Boliviana de Aviación operará su primer A330

 

Santa Cruz, 05 de mayo 2023 – Boliviana de Aviación (BoA) comenzará a operar un A330-

200 alquilado para volar rutas internacionales a los Estados Unidos y Europa. La primera de tres aeronaves fue presentada hoy en un evento realizado en Santa Cruz de la Sierra al que asistieron el presidente de Bolivia, Luis Arce Catacora, y otras autoridades de gobierno.

Los A330 seleccionados por BoA pueden acomodar cómodamente hasta 278 viajeros, y su moderna cabina mejorará la experiencia de los pasajeros por el acceso directo al pasillo en los asientos de clase ejecutiva, y por los asientos de clase económica más amplios del mercado. Ahora, los pasajeros de BoA que vuelen rutas de larga distancia hacia y desde Bolivia experimentarán las últimas tecnologías en la cabina, incluido un avanzado Sistema de Entretenimiento a bordo (IFE, por sus siglas en inglés).

Con el fin de apoyar la Entrada en Servicio (EIS, por sus siglas en inglés) del A330, Airbus proveerá a BoA servicios de capacitación para su tripulación de vuelo y mantenimiento, y consultas in situ con Skywise Health Monitoring (SHM), una herramienta de monitoreo de aeronaves de Airbus, que permite a los ingenieros de la aerolínea realizar escaneos en tiempo real de las advertencias de las aeronaves para anticipar interrupciones relacionadas con el mantenimiento no programado.

BoA también es la aerolínea más reciente en elegir Airbus Flight Hour Services (FHS) para su flota de aviones A330. El contrato multianual de mantenimiento por horas cubre los servicios de componentes, incluida una reserva in situ en el Aeropuerto Internacional de Viru Viru y servicios de reparación. BoA se une a una creciente lista de aerolíneas de América Latina para asegurar la mejor disponibilidad de componentes clave, evitando al mismo tiempo todas las cargas de obsolescencia que conlleva la fuerte inversión de administrar y poseer un stock de repuestos.

Adicionalmente, la aerolínea ha seleccionado un paquete de soluciones para su provenientes de NAVBLUE, la filial de operaciones de vuelo de Airbus. Esto incluye una base de datos de navegación para su sistema de gestión de vuelo (FMS) y una bolsa de vuelo electrónica (EFB, por sus siglas en inglés), que permite a los pilotos recibir cálculos de rendimiento de la aeronave, consultar la documentación de operaciones de vuelo y las listas de verificación. En tierra, NAVBLUE proveerá servicios de gestión de documentación y un software de optimización del rendimiento basado en la cola de la nave, que mejorará el proceso de monitoreo del rendimiento de la aeronave (APM). Beneficiándose de la experiencia de NAVBLUE, BoA sacará provecho de las soluciones más avanzadas para gestionar y optimizar sus operaciones.

American Airlines recibe el primer Boeing 787-8 del año

 

Hay 42 naves de la misma familia a la espera de ser entregadas durante los próximos años. Se proyecta que para 2027 ya estén todas operativas.

FORTH WORTH – American Airlines recibió su primera aeronave Boeing 787-8 del año, convirtiéndose en la primera que recibe desde abril de 2021. El avión, con número de registro N880BJ, fue enviado desde Charleston, Carolina del Sur, y se espera que comience sus servicios comerciales en las próximas semanas.

 

Cada nave cuenta con motores General Electric Genx-1B, Wi-Fi de alta velocidad, entretenimiento a bordo y energía AC/USB.

 

Desde 2013, American ha invertido más de 24 billones de dólares en modernizar sus flotas, convirtiendo a esta en la más joven dentro de las aerolíneas principales de los Estados Unidos. Para el último periodo de 2021, el 55% de la flota principal de American tenía 10 años o menos.

 

A su vez, se han retirado 670 de las naves antiguas y con menor eficiencia de combustible, para así reemplazarlas con aviones de la familia 787-8, que son 20.1% más eficientes.

