TAM Airlines alcanza una flota de 150 aeronaves con la inclusión de un nuevo A320

TAM Airlines ha recibido una nueva aeronave A320, procedente de la fábrica de Airbus en Hamburgo (Alemania), por lo que la aerolínea, incluyendo su filial Pantanal, cuenta con una flota de 150 aviones, convirtiéndose en la compañía brasileña con mayor número de aparatos.

Según indica la empresa, el nuevo avión refuerza la oferta de vuelos para atender al aumento de la demanda nacional y cuenta con capacidad para transportar hasta 174 pasajeros. Durante este año, TAM Airlines ha recibido 13 aeronaves Airbus y ha incorporado cinco aviones ATR con la adquisición de Pantanal. El plan de flota de la compañía prevé cerrar 2010 con 151 aeronaves y llegar a finales de 2014 con 168 unidades operativas.

Actualmente, la flota está constituida por 138 modelos de Airbus --26 A319; 85 A320, 7 A321, 18 A330, y 2 A340--, 7 de Boeing --4 B777-300ER y 3 B767-300-- y 5 ATR-42 de Pantanal. TAM Airlines vuela a 45 destinos en Brasil y con los acuerdos comerciales firmados con aerolíneas regionales, llega a 89 destinos en el territorio nacional y a 17 destinos en EE.UU, Europa, y América del Sur.




Fuente: www.europapress.es

China presenta el prototipo del avión C919 y firma acuerdos para fabricar 100 aeronaves

China ha presentado el primer prototipo del avión C919, diseñado para competir con el 737 de Boeing y el A320 de Airbus, programa para el que ha firmado acuerdos para la fabricación de 100 unidades, entre aerolíneas nacionales y extranjeras, informó la agencia de noticias Xinhua.

Los acuerdos fueron firmados entre la empresa Commercial Aircraft Corporation of China (COMA) y las aerolíneas Air China, China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Hainan Airlines, Hanain Airlines y la división de alquiler de aviones de General Electric (Gecas) durante el salón aeronáutico que se celebra en Zhuhai. Aunque el monto de la operación no se ha hecho público, el presidente de COMA, Zhang Qingwei, señaló que las órdenes supone una base sólida para el desarrollo del jumbo C919. El directivo avanzó que el proyecto del C919 de un sólo pasillo estará finalizado a finales de este año.

La compañía desarrollará el avión con capacidad para 168 plazas. No obstante, el ARJ21 ya se ha retrasado casi dos años con respecto a la fecha original de su lanzamiento en 2009 y no se espera que el C919 haga su primer vuelo antes de 2014, con lo que las primeras entregas se llevarían a cabo en 2016, tras obtener su certificación de aeronavegabilidad.

En este proyecto, trabajan varios proveedores de EE.UU. y de otros países, entre los que figura CFM International, una sociedad conjunta entre General Electric y la francesa Safran, que se adjudicó un contrato de 10.000 millones de dólares (unos 7.358 millones de euros) para fabricar los motores del avión chino. Los pedidos representan así un voto de confianza a los intentos chinos por desarrollar un avión de pasajeros de gran capacidad, un proyecto en el que el Gobierno chino ha puesto especial hincapié.

El tráfico de las aerolíneas en China creció un 18% en los nueve primeros meses, según la Administración de Aviación Civil de China. Según Boeing, este país necesitará 4.330 nuevos aviones en los próximos 20 años para atender la demanda, lo que le convertirá en el segundo mayor mercado mundial de aviones después de EE.UU.

COMA ha logrado 240 pedidos del ARJ21, cuyas primeras entregas prevé realizar en 2011, según indicó la compañía a la agencia oficial china de noticias. Cuatro aviones están siendo sometidos a pruebas de vuelo y otros dos están siendo probados en tierra para obtener certificados de la Agencia Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) en EE.UU. y de la Agencia de Aviación Civil de China.




