"EL GENERAL DE LOS CAZAS-ADOLF GALLAND EN ARGENTINA 1948-1955- (Grupo Argentinidad)

El pasado sábado 23 de marzo en las instalaciones del microcine del Instituto Nacional de Aviación Civil -Centro de Instrucción de Aeronavegantes y Técnicos Aeronáuticos, con asiento en la Base Aérea Militar Morón, tuvo lugar a cabo la presentación de la Segunda Edición del libro "EL GENERAL DE LOS CAZAS-ADOLF GALLAND EN ARGENTINA 1948-1955- (Grupo Argentinidad), cuyo autor es Walter Marcelo Bentancor.

Con un marco nutrido de público, dicha presentación comenzó a las 16:30 horas con palabras del autor, le siguió el testimonio del Jefe de la BAM Morón, Comodoro Don Pedro Brukner, quién brindó la bienvenida a los presentes y explicó el significado de Adolf Galland en su vida de Piloto de Combate y cómo descendiente de alemanes.

Luego le cupo el turno a otro invitado: El Ing. Aeronáutico Alejandro Wickarzuck, cuya ponencia intercaló fragmentos de la vida del As Alemán con las características técnicas del Messerchmit 262, cómo así también de la mítica Unidad JV44 (Escuadrilla de Expertos) qué fuera conducida por el propio Galland.

Otro invitado de lujo, fue el prestigioso historiador Dr. Atilio Marino, quién deleitó a los presentes con sus jugosas anécdotas e historias de los míticos Gloster Meteor.

Se proyectaron dos film...VUELO 231 (1957) y NUESTRA DEFENSA AÉREA (1952)

Al finalizar, se sirvió un Cofee Break, ocasión qué fue aprovechada por los invitados a presenciar la muestra de Plastimodelismo, en dónde se observaron modelos tripulados por Adolf Galland y demás artículos relacionados con ésta leyenda del aire.

Quienes deseen adquirir éste libro, qué narra la vida y obra del As de la Luftwaffe en Argentina, lo pueden hacer de la siguiente forma:

Personalmente: Paraguay 748 3er Piso (de Lun a Vie en el horario de 7:30 a 13:00) C.A.B.A.

Contactando al autor: mail: mbentan@gmail.com

Facebook: Walter Marcelo Bentancor

El precio del ejemplar es de 100 (cien) Pesos Argentinos (más gastos de envió, si así fuera)

El autor disertando en la presentación del  libro

Uno de los dos films presentados .... 

El microcine de la BAM Moron  fue el lugar escogido para la presentación del libro, el mismo se encontraba al máximo de su capacidad.

AERÓDROMOS Y AEROPUERTOS REPÚBLICA ARGENTINA - ABREVIATURAS

NOMBRES Y LUGARES DE LA REPUBLICA ARGENTINA

Y SUS ABREVIATURAS

DE LA A A LA C.

A
Acindar (Cba) ACD
Aeroboero (Cba)) BOE
Aeródromo (PV) Curuzu Cuatia/Estancia San Juan (Cts) HSJ
Aeródromo (PV) Las Heras/ Los Perales (SC) LHP
Aeródromo (PV) Maipú/Establecimiento El Araza (BA) HZA
Aeródromo (PV) Presidencia Roque Saenz Peña/Rovere (Cho). HRO
Alejandro Roca (Cba) ALR
Allen (RN) ALL
Alta Gracia (Cba) AGR
Alta Gracia/El Toto (Cba) TOT
Alto Río Senguerr (Cht) * ARS/ SAVR
Alvear/Aeroparque Rosario (SF) AVA
Alejandra (SF) ALE/ SAFA
Ameghino (BA) AMG
Ameghino/La Chacra (BA) ALC
Ameghino/Sigfrido Rohr (BA) AME
América (BA) RVA
Añatuya (SE) UYA
Andalgalá (C) AND
Anillaco (LR) ANI
Antelo/El Progreso (ER) ANT
Apóstoles (Ms) APO
Aristóbulo Del Valle (Ms) ARI
Arrecifes/Aeroclub (BA) CIF
Arrecifes/Agrotécnica (BA) FES
Arrecifes/Fumigaciones Manzotti (BA) ARF
Arrecifes/La Cura Malal (BA) ACM
Arribeños (BA) ARB
Arroyito/Arcor (Cba) ARY
Ascochinga (Cba) *NGA/ SACN
Atamisqui (SE) ATM
Avellaneda/Presidente Avellaneda (SF) AVL
Ayacucho (BA) AYA
Azul (BA) * ZUL/ SAZA

B

Bahía Blanca (BA) ** BCA/ SAZB
Bahía Blanca/Aeroclub (BA) (PV) BHB
Bahía Blanca/Cdo.V Cpo. Ejército (BA) CIN
Bahía Blanca/Comandante Espora (BA) EPO
Bahía Blanca/Los Chañares (BA) BBC
Bahía Blanca/La Reforma (BA) BRF
Bhaia San Blas/Ajtro (BA) (PV) BSB
Balcarce (BA) BAL
Balcarce Ea. La Estrella (BA) BLE
Balcarce/Ea. Los Cardos (BA) BLC
Bandera (SE) BAN/ SANB
Baradero (BA) BDO
Baradero/Exclusivo ULM (BA) BEX
Barreal (SJ) BRL
Basavilbaso (ER) BAS
Base Belgrano II (Ant) * BEB/ SAYB
Base Científica Ellsworth (Ant) BCE
Base Esperanza (Ant) * BET/ SAYE
Base Jubany (Ant) * BJY/ SAYJ
Base Marambio (Ant) ** MBI/ SAWB
Base Matienzo (Ant) * BTM/ SAWZ
Base San Martín (Ant) * BSM/ SAYS
Bel Ville (Cba) BEL
Bella Vista (Cts) BTA
Benavídez/excl. ULM (BA) DEZ
Bernardo de Irigoyen (Ms) * IRI/ SATI
Beron de Astrada/Dinaluca (Cts) (PV) BAD
Bolívar (BA) *BLR/ SAZI
Bombal/Gran Ancona (SF) BOM
Bragado (BA) BRA
Bragado/Haras Trelliris (BA) BHT
Brandsen/El Manantial (BA) EML
Brinkmann/Pablo Sierra Aeroaplicaciones (Cba) BPS
Buena Esperanza (SL) BNE
Buena Esperanza (ER) (PV) EZA
Buenos Aires (CABA) ** BUE/ SABA
Buenos Aires/Aeroparque J.Newbery (CABA) ** AER/ SABE
Buenos Aires/Ed. Cóndor (CABA) ** /SABC
Buenos Aires/Gendarmeria Nacional (CABA) ♦ /SABG
Buta Ranquil/El Portón (N) BRQ