 

Boeing 787-8

234 asientos

Cabina	Número de asientos	Inclinación del asiento	Ancho del asiento
Ejecutiva Flagship ®	20	Totalmente reclinable	21’’
Económica Premium	28	38’’	18.5’’
Cabina Principal Extra	48	35-36’’	17.2’’
Cabina Principal	138	31’’	16.2-18.1’’

 

Boeing 787-9

285 asientos

Cabina	Número de asientos	Inclinación del asiento	Ancho del asiento
Ejecutiva Flagship ®	30	Totalmente reclinable	21’’
Económica Premium	21	38’’	19’’
Cabina Principal Extra	34	35	17.2’’
Cabina Principal	200	31’’	16.2-17.2’’

 

Con esta entrega, American suma en total 25 aviones 787-8 y 22 787-9 activos en su flota. Además, hay 42 naves de la misma familia a la espera de ser entregadas durante los próximos años. Se proyecta que para 2027 ya estén todas operativas

AVISO RENOVACIÓN ESPACIO AÉREO ARMENIA Y AZERBAIYAN

 Los combates continúan en la región de Nagorno-Karabaj a lo largo de la frontera entre Azerbaiyán y Armenia, los más intensos observados en el prolongado conflicto desde 2016. No se vislumbra un final a pesar de la considerable presión internacional para un alto el fuego . Informes no confirmados esta semana de que un caza Su-25 armenio fue derribado por un F-16 turco cerca de la frontera. El consejo sigue siendo simple: evite la frontera y las regiones en disputa. Los sobrevuelos a través de ADEKI continúan, ya que es poco probable que el conflicto se expanda geográficamente, al menos en esta etapa. Si se dirige a uno de los aeropuertos (UDYZ / Ereván, UBBB / Bakú, etc.) asegúrese de saber dónde está la zona de conflicto, dónde está el espacio aéreo cerrado / restringido y lleve combustible adicional en caso de cierres con poca antelación .

Advertencias de Azerbaiyán

Parece que quieren que los aviones se mantengan lo más lejos posible de la frontera con Armenia . Aquí hay un resumen rápido de las restricciones actuales, todas reflejadas en el mapa a continuación:

• Para el tráfico que cruza Azerbaiyán, el rastreo a través del punto de ruta norte de ADEKI ahora está disponible en ambas direcciones, lo que facilita la entrada y salida a la FIR de Bakú a través del espacio aéreo georgiano (consulte UBBA Notam A0122 / 20). Los puntos de referencia de los límites de FIR BARAD y DISKA ahora están cerrados debido a su proximidad a la zona de conflicto (UBBA Notam A0123 / 20 se refiere).
• En julio de 2020, el conflicto llevó a Azerbaiyán a establecer un Área Restringida Temporal a lo largo de la frontera con Armenia , lo que significa que todas las vías aéreas de este a oeste entre los dos países ahora están efectivamente cerradas (UBBA Notam A0115 / 20).
• Azerbaiyán y Armenia tienen una disputa de larga data sobre la posesión de Nagorno-Karabaj , un área ubicada en el suroeste de Azerbaiyán etiquetada en los mapas de las vías aéreas como UBP3. Aunque esta área cae bajo la FIR de Bakú, es un estado independiente de facto con respaldo armenio. Aunque no hay rutas aéreas publicadas aquí, Azerbaiyán tiene un Notam en vigor desde 2011 advirtiendo que el espacio aéreo está prohibido (UBBA Notam A0024 / 11 se refiere).

Advertencias de Armenia

Armenia también ha emitido un Notam, pidiendo a todos los operadores que controlen el estado de grandes secciones del espacio aéreo en la FIR UDDD / Yerevan cerca de la frontera oriental . Es probable que se realicen cambios de ruta tácticos y cierres con poca antelación, y se recomienda a los operadores que lleven combustible adicional en consecuencia (consulte UDDD Notam A0114 / 20). Así que no hay cierres firmes del espacio aéreo en el lado armenio de la frontera… todavía.

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A fines de julio de 2020, Alemania y Francia publicaron Notam que contenían advertencias sobre el espacio aéreo tanto para Armenia como para Azerbaiyán luego de los enfrentamientos a lo largo de la frontera norte que estallaron a principios de ese mes. 

