Airbus is displaying an ACJ319 at EBACE

Features widest and tallest cabin of any business jet




10 May 2012 Press Release

Airbus is again exhibiting an ACJ319 at the EBACE show in Geneva, giving visitors the opportunity to see how the widest and tallest corporate jet cabin fits into the same ramp space as traditional business jets.

The Airbus ACJ319 is the newest in the Comlux fleet, is being exhibited for the first time, and features a cabin by Comlux America. It is certificated to carry 19 passengers, and features lounge areas, club seating and two private rooms that convert to bedrooms, one of which has an ensuite bathroom.

More than 15 Airbus corporate jets are offered for VVIP charter worldwide by almost 15 companies, highlighting their popular appeal.

“Exhibiting an Airbus corporate jet alongside traditional offerings from other manufacturers allows potential customers to see and touch what we have to offer, which is quite simply the best cabin in the sky,” comments Airbus COO, Customers, John Leahy. “Airbus corporate jet cabins offer more where it counts, in comfort, space and freedom of movement,” he adds.

With extra fuel-tanks for intercontinental range, the Airbus ACJ319 can fly nonstop from Europe to much of Africa, the Americas and Asia, and one-stop to most of the world.

Airbus corporate jets are derived from the world’s most modern aircraft family, delivering benefits such as fuel-efficiency, reliability and ease of maintenance.

These benefits are enhanced by regular product improvements, which enable them to maintain their competitive edge over time.

Airbus corporate jets have won some 170 orders since the company delivered its first corporate jet in the mid-Eighties, and are the only bizjets flying on every continent, including Antarctica.

Two Lockheed Martin F-35Bs Ferried To Eglin, Marking 25th DOD Delivery

FORT WORTH, Texas, May 10, 2012 – Two Lockheed Martin [NYSE: LMT] F-35B short takeoff/vertical landing (STOVL) production aircraft were ferried to Eglin Air Force Base, Fla., today, marking the 24th and 25th F-35 deliveries to the Department of Defense. The 5th Generation multirole fighter jets were delivered to the United States Marine Corps and are now assigned to the 2nd Marine Aircraft Wing’s Marine Fighter/Attack Squadron 501 residing with the host 33d Fighter Wing.

U.S. Marine Corps pilots Maj. Joseph Bachmann and Lt. Col. Matt Kelly piloted the aircraft, known as BF-9 and BF-10 respectively, which departed Naval Air Station Fort Worth Joint Reserve Base, Texas at 1:26 p.m. and 1:42 p.m. CDT for an approximate 90-minute flight to Florida’s Emerald Coast. The jets became the 10th and 11th F-35s to join Eglin’s fleet. Both jets will be used for pilot and maintainer training at the F-35 Integrated Training Center there.

One additional STOVL production jet, BF-11, will join the fleet at Eglin in the coming days. All three jets were formally accepted by the U.S. Defense Contract Management Agency (DCMA) on behalf of the Marine Corps with the signing of Department of Defense Form 250 (DD-250). BF-9 and BF-10 were accepted May 4 while BF-11 was accepted May 5. Prior to acceptance, the three F-35Bs underwent a series of company and government checkout flights at Lockheed Martin’s F-35 production facility in Fort Worth, Texas.

The F-35 Lightning II is a 5th Generation fighter, combining advanced stealth with fighter speed and agility, fully fused sensor information, network-enabled operations and advanced sustainment. Three distinct variants of the F-35 will replace the A-10 and F-16 for the U.S. Air Force, the F/A-18 for the U.S. Navy, the F/A-18 and AV-8B Harrier for the U.S. Marine Corps, and a variety of fighters for at least nine other countries.

Headquartered in Bethesda, Md., Lockheed Martin is a global security and aerospace company that employs about 123,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. The Corporation's net sales for 2011 were $46.5 billion.

First Travis C-5B Inducted

MARIETTA, Ga., May 9, 2012 – Lockheed Martin [NYSE: LMT] last week inducted into its facilities here the first C-5B Galaxy from Travis Air Force Base, Calif., to become a C-5M Super Galaxy.

This aircraft is the twelfth to enter the Reliability Enhancement and Re-Engining Program production line. Throughout its career, this aircraft has supported the warfighter’s operations across the globe. It has delivered cargo in locations such as Afghanistan, Bahrain, Iraq, Italy, Germany, Japan, Kyrgyzstan, Qatar, Spain and Thailand. Tail number 0008 has accumulated more than 20,000 flight hours and more than 4,400 full-stop landings. This aircraft is scheduled to be delivered to Dover AFB, Del., in 2013.