Fuente: www.europapress.es

PRESENTACION DE UALA ANTE EL LIC. RECALDE

CHARTER EN SAME - DC AVIATION

Arribo el dia sabado 13 de noviembre procedente de Punta Arenas el Airbus A319-133X-CJ de DC Aviation cn pasaje VIP, el mismo se encuentra haciendo vuelos por Sudamerica y la Antartida y pernoctara en nuestra ciudad hasta el dia martes, encontrandose en posicion 6, a la vista para aquellos que quieran fotografiarlo.

Información sobre el incidente del Boeing 787 Dreamliner ZA002

Everett, Wash., 10 Noviembre 2010:- Ayer, durante la aproximación a Laredo, Texas, el avión ZA002 perdió la fuente primaria de suministro eléctrico, como consecuencia de un fuego eléctrico a bordo. Los sistemas de seguridad, incluida la RAT (Ram Air Turbine), respondieron como se esperaba y permitieron a la tripulación completar un aterrizaje seguro. La causa del incendio está siendo investigada por Boeing.

Los pilotos ejecutaron un aterrizaje seguro y tuvieron control en todo momento sobre el avión y la información necesaria para llevar a cabo un aterrizaje seguro.

La inspección inicial parece indicar que el panel de control de energía de la plataforma trasera en la cabina del ZA002 necesitará ser reemplazado. Estamos llevando a cabo la inspección del panel y las zonas adyacentes para determinar que otras reparaciones pueden ser necesarias.

Los datos de vuelo se han recuperado y están siendo estudiadas en Seattle. Este análisis llevará varios días. Estamos trabajando para encontrar las causas de este incidente cuanto antes, pero no vamos a presionar con prisas al equipo técnico.

En el momento del incidente, el equipo estaba llevando a cabo pruebas relacionadas con el sistema de generación de nitrógeno, pero no hay razones para sospechar que esto u otras pruebas llevadas a cabo anteriormente hayan tendido nada que ver.

De acuerdo a nuestros procedimientos internos, hemos decidido posponer las pruebas de vuelo hasta que se clarifique la causa de este incidente. Mientras tanto, llevaremos a cabo pruebas en tierra.

Hasta que todos los datos hayan sido analizados no podremos determinar el impacto que este evento tendrá sobre el calendario del programa. El equipo ha estado trabajando toda la noche y continuará haciéndolo hasta completar el análisis y se establezcan los pasos a seguir.

Última información sobre el Incidente del Boeing 787 Dreamliner ZA002 EVERETT,

Washington, 11 de Noviembre 2010 – Boeing continua investigando el incidente del ZA002 del pasado Lunes. Hasta el momento, hemos podido determinar que un fallo en el panel P100 provocó el incendio de una envoltura aislante. El fuego se auto extinguió una vez que el fallo en el panel P100 se resolvió. El panel tuvo que ser desmontado y será reemplazado por uno nuevo que está en proceso de ser enviado a Laredo. La envoltura aislante próxima a esta unidad también será reemplazada.

Los daños en el panel P100 del ZA002 son importantes. Sin embargo, la inspección inicial no hace temer grandes daños en las estructuras adyacentes u otros sistemas. No obstante, aun no se ha completado la inspección en esta zona del avión.

El panel P100 es uno de los muchos paneles de energía que alberga el cuadro de la parte trasera de la cabina. Recibe energía del motor izquierdo y la distribuye a un grupo de sistemas. Si el panel P100 falla, las fuentes alternativas de energía, incluida la energía del motor derecho, la RAT (Ram Air Turbine), la energía auxiliar o la batería, se activan automáticamente para garantizar que todos los sistemas necesarios para la operación segura del avión, reciben energía. Los sistemas de seguridad funcionaron durante el incidente y la tripulación mantuvo el control del avión en todo momento y dispuso de toda la información necesaria para completar un aterrizaje seguro.

Cerca del panel P100 se ha encontrado metal fundido, lo cual no es raro en presencia de altas temperaturas. La presencia de este material no aporta nada significativo a la investigación.

