AUCKLAND, New Zealand, Aug. 03, 2007 -- The Boeing Company [NYSE: BA] and Air New Zealand today signed a definitive agreement for the purchase of four Boeing 777-300ER (Extended Range) jetliners and options for three additional 777-300ERs, as the carrier continues its push toward operating the most fuel-efficient fleet of airliners.
The signing and announcement event was attended by Air New Zealand CEO Rob Fyfe and Boeing Commercial Airplanes Vice President - Asia Pacific Sales Stan Deal. The ceremony took place at Air New Zealand's Auckland headquarters.
The four new airplanes have an estimated value of $1.1 billion at Boeing list prices and are powered by General Electric GE90-115BL engines, the world's largest and most powerful commercial jet engine.
"These new -300ERs will help us build on the success we've had with our existing 777s," said Fyfe. "There's no doubting the 777's passenger appeal, and its fuel efficiency is a very good fit with our very strong commitment to the environment.
"Tourists come to New Zealand to enjoy our unspoiled environment, so it's critically important that we bring them here in the most fuel efficient aircraft," he said.
With its twin-engine efficiency, the 777-300ER reduces fuel consumption by more than 20 percent per seat compared to its closest competitor, therefore reducing CO2 emissions by more than 20 percent.
Since entering into service in 2004, the overall fuel efficiency of the 777-300ER has been improved by 3.6 percent through a combination of improved fuel burn in service and enhancements to the airplane. In addition, the range of the 777-300ER has increased by 630 nautical miles (1200 km) since entry into service.
"Air New Zealand is known for its customer focus and provides an outstanding passenger experience, particularly with its 777-200ER fleet," said Deal. "Air New Zealand was one of the first to recognize the economic benefits of 777/787 mixed-fleet operations and we believe that by giving passengers what they want - nonstop flights in modern planes - Air New Zealand is well positioned for continued success."
Air New Zealand will use the new 777s to replace its 747-400s.
Air New Zealand was the first airline in the South Pacific region to become a 777 customer, with a 777-200ER delivery in December 2005. Air New Zealand currently operates an all-Boeing twin-aisle fleet of eight 777-200ERs, eight 747-400s and five 767-300ERs. Air New Zealand has also ordered eight 787-9 Dreamliners with options for a further eight.
The 777 family of airplanes is popular with passengers and airlines alike due to its fuel-efficient twin-engine design, high reliability, low operating costs, and comfortable and spacious interior. The 777-300ER carries up to 365 passengers up to 7,930 nautical miles (14,685 kilometers).
The 777 is the clear leader in the 300- to 400-seat segment with 65 percent of the market, and unfilled orders in excess of 340 airplanes valued at approximately $87 billion at current list prices. Airlines worldwide have ordered more than 990 777s.
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The signing and announcement event was attended by Air New Zealand CEO Rob Fyfe and Boeing Commercial Airplanes Vice President - Asia Pacific Sales Stan Deal. The ceremony took place at Air New Zealand's Auckland headquarters.
The four new airplanes have an estimated value of $1.1 billion at Boeing list prices and are powered by General Electric GE90-115BL engines, the world's largest and most powerful commercial jet engine.
"These new -300ERs will help us build on the success we've had with our existing 777s," said Fyfe. "There's no doubting the 777's passenger appeal, and its fuel efficiency is a very good fit with our very strong commitment to the environment.
"Tourists come to New Zealand to enjoy our unspoiled environment, so it's critically important that we bring them here in the most fuel efficient aircraft," he said.
With its twin-engine efficiency, the 777-300ER reduces fuel consumption by more than 20 percent per seat compared to its closest competitor, therefore reducing CO2 emissions by more than 20 percent.
Since entering into service in 2004, the overall fuel efficiency of the 777-300ER has been improved by 3.6 percent through a combination of improved fuel burn in service and enhancements to the airplane. In addition, the range of the 777-300ER has increased by 630 nautical miles (1200 km) since entry into service.
