viernes, mayo 22, 2015

FOTOGALERIA - VISTOS EN MENDOZA AL 21 MAYO 2015.

Aprovechando los ultimos dias de calor nos acercamos al muy buen punto que tiene el Aeropuerto Gabrielli de Mendoza para tomar fotografias, el cual esta sobre la Ruta Nacional 40, al norte del mismo, donde uno queda a muy poca distancia de los aviones cuando parten o salen de pista para rodar a plataforma!

Vamos con las secuencias obtenidas!

Primeras dos fotografias, despegue de Airbus A 321 de Lan Chile.
Cinco siguientes, rodaje y despegue del Boeing 737/700 LV-CBF de Aerolineas Argentinas.
Arribo del Airbus A 320 LV-BGI de Lan Argentina.
Arribo del Boeing 737/800 LV-CTC de Aerolineas Argentinas.
Arribo del LJ35 LV-BRT....














jueves, mayo 21, 2015

ATERRIZA PRIMER AIRBUS A321 DE LAN CHILE EN MENDOZA

Pocos minutos pasadas las 16:30 hs local de este Miercoles 20 de mayo de 2015, arribo al Aeropuerto de Mendoza el primer Airbus A 321 de la empresa Lan Chile, convirtiendose en el primer destino de nuestro pais donde es usado este tipo de aeronave.
El encargado de posarlo fue el Cdte Lisandro Parodi, a quien le toco un vuelo un poco turbulento sobre alta montaña por la presencia del viento Zonda, el mismo tuvo el privilegio de volar el CC-BED, el mas nuevo de la flota de Lan Chile, y luego de rodar por toda la pista y rodajes ingreso a plataforma para ocupar posición 1.









El avion tiene una configuracion de 220 asientos, una configuración de alta densidad, y hoy arribo y partio full pax!! Recordemos que mide 6,47 mts mas que el A 320, la envergadura es la misma...






La flota de aviones Airbus A 321 de Lan Chile seran destinados a vuelos regionales, por lo que sera visto en forma mas seguida por Mendoza, y la prueba de fuego seguramente sera la proxima Copa America 2015 que se disputara en Chile!

Sobre las 1725 hs el avion despego hacia Santiago de Chile realizando el cruce por UMKAL, nos da una gran alegria que se incorpore este tipo de aeronaves en su ruta hacia Mendoza, lo que dara al viajero de la provincia la posibilidad de contar con mas plazas internacionales!

Esperamos verlo pronto nuevamente por nuestro Aeropuerto!






miércoles, mayo 20, 2015

ARGENTINA ADQUIERE DOS AVIONES MILITARES EN USA.

Se trata de dos CASA 212-200 adquiridas a la empresa Aviacom; las aeronaves se utilizan para el transporte de tropa o patrullaje marítimo

El Gobierno oficializó hoy la compra de dos aviones militares para el Ejército a través de una "contratación directa por exclusividad" por un total de 10.120.000 dólares, según se publicó en el Boletín Oficial.
Se trata de dos aeronaves CASA 212-200 adquiridas a la empresa Aviacom LLC, representante de la estadounidense Airbus Ds Military Aircraft Inc.
La compra de los aviones fue oficializada a través de la decisión administrativa 210/2015, que lleva la firma del jefe de Gabinete, Aníbal Fernández , y del ministro de Defensa, Agustín Rossi .
El procedimiento de compra de las aeronaves se inició el año pasado con un pedido de la Subsecretaría del Servicio Logístico de la Defensa del ministerio de Defensa, y el costo será afrontado a través del Programa de Abastecimiento Consolidado de Insumos para la Defensa (Pacid) para el ejercicio 2014.

El avión CASA C-212 es un bimotor que sirve para transporte ligero de mercancías, tropa o pasajeros. Habitualmente, es utilizado por el Ejército para el patrullaje marítimo

FUENTE: www.lanacion.com.ar


martes, mayo 19, 2015

FOTOGALERIA - VISTOS POR MENDOZA AL 19 MAYO 2015

Una incursión corta de lo visto en el Aeropuerto de Mendoza por estos dias.....

