La inspección de la zona está en marcha y llevará varios días. Aun es pronto para determinar la cuantía de los daños a la estructura o los sistemas adyacentes.

Como parte de la investigación, el panel y el material aislante serán analizados. Del mismo modo, seguiremos analizando toda la información con el objetivo de comprender mejor el incidente, al tiempo que trabajamos en un plan de reparación y los pasos necesarios para que el resto de la flota de pruebas de vuelo pueda volver a volar.

Seguiremos informando en la medida en que se produzcan nuevos hallazgos.

FUENTE: www.boeing.es/

Airbus Military A400M drops paratroopers for the first time

The Airbus Military A400M military airlifter has dropped paratroopers for the first time in a successful demonstration of one of its key roles.
Six freefall paratroopers made jumps from aircraft Grizzly Three in separate passes from 6,000ft at the Fonsorbes drop zone near Toulouse on 4th November.
The paratroopers, two each from the UK armed forces, French armed forces, and the French Centre d'Essais en Vol reported that the aircraft was easier to jump from than other transports. Four of them jumped from the left-hand side door, and two from the ramp.
In an earlier flight water-filled balloons were first dropped from the aircraft and, following the paratroopers, specially instrumented mannequins were dropped using static lines. Further trials are planned for 2011.

Diputados otorgará medallas al Valor en Combate a la tripulación del Neptune que avistó a los náufragos del Belgrano

La tripulación del Neptune 2-P-111 que encontró a los náufragos del Crucero General Belgrano recibirá de la Cámara de Diputados de la Nación, medallas con la leyenda: “La Nación Argentina al Valor en Combate”, en reconocimiento al heroísmo que demostraron durante esa búsqueda, al haber llegado a los límites de consumo de combustibles que poseía la aeronave y arriesgado sus propias vidas en pos de localizar las balsas donde yacían los sobrevivientes.

La Cámara de Diputados de la Nación hizo Ley el proyecto presentado por la Diputada Liliana “Chispita” Fadul, que solicitaba un reconocimiento de honor, por al valor y heroísmo que demostraron los 10 miembros de la tripulación del avión Neptune 2-P-11, la primer aeronave que avistó a los sobrevivientes del Crucero ARA General Belgrano en las heladas aguas del atlántico sur, a quienes que se le otorgará medallas con la leyenda: “La Nación Argentina al Valor en Combate”.

El 2 de mayo del año 1982 a las 16:02, el Crucero ARA General Belgrano, fue alcanzado por dos torpedos disparados por el submarino nuclear ingles Conqueror que le produjeron posteriormente su hundimiento y donde murieron 323 marineros. El resto de la tripulación debió abandonar el navío, abordar las balsas de salvataje a donde permanecieron a merced del frio y del fuerte oleaje hasta que fueron rescatados y trasladados hasta la ciudad de Ushuaia.
Informados del ataque del navío, se pudo en marcha un operativo de rescate por mar y aire, por lo que 21 horas más tarde, los náufragos fueron avistados por ese avión de la Armada Argentina.
En las primeras horas del día 3 de mayo, diez hombres tripulando la aeronave Neptune 2-P-111, despegaron del aeropuerto de Río Grande con rumbo al área del hundimiento del Crucero, con la misión y el anhelo de encontrar a los sobrevivientes.

A las 12 horas de ese mismo día la aeronave llegaba al límite de su autonomía de combustible, para efectuar un regreso seguro al aeropuerto de origen. Pero estando su comandante consciente que una noche más en el mar podría cobrar mayor cantidad de vidas entre los náufragos y que la esperanza de hallarlos comenzaría a diluirse con el paso de las horas, puso a consideración de su tripulación la decisión de continuar la búsqueda, cuyos miembros no dudaron seguir adelante, sabiendo que de continuar con la misma corrían verdadero riesgo de no poder retornar a tierra. Por lo que a costa de sus propias vidas, tomaron la heroica decisión de extender la localización de sus camaradas.