"Air New Zealand is known for its customer focus and provides an outstanding passenger experience, particularly with its 777-200ER fleet," said Deal. "Air New Zealand was one of the first to recognize the economic benefits of 777/787 mixed-fleet operations and we believe that by giving passengers what they want - nonstop flights in modern planes - Air New Zealand is well positioned for continued success."
Air New Zealand will use the new 777s to replace its 747-400s.
Air New Zealand was the first airline in the South Pacific region to become a 777 customer, with a 777-200ER delivery in December 2005. Air New Zealand currently operates an all-Boeing twin-aisle fleet of eight 777-200ERs, eight 747-400s and five 767-300ERs. Air New Zealand has also ordered eight 787-9 Dreamliners with options for a further eight.
The 777 family of airplanes is popular with passengers and airlines alike due to its fuel-efficient twin-engine design, high reliability, low operating costs, and comfortable and spacious interior. The 777-300ER carries up to 365 passengers up to 7,930 nautical miles (14,685 kilometers).
The 777 is the clear leader in the 300- to 400-seat segment with 65 percent of the market, and unfilled orders in excess of 340 airplanes valued at approximately $87 billion at current list prices. Airlines worldwide have ordered more than 990 777s.
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AUCKLAND, Nueva Zelanda, 3 de agosto, 2007 -- Boeing y Air New Zealand firmaron hoy un acuerdo definitivo para adquirir cuatro reactores Boeing 777-300ER (Alcance Ampliado) y opciones sobre tres 777-300ER adicionales, mientras la aerolínea continúa con sus esfuerzos para operar la flota más eficiente de aviones comerciales.
La firma y el evento del anuncio contaron con la asistencia del Consejero Delegado de Air New Zealand, Rob Fyfe y el Vicepresidente - Asia Pacífico – de Ventas de Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal. La ceremonia tuvo lugar en la sede de Air New Zealand en Auckland.
Los cuatro aviones nuevos tienen un valor aproximado de 1.100 millones de dólares (797 millones de euros) a precios de catálogo de Boeing y cuentan con la planta de potencia GE90-115BL, de General Electric, los motores de reactor comercial más grandes y potentes del mundo.
"Estos nuevos -300ER nos ayudarán a aprovechar el éxito que hemos tenido con nuestros 777 actuales," afirmó Fyfe. "No cabe duda que la popularidad del 777 entre los pasajeros y su eficiencia en consumo de combustible encajan muy bien con nuestro más que sólido compromiso con el medioambiente.” "Los turistas vienen a Nueva Zelanda para disfrutar de nuestro entorno impoluto, por tanto es indispensable traerles aquí en el avión más eficiente en consumo de combustible," afirmó.
Con su eficacia de bimotor, el 777-300ER reduce el consumo de combustible más de un 20% por asiento en comparación con su competidor más cercano, reduciendo por tanto las emisiones de CO2 en más de un 20%.
Desde su entrada en servicio en 2004, la eficacia general en el consumo de combustible del 777-300ER ha mejorado un 3,6% mediante una combinación entre la mejora del consumo de combustible en vuelo y las actualizaciones al avión. Además, el alcance del 777-300ER ha aumentado en 1.200 km. desde su entrada en servicio.
"Air New Zealand es conocida por su atención al cliente y por proporcionar una experiencia excelente a los pasajeros, especialmente con su flota de 777-200ER," dijo Deal. "Air New Zealand fue una de las primeras compañías en reconocer los beneficios económicos de realizar operaciones en flota mixta de 777/787 y creemos que al darles a los pasajeros lo que quieren - vuelos directos en aviones modernos - Air New Zealand está bien encaminada hacia un éxito continuado."
Air New Zealand implementará los nuevos 777 para sustituir sus 747-400.
Air New Zealand fue la primera aerolínea de la región Pacífico Sur en convertirse en un cliente 777, con la entrega de un 777-200ER en diciembre de 2005. Air New Zealand opera actualmente una flota exclusivamente Boeing de doble pasillo, con ocho 777-200ER, ocho 747-400 y cinco 767-300ER. Air New Zealand también ha encargado ocho 787-9 Dreamliner con opciones sobre ocho unidades adicionales.