El estallido supuestamente involucró intercambios de fuego de artillería entre los dos países en la región norteña de Tavush , y cada lado acusó al otro de intentar apoderarse de posiciones de primera línea en la zona montañosa.

Durante esa ronda de combates, ambos lados afirmaron  haber  derribado drones enemigos . Más tarde, el ejército armenio mostró los restos de los 13 drones azerbaiyanos que derribó, alegando que 10 de ellos eran drones de ataque que estaban a punto de atacar objetivos militares y civiles armenios en la región fronteriza norte.

Aunque las advertencias sobre el espacio aéreo emitidas por Alemania no restringieron los sobrevuelos a ciertos niveles de vuelo, los Notam tanto de Armenia como de Azerbaiyán advirtieron de un "riesgo potencial para la aviación ... de una operación militar, incluido el armamento antiaéreo". El Notam alemán que contiene esta advertencia se publicó inicialmente el 17 de julio y luego se canceló el 31 de julio.

Las advertencias del espacio aéreo emitidas por Francia fueron un poco diferentes. Esencialmente, dijeron que los operadores no deberían sobrevolar Armenia al este de los 44'45 de longitud este; o Azerbaiyán al oeste de 47'20 de longitud este, excepto por ciertas vías aéreas en el extremo norte de la FIR de UBBA / Bakú en FL340 o superior. Así es como se ve. (El área sombreada muestra dónde no deben volar los operadores franceses; las vías aéreas resaltadas en amarillo muestran los lugares donde los operadores franceses pueden volar en FL340 o superior):

El Notam francés que contiene esta advertencia se publicó el 24 de julio, y aunque el Notam se canceló el 30 de julio, la advertencia se incorporó al gran AIC que Francia mantiene con advertencias del espacio aéreo para varios países diferentes del mundo. Por lo tanto, esta advertencia permanecerá en vigor hasta nuevo aviso.

DHL Express aumenta capacidad de flota con aviones Boeing 767-300 BCF

DHL Express aumenta capacidad de flota con aviones Boeing 767-300 BCF.

Ÿ DHL Express sigue modernizando su flota al incorporar cuatro B767-300F.

Ÿ Los aviones de pasajeros se convierten en cargueros y se ajustan a la creciente demanda mundial de servicios exprés.

Ÿ Aeronaves de última generación apoyan objetivos de la Estrategia 2025 para reducir CO2.

Bonn/Seattle, 4 de agosto de 2020: DHL Express, el principal proveedor de servicios exprés del mundo, y Boeing, la mayor empresa aeroespacial del mundo, anunciaron que DHL Express incorporará cuatro 767-300 Boeing Converted Freighters (BCF).

Este paso es parte del objetivo de DHL de modernizar su flota intercontinental de larga distancia y de volar de manera más ecológica y rentable. Boeing convierte los aviones de pasajeros en cargueros para que las aeronaves se ajusten a las necesidades de DHL Express y satisfagan la creciente demanda mundial de servicios exprés.

"Este tipo de avión carguero ofrece una versatilidad comprobada y apreciamos la oportunidad de optimizar aún más la eficiencia y mejorar nuestra huella medioambiental. Esto nos acerca a nuestras metas previstas en la Estrategia 2025 y nos garantiza que ofrecemos el mejor servicio a nuestros clientes", explica Geoff Kehr, Vicepresidente Senior, Global Air Fleet Management, DHL Express.

El carguero bimotor de fuselaje ancho medio más eficiente del mundo —la familia de cargueros 767— tiene los costos directos de explotación más bajos, la mejor relación carga útil/peso y permite a las aerolíneas desarrollar nuevas oportunidades en los mercados de larga distancia, regionales y de enlace. El 767-300BCF tiene prácticamente la misma capacidad de carga que el carguero de producción 767-300F con aproximadamente 50 toneladas de carga estructural útil, una autonomía de aproximadamente 3.000 millas náuticas (5.556 kilómetros) y 412.000 libras (186.880 kilogramos) de peso máximo de despegue.

