domingo, diciembre 14, 2014

VISITA MENDOZA EN SU TOUR ALREDEDOR DE LAS AMERICAS EL WT 9 DYNAMiC F-JUKE.........

Quienes deseen conocer mas de esta aventura pueden hacerlo en el siguiente link


Se trata de una aventura aérea desarrollada por un WT 9 Dynamic matriculado F-JUKE, el mismo partió de Portugal, recorriendo actualmente la América del Sur para ir subiendo por América Central y finalizar en América del Norte.

A continuación transcribimos la presentación del blog de viaje y las fotos obtenidas en Mendoza gracias a Osvaldo Ordoñez.

La ruta es la siguiente: Portugal, Madeira, Canarias, Cabo Verde y luego cruzar 2.600 kilometros (10 horas de vuelo) a través de capa caída a Brasil (Natal). Entonces Uruguay, Argentina a Ushuaia, Chile, Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia, Panamá, a través de América Central hasta California (Las Vegas + todos los parques: Grand Canyon, Bryce, Yellowstone, Yosemite, Zion) y elevarse a Alaska, donde llego en julio. Me quedaré 2-3 semanas. Quiero tomarme mi tiempo y corro, no como lo hice en mi viaje a las islas Marquesas. Voy a seguir con el oeste de Canadá antes de mudarse a Nueva Orleans y Florida. Voy a pasar el próximo invierno en el Caribe: los Cayos, Cuba, las Islas Caimán, Jamaica, Aruba, Curazao, Bonaire, Trinidad y Tobago, las Granadinas, Mustique, San Vicente, Barbados, Santa Lucía, Martinica, Guadalupe, Antigua , Barbados, San Bartolomé, San Martín, Puerto Rico, República Dominicana, Haití, Islas Turcas y Caicos, las Bahamas antes de subir a la costa este de Miami, Daytona, Washington, Nueva York, los Grandes Lagos, Quebec, entonces el Groenlandia, Islandia, Irlanda y volver Bellegarde.

Usted encontrará todas las etapas de este viaje de 20 meses y más de 80.000 kilómetros en la pestaña itinerario. En cuanto a las Marquesas, deseo que este viaje también se utiliza para recaudar fondos para la asociación y todos Moriah especialmente para el centro ortopédico O Kaya, en Burkina Faso, donde mis amigos Dominique Hugli, y Albert Bernard Schöpfer se Tochon dos veces al año durante dos semanas de voluntariado operaciones prácticas que cambian la vida de cientos de personas. Me comprometo personalmente a varios cientos de francos al mes para ayudarlos.
Más de 11.000 francos suizos (€ 9.000) se reunieron durante mi último viaje. Una vez más gracias a todos los que habían sido generosos.

El blog que voy a hacer 20 meses será un gran trabajo. Voy a pasar más de 1.000 horas en mi computadora para que pueda compartir esta aventura conmigo. Pensé que sería exagerado pedir que una muy pequeña participación de seguirme en este blog. Esto equivaldría a 3 CHF (€ 2.5) por mes o CHF 50 (41 €) por 20 meses en un solo reglamento. Su pago irá directamente a causa Moriah específicamente para esta expedición. La totalidad del dinero recaudado se utilizará para financiar operaciones en el quirófano Kaya.

Cada costos de operación 1000 CHF (800 €). Se solicita la participación de los pacientes, pero la mayoría de ellos no tienen dinero para pagar. El presupuesto anual del centro es de 100.000 francos suizos (€ 80.000). Esto corresponde a un centenar de operaciones.
A partir del 15 de noviembre, por lo que el acceso a este sitio web va a pagar. Los invito a ver el video corto sobre Moriah en la página principal. Usted va a entender mejor lo que su apoyo financiero servirá.

Yo ya darle las gracias por su comprensión y apoyo a esta causa que es querido para mí. Su participación dará esperanza y una nueva calidad de vida de decenas de personas. Gracias por ellos.
También quiero agradecer a mis patrocinadores:
La Alianza Francesa que me va a apoyar durante este viaje.
Jeppesen que gentilmente proporcionó su Carta Electrónica IFR software cobertura mundial.
Aerospool me hizo beneficiarse de unas condiciones muy favorables para el mantenimiento de mi máquina.
Garmin me renovó mis cartas VFR cobertura en todo el mundo gratis.
Tortuga Pack para mi tanque y Insight flexibilidad adicional Instrument Corporation para mis tormentas detector que me dio grandes premios.
Muchas gracias a todos por su apoyo y generosidad.







sábado, diciembre 13, 2014

El primer EC135 T3/P3 de Airbus Helicopters entra en servicio en Aiut Alpin Dolomites para misiones de salvamento a grandes altitudes

Pontives, Italia, 9 de dicembre de 2014 – El modernizado EC135 P3/T3 de Airbus Helicopters ha entrado en servicio con Aiut Alpin Dolomites – un operador especializado en el rescate alpino radicado en el norte de Italia.

