domingo, noviembre 23, 2014

ARRIBA PRIMER AIRBUS A 321-211 DE LAN AIRLINES.

Aproximadamente a las 19 hs local estaría arribando el primer Airbus A321 de LAN, el mismo hace unos instantes acaba de sobrevolar la vertical del Aeropuerto de Mendoza dirigiéndose raudamente a la cordillera, en breve seguramente tendremos la cobertura realizada por los amigos de SCELNEWS.

FOTO: Alejandro Hernández León/



martes, noviembre 18, 2014

AEROPARQUE, RÉCORD HISTÓRICO DE PASAJEROS

18 de noviembre de 2014
El Aeropuerto Internacional “Jorge Newbery” alcanzó este mes el récord histórico de pasajeros comerciales, superando los 10.000.000 de pasajeros en los últimos 12 meses. El hecho de haber superado los 10.000.000 de pasajeros en un mismo aeropuerto marca un hito en la historia aeroportuaria argentina, lo cual reafirma el incremento sostenido en la demanda de transporte aéreo.

La cifra incluye tanto pasajeros de cabotaje como internacionales y representa un incremento del 6,4 % respecto del mismo período del año anterior. Así, Aeroparque recibió medio millón más de pasajeros que el año pasado, según estadísticas del propio administrador del aeropuerto, posicionándose por encima del Aeropuerto Internacional de Ezeiza en materia de tráfico aerocomercial. 

Aeroparque se convirtió así en uno de los pocos aeropuertos latinoamericanos en superar esta marca.

Cabe recordar que en Aeroparque se encuentran en proceso numerosas obras que acompañan el crecimiento en la demanda de transporte aéreo, entre ellas la ampliación de la Terminal de Pasajeros en los edificios III y IV, un nuevo Estacionamiento Vehicular, la readecuación y ampliación del área de check in en los Sectores “A” y “B”, la ampliación del sector de Embarque Internacional, la construcción de cinco nuevas mangas telescópicas y una nueva plataforma de aviones de gran porte en el sector de hangares  privados; todas aprobadas por el ORSNA. Además, se encuentra autorizada la construcción de una Nueva Torre de Control para el Aeropuerto.

Los índices confirman el crecimiento sostenido en materia de tráfico aerocomercial, en el marco de una política de transporte que entiende al aeropuerto como un actor fundamental del desarrollo económico y sociocultural del país. El ORSNA, ente impulsor de las políticas del Estado Nacional en materia aeroportuaria, continúa profundizando las inversiones en el Sistema Nacional de Aeropuertos. 

Premian a 5 prefectos por un impresionante rescate en el Atlántico

En 2006 Kevin Costner protagonizó "The Guardian", el film que cuenta la historia de Ben Randall, un nadador de rescate que se retira tras perder a su equipo en un salvataje fallido. La película, también protagonizada por Ashton Kutcher, no es lo mejor que produjo Hollywood, pero muestra sin exageración la técnica de esos rescates: helicópteros especiales para volar en condiciones de tormenta que parten desde barcos guardacostas o desde la costa misma, llegan al lugar del rescate orientados por boyas satelitales que indican la posición de los náufragos y, volando a pocos metros de las olas, lanzan a dos o más nadadores que, con trajes térmicos y apenas un salvavidas, deben alcanzar a los sobrevivientes, mantenerlos a flote y luego intentar subirlos a canastas que, como camillas, cuelgan desde el helicóptero. Así de fácil contarlo, así de imposible imaginar esa situación. Los náufragos de "La Rosa Salvaje" tuvieron esa suerte con los rescatistas de la Prefectura.

"Es un orgullo que la Organización Marítima Internacional brinde este reconocimiento al grupo de salvamento y rescate de la Prefectura Naval Argentina. Sabemos que la actividad náutica que realizamos implica muchos riesgos, pero lo hacemos convencidos de nuestro deber de salvaguardar la vida en el mar", dijo hoy en Londres el Suboficial Ledesma, mecánico del helicóptero de rescate, que cumple la función de "ojos del piloto", porque lo orienta en relación a la altura de las olas, la posición del barco naufragado y, sobre todo, de los sobrevivientes que pelean por treparse a esa canasta salvadora.