Headquartered in Bethesda, Md., Lockheed Martin is a global security and aerospace company that employs about 123,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. The Corporation's net sales for 2011 were $46.5 billion.

Amenaza de bomba en un avión en el aeropuerto de Tenerife

Nervios y momentos muy tensos en el aeropuerto de Tenerife Sur. Después de que la Guardia Civil rodease un avión en la pista de aterrizaje de la terminal aérea con una supuesta bomba dentro, los agentes han detenido a dos hombres de nacionalidad británica que habían amenazado con hacer estallar una bomba en un avión que, procedente de Manchester, ha aterrizado en la isla

Un individuo amenaza con hacer estallar un supuesto ingenio explosivo en el interior de la aeronave, procedente de Amsterdam

Todas las alarmas se han encendido en el aeropuerto de Tenerife Sur, después de que la Guardia Civil haya tenido que actuar urgentemente en la pista de aterrizaje de la terminal canaria, rodeando un avión procedente de Manchester en el interior del cual dos individuos aseguraban estar en posesión de una bomba.

La Guardia Civil ha detenido a los dos individuos, de nacionalidad británica, que habían amenazado con hacer estallar una bomba en un avión que, procedente de Manchester, ha aterrizado en Tenerife.

El comandante de la aeronave, de la compañía británica Thomas Cook, comunicó a la torre de control del aeropuerto Tenerife Sur la amenaza de los dos pasajeros y se han activado los protocolos de seguridad: se dio prioridad a la aeronave para su aterrizaje y, una vez en tierra, fue trasladada a una área reservada del aeropuerto para su desalojo.

Efectivos especiales de la Guardia Civil han accedido al aparato y han evacuado a todo el pasaje, además de detener a los dos británicos. En este momento están registrando la nave.

INGENIERO AERONAUTICO ó INGENIERO MECANICO AERONÁUTICO

El Taller Aeronaval Almirante Zar llama a inscripción para cubrir un puesto de ingeniero, para un cargo, en el agrupamiento de Personal Universitario.Requisitos:Argentino/a nativo/a, por opción o naturalizado.

Titulo: INGENIERO AERONAUTICO ó INGENIERO MECANICO AERONÁUTICO

Edad: Hasta 40 Años (preferentemente).

Otros Conocimientos: manejo de Inglés Técnico.

Experiencia laboral: presentar curriculum vitae y certificación de cursos.

Los interesados podrán inscribirse desde el 14 hasta el 30 de Mayo de 2012, en la División Personal Civil del TALLER AERONAVAL ALMIRANTE ZAR, ubicado en la BASE AERONAVAL ALMIRANTE ZAR, Ruta 3 sin número – Trelew, en el horario de 08:00 a 12:00 hs

Prensa Fuerza Aeronaval N° 3

DESFILE DE LA GRAN VICTORIA RUSA EN LA PLAZA ROJA EN EL 67 ANIVERSARIO...

El Gobierno de Kazajistán da el primer paso para la compra de 20 helicópteros polivalentes EC725 de Eurocopter

Astana, Kazajistán, 10 de mayo de 2012

El Gobierno Kazajistán ha firmado una carta de intención de compra de veinte helicópteros EC725 de Eurocopter, marcando un importante nuevo pedido para este aparato de la clase de peso medio. Estos helicópteros, cuyo montaje se realizará en Kazajistán, serán destinados al Ministerio de Defensa del país, quien los empleará en un amplio abanico de misiones.

El acuerdo, formalizado en la muestra militar KADEX-2012 celebrada este mes en Astana, confirma el rol de Kazajistán como operador de helicópteros y socio industrial de Eurocopter. El nuevo modelo complementará el EC145, del que Kazajistán está llevando a cabo un proceso de compra de 45 por medio de un contrato marco que contempla el montaje en Astana por Eurocopter Kazakhstan Engineering, en una unión temporal de empresas al 50/50.

