuestro compromiso de operar una de las flotas más jóvenes y modernas del mundo, sino que además refuerza nuestra relación con Airbus, un socio de verdad con el que hemos venido creciendo en las últimas décadas”, ha declarado Roberto Alvo, Vicepresidente Senior Internacional y Alianzas, LATAM Airlines Group

“El A350 XWB nos brinda lo mejor de dos mundos, ya que complementa nuestra ecoeficiente flota actual con lo mejor de la tecnología aeronáutica para garantizar unos niveles de confort aún mayores para nuestros pasajeros”, ha declarado Claudia Sender, Presidente de TAM S.A.

"El A350 XWB encarna la misión de Airbus de innovar y aportar al mercado los mejores aviones del mundo”, en palabras de Fabrice Brégier, Presidente y CEO de Airbus. “Con una experiencia del vuelo para el pasajero y una productividad operativa sin rival, el A350 XWB es el avión perfecto para las rutas de larga distancia de TAM a Europa y Estados Unidos”.

A lo largo de los años Airbus y TAM han crecido juntas, contribuyendo a través de esa asociación a la construcción del dinámico mercado actual de aviación en la región. En 1998, TAM pasó a convertirse en operador de aviones Airbus con el A330-200. En conjunto, LAN y TAM han cursado pedidos a Airbus por un total cercano a los 380 aviones, de los que más de 250 están dando hoy servicio. LATAM es actualmente el mayor cliente de Airbus en el hemisferio sur, y uno de los 10 más importantes del mundo.

El avión de pasajeros más avanzado del mundo, el A350 XWB, es el miembro más joven de la moderna, confortable y eficiente familia de aviones de cabina ancha de Airbus. Este avión de largo alcance se caracteriza por su moderno diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono y nuevos motores Rolls-Royce Trent XWB de consumo eficiente que, juntos, ofrecen una reducción en consumo de combustible y emisiones del 25 por ciento, con unos costes de mantenimiento significativamente más bajos. Para los pasajeros supone nuevos niveles de confort en vuelo y una cabina extra ancha con más espacio individual en todas las clases, incluidos los asientos de 18 pulgadas de ancho como estándar en clase Economy.

Incluyendo a TAM, Airbus lleva entregados hasta la fecha 13 A350 XWB a cuatro clientes en cuatro continentes y cuenta con un total de 775 pedidos en firme por parte de 41 clientes en todo el mundo, lo que lo convierte al A350 XWB en uno de los aviones de cabina ancha de más éxito en la historia de la aviación.

FIDAE 2016 Extended Video