La Organización Marítima Internacional es la agencia especializada de las Naciones Unidas responsable de promover la cooperación entre los Estados y la industria del transporte naval para mejorar la seguridad marítima y prevenir la contaminación de los mares. Está compuesta por una Asamblea donde se encuentran representados los 170 Estados miembros y un Consejo, integrado por 40 Estados, del que la Argentina es parte. El Secretario General de la OMI, Koji Sekimizu, dijo que la acción del grupo de rescate de la PNA fue distinguida entre más de 35 nominaciones propuestas por 12 países miembros.

miércoles, noviembre 12, 2014

Boeing, SMBC Aviation Capital Anuncian Pedido de 80 737 MAXS



TOKIO , noviembre 10, 2014 / PRNewswire / - Boeing (NYSE: BA) y SMBC Aviation Capital anunció un pedido de 80 737 MAX 8s, valorados en más de 8,5 mil millones dólares a precios de catálogo. Este es el mayor pedido de 737 MAXS de una empresa de arrendamiento financiero y ayudará SMBC Aviation Capital crecer su cartera de alta demanda, los aviones de bajo consumo.
Con este acuerdo SMBC Aviation Capital se convierte en el número 50 737 MAX cliente y crece cartera de pedidos del programa a más de 2.400 aviones.

"Es 10 años desde que nuestra empresa realizó su primer pedido con Boeing y hemos disfrutado de una década de exitosa colaboración desde entonces", dijo Peter Barrett , CEO de SMBC Aviation Capital. "El 737 MAX 8 es uno de los aviones eficiente y versátil más combustible disponible y el anuncio de hoy demuestra nuestro compromiso continuo con la nueva generación de la popular familia 737, así como nuestro apetito para mantener a ampliar y profundizar nuestra plataforma con el fin de pagar nuestra requisitos de los clientes. A raíz de esta orden y dado el claro compromiso de nuestros accionistas y la fortaleza del sector de arrendamiento de aeronaves mundial, que siguen siendo muy confiados en nuestra capacidad para continuar a generar un crecimiento a largo plazo ".
SMBC Capital de Aviación y Boeing celebraron el anuncio el día de hoy en una ceremonia de firma en Tokio .

"Este pedido es un ejemplo más de nuestra historia de asociación con SMBC capital Aviación y Japón ", dijo Boeing Commercial Airplanes Presidente y CEO Ray Conner . "El anuncio de hoy de una empresa de arrendamiento financiero superior es un voto de confianza en nuestro 737 MAX y ayuda SMBC Aviation Capital capturar la fuerte demanda en el mercado de pasillo único."
De Boeing Perspectivas del mercado actual prevé que las aerolíneas necesitarán más de 25.600 aviones de un solo pasillo, como el 737 MAX en los próximos 20 años.

El 737 MAX incorpora la última tecnología de motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnología avanzada y otras mejoras para ofrecer la máxima eficiencia, fiabilidad y comodidad de los pasajeros en el mercado de pasillo único. El 737 MAX será el 14 por ciento más eficientes en combustible que más eficientes aviones 737 Next-Generation de hoy en día - y el 20 por ciento mejor que las originales 737 Next-Generation cuando por primera vez entraron en servicio.
Boeing ha estado haciendo negocios en Japón desde hace más de 60 años, durante los cuales se ha construido alianzas estrechas y duraderas con los clientes japoneses y socios de la industria. Los clientes japoneses han comprado más de 1.000 aviones de Boeing y de Japón compañías aeroespaciales hacer una contribución significativa a todos los programas de aviones Boeing comercial: el 737, 747-8, 777 y 787, y ahora el 737 MAX y 777X.


SMBC Aviation Capital cuenta con 180 aviones Boeing en su cartera y cuenta con 95 aerolíneas clientes en más de 40 países.

