Leonardo entregó los dos primeros aviones de
entrenamiento a reacción M-345, a la Fuerza Aérea Italiana
· Alessandro Profumo, CEO de Leonardo, expresó: “la primera entrega de este nuevo avión, es un hito y un significativo suceso para el país”.
· La Fuerza Aérea Italiana solicitó 45 aeronaves M-345, que reemplazarán gradualmente a los 137 MB-339 que han estado en servicio desde 1982.
· Además de ser el futuro avión del equipo acrobático Frecce Tricolori de la Fuerza Aérea Italiana, el M-345 también es una plataforma de entrenamiento de pilotos militares altamente eficaz, que ofrece un rendimiento y eficiencia similares a los de los aviones de entrenamiento a reacción al costo de los turbohélices.
Roma, 23 de diciembre de 2020- Ayer, Leonardo entregó los dos primeros aviones de entrenamiento a reacción M-345 a la Fuerza Aérea Italiana, que hasta la fecha ha pedido 18 unidades de un requerimiento total de hasta 45 aviones. El nuevo tipo, designado T-345A por la Fuerza Aérea Italiana, reemplazará gradualmente a los 137 MB-339 que han estado en servicio desde 1982.
Marco Zoff, director ejecutivo de la División Aeronaves de Leonardo, dijo: “Basándonos en nuestra experiencia en entrenadores a reacción, el M-345 permitirá a nuestros clientes lograr una mejora significativa en la efectividad del entrenamiento y al mismo tiempo, reducir los costos operativos. Esta primera entrega a la Fuerza Aérea Italiana es un hito clave, el resultado de un largo y productivo trabajo en equipo, en estrecha colaboración con el operador”.
El nuevo M-345, diseñado para cumplir con los requisitos de entrenamiento básico y básico-avanzado, complementará al M-346 en servicio, que se utiliza para el entrenamiento avanzado de pilotos. El sistema de entrenamiento integrado de Leonardo, desarrollado alrededor de la plataforma M-345, es representativo del liderazgo tecnológico de la compañía en el entrenamiento de pilotos para volar aviones actuales y de futura generación. El sistema se beneficia de la experiencia y la tecnología desarrollada para el M-346, que incluye una capacidad de "Constructivo Virtual en Vivo". Esto permite a las aeronaves que están volando en misiones de entrenamiento en vivo, incorporar elementos simulados de "amigos" o "enemigos" en escenarios, lo que permite al piloto estar expuesto a la gama completa de posibles situaciones operativas.
El M-345 es un avión de alto rendimiento que apoya la transición de un piloto de entrenadores básicos a cazas de última generación. La adquisición del nuevo avión por parte de la Fuerza Aérea Italiana es un importante paso adelante en la modernización de su flota, con el M-345 reemplazando al MB-339A en la segunda y tercera fase de entrenamiento de pilotos militares de la Fuerza Aérea. El M-345 también ha sido elegido como el nuevo avión del "Frecce Tricolori", el equipo acrobático de la Fuerza Aérea Italiana.
El nuevo M-345 HET (High Efficiency Trainer), disminuye el tiempo de entrenamiento de pilotos requerido por las fuerzas aéreas. También les da a los aprendices la oportunidad de volar un avión que presenta características de rendimiento más altas que otros aviones de entrenamiento básico / avanzado, actualmente en servicio en todo el mundo. El rendimiento del M-345 le permite llevar a cabo los tipos de misión más exigentes que se encuentran en un programa de capacitación, brindando formación de alta calidad a un costo significativamente menor.
La arquitectura de la cabina del M-345 es la misma que la de los cazas de primera línea. La aeronave también puede desempeñar funciones operativas, gracias a su sobrevuelo extendido, con una capacidad de maniobra de alta velocidad, incluso a grandes altitudes, modernos sistemas de aviónica, alta capacidad de carga y rendimiento.
El M-345 está diseñado con un ciclo de vida prolongado y un enfoque de mantenimiento de dos niveles, lo que elimina la necesidad de las costosas revisiones generales. El sistema de uso de monitoreo y estado de la aeronave (HUMS - Health and Monitoring Usage System) también contribuye a un menor costo de propiedad.