C
Caa Cati General Paz (Cts) * CAC/ SARG
Cabildo (BA) CBD
Cachi (S) CCS
Cafayate (S) CAF
Calilegua (J) CLI
Caleta Olivia (SC) CAO
Campana/Helipuerto Transener S.A (BA) HCT
Campo de Mayo (BA) ♦ CPO/ SADO
Campo Arenal Catamarca / Aeródromo (PV) (C) CAL
Canals/Ea. La Danesa (Cba) CNL
Canals/ Ea. Magnasco (Cba) CNM
Cañada de Gómez (SF) GOM
Cañada Rosquín (SF) SQI
Cañadón Seco (SC) CDS
Cañuelas (BA) CNA
Capitán Sarmiento (BA) CTS
Capitan Sarmiento/Quebracho Herrado(BA) CSQ
Carhué (BA) HUE
Carlos Casares (BA) CSR
Carlos Paz/Las Ensenadas (Cba) CPZ
Carlos Tejedor (BA) TEJ
Carmen de Patagones (BA) PAT
Carmen de Areco (BA) CNO
Casares/Los Rulos (SE) CCR
Casilda (SF) ILD
Castelli (BA) CTL
Castelli (Cba) CTC
Catamarca (C) ** CAT/ SANC
Castelar (BA) CAS/ SADC
Catamarca/Aeroclub (C) CAE
Catán Lil/Helipuerto EA. Santa Isabel (N) HCL
Caviahué (N) * CVH/ SAHE
Ceres (SF) * ERE/ SANW
Cerro Catedral (RN) * CDM/ SAZK
Cipoletti (RN) CIP/ SAHI
Clorinda (F) ** CLO/ SATC
Colón (BA) CON
Colón (ER) CLN
Colonia Catriel (RN) CLT
Colonia Libertad/Ea. Tuyu-Né (Cts) CLB
Colonia Marina/Ea. El Chañar (Cba) CLM
Colonia Sarmiento (Cht) STO
Comandante Luis Piedrabuena (SC) LPB
Comodoro Rivadavia/13 de diciembre (Cht) ICO
Comodoro Rivadavia/Aeroclub (Cht) CRT
Comodoro Rivadavia/Gral. E. Mosconi (Cht) ** CRV/ SAVC
Concepción (T) CCP
Concepción del Uruguay (ER) CDU
Concepcion del Uruguay/Aeroclub (ER) CDY
Concordia/Aeroclub (ER) CRD
Concordia/Comodoro Pierrestegui (ER) ** DIA/ SAAC
Copahué (N) COP
Córdoba (Cba) ** CBA/ SACO
Cordoba/Area de Material (Cba) * FMA/ SACA
Cordoba/Ciudad (Cba) ♦ SACG
Cordoba/E.A.M. (Cba) * ESC/ SACE
Cordoba/Observatorio Met. (Cba) * COM/ SACK
Cordoba/Renault (Cba) RNL
Coronel Bogado/Fumig. Diruscio (SF) OGA
Coronel Brandsen (BA) SEN
Coronel Dorrego (BA) DOR
Coronel Moldes (Cba) MLD
Coronel Olmedo (Cba) ♦ EDO/ SACD
Coronel Pringles (BA) PRI/ SABP
Coronel Suárez (BA) * SUZ/ SAZC
Coronel Vidal (BA) VDL
Corral de Bustos (Cba) BTS
Corrientes (Cts) ** CRR/ SARC
Corrientes/Aeroclub (Cts) CRS
Cosquin/Santa Maria (Cba) CQN
Cristo Redentor (Mza) ) ♦ CRI/ SAMC
Cruz Alta (Cba) ALT
Cruz del Eje (Cba) EJE
Curuzú Cuatiá (Cts) ** CCA/ SATU
Curuzu Cuatia/Aeroclub (Cts) CZU
Cutral-Có (N) * CUT/ SAZW

VUELO DE PRUEBA DEL BOEING 787.....

Se realizo hoy finalmente el primer vuelo de pruebas en vista a la pronta certificacion y visto bueno para recomenzar sus vuelos comerciales, el Boeing 787.

El vuelo utilizo el Codigo BOE272, y tuvo una duracion de 2 horas y 11 minutos, el nivel de vuelo en crucero fue de 39.000 pies con una velocidad promedio de 500 Kts, recorriendo una distancia de 1.510 kms.

El avion despego y aterrizo en Everett, y se aguardan en las proximas horas los primeros resultados arrojados por la prueba.

Recordemos que el dieño mas nuevo de la casa Boeing, el Boeint 787, luego de haber comenzado sus vuelos comerciales con bombos y platillos, sufrio una serie de inconvenientes, especialmente con su parte electrica, el que culmino con el incendio de unas baterias a bordo de un vuelo de la empresa japonesa JAL.

JAL esta actualmente terminando una presentacion por daños por un monto de 123 millones de dolares, lo que se encuentra negociando Boeing activamente para que la misma no prospere.

LINEAS AÉREAS DEL SUR...MANTENIMIENTO EN MENDOZA

Se pudo ver en horas de la mañana en las instalaciones de NEW AIR, en el sector sur del Aeropuerto El Plumerillo, Mendoza (SAME), al Boeing 737-200 LV-ZXC, avión al que se le estaría haciendo una recorrida completa para, una vez finalizada, comenzar con la operatoria de vuelos charters de la empresa.
Aunque esto ultimo lo tomaríamos con cuentagotas, habida cuenta de la prohibición que rige para la operación de aviones tipo 737/200 desde fines del año 2010 por los niveles de ruido generados (aunque el avión visto esta mañana cuenta con reductores de ruido en sus motores).

De todos modos y mas allá de todo ello, continua siendo muy interesante el trabajo aeronáutico que se continua desarrollando en la provincia, habida cuenta de la actividad apreciada en la mencionada New Air, en AEROTEC (Rivadavia) y la mismísima LAVIASA, fabricante del avión Puelche!.