“Por la actual historia de éxito basada en el montaje local del EC145 en Astana, Eurocopter se siente orgullosa de fortalecer su asociación estratégica con la República de Kazajistán y con Kazakhstan Engineering. Basado en un plan a largo plazo y en la mutua confianza, nuestro objetivo conjunto es crear una industria sostenible del helicóptero en Kazajistán”, dijo Olivier Lambert, vicepresidente senior de Ventas y Relaciones con los Clientes de Eurocopter. “Confiamos plenamente en la inigualable versatilidad y en las prestaciones operacionales del EC725, que hacen de él la elección óptima para satisfacer los requisitos operacionales del siglo XXI”.

El EC725 es miembro de la familia de helicópteros de once toneladas Cougar de Eurocopter. Los últimos contratos se han firmado con varias fuerzas armadas, entre ellas las de Francia, Brasil, México, Malasia y más recientemente Indonesia. Las capacidades del aparato están claramente demostradas con el despliegue del helicóptero en Afganistán, en la versión Caracal de las Fuerzas Armadas de Francia.

Diseñado para operaciones terrestres y marítimas, el helicóptero polivalente EC725 está equipado con un sistema de descongelación y calificado para volar en condiciones de bajas temperaturas. Su equipo de aviónica incluye un piloto automático de cuatro ejes y además, la vasta cabina del aparato dispone de la capacidad de transportar toda una gama de armamento y sensores.

Gracias a todo este equipamiento, el EC725 es capaz de llevar a cabo un amplio abanico de misiones, incluidas las de transporte táctico, búsqueda y salvamento (SAR), operaciones especiales (C.SAR) y navales (a partir de buques y desde tierra),

La República de Kazajistán ha elegido la versión civil del EC725 (EC225) para transporte gubernamental de personalidades (VIP).

 
FUENTE: AIRBUS via http://www.aerotendencias.com/

4 DE MAYO - DIA DE LA AVIACION NAVAL ARGENTINA

Bahía Blanca (Bs. As) - En la Base Aeronaval Comandante Espora se llevó a cabo la ceremonia por el día de la Aviación Naval Argentina en memoria de su bautismo de fuego durante el conflicto por las Islas Malvinas pero asimismo se conmemoró su 96° aniversario de creación. Cabe señalar que este acontecimiento es coincidente con los: 70° del primer vuelo de un avión naval sobre la Antártida, 50° de la llegada al Polo Sur con dos aeronaves DC-3 y 50° de la incorporación de los S-2 Tracker como aeronave embarcada.

El acto fue presidido por el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, Contralmirante Gastón Erice acompañado por el Comandante de la Aviación Naval, Contralmirante Hugo Manuel Vives; asimismo el intendente del Partido de Coronel de Marina Leonardo Rosales, ingeniero Hugo Starc. Entre los asistentes al evento se encontraban los comandantes de la Infantería de Marina, contralmirante VGM Oscar Patricio González; de la Flota de Mar, contralmirante Julio Alberto Graf; y de la Tercera División de Ejército, general de brigada Ricardo Ruarte, entre otras autoridades militares. Además, el secretario de Gobierno de la Municipalidad de Bahía Blanca, doctor Fabián Lliteras; el presidente de la Corporación de Comercio, Industria y Servicios de Bahía Blanca, Jorge Bonacorsi; ex combatientes de Malvinas, institutos educativos y público en general.

El Contralmirante Hugo Manuel Vives realizó una alocución en la que resaltó el desempeño de este componente en 1982 al decir que el 4 de mayo “simboliza para la Aviación Naval todas las operaciones aeronavales de la Armada, aviones y helicópteros que volaron cientos de horas en operaciones de exploración, de ataque aeronaval de superficie, antisubmarinas, de sostén logístico, de búsqueda y rescate y de reconocimiento”.

Prof. Pablo Marcelo ARBELETCHE
Corresponsal Naval y Delegado del MUAN
FAE3 - BAAZ - Trelew Chubut

Fuerza Aérea Brasileña adquirirá dos aviones para abastecimiento en vuelo

La Fuerza Aérea Brasileña anunció hoy el inicio del proceso de adquisición de dos aviones de abastecimiento en vuelo, para lo cual ha pedido ofertas a las empresas Boeing, Airbus Military e Israel Aerospace Industries (IAI).

En una nota oficial, el Comando de la Aeronáutica explicó que los aparatos que serán adquiridos se utilizarán tanto para abastecer a otros aviones en vuelo, como para el transporte de carga y tropa y en misiones humanitarias.