Las misiones de rescate de Aiut Alpin Dolomites se verán así beneficiadas de las mejoras introducidas en la más reciente variante de la familia EC135, entre las que se incluyen importantes reservas de potencia para mayor margen de seguridad en vuelo y en maniobras, la mejora de la envolvente de vuelo, especialmente en entornos a altas temperaturas y grandes altitudes, así como un aumento del peso máximo al despegue de 2.980 kg.

El EC135 perfeccionado se ofrece en dos versiones, acompañadas de las correspondientes opciones de propulsión mejorada: el motor Arrius 2B2 “Plus” de Turbomeca para el EC135 T3 y el motor PWC 206B3 de la empresa canadiense Pratt & Whitney para el EC135 P3.

“El EC135 T3/P3 evidencia la dedicación de Airbus Helicopters a la constante mejora de nuestros productos. Se perfecciona así cada vez más una familia de helicópteros que ya es referencia mundial en cuanto a servicios sanitarios aéreos de urgencia, misiones de cumplimiento de la ley y otras operaciones críticas”, señala Wolfgang Schoder, consejero delegado de Airbus Helicopters Deutschland, en cuya planta industrial de Donauwörth se fabrica el EC135.

Aiut Alpin Dolomites – una asociación voluntaria de salvamento en montaña, que lleva a cabo alrededor de 700 operaciones de salvamento aéreo al año, en condiciones a menudo difíciles y exigentes – ha optado por la configuración EC135 T3. En la actualidad, la asociación tiene en servicio un EC135 T2 empleado en las escarpadas pistas de esquí de los Dolomitas. Aiut Alpin también es solicitado para evacuaciones sanitarias de urgencia en eventos especiales como las carreras de automóviles.

“Las mejoras del EC135 T3 son realmente impresionantes”, comentó Raffel Kostner, uno de los fundadores de Aiut Alpin Dolomites, tras una demostración de vuelo llevada a cabo en el nuevo helicóptero de la asociación. “El equipo de salvamento cuenta ahora con enormes reservas de potencia y con prestaciones incrementadas en las misiones a gran altitud, que son parte integrante de nuestro trabajo”.

Las mejoras del EC135 T3/P3 abarcan desde el rotor principal de mayores dimensiones y un software modernizado para el sistema de control digital de combustible (FADEC, por sus siglas en inglés) hasta una cabina de mando dotada de un sistema completamente integrado de aviónica para navegación y comunicación. Entre los cambios más visibles cabe mencionar la supresión de las placas terminales del estabilizador horizontal, habituales en otras versiones del EC135, la inclusión de admisiones laterales de aire al motor y el empleo de un novedoso miniprotector de cola.

Además, el EC135 T3 de Aiut Alpin Dolomites dispone de un nuevo suelo multifuncional opcional, a la medida de las misiones de evacuación sanitaria de urgencia (EMS, por sus siglas en inglés), que hace innecesario un segundo suelo, lo que por consecuencia significa menos peso.

Airbus Helicopters ha entregado hasta la fecha cerca de 1.200 helicópteros EC135 a clientes de todo el mundo, que en total acumulan ahora más de tres millones de horas de vuelo. Una cuarta parte de la flota se destina a servicios de evacuación sanitaria de urgencia.

WWW.AEROTENDENCIAS.COM 





VISITA DE ANTONOV An 124 A EZEIZA.

Por estos días se están recibiendo 3 vuelos con el gigante ucraniano Antonov 124 a Ezeiza, los cuales traen equipos nuevos para una de las compañías productoras de electricidad de Buenos Aires.

Gracias a la buena voluntad de Pedro Bulacio Corominas, podemos mostrar la operación de uno de ellos a su paso reciente por Ezeiza.

Aún falta un vuelo mas que se cumplimentara en los próximos días!








miércoles, diciembre 10, 2014

FUERTE TEMPORAL AZOTO AEROPARQUE!