CHOQUE DE HELICÓPTEROS EN BERLIN DEJA UN MUERTO Y HERIDOS.

El choque de helicópteros se produjo en el Estadio Olímpico de Berlín. 

Una persona murió y varias resultaron heridas al chocar en el aire dos helicópteros de la policía alemana que realizaban una maniobra bajo una intensa nevada en Berlín. 

Fuentes policiales señalaron que el muerto es el piloto de uno de los helicópteros. El aparatoso accidente en el Estadio Olímpico de la capital alemana dejó además dos heridos graves y varios leves. 

Unos 400 agentes de la Policía participaban en una operación simulada contra hinchas violentos. Tres helicópteros tenían la tarea de retirar efectivos de la cancha principal del estadio. 

Al intentar aterrizar, sin embargo, los aparatos removieron la nieve acumulada en la cancha y levantaron una pared blanca que bloqueó la visibilidad, relataron testigos y fuentes de la Policía. 

Entonces se oyó el ruido de la colisión y se vieron volar trozos de los helicópteros, algunos de los cuales hirieron a espectadores. Varios canales difundieron videos del momento del accidente. 

Un centenar de rescatistas se desplazaron al lugar mientras algunos policías socorrían ya a sus compañeros de los restos de los helicópteros accidentados, un Super Puma y un EC 155 B. También visitó el Estadio Olímpico el ministro del Interior alemán, Hans-Peter Friedrich.

ACCIDENTE DE HELICOPTEROS. DW

Lion Air ordena 234 aviones de la Familia A320

La aerolínea de bajo coste indonesia se convierte en nuevo cliente de Airbus con este importante pedido 

18 MARCH 2013 

PRESS RELEASE 

Lion Air de Indonesia ha realizado un pedido en firme a Airbus por 234 aviones de la familia A320, compuesto por 109 A320neo, 65 A321neo y 60 A320ceo. El acuerdo hace que la aerolínea se convierta en nuevo cliente de Airbus. 

El pedido fue ultimado hoy en una ceremonia especial en el Palacio del Elíseo en París en presencia del Presidente de Francia, François Hollande, que fue testigo de la firma del contrato por Rusdi Kirana, co-fundador y consejero delegado de Lion Air y Fabrice Brégier, presidente y consejero delegado de Airbus. 

La configuración en una sola clase del A320 tiene una capacidad de hasta 180 pasajeros, mientras que el A321 puede llevar hasta 236 con las últimas opciones de configuración de cabina. El grupo Lion Air utilizará el avión para satisfacer las demandas de crecimiento en la expansión de su red de rutas nacionales y regionales. La compañía anunciará la selección del motor del avión en una fecha próxima. 

"La familia de bajo consumo del A320 permitirá conseguir a Lion Air los costes de operación más bajos posibles y seguir ofreciendo los precios más competitivos en la región de Asia", afirmó Rusdi Kirana, co-fundador y consejero delegado de Lion Air. "Este hito asegurará que el grupo Lion Air continuará expandiéndose con una de las flotas más modernas y avanzadas del mundo". 

"Este anuncio señala la primera orden de Lion Air – una de las compañías de bajo coste de más éxito y de más rápido crecimiento de Asia," dijo Fabrice Brégier, presidente y consejero delegado de Airbus. "La noticia destaca la posición de líder del mercado de la Familia A320, que sigue atrayendo a nuevos clientes tanto para la opción actual y como la de nuevo motor. Tenemos muchas ganas de dar la bienvenida a Lion Air como nuevo e importante operador de aviones Airbus." 

Con los costes de explotación más bajos en su clase, la Familia A320 es la línea de productos de pasillo único más vendida del mundo. Hasta la fecha, hay pedidos casi 9.400 aviones, y más de 5.400 se han entregado a más de 380 clientes y operadores de todo el mundo. El A320ceo y el A320neo tienen en común más del 95 por ciento de su estructura, lo que permite que los diferentes modelos sean perfectamente operados como una flota única. 

Desde que la aerolínea surcó por primera vez los cielos en el año 2000, Lion Air, con base en Yakarta, se ha convertido en una de las aerolíneas de más rápido crecimiento en Asia. El grupo opera a día de hoy una extensa red que cubre más de 70 destinos en Indonesia y el sudeste asiático.

Comunicado de Boeing sobre el compromiso de compra de Ryanair de 175 unidades del 737 Next Generation

NUEVA YORK, 19 de marzo de 2013 - Boeing está muy satisfecha de que Ryanair haya anunciado hoy un compromiso de compra de 175 unidades del 737-800 Next Generation para ampliar su flota. Cuando se formalice, este acuerdo estará valorado en 15.600 millones de dólares a precio de catálogo y se incluirá en la página web Boeing Orders & Deliveries como un pedido en firme. 

 "Este acuerdo demuestra sin lugar a dudas el valor que el 737 Next Generation aporta a Ryanair", señaló Ray Conner, presidente y consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes. "Estamos encantados de que el 737 Next Generation, el avión de pasillo único más eficiente y fiable que vuela en la actualidad, haya sido y siga siendo el pilar fundamental de la flota de Ryanair. Nuestra alianza con esta excelente aerolínea de bajo coste europea es de máxima importancia para todos nosotros en The Boeing Company, y ver que se amplía durante muchos años me llena de orgullo". 

 El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, y Ray Conner darán una rueda de prensa conjunta para informar sobre este anuncio en la sala Starlight Roof del Hotel Waldorf Astoria de Nueva York, 301 Park Avenue, a las 10:15 (hora de la costa este de EE.UU.).

ORDENES DE COMPRA Y ENTREGAS BOEING AÑO 2013.

 Estas son las ordenes de compra y entregas de Boeing para el primer trimestre del 2013, en el, no se encuentran incluidos aun los aviones de la Irlandesa Ryanair, la cual formalizo el pedido por 175 aviones Boeing 737-800, y no 200 como se había anunciado en un comienzo.