Los dos nuevos aviones sustituirán a dos aeronaves KC-137 que están en operaciones desde la década de 1960, ya son obsoletas y tienen "un coste operacional cada vez más elevado", indicó la nota.

Según el comunicado, las tres empresas escogidas tendrán un plazo de 90 días para presentar sus ofertas, que serán analizadas en los aspectos técnico, operacional y logístico, entre otros.

De acuerdo a cálculos del mercado de equipamientos militares citados por medios locales, cada uno de los aviones que pretende adquirir la Fuerza Aérea Brasileña tiene un precio cercano a los 80 millones de dólares.

Encuentran el Superjet 100 desaparecido en Indonesia

Los helicópteros del servicio de emergencias han encontrado algunos fragmentos del avión Superjet 100 desaparecido este miércoles 9 de mayo. Se hallan en la cumbre de una roca del monte Salak, a una altura de unos 1.650 metros, según informó un portavoz del aeropuerto de Yakarta.

“Los equipos de rescate de los helicópteros consiguieron discernir claramente los restos [del fuselaje] situados en la cima del monte Salak”, incluido el logotipo azul y blanco del fabricante de aviones, dijo Gagah Prakoso, un portavoz de la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate.

“No hay ningún indicio de los pasajeros”, señaló agregando que los helicópteros están tratando de acercarse a los restos ahora.

Tres helicópteros y más de 600 equipos de rescate reanudaron la operación de búsqueda el jueves por la mañana. Las autoridades indonesias habían expresado su esperanza de que el avión hubiera realizado un aterrizaje de emergencia. Sin embargo, el jefe de la Agencia de Emergencias, Ketut Parwa, admitió que de haber habido algún tipo de aterrizaje, se habría recibido alguna información a través de radio o teléfono.

El miércoles por la noche familiares de los pasajeros desaparecidos comenzaron a llegar al aeropuerto de Halim Perdana Kusuma en Yakarta. La noticia demoledora de los restos encontrados los ha destrozado.

El Superjet 100 participó en la ronda de demostraciones 'Saludamos a Asia' que la constructora de aviones rusa, Aviones Civiles de Sukhoi, realizaba por los países de Asia Central y el sudeste asiático. Hacía su segundo vuelo de demostración en Indonesia, cuando desapareció de los radares. A bordo de la nave se encontraban 48 personas, entre ellas 8 ciudadanos rusos. La televisión local reporta nueve víctimas.

El trabajo de los grupos de salvamento se ve dificultado por las malas condiciones climáticas.

Últimas imágenes en tierra del Superjet 100 desaparecido en Yakarta

Un avión Superjet 100 con 44 personas a bordo de diferentes nacionalidades (8 de ellas rusas) desapareció de las pantallas de radar durante una exhibición aérea en Yakarta, Indonesia. Una de las hipótesis que se baraja es que el avión chocó contra una montaña. Los equipos del rescate intentan localizar la aeronave.

Hallan restos del avión de pasajeros dado por perdido en Indonesia

Grupos de búsqueda en Indonesia encontraron los restos de un avión de pasajeros ruso que había desaparecido este miércoles cerca de un volcán ubicado al sur de la capital del país, Yakarta.

El avión Sukhoi llevaba más de 40 pasajeros a bordo, la mayoría de ellos indonesios.

Las autoridades indicaron que los restos del aparato estaban concentrados en un área muy cercana al volcán.

El superjet Sukhoi es el primer avión de pasajeros que es diseñado tras la desintegración de la Unión Soviética y es visto como el nuevo intento de Rusia para entrar en el mercado de la industria de la aviación civil

http://www.bbc.co.uk/mundo/ultimas_noticias/2012/05/120509_avion_indonesia_ao.shtml

Autoridades barajan secuestro y choque contra montaña entre posibles causas de desaparición del SSJ-100 en Indonesia

Las autoridades aéreas de Indonesia consideran secuestro y choque contra una montaña como posibles causas de la desaparición del avión Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) durante un vuelo de exhibición que realizaba este miércoles en Yakarta en el marco de su gira por seis países asiáticos.

Según las informaciones de la Corporación Aeronáutica Unida de Rusia, el contacto con el avión se perdió 20 minutos después de que iniciara el vuelo de exhibición con 44 personas a bordo, entre ellas 8 ciudadanos de Rusia.

