COMODORO RIVADAVIA A UN PASO DE CONTAR CON SU PRIMER RADAR..

Ya esta practicamente finalizada la construccion de la torre en la cual se añadira la antena del Radar Monopulso Argentino, con lo cual pasaria a ser el Aeropuerto de Comodoro Rivadavia el primero en contar con un radar fijo de apoyo a la Navegacion Aérea en la patagonia tradicional.

Recordemos algunas de sus caracteristicas:
Radar Secundario Monopulso Argentino (RSMA)

El Radar Secundario Monopulso Argentino (RSMA) ha sido diseñado y fabricado por INVAP S.E. a pedido de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), para dar seguridad y eficiencia al Control del Tránsito Aéreo tanto en el control en ruta como en aproximación.

Sus modos de interrogación le permiten también complementar un sistema de defensa aérea. Tiene capacidad para ser instalado en asociación con un radar primario 2D ó 3D en aplicaciones de Control de Tránsito Aéreo en área Terminal, Defensa ó bien operar como único sensor en estaciones no atendidas, dado que cumple totalmente con requerimientos de emplazamientos remotos. El RSMA fue diseñado y construido para requerir bajo mantenimiento. Debido a su estructura modular de doble canal, control local y remoto y de señalización, el radar requiere un mínimo de personal de mantenimiento preventivo y correctivo.

El RSMA cumple con las normas y métodos vigentes recomendados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Anexo 10, así como con toda la documentación relacionada que ha editado dicha Organización para radares secundarios de control de tránsito aéreo. De esta manera, opera en los cinco modos de interrogación/respuesta: modos 1, 2, 3/A, C y en modo S "all cali" con entrelazado de hasta tres de dichos modos.

Además, el software es fácilmente adaptable para operar completamente en modo S, tanto en las funciones de vigilancia como de comunicaciones por enlace de datos requeridas para este modo de operación, dado que su hardware prevé el manejo del modo S.

Algunas características sobresalientes del RSMA

Monopulso:
El RSMA es un MSSR (Monopulse Secondary Survillance Radar), que emplea monopulso para una mejor resolución acimutal. La conversión analógico-digital en Fl (Frecuencia Intermedia) permite implementar un método monopulso digital con mejores prestaciones que los métodos tradicionales.

STC:
La detección de respuestas y el STC se implementan en forma digital. Estas características permiten una mayor precisión y versatilidad de programación del STC.

Degarbleador:
El algoritmo de resolución de situaciones de Interferencias sincrónicas y asincrónicas resuelve situaciones de superposición no sólo de dos sino de más de dos respuestas.

Autocalibración:
Un algoritmo de autocalibración permite calibrar on-line el monopulso acimutal tomando como referencia sólo las respuestas de vuelos de ocasión. La utilización de un referencia geográfica (por ejemplo un PARROT) permite además calibrar en rango y acimut absolutos.

GBP:
Dos generadores de RF de blancos puntuales permiten verificar la programación del STC y programar on-llne vuelos y situaciones de reflejos particulares.

Mapa de Reflectores:
Un Mapa de Reflectores es mantenido automáticamente para la visualización de reflectores estáticos y dinámicos. A su vez, el mapa es utilizado automáticamente para señalar reflejos sobre la Consola Técnica de Operaciones.

Mímico:
Las variables del BITE (Built-ln Test Equipment) de la electrónica del RSMA y otras variables de procesamiento y entorno se reflejan en un Mímico que permite verificar en forma remota y on-line el estado de salud del RSMA.

PARROT:
EL PARROT, desarrollado como un sistema independiente, permite verificar el funcionamiento del RSMA on-line y calibrarlo geográficamente.

Respuestas Fusionadas:
Las respuestas de los Modos A/Cy S only all call son fusionadas en un único reporte de blanco. Esta es la base para actualizar la operación del radar a los modos S elemental (ELS) y mejorado (EHS).

Por otra parte, en la localidad de Roque Saenz Peña, en la provincia del Chaco, ya se encuentra instalado otro radar similar, estos se denomian INKAN, fabricados por INVAP de Rio Negro, que se encuentra en la face de prueba.
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PARTE AVION DE TACA A PERU...

Finalmente y sobre las 23 hs local, esta presentado el FPL ( Plan de Vuelo) del avion N564TA de la empresa TACA PERU que sufriera una rajadura de la capa externa del parabrisas por golpe de piedra (hielo). El mismo se traslada en vuelo ferry (sin pasaje, el avion solamente con su tripulacion minima bajo condiciones controladas).