CAMBIO DE COMANDO EN LA FUERZA AERONAVAL N°3

15 de Marzo de 2013 (Trelew) - En cumplimiento de lo ordenado por la Dirección General del Personal y Bienestar de la Armada; se llevó a cabo la ceremonia de entrega y recepción del comando de la Fuerza Aeronaval N° 3, oportunidad en la que asumió el capitán de navío Raúl Alejandro Moya en reemplazo del capitán de navío César Reginald Dennehy, siendo presidida por el Sr. Comandante de la Aviación Naval contralmirante Hugo Manuel Vives y acompañado por los Intendentes de Trelew y Gaiman Sres. Máximo Pérez Catán y Gabriel Restucha, respectivamente.

El Capitán de navío César Reginald Dennehy se despidió del cargo anunciando haber cumplido el último comando operativo de su carrera, resaltando: "...muy a mi pesar entrego el cargo con una importante cantidad de metas inconclusas...pese a ello me siento reconfortado porque las unidades subordinadas cumplieron todas las misiones operativas impuestas, haciendo gala de una austeridad digna de mención, minucioso planeamiento y gran creatividad...el patrullaje realizado sobre la zona económica exclusiva se realizó con la mayor periodicidad posible...agradezco a cada uno de los integrantes de la Fuerza Aeronaval 3...a todas las instituciones gubernamentales y no gubernamentales que integran la sociedad...a toda la familia...."


Comandante entrante:

El capitán de navío Raúl Alejandro Moya es aviador naval, ingresó a la Armada Argentina en 1980, y ha cumplido una gran parte de su carrera en esta fuerza aeronaval. Se ha desempeñado como comandante de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración, siendo uno de los primeros instructores de P3B ORION, formando parte de las tripulaciones que trajeron dichas aeronaves desde los Estado Unidos de América. Ha cumplido también funciones como comandante de la Escuadra Aeronaval Nº 6 y como jefe de la Base Aeronaval Almirante Zar. Con anterioridad a ser designado para cumplir funciones como comandante de la Fuerza Aeronaval Nº 3 estuvo destinado en la Secretaría General Naval.

PRENSA FAE3 -TRELEW CHUBUT

MOYA-VIVES-DENNEHY

 MOYA juramento

Primer jornada del encuentro de aeroclubes de la patagonia

Hoy se inicio el encuentro en las instalaciones del Aeroclub Lago Argentino (aeropuerto) y llegaron 10 aviones de diferentes lugares de la provincia santacruceña y otras provincias. ANAC con YPF trajeron un camión con 100LL para suministrarles combustible sin costo al igual que en la navegueta.

El encargado de empezar con la presentación fue Romulo Chiesa (Dir.Gral Legal, Técnico y Administrativo de la ANAC), también tuvieron la palabra otras autoridades de ANAC como Pedro Gonzalez (Dir. DRASU) entre otros, autoridades de YPF, autoridades locales, y por ultimo los diferentes integrantes de cada Aeroclub pudieron expresarse también.

Romulo Chiesa - Este es el tercer encuentro que organiza la ANAC despues de Moron y La Cumbre

Se hablo sobre: 

Organigrama de la ANAC, sus orígenes. 

Creación de dirección de fomento y como se esta apoyando al desarrollo de la aviacion general. Contribución económica a pilotos sobre todo en el vuelo a vela. 

Coordinación con las fabricas de aviones y fabricantes de repuestos (ej: AeroBoero) 

Antigüedad en el parque aeronáutico de los aeroclubes. 

La recuperación de 2 aeronaves LV-CNB y LV-CNC para SAR. 

100LL en los aeroclubes. 

Digitalizacion de la documentación y creación de una nueva pagina de ANAC para cargar los datos del libro de vuelo. 

Estandarizacion de la instrucción dada a los alumnos.

LATIN WINGS n°3 “Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon”

Autor Santiago Rivas con Iván Peña Nesbit 

Ilustraciones digitales por Christian “Billy” Zambruno 

Editor Jorge F. Nuñez Padin 

ISBN 978-987-1682-20-1 

Fecha edición Marzo 2013 

Tercera edición de la colección LATIN WINGS de cincuenta y dos páginas de 195 x 270 mm, con papel ilustración de 150 grs y en papel ilustración de 250 grs con terminación en laca UV brillante. La obra incluye ciento treinta y cinco imágenes a color, complementadas con doce perfiles realizados especialmente para la obra. Es de destacar la calidad de muchas de las fotografías lo mismo que los perfiles. 

 Sin dudas el F-16 Fighting Falcon o Viper es una aeronave de características extraordinarias. Tanto por su performance, capacidades, desempeño en combate, etc. Sin embargo este diseño exitoso, cumplirá el año próximo las cuatro décadas desde que se realizó el primer vuelo de prueba, un tanto accidentado. Por largo tiempo el F-16 estuvo reservado solamente para equipar las filas de Estados Unidos, las fuerzas de la OTAN y aliados estrechos, como el caso de Israel, Taiwán, etc. Fue una pieza importante que jugó Estados Unidos en el campo político internacional, de acuerdo a sus propios intereses. Así el caso de Pakistán, a quien le entregaron una pequeña cantidad de F-16 y años más tarde bloquearon la entrega de repuestos, cuando hubo dudas sobre el alineamiento del gobierno del General Musharraf. Durante esos años, Latinoamérica no jugaba en el esquema de poder internacional, por lo cual la venta o transferencia de los avanzados F-16 no estaba prevista para las aviaciones regionales. 

Con una excepción, Venezuela, en razón de su riqueza petrolera. Fue así que con la creación del Grupo Aéreo de Caza N°16 en Agosto de 1983, Venezuela pasó a disponer del mejor avión de combate de la región. Recién dos décadas más tarde, la Fuerza Aérea de Chile se sumó al exclusivo club latinoamericano con un contrato por los avanzados F-16C/D Block 50, al que se sumaron años después dos lotes de aviones procedentes de Holanda. 

Santiago Rivas –con la colaboración especial de Iván Peña Nesbit, en la sección Venezuela-, nos ofrece un trabajo sobre esta aeronave al servicio de las fuerzas aéreas de Chile y Venezuela. La obra se complementa con una excelente colección de imágenes de gran calidad, impresa en el formato característico de las monografías de SERIE AERONAVAL. Es un placer incluir espectaculares imágenes aéreas realizadas por fotógrafos de renombre mundial como Katsuhiko Tokunaga, Cees Jan van der Ende, Iván Peña Nesbit, Simon Blaise, Erwin Fuget, Chris Lofting, Sergio Padrón y otros-. También destacan los detallados perfiles color realizados por nuestro conocido “Billy” Zambruno. Se trata de una publicación impresa a todo color; además es la única obra publicada hasta ahora sobre los F-16 en Latinoamérica.