El servicio de control del espacio aéreo de Indonesia informó por su parte que el avión desapareció de las pantallas de radares estando a unos 59 kilómetros del aeropuerto de Yakarta, en las inmediaciones del monte Salak, de 2.156 metros de altura, y que la búsqueda es complicada por la lluvia, la niebla y la oscuridad.

Según las informaciones de la entidad, poco antes de que se perdiera el contacto con el avión, el piloto solició la autorización para bajar la altura de 3.000 a 1.800 metros estando en las proximidades del monte Salak, parte de una cadena montañosa de origen volcánico en la Java Occidental.

Las autoridades indonesias comunicaron también que todavía no han recibido avisos algunos de los residentes de la zona sobre la posible caída del avión.

Al mismo tiempo, un representante de la revista Angkasa, de tema aeroespacial, cuyos dos periodistas estaban a bordo del avión desaparecido, comunicó que los teléfonos móviles de sus colaboradores funcionan y reciben llamadas, sin embargo los dos no contestan.

Retrasan apertura del nuevo aeropuerto de Berlín: "Una verguenza"

La inauguración del nuevo aeropuerto internacional de Berlín prevista para dentro de dos semanas volvió a postergarse a último momento y de forma inesperada por problemas de seguridad, informaron hoy fuentes del gobierno y del operador aeroportuario en medio de una ola de críticas.

El nuevo terminal, una de las obras de infraestructura más ambiciosas de Alemania en este siglo, debía inaugurarse oficialmente el 24 de mayo y comenzar a funcionar el 3 de junio.

El plan se retrasará ahora hasta agosto o septiembre porque sistemas de seguridad como la protección contra incendios o el bloqueo de puertas no funcionan aún a pleno rendimiento.

"No es un buen día para los ciudadanos", reconoció durante el anuncio el jefe de gobierno de Berlín, el socialdemócrata Klaus Wowereit. "Pero no se pueden correr riesgos. La seguridad tiene prioridad".

A su lado, el jefe del nuevo aeropuerto, Rainer Schwarz, admitió que el nuevo retraso es "una amarga decepción" para todos los implicados: "Sólo puedo pedir disculpas", zanjó.

Esta es la segunda postergación en la apertura del terminal, programada en un principio para noviembre de 2011.

El aeropuerto de Berlín-Brandenburg está situado unos 20 kilómetros al sur del centro de Berlín y será el tercero más grande de Alemania -después de los de Fráncfort y Múnich- con una capacidad para 27 millones de pasajeros por año.

Con su inauguración dejarán de funcionar los otros dos aeropuertos de la capital alemana: Schnefeld y Tegel. El histórico aeropuerto de Tempelhof ya fue clausurado en octubre de 2008.

La estación lleva el nombre del ex canciller alemán, líder socialdemócrata y premio Nobel de la Paz Willy Brandt. Su construcción iniciada en 2008 costó más de 2.500 millones de euros (3.100 millones de dólares).

La inauguración había sido planeada minuciosamente y 5.000 operarios trabajaban contrarreloj para llegar a cumplir los plazos. El sorpresivo retraso, que costará unos 15 millones de euros por mes, fue recibido hoy con estupor y fuertes críticas.

"Es una situación muy, muy vergonzosa", lamentó el presidente de la Cámara de Industria y Comercio de Potsdam, Victor Stimming. El empresario pidió que el retraso sea "lo más breve posible" para reducir los daños económicos a hoteles y comerciantes de la región.

Para la jefa parlamentaria de Los Verdes, Renate Knast, el aeropuerto fue desde el principio "un historia de fracasos, mala suerte y accidentes", en los que "la mala suerte tuvo la menor parte".

"La gestión del proyecto por parte del operador aeroportuario fue increíblemente poco profesional", lamentó el jefe de la comisión de Tránsito del Parlamento, Anton Hofreiter. La prensa no dudó en calificar de "debacle" el nuevo traspié.

Brasileña Embraer participará en nueva licitación de Fuerza Aérea de EEUU

El fabricante brasileño de aviones Embraer informó el martes que participará en la nueva licitación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos para la compra de naves de ataque ligero, luego que en febrero cancelara un contrato de 355 millones de dólares por 20 aviones Super Tucano.