En la foto, el momento en que se finalizo sobre las 17 hs de hoy recien con el cambio del segmento de parabrisas.

FOTO: Guillermo/TODA LA AVIACION

FINALIZADAS LAS REPARACIONES EN EL AVION DE TACA PERU QUE PROTAGONIZO INCIDENTE EN TORMENTA

En horas de la mañana ya estaban los técnicos arribados de la empresa, finalizando con el recambio del parabrisas externo del Airbus A 321, N564TA de la empresa TACA que fuera alcanzado por una tormenta de granizo en su vuelo a Ezeiza, aterrizando en la ciudad de Resistencia, en la pcia del Chaco.

En horas de la tarde y si la meteorología lo permite el avión estaría despegando hacia Ezeiza.

FOTO: TODA LA AVIACION

MAÑANA MOVIDA EN RESISTENCIA....

No es para menos, siendo las 04:30 hs local aproximadamente, el vuelo de la empresa TACA PERU, que cumplia el trayecto Lima (SPIM) EZEIZA (SAEZ), debido a un frente grande de tormenta que se presento en ruta, debio dirigirse a la alternativa, en esos momentos, el N564TA (Airbus A 321) volando entre tormentas, es impactado por piedra, produciendose la rotura del parabrisas exterior de cabina de pilotaje de la aeronave, por lo que se decide dirigirse directamente a SARE (Resistencia) lugar donde en definitiva arribo. El pasaje en ningun momento se vio en peligro, siendo notificados por el Cdte durante el vuelo de lo que estaba sucediendo, al decir de uno de los pax bajados en la Aeroestacion, NADIE SE HABIA DADO CUENTA DE LO SUCEDIDO.

Pero no todo finaliza con este episodio, ya que el vuelo de Aerolineas Argentinas que se dirige proximos al mediodia de SABE (Aeroparque, Bs As) a SARI (Iguazu) realizado con el Boeing 735, LV-AZU, debio aterrizar por despresurizacion de cabina tambien en Resistencia, siendo el pasaje llevado por via terrestre a Iguazu, la aeronave retornaria en vuelo ferry a las instalaciones con que cuenta en Ezeiza /CTM, para su posterior revision, en esta oportunidad tampoco el pasaje sufrio ningun tipo de inconvenientes.

Para el vuelo de la empresa TACA, esta noche sobre las 20/21 hs local, se espera el arribo de otra aeronave que llevaria el pasaje a EZEIZA, trayendo a su vez los tecnicos y los repuestos para realizar las reparaciones correspondientes (cambiado del parabrisas exterior roto), estimandose debido al proceso de sellado posterior del mismo en 24 a 36 hs el tiempo de permanencia del N564TA en Resistencia.

TODALAAVIACION agradece a Guillermo por la informacion brindada desde Resistencia.

LA PATRULLA DE FRANCIA ABANDONA ARGENTINA....

Finalmente en el día de hoy despegaron desde el Aeropuerto Internacional de Resistencia, en la provincia del Chaco, la Patrulla de Francia rumbo a Brasil.

La misma debió aterrizar en el mismo y no en Asuncion como estaba previsto debido a la mala meteorología que en ese momento se observaba.

Gracias Guillermo por las fotografías enviadas y la info.

Comienzan vuelos de Aerochaco a Iguazu

Fuente y fotografia: Diario El norte (Resistencia-Chaco)
http://www.diarionorte.com/noticia.php?numero=32653

La línea aérea provincial realizará mañana el vuelo inaugural que marcará el inicio de las frecuencias regulares a esa ciudad misionera. Los vuelos saldrán los lunes y jueves desde el Aeropuerto Internacional “Resistencia”. El lunes 20 se retoman los vuelos a Presidencia Roque Sáenz Peña.