Pasadas las 22 hs local un fuerte temporal azoto al Aeroparque Jorge Newbery, donde se encontraban los aviones aparcados en plataforma a la espera de que las fuertes ráfagas disminuyeran.
El temporal alcanzo los 117 km/h, unos 60 KN, lo que convirtio en peligrosos proyectiles a todo lo que se encontraba sobre la plataforma, escalerillas, tambores, lanzas de arrastre, etc.

En las fotos publicadas por la gente de @flap152 podemos apreciar los daños sufridos por algunos de los aviones, seguramente con el correr de las horas aparecerán mas!

Al menos hasta el momento no se sabe de heridos entre el personal que desempeña funciones en plataforma ni en la aeroestación!


 OBSERVESE A LA AERONAVE ROTADA A 90 GRADOS POR EL FUERTE VIENTO!







martes, diciembre 09, 2014

KC 390 DE EMBRAER YA RUEDA SOLO!!!! PRIMERA PRUEBA EN RODAJE.....

Comenzó la fase de pruebas de rodadura del transporte táctico brasilero Embraer KC 390, el mismo pudo observarse hoy a través de un corto video de la Cadena O Globo que a continuación dejamos para que puedan disfrutarlo!


sábado, diciembre 06, 2014

SE APROBÓ EL PLIEGO DE LICITACIÓN PARA LA REALIZACIÓN DE OBRAS EN EL AEROPUERTO DE CHAPELCO

4 de diciembre de 2014


El Directorio del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) aprobó el Pliego de Bases y Condiciones para el llamado a licitación de las obras en el Aeropuerto de Chapelco “Aviador Carlos Campos”, de la ciudad de San Martín de los Andes, provincia del Neuquén. 

La inversión inicial estimada es de 120 millones de pesos, y será financiada íntegramente por el Estado Nacional a través del Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos.

La obra proyectada consiste en la reconstrucción de las cabeceras de pista; construcción de dársenas de giro; rehabilitación de pavimento flexible en pista, rodajes y plataforma; y provisión e instalación de un nuevo sistema de balizamiento regulable Categoría I. También se mejorará la iluminación del estacionamiento para automóviles y el camino de acceso al Aeropuerto.

La obra, que será supervisada por el ORSNA, conlleva un plazo de ejecución estimado de 241 días.
El ORSNA, como ente impulsor de las políticas del Estado Nacional en materia aeroportuaria, continúa profundizando las inversiones en el Sistema Nacional de Aeropuertos a los fines de acompañar y fortalecer el crecimiento del tráfico aéreo.

 En este caso, las obras tendrán una vida útil de 10 años, incentivando la continuidad del crecimiento sostenido del turismo en el área de influencia de San Martín de los Andes, con su respectivo impacto en la generación de empleo y atracción de inversiones.

miércoles, diciembre 03, 2014

NUEVO AEROPUERTO PARA COMODORO RIVADAVIA?

El gobernador Martín Buzzi publicó una imagen en su cuenta de Twitter del proyecto final del nuevo aeropuerto de Comodoro Rivadavia. La apertura de la licitación para su construcción se realizará en enero de 2015.

El mandatario describió -en la red social- que el aeropuerto de la ciudad petrolera “significa una inversión de más de $300 millones y será el primero de Latinoamérica certificado LEED (Leadership in Energy and Environmental Design), una norma internacional de certificación para arquitectura sustentable”.
“Un aeropuerto moderno para una ciudad que crece” apuntó Buzzi.
Asimismo, precisó que “con esta y con las demás obras estamos llevando adelante, es el plan de infraestructura aeroportuaria más importante de la historia de Chubut”.

LA OBRA

El nuevo edificio contará con 6.000 metros cuadrados, tres cintas de equipajes, doce mostradores de check-in, dos mangas, sectores de preembarque internacional y de cabotaje que operarán simultáneamente, área de servicios y subsuelo de núcleos técnicos.
Este edificio formará parte de la tendencia mundial sobre construcciones respetuosas del medioambiente.
Para garantizar el cumplimiento de las normas, un inspector de LEED acompañará todo el proceso de edificación para otorgar la certificación esperada para este nuevo aeropuerto que es la “Gold”, una de las más altas que otorga dicha organización.

LEED establece normas específicas de construcción que priorizan la utilización de materiales de la zona, el uso responsable de la energía y de los recursos naturales.

fuente: www.elpatagonico.net

martes, diciembre 02, 2014

A 350XWB, UNA PRESENTACION E BOOK PARA NO PERDERSE!

Quienes deseen conocer mas detalles del nuevo avion de Airbus, no se pierdan el siguiente link!

http://www.a350xwb.com/x-tra/magazines


AeroMundo - EL ONCE TV

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