Son escasas las palabras y faltan adjetivos para volcar al papel lo que puede comentarse acerca de lo que es el Airbus A 380 cuando toma vuelo.
Hay una caracteristica que resalta de entrada, el avion es silencioso, no caben dudas, desde el momento del taxeo hasta que paso por al lado nuestro en carrera de despegue, practicamente es nada el ruido que puede achacarsele, definitivamente es un avion ecologico en este sentido.
Tras una corta carrera de despegue el avion levanto vuelo con un majestuoso angulo de trepada propio de aviones en una exhibición, pero esto en algunos aviones se nota como forzado, no asi en el A 380, que todos sus movimientos son suaves, hasta el mas escarpado, ni bien tomo vuelo viro por izquierda para comenzar un ascenso rapido al nivel de crucero asignado para volar en la feria, recordemos que la pista en uso por FIDAE era la 17L, una vez con la altitud de crucero alcanzada, comenzo una serie de vuelos rispidos, con grandes angulos de ataque, trepadas escarpadas, y velocidades de perdidas impensadas para un avion de su tamaño.
Una cosa es tratar de volcarlo al papel, y otra muy distinta el contemplarlo en vivo, con sus pasajes silenciosos sobre la pista, realmente cuesta creer la docilidad de vuelo de esta ballena del aire, con una actitud mas propia de un moderno caza que de un jet de pasajeros.
Finalmente tras un pasaje sobre la vertical TODO FUERA, procedio a un suave giro y a una rapida final corta a la pista para aterrizar con una distancia de frenado bien corta en la pista de Pudahuel.
Su ingreso a rodajes y posterior plataforma de FIDAE fue como su vuelo, silencioso y gracil!.
Gustavo Lepez.
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