Poco tiempo más tarde de esa decisión, el radio-operador pudo captar el primer enlace radioeléctrico con una de las balsas, y a las 13:20 horas avistaron las primeras 15, junto a un bote con náufragos. Inmediatamente lanzaron las marcas humosas y regresaron, habiendo transmitido las coordenadas para que los buques más cercanos pudieran ejecutar el rescate de los sobrevivientes.

Con muy poco combustible en los tanques, el comandante de la noble aeronave puso proa hacia el aeropuerto de Río Grande en un vuelo reducido sin saber si llegarían a la pista o si tendrían que efectuar un aterrizaje de emergencia. Sin embargo, con el último resto de combustible de reserva, el Neptune tocó pista habiendo cumplido acabadamente con la misión encomendada.
El Esfuerzo, la abnegación, la valentía y el espíritu de sacrificio que guió a esta Tripulación permitieron salvar 770 vidas.

Por lo que, en un merecido reconocimiento a esos 10 hombres que no dudaron en arriesgar sus propias vidas para salvar a otros, la Cámara aprobó el proyecto de la Diputada Nación Liliana Fadul y rendirá honores y entregará en nombre de la Nación Argentina, a cada uno de ellos, de la medalla de Valor en Combate.

La heroica distinción será otorgada al Capitán de Navío (RE) Julio Pérez Roca, al Capitán de Fragata (RE) Luis Guillermo Arbini, al Capitán de Fragata (RE) José Alberto Andersen, al Suboficial Mayor (RE) Oscar Rodríguez, al Suboficial Mayor (RE) Miguel Noell, al Suboficial Mayor (RE) José Ledesma, al Suboficial Mayor (RE) Juan Carlos Olivera, al Suboficial Principal (RE) Selso Omar Fossarelli, al Suboficial Principal (RE) Ramón Leiva y al Suboficial Primero (RE) Carlos Alberto Soria.

CALENDARIO FUERZA AEREA EN ACCION 2011..

Estimados!!

Al igual que el año pasado y por cuarto año consecutivo, ya salió a la calle el Calendario Aeronáutico 2011 "Fuerza Aérea en acción" con fotografías de mi autoría. Continuando con la idea surgida a fines de 2007, buscamos presentarles un producto único, de alta calidad tanto en su presentación como por sus fotografías.

El mismo se encuentra impreso en papel ilustración de 200 grs con barniz sobre impresión mate, con un tamaño de 23 x 34 cm (cerrado; 46 x 68 abierto). El costo del Calendario es de $ 30, aunque como siempre se harán descuento por compras en cantidad.

Ideal para usar como Agenda, para anotar eventos y recordatorios. Y por supuesto, magnífico como Regalo Empresarial – Institucional, para este Fin de Año o Fiestas que ya se avecinan.

Para consultas, lugares de venta y pedidos, descuentos por cantidad, etc, por favor escríbanos a "hclaria@yahoo.com.ar". Envíos al interior y al exterior!

Este ha sido un nuevo trabajo que ha requerido mucho esfuerzo por lo que espero les guste! Como siempre, le estaremos muy agradecidos si puede reenviar este mail a sus amigos o contactos apasionados o no de la aviación, y así ayudarnos a difundir nuestro trabajo, que para muchos ya es un verdadero “clásico” para estas épocas del año.