Presentación del libro “José Ortiz-Echagüe, el empresario fotógrafo”, la biografía del fundador de C.A.S.A.

Construcciones Aeronáuticas, S.A. (C.A.S.A.) celebra este año el 90 aniversario de su creación en 1923. José Ortiz-Echagüe no sólo fundó C.A.S.A., también fueron mundialmente reconocidas sus aptitudes en el campo de la fotografía. 

El acto, celebrado en el Círculo de Bellas Artes de Madrid, estuvo presidido por José Manuel Soria, ministro de Industria, Energía y Turismo. 

El libro fue presentado por su autora, Carmen Erro Gasca; el presidente de EADS en España, Domingo Ureña Raso; y el rector de la Universidad de Navarra, Alfonso Sánchez Tabernero.

Madrid, 14 de marzo de 2013 – Ayer se presentó en Madrid el libro “José Ortiz-Echagüe, el empresario fotógrafo”, la biografía del fundador de Construcciones Aeronáuticas, S.A., creada en 1923, en el marco de su 90 aniversario. Una empresa que, bajo licencia, fabricó, montó y puso en vuelo en España el primer avión metálico diseñado en Europa, el Breguet XIX. 

El acto estuvo presidido por José Manuel Soria, ministro de Industria, Energía y Turismo, y fue presentado por su autora, Carmen Erro; el presidente de EADS en España, Domingo Ureña y el rector de la Universidad de Navarra, Alfonso Sánchez. Asimismo, Teresa Ortiz-Echagüe, hija del empresario, también participó en la presentación. 

En el libro, la autora recorre la vida personal y profesional de este polifacético empresario, no sólo reconocido como una leyenda dentro del mundo aeronáutico sino también por sus aptitudes y logros en el campo de la fotografía. “Resulta complejo definir con pocas palabras la trayectoria de José Ortiz-Echagüe. Fue un eficaz gestor, un empresario, todo un ejemplo de compromiso y de pasión por el trabajo, una persona modesta, un hombre excepcional”, afirmó. 

Por su parte, Alfonso Sánchez destacó la riqueza documental con que la Universidad de Navarra cuenta actualmente y el acuerdo de colaboración y trabajo conjunto entre la Universidad y EADS que ha hecho posible la elaboración de esta biografía. 

En su intervención, el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, reiteró que uno de los objetivos principales del Gobierno es aumentar el peso del sector industrial en la economía, tanto el de la nueva industria digital como el de las industrias tradicionales, como es la aeronáutica. En este contexto, el ministro destacó la importancia del consorcio europeo EADS, en el que España tiene una participación estratégica, para el desarrollo de un tejido industrial con elevada carga innovadora y tecnológica en nuestro país.

Por su parte, Domingo Ureña Raso, presidente de EADS, se centró en cómo aquella aventura empresarial, denominada entonces como “un atrevido disparate”, fue el inicio de una de las mayores empresas aeronáuticas del mundo. Ureña declaró: “Quiero creer que José Ortiz-Echagüe estaría bastante satisfecho de lo que se ha logrado gracias a su atrevido disparate. Son nueve décadas de hitos técnicos que han generado un importante conocimiento y que nos permite ahora diseñar y fabricar en España parte de algunos de los aviones comerciales más avanzados del mundo, ser centro de excelencia en fibra de carbono para EADS, o haber diseñado y tener en cartera de aviones militares de vanguardia en misiones de transporte, cisterna o tareas de vigilancia”.

Este es el primero de muchos otros actos previstos a lo largo de este año 2013, que tienen como denominador común la celebración del 90 aniversario de C.A.S.A.

A partir de hoy, 14 de marzo, una nueva web dedicada al 90 aniversario está disponible en www.90aniversariocasa.com, con información histórica, fotografías y nuevas convocatorias de exposiciones y actos previstos.

Imagen de la presentación celebrada el día 13 de marzo. (De izda. a dcha: la autora del libro, Carmen Erro Gasca; el presidente de EADS en España, Domingo Ureña Raso; el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria; el rector de la Universidad de Navarra, Alfonso Sánchez Tabernero y la hija de José Ortiz-Echagüe, Teresa Ortiz-Echagüe.)

www.aerotendencias.com

CAE AVION DE LA ESCUADRILLA ACROBATICA LOS HALCONES DE LA FACH.

Dos muertos deja caída de avión de la escuadrilla "Halcones" de la Fach en las inmediaciones de la base aérea de Quintero Se trata del capitán de Bandada (A) Eduardo Varas de la Fuente, quien falleció en el lugar, junto al mecánico suboficial Cristian García.

La Fuerza Aérea de Chile informó que hoy, aproximadamente a las 10.30 horas, una aeronave Extra 300L de la Escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones" se precipitó en tierra, dentro de la Base Aérea Quintero, asentada en esa localidad. 

La aeronave se encontraba efectuando un vuelo de mantenimiento y era pilotada por el capitán de Bandada (A) Eduardo Varas de la Fuente, quien falleció en el lugar, junto al mecánico suboficial Cristian García. 

El accidente está siendo investigado por la Fiscalía de Aviación de Santiago. 

Varas nació en San Vicente de Tagua-Tagua el 2 de diciembre de 1980. En 1999 ingresó a la Escuela de Aviación "Cpaitán Manuel Avalos Prado", egresando el año 2002 con el grado de Alférez. Durante su carrera ha piloteado los aviones T-35 "Pillán", PA-28 "Dakota", Bell 206, UH-1H y Bell 412.

LIBRO - EL GENERAL DE LOS CAZAS - 2da EDICION - PRESENTACIÓN.

En marzo del año 2008 salió a la venta la primera edición de EL GENERAL DE LOS CAZAS, obra que narra la vida y obra del As alemán de la II Guerra Mundial Adolf Galland en Argentina. Luego de casi cinco años, ve la luz la segunda edición de dicho libro, ésta vez editado por el Grupo Argentinidad.

Su autor, Walter Marcelo Bentancor, hará efectiva la presentación del mismo con un evento a desarrollarse el día 23 del corriente mes en las instalaciones de la BAM Morón, más precisamente en el microcine del INAC-CIATA, en el horario de las 16:30 horas. Las condiciones y precio de venta al público de ésta edición se darán a conocer en breve.