"Boeing se compromete a ofrecer la capacidad de carguero que DHL necesita para tener éxito como una de las compañías de logística y transporte de carga exprés más confiables del mundo", asevera Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior, Commercial Sales and Marketing, The Boeing Company.

 

DHL Express está empleando soluciones y tecnologías innovadoras. En su estrategia para 2025, prevé un mayor crecimiento del comercio electrónico transfronterizo y, como resultado, un aumento de la demanda de experiencia en entrega intercontinental. Por lo tanto, el objetivo es contar con una red mundial bien conectada y, al mismo tiempo, reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y el consumo de combustible para beneficiar por igual al medio ambiente, a los socios y a los clientes. Desde 2019, DHL Express además ha incorporado a su flota 14 Boeing 777F de alta eficiencia de combustible para reemplazar a los antiguos 747-400. Actualmente opera con más de 260 aeronaves para su uso exclusivo con 17 aerolíneas asociadas en más de 3.000 vuelos diarios a través de 220 países y territorios.

GE Aviation recibe la aprobación para proporcionar motores al COMAC C919 de China

SE APRUEBA VENTA DE MOTORES

El fabricante de motores General Electric (GE) confirmó que ha recibido la aprobación por parte del Gobierno de los Estados Unidos para suministrar su motor LEAP-1C al avión COMAC C919 desarrollado por el fabricante aeroespacial chino Comac. Así lo dieron a conocer al portal Reuters el pasado 7 de abril de 2020.

Esta es una gran noticia para General Electric, actualmente la aviación mundial está haciendo frente a una crisis sin precedentes, ha frenado la demanda de nuevos aviones en todo el mundo desacelerando el mercado. Se espera que esta aprobación por parte del gobierno de los Estados Unidos dure al menos cuatro años.

A principios del 2020, Estados Unidos se encontraba debatiendo en rechazar la solicitud de la licencia pedida por GE. En el mes de febrero el presidente Donald Trump criticó las propuestas que buscaban evitar proporcionar motores así como otros componentes a la industria aérea de China, bajo supuestos problemas de “seguridad nacional”.

Después de meses de espera, el gobierno de los Estados Unidos aprobó a GE Aviation para suministrar motores al C919. Esta aceptación se produce en medio de medidas tomadas para controlar las exportaciones de alta tecnología a China.

La variante del motor LEAP-1A es una opción en la línea de aviones Airbus A320neo, y ha aumentado en popularidad tras los problemas con los motores PW1100G. El LEAP-1B, por otro lado, está diseñado exclusivamente para el Boeing 737 MAX.

ALTA reitera su llamado a los Estados ante situación crítica para la economía global

24 marzo de 2020 - La industria de la aviación mueve al mundo. No solamente conectando personas, sino impulsando cientos de industrias a través del comercio, turismo, empleos y conectividad. Sólo en América Latina y el Caribe, la industria de viajes y turismo genera 18.9 millones de empleos directos, indirectos e inducidos y aporta el 9.3% del PIB de la región (datos WTTC). Se trata de una fuente de bienestar económico y social de gran importancia.

La crisis económica global producto del COVID-19 está generando que, por primera vez desde la crisis del 2008, el PIB global sea negativo y que, de acuerdo con WTTC, diariamente un millón de personas pierdan sus empleos en la industria de viajes y turismo en todo el mundo.

De acuerdo con nuevas estimaciones de la IATA, las aerolíneas alcanzarán pérdidas de 252 mil millones de dólares en ganancias por tráfico de pasajeros en 2020 con la reducción del 38% del RPK global (cantidad de pasajeros transportados por la distancia recorrida). En América Latina y el Caribe se estima una reducción del 41% del RPK y un incremento en las pérdidas a 15 mil millones de dólares.

Comparado con el número de vuelos realizados por aerolíneas de la región en 2019, ya alcanzamos la reducción del 65% en viajes internacionales desde y hacia la región para las últimas semanas de marzo. En algunos países las reducciones de vuelos internacionales alcanzan el 99% y algunos de nuestros principales hubs como Tocumen en Panamá, Quito y El Dorado en Bogotá están completamente parados atendiendo solamente vuelos humanitarios.