La distribución está llegando paulatinamente a los puntos de venta habituales, a saber:

- El Barón Rojo (ROS) - 3 de Febrero 1528 - Rosario (Santa Fe) - (0341) 4241054 / 156918821 - info@elbaron-rojo.com.ar
- Cheloflor Modelismo (ROS) - Rosario (Santa Fe) - 0341-156113337 - marceloformica@yahoo.com.ar
- Excalibur Hobbies (GAL) - Av. Roca 1012 - Local 5 - Rio Gallegos (Santa Cruz) - (02966) 438-525 - excaliburhobbies@yahoo.com.ar
- Librería Palito (MDQ) - Rivadavia 3266 - Mar del Plata (Buenos Aires) - 0223 476-4001 / 476-4002 - info@libreriapalito.com.ar
- Librería Técnica (DOZ) - Rivadavia 24 - Mendoza (Mendoza) - (0261) 4290471 / 4340307 - ventas@libreriatecnicamza.com.ar
- Lomas Hobby Club (COR) - Dean Funes 370 - Córdoba (Córdoba) - (0351) 411-3875 - lomashobbyclub@yahoo.com.ar
- Paraná Hobbies (PAR) - Av. Alte. Brown 2466 - Paraná (Entre Ríos) - 0343-154510080 - paranahobbies@yahoo.com.ar
- Hobbies Morón - 25 de Mayo 255- Loc. 36 - Morón (Buenos Aires) - 4627-5907
- Librería UTN - París 532 - Haedo (Buenos Aires)
- Monumental del Plata - Av. Scalabrini Ortiz 119 (Cap. Fed.) - 4855-9023 - ventas@monumentaldelplata.com.ar
- Museo Nacional de Aeronáutica - Morón (Buenos Aires) - 4697-6964
- Hobbies Belgrano - Av. Cabildo 2280 - Loc. 91 - Gal. Rio de la Plata (Cap. Fed.) - 4783-6217 - hobbelgrano@fibertel.com.ar
- Hobbies Coleccionables - Sarmiento 860 (Cap. Fed.) - 4322-2477/-4831
- Publicaciones Navales - Florida 971 - Local 28 - Galerías Larreta (Cap. Fed.) - 4311-0042/43 - instituto.publicaciones@centronaval.org.ar
- Top Gun - Lavalle 742 - Loc 4, 5 y 6 (Cap. Fed.) - 4393-3720 - info@topgun.com.ar
- Boutique Aeroespacio - Paraguay 752 - Cap. Fed. - 4514-4235
- Grupo Argentinidad - Florida 860/Paraguay 640 - Loc 101 (Cap. Fed.) - 4894-0169 - ediciones@argentinidad.com

Y los siguientes Kioscos de Diarios y Revistas de la Capital Federal:

- Kiosco "Alas" (Viamonte y Alem)
- Kioscos Alem 690 (y Viamonte) - 804 (y Av. Córdoba)
- Kiosco Av. Cabildo 792 (y Av. Lacroze)
- Kioscos Av. Callao 10 (y Av. Rivadavia) - 1120 (y Av. Santa Fe)
- Kiosco Av. Cordoba 1801 (y Av. Callao)
- Kiosco Av. Corrientes 1787 (y Av. Callao)
- Kioscos Av. de Mayo 602 (y Perú) - 805 (y Esmeralda)
- Kioscos Av. Rivadavia 1523 (y Paraná) - 5194 (y Parral)
- Kioscos Av. Santa Fe 1812 (y Av. Callao) - 3714 (y Av. Scalabrini Ortiz)
- Kioscos Cerrito 378 (y Av. Corrientes) - 510 (y Lavalle)
- Kiosco "Condor" - Parada Maipu 4 - Av. De los Inmigrantes 1950
- Kioscos Diagonal Norte 689 (y Maipú) - 765 (y Esmeralda) - 889 (y Suipacha)
- Kiosco Lavalle 302 (y 25 de Mayo)
- Kiosco M. T. Alvear 636 (Plaza San Martín)
- Kiosco Mitre 711 (y Maipú)
- Kiosco Pasaje Obelisco Norte
- Kioscos Pellegrini 189 (y Perón) - 423 (y Av. Corrientes)
- Kiosco Peru 30 (y Av. de Mayo)
- Kiosco Viamonte 509 (y San Martín)
- Kioscos Aeropuerto Ezeiza
- Kioscos Florida 1 - 102 - 290 - 425 - 499 - 502 - 589 - 697 - 703 - 817 - 895 - 945
- Kioscos Estación Retiro (Línea Mitre - Tigre)

Muchas gracias!