Muchas Gracias!

PROGRAMA CSERIES AVANZA EXITOSAMENTE HACIA SU PRIMER VUELO.

BOMBARDIER confirma versión CS300 con capacidad para 160 pasajeros.

La opción de mayor capacidad estará disponible desde la producción inicial y se tratara como una modificación.

Bombardier Aeroespace anuncio que el desarrollo del programa del avión CSeries avanza en forma satisfactoria, con lo cual se podría cumplir con la meta de un primer vuelo para fines de junio de 2013.

Por el momento los avances registrados con el motor PW1500G de Pratt & Whitney, que recientemente obtuvo la certificación del gobierno canadiense, y el inicio de las pruebas de estructura de fuselaje y de sistemas en el avión estático hacen que los directivos de Bombardier se encuentren plenamente satisfechos con el avance del programa y se encuentran a la espera de la pronta obtención de los permisos de vuelo.

Bombardier también a confirmado la nueva opción para el CS300, mediante la cual podrá llevar asientos extras en configuración de alta densidad, en la cual la cantidad de pax a transportar llegara a 160. Esto brindara mayor flexibilidad a las aerolíneas y le permite a la empresa ingresar a un nuevo nicho o segmento del mercado al que no quiso acceder su competidor EMBRAER, el de los aviones con 160 plazas, segmento liderado por Boeing y Airbus.

Sin dudas una apuesta fuerte por parte de la canadiense Bombardier, que apunta a recuperar el mercado perdido en manos de la empresa brasilera, el cual a sido considerable, y que la prepara junto a la china CATIC a dar batalla a los dos grandes gigantes de la aviación mundial.

Por lo pronto ya una aerolínea a pedido cambiar sus opciones de compra a esta configuración, la Letona AirBaltic.

No es una reforma menor la emprendida, ya que comprende la modificación del fuselaje para la adición de dos puertas de emergencias mas, las cuales irán sobre las alas.

Al 31 de diciembre de 2012 la empresa registrada una cartera de pedidos de 382 aeronaves CSeries.

Ryanair comprará hasta 200 aviones a Boeing para renovar su flota

RYANAIR A PUNTO DE CERRAR ACUERDO

La aerolínea de bajo coste Ryanair está a punto de cerrar un pedido a Boeing de hasta 200 aviones nuevos por 18.000 millones de dólares, más de 13.800 euros al cambio actual, según afirman algunos medios irlandeses. Se espera que este anuncio se realice en breve en la Casa Blanca, durante la visita del primer ministro irlandés, Enda Kenny, al presidente de EEUU, Barak Obama. Estos aviones nuevos sustituirán a parte de la flota de la aerolínea irlandesa, que está compuesta mayoritariamente por aviones Boeing 737, y además le permitirá ampliar su red. Fuentes oficiales de la compañía rehusaron hacer comentarios sobre esta información, y la calificaron de "especulación" y "rumor".

Pegaso amplía su flota de la marca Eurocopter con dos helicópteros EC155 adicionales, que destina a vuelos de transporte a las plataformas petrolíferas y gásicas situadas en aguas profundas del Golfo de México

Las Vegas, Nevada, 7 de marzo de 2013 

La empresa mexicana Transportes Aéreos Pegaso ha encargado dos EC155 adicionales de Eurocopter. Los dos aparatos de larga distancia, miembros de la familia Dauphin de helicópteros biturbina de peso medio, prestarán servicios de transporte a las plataformas petrolíferas y gásicas ubicadas en la zona de aguas profundas del Golfo de México. 

La firma del contrato, a cargo del delegado general de Pegaso, Enrique Zepeda, y del presidente y delegado general de Eurocopter, Lutz Bertling, tuvo lugar en el transcurso de la muestra industrial Heli-Expo, celebrada esta semana en Las Vegas, Nevada. 

“Como operador de categoría mundial del mercado de vuelos marítimos, Pegaso puede contar con todos los recursos de Eurocopter en apoyo de sus servicios y para mantener su competitividad”, declaró Bertling. 

Hace más de tres décadas que Pegaso explota helicópteros de Eurocopter. Su flota actual está integrada por cuatro EC155, junto con un total de otros 26 aparatos de marca Eurocopter, a saber, de los modelos EC130, EC135 y EC145. Además, Pegaso es cliente de lanzamiento del helicóptero de nueva generación EC175 de Eurocopter. 

“Con estos EC155, Pegaso reforzará su capacidad de acompañar el desarrollo de los recursos energéticos procedentes de aguas profundas de México”. El EC155 ofrece a Pegaso el alcance y las prestaciones que necesita para sus misiones de larga duración. 

La base principal de Pegaso se encuentra en Ciudad del Carmen, Campeche. Aparte de los servicios prestados al sector petrolífero y gásico, Pegaso se ocupa de diversos servicios de transporte de pasajeros y de carga, así como de trabajos utilitarios y de operaciones de extinción de incendios. 

El helicóptero EC155, de la clase de cinco toneladas, está equipado con un sistema de rotor principal Spheriflex de Eurocopter y con un rotor de cola de camisa, tipo Fenestron, que le permiten desarrollar alta velocidad de crucero, además de ofrecer un confortable viaje a los pasajeros y un alto nivel de seguridad operativa al posarse en lugares tales como plataformas marinas. Su cabina dotada de pantallas digitales, piloto automático de cuatro ejes y sistema de control FADEC (Full Authority Digital Engine Control) aumenta al máximo la eficiencia de los pilotos durante misiones enormemente exigentes.

Helicópteros Super Puma de Eurocopter prestarán servicio en el mercado local peruano gracias a la solución de franquicia y de apoyo por horas ofrecida por Vector Financial Services

Las Vegas, Nevada, 7 de marzo de 2013 

El operador peruano Servicios Aéreos de Los Andes explotará dos helicópteros modernizados Super Puma AS332L de Eurocopter sobre la base de un contrato de franquicia y de apoyo firmado con Vector Financial Services, filial de Vector Aerospace Corporation. 

Ambos aparatos - procedentes de la cartera de helicópteros de Vector Financial Services – iniciarán los vuelos al servicio de la creciente industria petrolífera y gásica de la zona el próximo verano. 