La recuperación de la demanda de pasajeros no será rápida y JP Morgan estimó que, si todas las aerolíneas latinoamericanas cancelan el 100% de sus itinerarios por tiempo prolongado, sobrevivirán entre 3 y 10 meses máximo.

Por ello, ALTA refuerza su llamado a los gobiernos de América Latina y el Caribe sobre la urgencia de implementar medidas temporales de crítica importancia para sostener a la industria aérea durante esta crisis y viabilizar así la recuperación económica de toda la región mediante la reactivación del transporte aéreo y el turismo una vez superada la pandemia.

ALTA solicita a los gobiernos implementar de forma asertiva y oportuna las siguientes medidas:

1. Brindar alivio financiero a la industria mediante la inyección de flujo de caja y la reducción y/o exención de impuestos, tasas y cargos a las aerolíneas, aeropuertos, proveedores de navegación aérea y servicios asociados a la operación aérea que en conjunto apoyarían el regreso de los vuelos
2. Facilitar la renegociación de deudas, refinanciación y líneas de crédito
3. Ajustar condiciones laborales como medida de contingencia y aliviar las cargas sociales
4. Facilitar el tráfico de carga mediante agilización del trabajo administrativo y reducción de costos
5. Flexibilizar reglas para que la industria pueda operar rápidamente con normalidad una vez pasada la contingencia

Es momento de actuar con agilidad y asertividad para salvaguardar empleos de manera inmediata, garantizar un servicio vital como lo es el transporte aéreo de mercancías esenciales, personal e insumos médicos, así como garantizar la sostenibilidad de una industria que impulsará la recuperación económica global. Está en manos de los Estados proteger esta industria clave para el desarrollo de la región y de múltiples industrias que dependen del transporte aéreo.

SKY activa medidas de flexibilidad para pasajeros afectados por el decreto

Para los pasajeros que no pueden viajar por las restricciones establecidas por el Gobierno, SKY está permitiendo el cambio de ruta o de fecha del vuelo sin multa o diferencia tarifaria.

BUENOS AIRES, ARGENTINA. MARZO 2020 - Luego de las medidas anunciadas por el Gobierno, SKY activó su plan de protección al pasajero, con el objetivo de poder entregar mayor flexibilidad a las personas afectadas. Se trata de un plan de acción respecto del decreto 260/2020, que prohíbe por un mes el ingreso de extranjeros no residentes que hayan estado durante los últimos 14 días en las zonas afectadas por coronavirus.

SKY anunció la posibilidad de gestionar el cambio de fecha de vuelo sin cargo ni diferencia tarifaria, o la modificación de la ruta sin multa, aplicando la diferencia tarifaria en caso de que corresponda.

Los países a los que hace referencia el decreto corresponden a Irán, Corea del Sur, China, Estados Unidos y Europa.

 “Estamos haciendo todos los esfuerzos por poder apoyar a los pasajeros afectados; la situación es bastante crítica, por eso es muy importante la colaboración y flexibilidad de todos”, recalcó la directora comercial de SKY, Carmen Gloria Serrat.

Asimismo, la aerolínea destacó que han activado cada uno de los protocolos recomendados por el Ministerio de Salud y que están en coordinación permanente con los actores involucrados, tales como la DGAC y aeropuerto, para resguardar el bienestar y la seguridad de sus trabajadores y pasajeros. 

Por otra parte, la flota Airbus con la que opera la compañía cuenta con tecnología de punta, la cual renueva por completo el aire de las aeronaves cada 3 minutos, removiendo partículas del tamaño de bacterias microscópicas y grupos de virus, con una eficiencia superior al 99%. Además, los filtros de los aviones poseen una eficiencia de alto nivel para capturar el coronavirus, ya que el flujo de aire recaudado no se esparce por la cabina.

Ante cualquier duda o consulta, SKY recomienda contactarse a través de sus canales habituales de información como el Contact Center o el sitio web www.skyairline.com.