VIDEO LANZAMIENTO DE TANQUE RUSO EN PRIMERA PERSONA

Con una camara go pro fue grabado este video durante un reciente ejercicio realizado en Rusia.



viernes, noviembre 07, 2014

PROXIMA A INAUGURARSE LA SEGUNDA PARTE DE LA AMPLIACION DEL AEROPUERTO DE MENDOZA!

Falta poco ya para que se inauguren la segunda parte de las obras de ampliación del Aeropuerto Francisco Gabrielli/El Plumerillo, en Mendoza.
Esta segunda parte contempla una refuncionalizacion del edificio lo cual permitió, junto a obras de ampliación, ganar 4.000 mts cuadrados de la misma.

La obra permitirá separar el flujo de pasajeros de llegada y partida del sector internacional, como asimismo incluyen una nueva cisterna de uso para los bomberos, como así también una subestación de electricidad nueva, a los fines de hacer frente al mayor consumo que se registrara en la aerostación.

No debe olvidarse que dentro de la misma también se encuentra la instalación de la segunda manga de arribos y embarque para los pasajeros, la cual era solicitada desde hace tiempo, quedando en espera la colocación de la tercera manga para la tercera etapa de obras.

Es sin dudarlo un gran adelanto para el aeropuerto mendocino que venia pidiendo a gritos ya una obra que permitiera el mejor manejo del flujo de pasajeros, que aumento significativamente en los últimos años, habiéndose superado ya el millón de pasajeros anuales que transitan por la aerostación, registrándose en el 2013 un total de 1.300.000 pasajeros que transitaran el mismo.

La tercera etapa de la obra incluye la realización de obra similares pero del sector cabotaje, donde esta contemplado el agregado de la tercera manga (la misma ya se encuentra en el aeropuerto), se espera a la finalización de la misma, que la aeroestación gane 12.000 mts cuadrados de espacios, los cuales permitira manejar mejor por un tiempo el creciente numero de pasajeros,  

Quedara en ver hacia el futuro, una nueva obra que permita agrandar el aeropuerto, estas obras realizadas hasta el momento permitirán manejar mejor el gran numero creciente de pasajeros, pero sera algo paliativo ya, lo que verdaderamente hace falta es agrandar la aeroestación en vista al futuro, en el cual se avizora ya que el numero de pasajeros seguirá creciendo, calculándose para el año 2025 en por lo menos 2.000.000 de pasajeros que transiten la misma, y ese numero hoy por hoy sobrepasa la capacidad de manejo del aeropuerto mendocino, incluidas las nuevas obras. También esta mas que demostrado que deberá encararse cuanto antes la ampliación de la plataforma de vuelos, la cual hoy posee 6 posiciones para aviones comerciales de mediano porte, y cuatro para aviones chicos. Hace falta ya al menos dos posiciones mas para aeronaves medianas y grandes si se quiere trabajar por delante de los tiempos y no detrás como es la costumbre.

De todos modos el presente nos indica que se esta trabajando y muy pronto se podrá gozar de los beneficios de las primera y segunda etapa ya concluidas y próximamente la tercera del sector de cabotajes, lo cual dará un respiro al ya congestionado aeropuerto mendocino.

































miércoles, noviembre 05, 2014

Un avión de Air France, con 484 pasajeros a bordo debió regresar de urgencia a París

El Airbus A380 había despegado del aeropuerto Charles de Gaulle hacia Nueva York atravesó una fuerte turbulencia que dejó cuatro miembros de la tripulación con heridas

PARIS (dpa).- Un gigantesco jet de Air France retornó hoy a París tras sufrir intensas turbulencias que dejaron cuatro miembros de la tripulación con heridas.
El Airbus A380 con 484 pasajeros a bordo había despegado hoy del aeropuerto Charles de Gaulle hacia Nueva York, según indicó la aerolínea francesa.
Al comienzo del viaje, con una clara visibilidad, hubo fuertes e inesperadas turbulencias, que hicieron que cuatro de los 21 tripulantes resultaran heridos.
Ambos pilotos del vuelo AF006 decidieron retornar y volvieron a aterrizar en la capital francesa. A su llegada, los ocupantes del avión recibieron atención médica.
La aerolínea informó que esta tarde 180 pasajeros pudieron tomar otros vuelos hacia Nueva York, mientras que los restantes viajarán mañana en otras aeronaves.


martes, noviembre 04, 2014

NUEVA MONOGRAFIA DE JORGE NUÑEZ PADIN......