Aerochaco iniciará mañana los vuelos regulares a Iguazú (Misiones), con dos frecuencias semanales los vuelos saldrán desde el Aeropuerto Internacional de Resistencia los lunes y jueves. El vuelo inaugural de la línea aérea provincial partirá desde la capital chaqueña a las 16,55 y arribará a esa ciudad misionera a las 18,25.
La frecuencia a Iguazú será cubierta con aviones Jetstream de 19 plazas, que realizarán este trayecto (ida y vuelta) todas las semanas. El cronograma de vuelos establecido para este nuevo destino es el siguiente: las partidas desde Resistencia hacia Iguazú serán los lunes, a las 8, y llegada a destino a las 9,30 (vuelo VM7527), y los jueves, con salida a las 16,55 y llegada a las 18,25 (vuelo VM7557). En tanto que las partidas desde Puerto Iguazú con destino a Resistencia serán los lunes, a las 10 y la llegada será a las 11,30 (vuelo VM7528), mientras que los jueves el vuelo partirá a las 18,55 y llegará a la capital chaqueña a las 20,25 (vuelo VM7558).
El trayecto con la ciudad de Puerto Iguazú es la cuarta ruta transitada desde la recuperación de la línea aérea provincial. Continúan en pleno funcionamiento los vuelos con destino a Córdoba, a Buenos Aires, y el lunes 20 se retoman las frecuencias hacia y desde Presidencia Roque Sáenz Peña.
En tanto la demanda de pasajes en la frecuencia Resistencia – Buenos Aires, que fuera habilitada al comienzo de las operaciones el año pasado, con aviones MD 87 de 100 plazas, continúa en alza.

VUELOS A SÁENZ PEÑA
El responsable del área comercial NEA de Aerochaco, Ariel Ibarra, confirmó que a partir del lunes 20 se retoman los vuelos regulares hacia y desde Presidencia Roque Sáenz Peña, después de que se superara el problema aviar existente. De esta forma, la línea área volverá a brindar grandes beneficios a la comunidad del interior quienes tendrá la posibilidad de viajar a Buenos Aires o Córdoba (previa escala mínima en Resistencia) en un lapsus de tres horas. Ibarra confirmo que para la semana que viene, se proyecta instrumentar una serie de promociones para los pasajeros que vuelen desde Resistencia, de manera tal de incentivar la compra de pasajes y sumar más beneficios y posibilidades a los pobladores del interior.

PROMOCIONES, INFORMACIÓN Y VENTAS
Aerochaco mantiene vigente la promoción hasta el último día hábil de abril (volando antes del 15 de mayo) donde pagando un pasajero el tique completo, el segundo pasajero abona sólo el 50 % del mismo. Los pasajes pueden ser adquiridos en cualquier agencia de viajes de Resistencia, o en los puntos de venta de Aerochaco, ubicados en avenida Sarmiento 1.685, los mostradores del Aeropuerto Internacional “Resistencia” y las oficinas del Aeroparque Jorge Newbery (Buenos Aires). También se pueden adquirir pasajes, realizar reservas y solicitar información llamando al número 810–345–CHACO (2422).

Aerochaco con destino a Córdoba

Fuente: Formosaya.com.ar
http://www.formosaya.com.ar/archivo/Febrero%2009/030309/nota3.htm
Fotografia: Edgardo Gimenez Mazo

Ambos funcionarios coincidieron en la importancia de la ampliación de los servicios de la empresa para impulsar la integración con otros destinos del país.
En declaraciones radiales, Ariel Ibarra se refirió al tramo Resistencia-Córdoba remarcando que es uno de los tantos destinos programados en este proyecto de Aerochaco, que contempla acciones de integración del Chaco, no sólo con las provincias del NEA sino también con provincias centrales como lo es Córdoba.
"Este nuevo servicio reviste un alto grado de importancia para el tránsito de pasajeros, no sólo a los de clase turista sino también a los pasajeros de negocios y a su vez, la vinculación a través de Córdoba con destinos como Chile y ,desde Chile, la posibilidad de tomar vuelos internacionales", señaló el Gerente de Aerochaco.
El horario de partida de los vuelos a Córdoba, desde Resistencia está proyectado a las 12.40 y, la salida desde Córdoba a las 15.30, en el mismo día, programado para los días martes y viernes.
Con respecto a los precios, el tramo Resistencia-Córdoba está en $329, 78 precio final. También está funcionando el tramo Resistencia-Buenos Aires, Buenos Aires- Resistencia. Ibarra agregó que "también está volviendo a operar en breve el aeropuerto de Sáenz Peña. Habían surgido unos inconvenientes de público conocimiento por un tema de aves. Todo esto tiene que ver con un plan bastante ambicioso de Aerochaco para poder integrar a las provincias del NEA con Buenos Aires, y también como en éste caso con provincias como Córdoba".
El subsecretario de Turismo, Ignacio Saife, remarcó al mismo medio radial la implicancia beneficiosa que tiene la nueva oferta de la empresa aérea para el crecimiento del sector turístico.
"Uno de los ítems importantes son las conexiones aéreas, ya que todo se hace vía Buenos Aires, destino que une todos los puntos del país. En este caso Aerochaco va a unir transversalmente Chaco con Córdoba, como también lo va a hacer con Salta, Iguazú, Asunción, Antofagasta y San Pablo. Para nosotros es extremadamente importante y poco a poco de ésta forma se van cumpliendo y operativizando todos los destinos proyectados" señaló el responsable de la Subsecretaría de Turismo del Chaco.