Partiendo de su base de Lima, Servicios Aéreos de los Andes ofrece un amplio abanico de soluciones de transporte en helicóptero a clientes de las industrias minera, petrolífera y gásica asentadas en la región, al tiempo que se encarga de transportes corporativos y sanitarios. El operador peruano, en cuya flota ya se incluyen tres helicópteros AS350 B3 de Eurocopter, firmó, además, el pasado mes de noviembre un memorando de entendimiento sobre la compra de dos aparatos de la nueva versión Super Puma AS332 C1e. 

Dominique Andreani, director comercial de Eurocopter Cono Sur, filial regional de Eurocopter, declaró que el contrato firmado con Servicios Aéreos de los Andes supone un paso significativo a la hora de introducir la familia de helicópteros Super Puma en el mercado peruano de transportes petrolífero, gásico y utilitario. “El Super Puma satisface perfectamente todas las exigencias operacionales de la región en cuanto a tamaño, prestaciones, disponibilidad y facilidad de mantenimiento”, añadió. 

El AS332L y el AS332 C1e son miembros de una de las familias de mayor éxito de Eurocopter, la familia Super Puma/Cougar, con más de 4,5 millones de horas de vuelo acumuladas en todo el mundo. 

Michael Tyrrell, director gerente de Vector UK, constata: "El Super Puma es una aeronave ideal para las operaciones del sector utilitario, y Vector se siente orgullosa de ser capaz de brindar tal oportunidad a clientes como Servicios Aéreos de los Andes y de hacerles posible integrar el AS332L en su flota” 

La familia Super Puma/Cougar está hecha a la medida para operaciones en América Latina, donde en la actualidad vuelan más de cien helicópteros en misiones civiles - especialmente para transporte de pasajeros a las plataformas marinas de la industria del petróleo y del gas. También el sector militar emplea aparatos de la familia en operaciones de ayuda a la población, de apoyo tras desastres naturales y de reconocimiento. La familia Super Puma/Cougar está presente en casi todos los países del continente latinoamericano. 

“Disponer de helicópteros de altas prestaciones y fiables es crucial para nuestro negocio y, gracias a la solución de franquicia ofrecida por Vector, los aparatos estarán a nuestra disposición dentro de pocos meses”, dijo Walton Mery, delegado general de Servicios Aéreos de los Andes. “Me siento muy orgulloso de decir que con los Super Puma nuestra compañía marcará nuevas pautas en las operaciones en helicóptero llevadas a cabo en Perú”. 

La fundación de Vector Financial Services (VFS) por Vector Aerospace Corporation, que data de 2012, tiene como único objetivo ofrecer franquicias y soluciones de apoyo a costes rentables a operadores del sector utilitario de todo el mundo.

EURNEKIAN comienza a dar batalla!!!!

Lentamente Eduardo Eurnekian comienza a dar pasos de distanciamiento con el gobierno nacional.

El propietario de Aeropuertos Argentina 2000 cuestiono hoy al Administrador de Aerolíneas Argentinas, Lic. Mariano Recalde,  al aseverar en el programa de Jorge Lanata en Radio Mitre, que el Estado podria manejar mejor la empresa, la cual viene generando perdidas desde el año 2008 aproximadamente.

Así, da la impresión de que comienza hoy la lucha en contra de la estatizacion anunciada hace un tiempo atrás por parte del Estado nacional, en este blog.

Ya hace unos días habían circulado rumores y un correo interno en la empresa donde se le comunicaba al personal jerárquico de AA2000 que se comenzaría con una etapa en la cual la empresa daría batalla para sostener la posición alcanzada y aun mas, continuar creciendo con la realización de nuevas obras en los aeropuertos administrados por la misma!  (recordemos que son 33 los aeropuertos concesionados a AA 2000).

Muestra de ello, al menos por ahora, es la "lavada de cara" al Aeropuerto Internacional El Plumerillo, de Mendoza, donde se a comenzado una serie de obras tendientes a darle mantenimiento a la estructura de la aerostación.

Mientras tanto, en el plano internacional, Eurnekian a dado los primeros pasos para asociarse con una empresa chilena para ir por la concesión del Aeropuerto de Santiago de Chile (SCEL/SCL).

Pareciera que el año 2013 sera un año de duras batallas entonces entre AA2000 y el gobierno nacional, en el que este ultimo apuesta a quedarse con todo el paquete del mercado aeronáutico (recordemos que la ultima maniobra por parte del Estado nacional fue la intervención de la empresa Intercargo, que presta los servicios de rampa en todos los aeropuertos del país). 

Lamentablemente, esto no nos asegurara en Argentina la obtención de mejores servicios o infraestructura, hace poco IATA (Internacional Air Transport Association en ingles o la Asociación del Transporte Aéreo Internacional en castellano) denuncio nuevamente que los gobiernos Latinoamericanos desvían los fondos obtenidos por ingresos de tasas aeronáuticas hacia otros sectores de los presupuestos nacionales, no volviendo a invertir los mismos en el sistema aeroportuario/aeronáutico de los respectivos países.

  

Eurocopter refuerza su presencia en el Golfo de Mexico

Apoyo Logístico Aéreo cursa el pedido de un helicóptero EC135 adicional destinado al servicio de las plataformas marinas del sector petrolífero y gásico 

Las Vegas, Nevada, 5 de marzo de 2013 

El operador mexicano Apoyo Logístico Aéreo proyecta ampliar su flota de EC135 utilizada para vuelos a las plataformas marinas petrolíferas y gásicas del Golfo de México con el pedido de un tercer aparato que formará parte del parque de helicópteros ligeros bimotor, todos de la marca Eurocopter.

La entrega del nuevo EC135 tendrá lugar previsiblemente en el mes de noviembre. El aparato se sumará a los otros dos EC135 actuales de Apoyo Logístico Aéreo. 

Desde 2007, ambos aparatos han llevado a cabo más de 6.500 misiones y transportado más de 46.000 pasajeros, acumulando 7.500 horas de vuelo, con una fiabilidad del 98,9 por ciento. 

“Eurocopter y Apoyo Logístico Aéreo comparten los mismos valores: adelantarse a las necesidades del mercado, ofrecer excelencia en el servicio operacional y lograr un alto grado de satisfacción de los clientes. Todo eso al tiempo que cumplen con las más exigentes normas de calidad y seguridad, a costes optimizados”, dice Serge Durand, delegado general de Eurocopter de México, filial de Eurocopter en la región. 