Un portavoz de la empresa confirmó a la AFP las declaraciones del presidente de Embraer Defensa y Seguridad, Luiz Carlos Aguiar, en una entrevista exclusiva al diario Folha de Sao Paulo.

"Vamos a la competencia con un poco más de preocupación porque ya teníamos firmado el contrato. Pero con las nuevas condiciones, que dan un peso importante a la experiencia pasada de los aviones en combate, creemos que vamos a vencer nuevamente", indicó Aguiar al diario.

La Fuerza Aérea estadounidense llamó el 13 de abril a la nueva licitación, luego que en febrero cancelara un contrato de 355 millones de dólares por los 20 Super Tucano, adjudicado en diciembre a Embraer y a su socia, la estadounidense Sierra Nevada Corporation (SNC).

La decisión tuvo lugar luego que un proveedor estadounidense rival, Hawker Beechcraft Corp., de Wichita (Kansas, centro), presentara una demanda en una corte federal estadounidense para bloquear el contrato con Embraer-Sierra Nevada, alegando que su avión Beechcraft AT-6 fue excluido del llamado a licitación.

Las aeronaves equiparán la nueva fuerza aérea afgana.

Si el proceso de selección es "justo, competitivo y transparente", el Super Tucano deberá ser seleccionado nuevamente, insistió Aguiar a Folha.

La situación amenazó además los intereses de la estadounidense Boeing que pretende un contrato de 5.000 millones de dólares por la venta 36 cazas a Brasil. Pero el Pentágono dijo que confía en que la situación con Embraer no influya en la decisión del gobierno brasileño.

El AT-29 Super Tucano es un avión turbo-hélice diseñado para ataques ligeros, contrainsurgencia, apoyo aéreo cercano, misiones de reconocimiento aéreo en ambientes de bajas amenazas, así como para el entrenamiento avanzado de pilotos.

Aerolíneas Argentinas Prorrogan por 15 años su licencia para explotar rutas domésticas

La Administración Nacional de Aviación Civil -ANAC- prorrogó por 15 años la licencia a Aerolíneas Argentinas para la explotación de servicios regulares internos de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo, en virtud del pedido efectuado por la empresa que le fue otorgada por Resolución 1,437 del 30 de octubre de 1998 del entonces Ministerio de Economía, Obras y Servicios Públicos, para la explotación de esos servicios.

De esta manera, la ANAC suspende las rutas Buenos Aires-Santiago del Estero-San Salvador de Jujuy y viceversa; Buenos Aires - Paraná-Corrientes-Formosa y viceversa. Buenos Aires-Río Cuarto-San Luis-San Rafael-Mendoza y viceversa; Buenos Aires-Santa Rosa-Neuquén y viceversa; Buenos Aires-San Martín de los Andes y viceversa. Buenos Aires-Bahía Blanca-Viedma-General Roca-Cutral-Có-San Carlos de Bariloche y viceversa. Buenos Aires-Bahía Blanca-Viedma- Trelew-Comodoro Rivadavia-Río Gallegos-El Calafate-Río Grande -Ushuaia y viceversa. Buenos Aires-Bahía Blanca-Viedma-Trelew-Esquel y viceversa. Buenos Aires-Concordia-Paraná-Paso de los Libres-Posadas-Iguazú y viceversa.

Según el artículo 103 de la ley 17.285 del Código Aeronáutico, las concesiones aéreas pueden ser suspendidas por lapsos no mayores de 15 años, si subsistiesen las razones de interés público que motivaron su otorgamiento. También, el Código establece que la solicitud en tal sentido deberá ser presentada con una anticipación no menor de un año, antes del vencimiento de la concesión en vigencia.

Fuente: http://www.travelupdate.com.pe/

A400M makes first refuelling contacts with A330 MRTT

An Airbus Military A400M new generation airlifter has successfully performed simulated refuelling contacts with an Airbus Military A330 MRTT Multi Role Tanker Transport.

The A400M made some 30 contacts with the hose and drogue of the A330 MRTT´s Fuselage Refuelling Unit (FRU). No fuel was passed in these tests which consisted of “dry contacts”. The A330 MRTT that took part in the tests is one of the aircraft to be delivered to the UK Royal Air Force, where it is known as Voyager, as part of the Future Strategic Transport Aircraft (FSTA) programme.

The FRU is typically used to refuel large aircraft such as the A400M and the tests demonstrated the stability of both aircraft when flying in close formation and when refuelling.