La familia de aviones 777 es popular entre pasajeros y aerolíneas por igual, debido a su diseño eficiente bimotor, alta fiabilidad, bajos costes operativos y un interior cómodo y espacioso. El 777-300ER puede transportar 365 pasajeros hasta 14.685 kilómetros.
El 777 es el líder sin duda en el segmento de 300- a 400- asientos con un 65% del mercado y más de 340 aviones en cartera, valorados en aproximadamente 87.000 millones de dólares (62.900 millones de euros) a precios de catálogo actuales. Las aerolíneas en todo el mundo han encargado más de 990 777.
La firma y el evento del anuncio contaron con la asistencia del Consejero Delegado de Air New Zealand, Rob Fyfe y el Vicepresidente - Asia Pacífico – de Ventas de Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal. La ceremonia tuvo lugar en la sede de Air New Zealand en Auckland.
Los cuatro aviones nuevos tienen un valor aproximado de 1.100 millones de dólares (797 millones de euros) a precios de catálogo de Boeing y cuentan con la planta de potencia GE90-115BL, de General Electric, los motores de reactor comercial más grandes y potentes del mundo.
"Estos nuevos -300ER nos ayudarán a aprovechar el éxito que hemos tenido con nuestros 777 actuales," afirmó Fyfe. "No cabe duda que la popularidad del 777 entre los pasajeros y su eficiencia en consumo de combustible encajan muy bien con nuestro más que sólido compromiso con el medioambiente.” "Los turistas vienen a Nueva Zelanda para disfrutar de nuestro entorno impoluto, por tanto es indispensable traerles aquí en el avión más eficiente en consumo de combustible," afirmó.
Con su eficacia de bimotor, el 777-300ER reduce el consumo de combustible más de un 20% por asiento en comparación con su competidor más cercano, reduciendo por tanto las emisiones de CO2 en más de un 20%.
Desde su entrada en servicio en 2004, la eficacia general en el consumo de combustible del 777-300ER ha mejorado un 3,6% mediante una combinación entre la mejora del consumo de combustible en vuelo y las actualizaciones al avión. Además, el alcance del 777-300ER ha aumentado en 1.200 km. desde su entrada en servicio.
"Air New Zealand es conocida por su atención al cliente y por proporcionar una experiencia excelente a los pasajeros, especialmente con su flota de 777-200ER," dijo Deal. "Air New Zealand fue una de las primeras compañías en reconocer los beneficios económicos de realizar operaciones en flota mixta de 777/787 y creemos que al darles a los pasajeros lo que quieren - vuelos directos en aviones modernos - Air New Zealand está bien encaminada hacia un éxito continuado."
Air New Zealand implementará los nuevos 777 para sustituir sus 747-400.
Air New Zealand fue la primera aerolínea de la región Pacífico Sur en convertirse en un cliente 777, con la entrega de un 777-200ER en diciembre de 2005. Air New Zealand opera actualmente una flota exclusivamente Boeing de doble pasillo, con ocho 777-200ER, ocho 747-400 y cinco 767-300ER. Air New Zealand también ha encargado ocho 787-9 Dreamliner con opciones sobre ocho unidades adicionales.
La familia de aviones 777 es popular entre pasajeros y aerolíneas por igual, debido a su diseño eficiente bimotor, alta fiabilidad, bajos costes operativos y un interior cómodo y espacioso. El 777-300ER puede transportar 365 pasajeros hasta 14.685 kilómetros.
El 777 es el líder sin duda en el segmento de 300- a 400- asientos con un 65% del mercado y más de 340 aviones en cartera, valorados en aproximadamente 87.000 millones de dólares (62.900 millones de euros) a precios de catálogo actuales. Las aerolíneas en todo el mundo han encargado más de 990 777.
Gustavo Lepez / TODALAAVIACION
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