Serie Aeronaval N°24 IA-63 “Pampa”
Autor: Juan Carlos Cicalesi
Editor: Jorge F. Núñez Padin
Ilustrador: Marcelo Morard
 
Tal vez podría sintetizarse esta historia como la de un ambicioso proyecto, que llegó tarde. Desarrollado como un reemplazo del MS-760 Paris de la Fuerza Aérea, con la asistencia técnica de la Dornier, el IA-63 marcó un hito importante en la industria aérea nacional. Ha sido el primer reactor de diseño local en ser construido en serie en América Latina, obligando a una importante inversión en infraestructura para la Fábrica Militar de Aviones. Sobre el diseño del IA-63, baste decir que el CASA 101 Aviojet  competidor del Pampa, con el mismo motor, resultó más pesado y de menores prestaciones. Desde un primer momento, el FMA IA-63 atrapó la atención de diversas fuerzas aéreas, tanto que fue presentado en vuelo en todo el continente americano, además de Francia, Inglaterra, Alemania, Israel y Sudáfrica por citar algunos ejemplos.
 
Sin embargo cuando se presentó oficialmente al Pampa, el 14 de Agosto de 1984, las condiciones políticas y económicas de Argentina eran muy diferentes, a las del momento en que se lo gestó. Los escasos recursos económicos asignados al proyecto significaron retrasos y la imposibilidad de poner en servicio la cantidad planificada de aviones. El hecho de no haber sido seleccionado como ganador del concurso JPATS, no puso en duda las bondades del diseño. Simplemente que el Pampa estaba en una categoría diferente, superior a lo que necesitaba Estados Unidos. La Fábrica Militar de Aviones sería privatizada y vuelto al Estado Nacional recientemente, lo cual no contribuyó favorablemente al proyecto Pampa. Al día de hoy, el aspecto más positivo es que con un nuevo reactor y sistemas actualizados el Pampa III sigue siendo una solución muy interesante para el adiestramiento avanzado de pilotos militares. Pero una vez más, factores políticos y económicos,  arrojan dudas sobre la efectiva construcción de los cuarenta aviones anunciados.
 
En esta nueva edición de Serie Fuerza Aérea, Juan Carlos Cicalesi describe el desarrollo de este emblemático proyecto, así como detalla, las diferentes versiones. Sin dudas es la más completa obra, escrita hasta ahora del IA-63 Pampa. También la actividad operativa del avión en la Escuela de Caza y la historia particular de cada aeronave. La monografía está enriquecida por una selección de maravillosas imágenes de fotógrafos locales como Marcelo Allende, Lisandro Amorelli,  Atilio Badini, Sergio Bellomo, Santiago Cortelezzi, Marcelo Garay, José Luis Ghezzi, Gustavo Lépez, Rubén Nieves y varios más. Junto a los excelentes perfiles hechos por Marcelo Morard, se presenta una completa selección de material gráfico de perfiles, insignias y detalles. La incomparable calidad de impresión y edición, realza sin dudas esta monografía que alcanza el mejor nivel mundial. Por cierto que entre la escasa bibliografía  existente, el Pampa merecía una obra de estas características.



domingo, noviembre 02, 2014

PRIMER BOEING 787 DE AMERICAN AIRLINES

El día jueves salio del hangar de pintura de Everett el primer Boeing 787 de American Airlines, dejamos a continuación las imágenes publicadas en un escueto comunicado de la empresa Boeing.






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