PAULMANN ASUME LA PRESIDENCIA DEL DIRECTORIO DE SKY Y DESIGNAN NUEVO CEO

Tras seis años como CEO de SKY, Holger Paulmann deja su posición para asumir la presidencia del directorio de la compañía. El nuevo CEO será el actual director de finanzas, José Ignacio Dougnac.

BUENOS AIRES, ARGENTINA. Marzo, 2020 – SKY anunció que Holger Paulmann asumirá la presidencia del directorio de la compañía y que su sucesor como CEO será el actual director de finanzas, José Ignacio Dougnac.

“Con orgullo podemos decir que estamos cumpliendo nuestro propósito de poner el cielo al alcance de todos. Ahora llegó el momento de asumir una nueva responsabilidad como presidente del directorio, desde donde podré impulsar con más fuerza el crecimiento sustentable de SKY”, dijo Paulmann.

Con 36 años, Dougnac se convertirá en el CEO más joven de la industria aeronáutica sudamericana. Sus desafíos serán proyectar la continuidad de la cultura SKY, uno de los principales logros internos de Paulmann, e impulsar la estrategia de crecimiento y expansión internacional de la compañía para los próximos años.

El cambió se hará efectivo desde el 1 de abril, luego de concluir el proceso de traspaso y transición que comenzó a fines de 2019.

Dougnac ingresó a SKY en 2014 como gerente de finanzas y desde 2016 se ha desempeñado como CFO, liderando de manera exitosa el plan de renovación de flota y la instalación de la aerolínea en Perú.

DHL Express moderniza su flota con nuevos Boeing 777F

·         DHL refuerza su red intercontinental con seis nuevos aviones de largo recorrido, que respaldan los objetivos medioambientales del Grupo: reducen las emisiones de carbono en un 18%.

·         Una iniciativa que forma parte de la “Estrategia 2025” de Deutsche Post DHL, que responde a las tendencias futuras clave: globalización, digitalización, e-commerce y sustentabilidad.

·         DHL Express tiene en funcionamiento más de 260 aviones propios con 17 aerolíneas asociadas en más de 3.000 vuelos diarios a través de 220 países y territorios.

Bonn/Cincinnati, 11 de marzo de 2020: DHL Express, el proveedor líder mundial de servicios internacionales de entrega urgente, recibirá este año seis nuevos aviones de carga Boeing 777F-200. El primero de estos aviones en llegar en 2020 aterrizó en su futura base de operaciones, el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Norte de Kentucky. En 2018, DHL ordenó 14 nuevos Boeing 777F, de los cuales cuatro fueron entregados en 2019, y seis llegarán durante este año. Los cuatro restantes se pondrán en servicio en 2021. El actual carguero será operado por Kalitta, una aerolínea asociada a DHL Express en EE.UU. La renovación se inscribe en el marco de la modernización general de la flota intercontinental de largo recorrido de la empresa de transporte exprés, con lo cual se sustituyen los aviones más antiguos. El Boeing 777F está equipado con la más alta tecnología en consumo eficiente de combustible y cuenta con la mayor autonomía a plena carga entre todos los aviones cargueros de fuselaje ancho.  Esto permite a DHL operar con mayor eficiencia, al tiempo que satisface la creciente demanda mundial de servicios logísticos exprés.

"Con la modernización de nuestra flota intercontinental, podemos mejorar nuestra capacidad para satisfacer la creciente demanda, reducir el impacto medioambiental y ofrecer la mejor calidad de servicio a nuestros clientes”, comentó John Pearson, CEO Global de DHL Express. “DHL ha dejado su huella ambiental una y otra vez con soluciones y tecnologías innovadoras. Estos avances elevan el nivel de toda la industria de la logística exprés y nos acercan a nuestros objetivos en la Estrategia 2025".

En su “Estrategia 2025”, Deutsche Post DHL acelera el crecimiento en sus actividades principales y es la respuesta del Grupo a las tendencias futuras clave: globalización, digitalización, sustentabilidad y e-commerce.