Un sofisticado simulador de entrenamiento a bordo otorga una serie de beneficios. Por ejemplo, los pilotos del M-345 pueden planificar maniobras antes del entrenamiento en vivo, lo que permite una mayor eficiencia durante el vuelo. Los alumnos también pueden volar en formación con otros pilotos en el aire y los que se entrenan en tierra en simuladores, a través de un enlace de datos en tiempo real. La estación de planificación y análisis de misiones (MPDS - Mission Planning and Debriefing Station) del avión permite a los alumnos analizar las misiones que acaban de realizar.
El motor del M-345 es un turboventilador Williams FJ44-4M-34 optimizado para uso militar y acrobático. La cabina se basa en los controles HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick) y cuenta con una cabina de vidrio con una pantalla táctil MFD (Multi-function Display) de tres colores. El heads-up display del avión se refleja en una cuarta pantalla en el asiento trasero.
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| LV-JUX, foto tomada hace unos días. |
Leonardo refuerza las operaciones de seguridad y rescate en Brasil, con
el suministro de seis helicópteros AW119Kx para la Polícia Rodoviária Federal (Policía
Federal de Carreteras)
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La
flota de helicópteros de rescate y seguridad pública de Leonardo, crece en el
país, al incorporar AW119 que se suman a los AW109 y AW139 que ya utilizan
otras agencias.
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Se
espera que los helicópteros AW119Kx lleguen progresivamente a Brasil en la
primera mitad de 2021, para llevar a cabo una variedad de funciones que
incluyen transporte, rescate, servicio médico de emergencia, extinción de
incendios, vigilancia y seguridad pública.
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Aproximadamente,
190 helicópteros de Leonardo vuelan en Brasil actualmente, desempeñando una
variedad de funciones que incluyen transporte corporativo/ privado, seguridad
pública, servicios públicos, transporte en alta mar y aplicaciones navales,
respaldados por un nivel creciente de servicios de mantenimiento localizados.
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Más
de 130 clientes en 40 países, solicitaron más de 350 helicópteros AW119, muchos
de ellos para tareas de seguridad pública, rescate, servicio público y tareas
militares.
Roma,
30 de noviembre de 2020 - Leonardo anunció hoy que la Polícia Rodoviária Federal (Policía
Federal de Carreteras) de Brasil pondrá en servicio seis helicópteros monomotor
AW119Kx. Se espera que la primera aeronave llegue a Brasil a partir del próximo
año, y se prevé que la entrega de los helicópteros restantes se complete a
mediados de 2021. Los AW119Kx serán operados por la División de Operaciones
Aéreas (DOA), desde sus bases de las cinco regiones de Brasil, para realizar
una variedad de misiones que incluyen transporte, rescate, servicio médico de
emergencia, extinción de incendios, vigilancia y seguridad pública.
La
selección del AW119Kx por parte de la Polícia
Rodoviária Federal, se realizó después de una
evaluación rigurosa de las capacidades técnicas para satisfacer mejor las
necesidades de la agencia de seguridad pública. La entrega de estos
helicópteros ampliará, aún más, la flota de helicópteros Leonardo utilizados
por las fuerzas del orden y por los operadores de rescate y de servicio público,
en todo el territorio de Brasil, que ya incluye el tipo monomotor AW119, además
de los modelos gemelo ligero AW109 y gemelo intermedio AW139. Los helicópteros
contarán con una configuración personalizada avanzada que incluye, entre otros,
una cabina de vidrio Garmin G1000NXi, un sistema electro óptico con capacidad
de infrarrojos, un polipasto de rescate, un gancho de carga, una cesta que
aloja agua para contrarrestar incendios,
un kit de rappel en ambos lados para operaciones de fuerzas especiales y
sistemas de comunicación.
Hasta
la fecha, hay más de 190 helicópteros Leonardo de varios tipos operando en
Brasil que desempeñan diversas funciones, entre ellas: transporte
corporativo/privado, seguridad pública, servicios públicos, transporte en alta
mar y aplicaciones navales. A medida que el éxito del producto de Leonardo
aumenta, la compañía se compromete a fortalecer aún más su nivel existente de
servicios localizados, con el establecimiento de un nuevo centro de apoyo
regional, dirigido por Leonardo do Brasil, en Itapevi, a 30 km de São Paulo,
cuya inauguración se celebró en febrero. El nuevo centro de soporte ampliará
los servicios que ya brinda la instalación existente con sede en São Paulo.