Nuevos destinos
La apertura de estas nuevas rutas sustenta la base central del Proyecto Aerochaco, cuyo objetivo es realizar la interconexión área transversal de esta región con la incorporación de destinos internacionales. La línea aérea avanza en un ambicioso plan para ampliar los servicios y llegar hasta Asunción del Paraguay, Antofagasta en Chile, y posteriormente Sao Paulo en Brasil. A la ruta área que unirá Resistencia con Córdoba, se sumarán próximamente otros servicios nacionales que conectarán a la capital chaqueña con las ciudades de Formosa, Posadas y Puerto Iguazú.

El aeropuerto de Sáenz Peña, una obra que cumple hoy diez años sin levantar vuelo

SAENZ PEÑA (Agencia)--Considerada una obra estratégica para el Mercosur y para el movimiento comercial, turístico y social de la región, el Aeropuerto de Sáenz Peña cumple hoy diez años.

Sin embargo, y a pesar de algunos intentos, la obra no cumplió nunca los fines para los cuales supuestamente fue creado, constituyéndose en una de las grandes materias pendientes de quienes tienen la responsabilidad de darle vida. El 16 de agosto de 1998, con Angel Rozas como gobernador del Chaco y Víctor Lapasini en la intendencia de Sáenz Peña, unas 30.000 personas asistían --como testigos preferenciales-- a la inauguración de un aeropuerto dotado de la infraestructura acorde a los tiempos y con grandes expectativas en cuanto a su funcionalidad y aporte al desarrollo de la zona. Aquella mañana fría tocó suelo saenzpeñense un Boeing 737 de Aerolíneas Argentinas, en el cual arribaba el entonces gobernador y funcionarios de su gabinete para dejar inaugurado el flamante aeropuerto a modo de “reivindicación histórica para la comunidad centrochaqueña”, que desde casi tres décadas venía reclamando en distintos ámbitos de gobiernos. La obra, que permitiría la operación de aeronaves comerciales para transporte de pasajeros y carga, fue concluida en el plazo récord de trece meses mediante una inversión de 7 millones de dólares, con recursos genuinos de la provincia. Si bien algunas empresas iniciaron los vuelos de cabotaje tan anhelados por los habitantes del interior, en la actualidad el aeropuerto no ofrece dicho servicio. El Rotary Club Sáenz Peña fue una de las tantas entidades del medio que impulsó su creación. En las jornadas sobre vias de comunicación y servicios en esta región del Mercosur, que se efectuó en noviembre de 1996, el entonces secretario de Obras y Servicios Públicos, Benicio Szymula, anunció para principios de 1997 la licitación de la trascendental obra. El desafío del nuevo siglo En febrero de 2001 se inauguró la planta de expendio de aerocombustibles durante la gestión municipal de Carim Peche. En esa ocasión, la entonces subsecretaria Alicia Mastandrea mencionó que unos 80.000 pasajeros se movían por año desde el aeropuerto de Resistencia y 40.000 desde Corrientes, de los cuales 12.000 provenían del interior provincial. Entonces la funcionaria remarcó la potencialidad del mercado con el aeropuerto en Sáenz Peña, y había llamado a convertirlo y dotarlo de mayor competitividad, presentándose como “un desafío para el Estado y toda la comunidad del interior“. Con el objetivo de crear un nuevo perfil y mejorar su desempeño comercial, además de fortalecer las actividades de la aviación en general, en julio del mismo año se constituyó la Asociación Amigos del Aeropuerto, presidido por Hugo Alberto Mathot en representación del Rotary, e integrado además por referentes de la Fiesta Nacional del Algodón, Dirección Municipal de Turismo, Aero Club Sáenz Peña, Asociación de Agencias de Viaje, Asociación de Empresas Constructoras y Asociación de Remises, aunque luego se desintegró.