DHL Express se enfoca particularmente en comercio electrónico como un motor de crecimiento y en la eficiencia para aumentar aún más sus utilidades. Con una capacidad de carga útil de 102 toneladas y una autonomía de 9.200 km, el B777F tiene la mayor capacidad y alcance de todos los cargueros bimotores. También son más eficientes en el consumo de combustible, más fiables que los aviones más antiguos y reducen las emisiones de CO2 en un 18%. DHL Express tiene en funcionamiento más de 260 aviones propios con 17 aerolíneas asociadas en más de 3.000 vuelos diarios a través de 220 países y territorios.

Turkish Airlines incrementa el turismo receptivo de Turquía con nuevos vuelos internacionales directos

La aerolínea de bandera contribuyó en gran medida en el récord de turistas que visitaron Turquía en 2019 y refuerza su apoyo en 2020 con un incremento del 18% de sus vuelos, en comparación al año anterior.

Estambul, 24 de febrero de 2020.- Como aerolínea que vuela a más países que ninguna otra en el mundo, Turkish Airlines contribuye directamente al turismo tanto local como global con su flota y calidad de servicio en constante búsqueda de la excelencia. La aerolínea operará 98 vuelos cada semana desde 26 destinos internacionales a los lugares turísticos favoritos de Turquía como Antalya, Esmirna, Dalaman y Bodrum durante el verano de 2020.

Turkish Airlines, que contribuyó en gran medida al número récord de turistas que visitaron Turquía durante 2019, aumentará su apoyo durante 2020. En línea con su acción expansiva y de refuerzo a la industria turística nacional, la frecuencia semanal de vuelos directos desde destinos internacionales a los sitios más populares de Turquía se incrementará en un 18% este año en comparación con 2019.

Al comentar sobre el protocolo de "Esfuerzo de Turismo Directo" que se firmó entre Turkish Airlines y el Ministerio de Cultura y Turismo de Turquía en 2018, el presidente de la Junta y del Comité Ejecutivo de Turkish Airlines, M. İlker Aycı declaró: “Aquí, en el punto de encuentro de Europa y Asia, poseemos una tierra que ofrece recuerdos inolvidables con su belleza incomparable. El protocolo de turismo directo que firmamos con nuestro Ministerio de Cultura y Turismo hace dos años abrió nuevas formas para que nuestros pasajeros internacionales descubrieran también estas maravillas. Llevamos a nuestros huéspedes a lugares de vacaciones celestiales en unas pocas horas, especialmente si vienen de Europa o Medio Oriente. La demanda de estos vuelos ha aumentado constantemente en el transcurso de los últimos dos años. Con las contribuciones de nuestra nueva estrategia, nuestro país recibió un número récord de turistas el año pasado. Estamos comprometidos a continuar y aumentar nuestras contribuciones al sector turístico de nuestro país y su economía. Creemos que nuestros nuevos vuelos llevarán nuevos turistas y nuevos registros también en sus alas”.

Turkish Airlines operará 74 vuelos semanales desde 20 destinos a Antalya, la capital turística del Mediterráneo. Los 7 vuelos semanales de Moscú a Antalya durante 2019 se incrementarán en un 100% a 14 vuelos semanales tras los resultados de una investigación de mercado realizada que reflejó un aumento de la demanda.

Otro cambio importante será para Dalaman. El año pasado, solo había un vuelo por semana desde Amman. Este año, la aerolínea operará vuelos directos desde 4 destinos al aeropuerto de Dalaman: 7 vuelos semanales desde Londres, 3 desde Moscú, 2 desde Amman y Kiev.

En cuanto a los otros vuelos directos: habrá 4 vuelos semanales al aeropuerto de Bodrum-Milas desde Londres, Kuwait y Munich;  mientras que para Esmirna, se planean 5 vuelos semanales en total desde Berlín, Munich, Dusseldorf, Hamburgo y Kuwait.

Los turistas que deseen descubrir las hermosas ciudades de Turquía podrán viajar con la comodidad y hospitalidad de Turkish Airlines en vuelos directos desde una amplia gama de destinos que abarcan Europa y Oriente Medio. La aerolínea de bandera continuará contribuyendo al turismo local y global durante 2020.