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El gigante minero Vale empieza a operar su aeropuerto propio en Malargüe

Desde este lunes comenzará a operar el aeropuerto de la minera Vale, la empresa de origen brasilero que se dedica a la extracción de cloruro de potasio en Malargüe. Hoy llegará el primer vuelo trayendo empleados de la firma.

Este fin de semana pasado por primera vez un grupo de periodistas tuvo acceso al yacimiento ubicado en la zona de Pata Mora a 280 kilómetros de la ciudad de Malargüe. Así se pudo conocer la zona donde se hará exploración para la extracción de cloruro de potasio y el campamento aledaño donde viven 1.800 empleados y las obras civiles del campamento donde se harán la extracción del potasio y su posterior traslado en tren desde Neuquén hasta Bahía Blanca donde se embarcará con destino a Brasil.

Hasta ahora, la flamante pista de aterrizaje que se estrenará formalmente hoy y la zona donde viven los obreros son los sectores terminados de la megaobra que supone una inversión total de U$S5.900 millones.

La iniciativa de abrir la mina a la prensa corrió por cuenta del Municipio –con apoyo de Vale– como parte de una decisión política de la comuna de impulsar su perfil de departamento minero y reafirmar la intención avanzar en el incentivo de la actividad.

La pista

La pista de aterrizaje tiene 1.800 metros de longitud casi el mismo largo que la de aeroparque, lo que permitirá la llegada de aviones de gran porte en caso de ser necesario. Técnicamente la habilita para que pueda llegar, por ejemplo el avión presidencial, lo que acerca la posibilidad de que la presidenta visite la mina tal como había trascendido hace unos días.

La pista está preparada para operar en horarios nocturnos. Hasta ahora el lugar –ubicado a unos seis kilómetros del sitio donde se levanta la obra civil de la mina– no cuenta con infraestructura para albergar pasajeros, pero está prevista la construcción de un edificio que permitirá hacer las esperas más cómodas y de una torre de control. Mientras tanto, los aterrizajes y despegues de las aeronaves se harán de forma manual.

La construcción de la pista estuvo a cargo del ingeniero Luis Martín, que es el encargado de llevar adelante toda la obra civil en el emprendimiento minero.

La obra llevó poco más de un año. Se inició en febrero del año pasado. Los aviones facilitarán los traslados de buena parte de los empleados, que hasta ahora debían ser llevados hasta la localidad neuquina de Rincón de los Sauces, distante a unos 20 kilómetros cruzando el Río Colorado, para tomar un avión desde ahí o en el peor de los casos debían hacer el trayecto por tierra. Esto último demoraba más aún los traslados porque supone un recorrido de 280 kilómetros que demanda aproximadamente cuatro horas por la precariedad del camino.

De los 1.800 empleados que trabajan en Vale el ingeniero Martín calculó que son unos 300 los que usarán estos vuelos que saldrán lunes, miércoles y viernes, y se harán en principio dos o tres diarios de acuerdo con la demanda.

La ruta aérea estará operada por la multinacional American Jet con aviones de entre 60 y 70 plazas.

La obra de la pista estuvo a cargo de una UTE integrada por Milic, Skanka y Chediak.

http://www.diariouno.com.ar/mendoza/El-gigante-minero-Vale-puso-quinta-empieza-a-operar-su-aeropuerto-propio-en-Malargue-20120507-0005.html

Boeing diseña puntas de ala de tecnología avanzada para el 737 MAX

La nueva tecnología permitirá que los clientes del MAX reduzcan su consumo de combustible hasta en un 1,5% adicional

RENTON, Wash., 2 de mayo de 2012 – Boeing [NYSE: BA] ha anunciado hoy un nuevo concepto de diseño de puntas de ala (“winglets”) para el 737 MAX. Las nuevas puntas de ala de tecnología avanzada proporcionarán a los clientes del MAX una reducción adicional del consumo de combustible de hasta el 1,5% en función de las rutas, que se sumaría a la mejora de entre el 10 y el 12% ya ofrecida en la versión con el nuevo motor.

"Las puntas de ala de tecnología avanzada ponen de relieve el esfuerzo constante de Boeing por aumentar la eficiencia energética y el correspondiente valor para el cliente. Con esta tecnología, y otras que se están introduciendo en el MAX, afianzaremos nuestro liderazgo", declaró Jim Albaugh, presidente y consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes. "La incorporación de esta avanzada tecnología en el diseño del 737 MAX dotará a nuestros clientes de una ventaja aún mayor en el entorno actual de volatilidad en los precios del combustible".