Tecnam evalúa construir un jet biplaza



El fabricante italiano ha anunciado mediante un comunicado en su web que está evaluando la construcción de un microjet biplaza lado a lado equipado con una turbina, según los gráficos que ha difundido.
Tecnam indica que sus innovaciones son fruto del impulso de la demanda y sugerencias de clientes. Considera que puede ser atractivo tanto para la formación de primer nivel de pilotos militares en aviones a reacción, como para usuarios de la aviación privada y de negocios.

El P Jet puede ser un avión técnica y economicamente factible, a la vista de los avances técnológicos en el campo de la motorización y de nuevos materiales. Como se observa en el gráfico, el motor estaría sobre la parte trasera de fuselaje, lo cual le aportá una confuguración completa de admisión de aire sin interferencias de la estructura de la aeronave.


Además, permitirá un fácil acceso para la realización de inspecciones y mantenimiento. Otras características clave de diseño es la inclusión de doble deriva o estabilizador vertical.

Tecnam anuncia que si el proyecto se desarrolla, trabajará en ofrecer al cliente dos versiones, una presurizada y otra sin presurizar. Si decide fabricarlo elegirá la certificación europea CS-23 y FAR 23.

FUENTE: AeroBCN.com


AESA certifica el helicóptero militar H145M de Airbus Helicopters



· Las entregas a la Bundeswehr arrancarán a finales de año.
· El aparato se basa en el H145, la versión civil perfeccionada de este modelo.


Marignane, Francia, 15 de mayo de 2015 –
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) han expedido la certificación del H145M de Airbus Helicopters, dejando vía libre a la aceptación militar y a las dos primeras entregas del helicóptero a finales de año.
El primer cliente - las Fuerzas Armadas alemanas (Bundeswehr) - ha cursado un pedido de 15 helicópteros destinados a la Fuerza Aérea del país. Las entregas al segundo cliente de este modelo - la Real Marina de Tailandia - comenzarán en 2016.


“El H145M ha sido diseñado para cumplir con un amplio abanico de operaciones militares,
incluidas las de transporte, reconocimiento, búsqueda y salvamento, apoyo de fuego y evacuación de heridos. Al utilizar la certificación civil para el H145M hemos seguido un planteamiento de bajo riesgo y bajo coste para nuestros clientes, evitando así un caro y repetido procedimiento de calificación militar. Además, el proceso se ha beneficiado de la certificación de la versión civil H145 obtenida el año pasado, con lo que queda garantizado el cumplimiento de las más modernas normas de seguridad y de navegabilidad”, señala Manfred Merk, director del programa H145.


El H145M se deriva del H145 de Airbus Helicopters, la versión civil y parapública del aparato
(antes EC145 T2). El peso máximo al despegue ha aumentado hasta 3,7 toneladas, y el
equipamiento para misiones cuenta entre otros con montajes de espiga para arma de fuego en
puerta, la posibilidad de transportar armas en contenedores exteriores, sensores electro-ópticos e infrarrojos de puntería, así como sistemas militares de aviónica para comunicación, navegación y gestión de vuelo.
Además de ofrecer un sistema de rápel para operaciones especiales, se ha perfeccionado la
capacidad general de supervivencia de la tripulación por medio de protección balística, depósitos de combustible autosellantes y autoprotección en combate electrónico contra misiles.
El nuevo H145M, que disfruta de la robustez, los bajos costes de operación y la alta disponibilidad operacional de la probada familia EC145/H145 de Airbus Helicopters, está propulsado por motores Arriel-2E de Turbomeca con sistema digital de doble canal y control completo de parámetros del motor (FADEC, por sus siglas en inglés) y provisto de un rotor de cola encamisado tipo Fenestron® y cajas de transmisión de los rotores principal y de cola perfeccionadas.


El peso máximo al despegue ha aumentado en 50 kg, al tiempo que las extraordinarias prestaciones en vuelo estacionario – incluso en situaciones con un motor inoperativo – son cruciales para la seguridad de vuelo y para el éxito de las misiones, sobre todo durante operaciones especiales y de búsqueda y salvamento en combate.

FUENTE AIRBUS VIA www.aerotendencias.com

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