El reciente pedido, anunciado en la muestra Heli-Expo de Las Vegas, refuerza la presencia de Eurocopter en los servicios prestados al sector del petróleo y del gas en el mercado de América Latina, donde en la actualidad vuelan más de cien helicópteros de la empresa. El EC135 de Eurocopter es un helicóptero de referencia en el segmento de aparatos ligeros biturbina. La seguridad de dos motores y la moderna tecnología de Eurocopter son garantes de excelentes prestaciones y de gran fiabilidad, unidas a bajos costes de operación y mantenimiento. Se trata pues de un helicóptero hecho a la medida para el transporte aéreo a plataformas marinas situadas a media distancia.

PRIMER A 400M DE PRODUCCION REALIZA SU VUELO DE BAUTISMO...

El primer avión Airbus A 400M de producción a realizado su primer vuelo, suena confuso pero asi es, el avión  se trata del ejemplar MSN007, destinado a la Fuerza Aérea Francesa.

El mismo a despegado de Sevilla (España) a las 11:48 hs local, realizando un vuelo de cinco horas y cuarenta y dos minutos.

A cargo de este primer vuelo estuvo el Comandante Hughes Van Der Stichel, quien declaro al arribo...

"El rendimiento de la aeronave fue el esperado y tuvimos un vuelo muy suave, lo que confirma la gran capacidad de manejo de esta aeronave. El resultado de este primer vuelo nos da plena confianza para la entrega a tiempo a la Fuerza Aérea Francesa" 

Sevilla reúne a estudiantes de aernoáutica de toda Europa en el I Simposiun sobre UAV

Sevilla reúne desde hoy hasta el próximo 9 de marzo a estudiantes de toda Europa pertenecientes a titulaciones de aeronáutica en el I Simposium sobre Aviones No Tripulados y Sistemas de Control de Vuelo, una iniciativa que pretende convertirse en un foro de debate y conocimiento sobre las nuevas tecnologías y productos relacionados con esta área creciente del sector aeroespacial internacional. 

La iniciativa está organizada por la delegación local de la red Euroavia, una asociación integrada por más de 1.200 alumnos de 32 ciudades y 16 países europeos cuyo fin es estimular contactos entre jóvenes estudiantes y la industria aeroespacial, ofrecer oportunidades de intercambio entre diferentes países y representar a los alumnos europeos de este ámbito a nivel internacional. 

El encuentro cuenta con el apoyo del Cluster Aeroespacial Andaluz Hélice, así como de otras importantes instituciones y empresas del sector en Andalucía, como la Escuela Técnica Superior de Ingeniería (ETSI) de la Universidad de Sevilla, el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (FADA-CATEC), EADS, Aerópolis, Skylife Engineering y la Delegación Sur del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE/AIAE). 

En el simposio también participarán ponentes y expertos de gran prestigio académico y profesional a nivel nacional e internacional que debatirán y expondrán los últimos avances y proyectos en el campo de los vuelos no tripulados y sistemas de control aéreo, entre los que destacan responsables y representantes de EADS, Cassidian, la la Universidad de Sevilla, la Universidad Politécnica de Milán, FADA-CATEC, MDU y Skylife Engineering. 

La iniciativa servirá para informar de los proyectos que se desarrollan en Andalucía con este tipo de sistemas, tanto en el ámbito empresarial como en el ámbito de la I+D+i, así como de las infraestructuras existentes en la región a disposición de empresas y equipos de investigación. Además, se debatirá sobre las posibilidades de trabajo en el área de los UAV, tanto en Andalucía como en el resto de España y Europa, y los posibles nichos existentes tanto para el desarrollo de proyectos emprendedores como para el desarrollo de la carrera profesional en la industria tractora y auxiliar. 

El I Simposium sobre Aviones No Tripulados y Sistemas de Control de Vuelo incluye un programa de conferencias y talleres de trabajo que se llevará a cabo en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Sevilla, así como visitas a varias instalaciones e infraestructuras tecnológicas destacadas en el ámbito aeroespacial en Andalucía, como el Parque Tecnológico Aeroespacial Aerópolis, CATEC, o la base de El Arenosillo del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) en Mazagón (Huelva).

INFOUAS.

Trelew: hoy cierra el aeropuerto

Desde hoy el aeropuerto EL TEHUELCHE, de la vecina ciudad de Puerto Madryn, recibirá hasta siete vuelos diarios, debido al cierre por reparación de pista del cercano aeropuerto de la ciudad de Trelew.

A los vuelos de ANDES y LADE, se sumaran los vuelos de Aerolíneas Argentinas, Austral y SOL LA,

Las operaciones, de acuerdo a información de la ANAC, se realizara desde el día 6 hasta el 25 de marzo inclusive.

En los últimos días hubo trabajos en el aeropuerto para mejorar las comodidades y dotar de mayor espacio el edificio, teniendo en cuenta el aumento considerable de pasajeros en tránsito entre vuelos dentro de la estación. Se espera que hoy a las 10 sea el primer arribo de Aerolíneas a “El Tehuelche”, mientras que el segundo arribo será a las 15.25. Los viernes se suma un arribo más a las 16.20, todos en los tramos Buenos Aires – Puerto Madryn – Buenos Aires. Sol y LADE mantendrán su conexión hacia Bariloche y Comodoro Rivadavia, Mar del Plata y Calafate y Andes Líneas Aéreas mantendrá su regularidad –tres veces por semana- uniendo Buenos Aires y Madryn.

PRIMER ROLL OUT PARA EL A 350...

El MSN001, primer Airbus A 350 XWB realizo su ROLL OUT, con sus alas ya integradas, fue trasladado desde la Estación 30 a la Estación 18. 

El avión tiene la estructura terminada, sus winglets colocados, las puertas de los compartimientos del tren de aterrizajes colocadas, habiendo realizado hace poco las pruebas en tierra de spoilers, tren de aterrizaje, timon y elevadores.

Los pasos que vienen en la Estación 18 serán los de tres pruebas, de tanques de combustibles, incluyendo niveles, flujo y sellado de los mismos, como así también, pruebas de presión de fuselaje y de equipos de comunicaciones, todas ya al aire libre.