Comparada con la tecnología actual de punta de ala, que proporciona un ahorro de hasta el 4% en el consumo de combustible en largas distancias, la nueva tecnología proporciona un ahorro total de combustible de hasta el 5,5% en las mismas distancias largas.

"El concepto es más eficiente que cualquier otro dispositivo de punta de ala del mercado de aviones de pasillo único, porque el aumento efectivo de la envergadura del ala queda equilibrado de forma singular entre las partes superior e inferior de la punta de ala", dijo Michael Teal, ingeniero jefe del programa 737 MAX.

El equipo de diseño aerodinámico de Boeing se ha servido de un sistema avanzado de cálculo computacional de dinámica de fluidos para combinar la tecnología de punta angulada con un concepto de punta de ala bifurcada en una sola solución avanzada para las alas del 737 MAX. La punta de ala de tecnología avanzada se ajusta a las restricciones dimensionales de las puertas aeroportuarias, al tiempo que ofrece más envergadura efectiva, reduciendo así la resistencia. Los ensayos en el túnel de viento del 737 MAX respaldaron el nuevo concepto introducido en el avión.

El diseño altamente eficiente ha sido incorporado a los planes de diseño y del sistema de producción del 737 MAX. "Hemos evaluado el riesgo y sabemos cómo aprovechar esta nueva tecnología en el MAX dentro de los plazos que hemos establecido", dijo Teal. "Esta novedad nos permitirá ofrecer a nuestros clientes un ahorro adicional considerable de combustible en 2017". Las aerolíneas que operen el 737 MAX ahora conseguirán una reducción del consumo de combustible por asiento del 18% con respecto al A320 en la actualidad. Los operadores del MAX podrían conseguir ahorros todavía mayores en función del alcance de la misión.

“La incorporación al 737 MAX de la punta de ala de alta tecnología es coherente con nuestro empeño por conseguir un valor creciente para nuestros clientes, a tiempo y a lo largo de la vida del programa 737”, manifestó Beverly Wyse, vicepresidenta y directora general del programa 737:

Hasta la fecha, Boeing tiene una cartera de pedidos y compromisos de más de 1.000 aviones 737 MAX por parte de 16 clientes de todo el mundo.

El mejor aeropuerto del mundo es...

Skytrax, la empresa británica de consultoría de viajes aéreos, reveló la lista de los mejores aeropuertos del mundo en sus premios anuales World Airport Awards. El Aeropuerto Internacional de Incheon, en el área metropolitana de Seúl, se llevó el primer lugar por segunda vez, habiendo obtenido esa distinción en 2009.

Los premios se basan en las encuestas realizadas por Skytrax a 12 millones de pasajeros en un periodo de nueve meses.

Un total de 39 servicios y productos aeroportuarios son examinados en 388 aeropuertos de todo el mundo.

“Después de analizar la información de las encuestas, vemos que la consistencia de la experiencia del pasajero en Incheon está detrás de su éxito este año”, dijo Edward Plaisted, presidente de Skytrax.

Cuatro de los mejores cinco aeropuertos son asiáticos: Seúl, Singapur, Hong Kong y Pekín.

Incheon gana, Hong Kong cae al tercer lugar

Los premios habían estado dominados por el Aeropuerto Internacional de Hong Kong –ocho veces en el primer lugar en 11 años- antes de que el Aeropuerto Changi de Singapur y el Incheon se destacaran en años recientes.

El año pasado, Hong Kong le quitó el premio a Changi, ganador del 2010, pero a pesar de ganar dos de las ocho categorías este año –mejor limpieza y mejores restaurantes – le cedió el primer puesto a Incheon.

Otros premios

El hotel Regal del Aeropuerto de Hong Kong ganó de nuevo este año como mejor hotel de aeropuerto.

El Aeropuerto de Singapur es el mejor para los pasajeros en tránsito, quienes además dijeron que tiene la mejor oferta de ocio, resaltando su piscina como la característica favorita.

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong ganó el premio a los mejores restaurantes de aeropuertos con establecimientos como Hung&

Fuente: http://cnnespanol.cnn.com