Leonardo
se compromete a servir y proteger a las comunidades de todo el mundo,
contribuyendo a su crecimiento sostenible, liderando las tecnologías de próxima
generación. La asociación con gobiernos, organizaciones privadas e industrias
para obtener las mejores capacidades de seguridad y protección, es un pilar del
Plan Estratégico BeTomorrow2030 de Leonardo.
El
AW119Kx es el mejor helicóptero monomotor de su clase disponible actualmente en
el mercado con un sistema de aviónica de última generación para mejorar el
conocimiento de la situación, la efectividad de la misión y la seguridad. El
AW119Kx tiene una cabina grande que puede acomodar hasta seis pasajeros y
redundancia de todos los sistemas críticos que normalmente están disponibles en
las aeronaves bimotores, lo que garantiza una confiabilidad y seguridad
excepcionales. El AW119Kx está perfectamente adaptado para realizar muchas
funciones, incluidos EMS, seguridad pública, servicios públicos, extinción de
incendios, transporte de pasajeros, capacitación y deberes
gubernamentales/militares. Más de 130 clientes, de 40 países, han solicitado más
de 350 helicópteros AW119. Varias fuerzas del orden, agencias de servicio
público o fuerzas armadas de todo el mundo han elegido o ya están utilizando el
AW119, como es el caso de Brasil, EE. UU., Chile, México, Ecuador, Portugal,
Finlandia, Letonia, entre otros. En enero, la Marina de los Estados Unidos
seleccionó una variante del AW119, para entrenar a la próxima generación de
aviadores navales del país.
Embraer entrega el primer jet E-99 modernizado a la Fuerza Aérea Brasileña
Gavião Peixoto, Brasil, 27 de noviembre de 2020 - En una ceremonia celebrada hoy en las instalaciones de Embraer en Gavião Peixoto (São Paulo, Brasil), Embraer entregó el primer EMB 145 AEW & C (Alerta y Control Temprano Aerotransportado) modernizado, designado E-99, a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Se modernizarán cuatro aviones E-99 adicionales como parte del contrato.
“Para Embraer, es un privilegio continuar satisfaciendo las necesidades de FAB para mantener actualizado este avión robusto y moderno. Desempeña un papel estratégico en el sistema de defensa de Brasil y ya ha demostrado su eficacia operativa ”, dijo Jackson Schneider, presidente y director ejecutivo de Embraer Defense & Security. “Como parte de la estrategia de crecimiento de Embraer para los próximos años, hemos invertido en diversificar nuestra cartera comercial de defensa y seguridad con soluciones innovadoras para satisfacer mejor las necesidades del mercado global de defensa, que va mucho más allá de nuestros aviones”.
Los sistemas de misión y subsistemas relacionados, incluida la guerra electrónica, comando y control, contramedidas electrónicas y radar de vigilancia aérea, se actualizaron como parte del proceso de modernización, ampliando la capacidad de la FAB para llevar a cabo misiones de Control de Vuelo y Alarma y Reconocimiento Electrónico, entre otras.
El proyecto E-99M es realizado por COPAC con el apoyo de Embraer y varios proveedores internacionales, como SAAB, Aeroelectronica International (AELI) y Rohde & Schwarz. Además de la modernización, el proyecto implica acuerdos de transferencia de tecnología que permitirán avances tecnológicos para la industria de defensa brasileña.
Atech, una empresa de Embraer Defensa y Seguridad, participa en el desarrollo del sistema de mando y control. También se adquirieron seis estaciones de planificación y análisis de misiones, que se utilizarán para la capacitación y mejora de las tripulaciones.
Construido sobre la exitosa plataforma de reactores regionales ERJ 145, con más de 1.200 unidades entregadas y 30 millones de horas de vuelo, el avión FAB E-99 puede detectar, rastrear e identificar objetivos en su área de patrulla y transmitir esta información a las fuerzas aliadas. La aeronave también puede realizar misiones de gestión del espacio aéreo, control de interceptación y posicionamiento de cazas, inteligencia de señales y vigilancia.