Horacio J. Clariá
www.avialatina.com.ar
www.facebook.com/avialatina

Invitacion Libro DC-3/ C47 en la FAA

La Asociación de Tripulantes de Transporte Aéreo y Avialatina, tienen el agrado de invitar a Ud. a la presentación del libro Douglas DC-3/C-47 en la Fuerza Aérea Argentina, editado en conmemoración de los 20 años de la desprogramación del modelo dentro de la Fuerza Aérea.

El mismo se llevará a cabo el próximo 24 de Noviembre de 2010 a las 18:30 hs. en la Sede Central del Círculo de la Fuerza Aérea, ubicado en Av. Córdoba 731, Ciudad de Buenos Aires.

La presentación consistirá en la exposición a cargo de personalidades ligadas a la historia del avión en sus principales etapas y la exposición de material audiovisual relacionado.

Esperando contar con su destacada presencia, lo saluda atentamente
Se adjunta invitación

El equipo editorial de Avialatina
www.avialatina.com.ar

VISTOS POR MENDOZA - 07/11/2010 - PICTORIAL

Junto al amancer del dia 7 dejamos los aviones vistos por EL PLUMERILLO, viejos conocidos en su mayoria pero no por ello menos hermosos...

AVIONES ARGENTINOS NO PARTICIPARAN DEL CRUCEX V

FOTO: MARCELO ALLENDE




A Força Aérea Brasileira (FAB) divulgou nota oficial à imprensa informando que as aeronaves argentinas não participarão mais da CRUZEX V. Os materiais de divulgação do exercício militar informavam que a Argentina participaria com seis aeronaves de caça A-4 Skyhawk e com um avião de reabastecimento aéreo KC-130. Segundo o porta voz da CRUZEX, Coronel Henry Munhoz, a ausência das aeronaves argentinas não vai comprometer a realização das missões.

Mesmo sem a presença das aeronaves, militares da Força Aérea Argentina (FAA) continuarão atuando no exercício de guerra. "A CRUZEX permanecerá utilizando o Integrated Command and Control (ICC), um software de navegação aérea desenvolvido pelo Centro de Simulação e Jogos de Guerra, da Força Aérea Argentina (FAA)”, explica a nota assinada pelo diretor-geral da CRUZEX V, Tenente-Brigadeiro do Ar Gilberto Antonio Saboya Burnier. As delegações das Forças Aéreas do Chile, Estados Unidos, Uruguai e França já chegaram à Natal.

Leia a íntegra da nota:

A Direção-Geral da CRUZEX V informa que a Força Aérea Argentina não participará da Força de Coalizão com as aeronaves inicialmente previstas, porém continuará atuando nos diversos setores de planejamento da Operação.

Cabe ressaltar que o exercício permanecerá utilizando o Integrated Command and Control (ICC), um software de navegação aérea desenvolvido pelo Centro de Simulação e Jogos de Guerra, da Força Aérea Argentina (FAA), que permite, através de gráficos e mapas, simular a visualização do deslocamento aéreo das aeronaves, proporcionando maior segurança à movimentação aérea.

A CRUZEX V é um exercício aéreo de dupla-ação, ou seja, existem Forças de Coalizão e uma Força Oponente Real. A operação, coordenada pela Força Aérea Brasileira (FAB), conta com cerca de 3000 militares e a participação das Forças Aéreas da Argentina, Chile, Estados Unidos, França e Uruguai.

Tenente-Brigadeiro do Ar Gilberto Antonio Saboya Burnier
DIRETOR-GERAL DA CRUZEX V


CRUZEX V – A GUERRA É SIMULADA, O TREINAMENTO É REAL.


Saiba mais sobre a CRUZEX V:


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DEJANDO LAS COSAS EN CLARO....

Se envian muchos comentarios a este blog los cuales como la mayoria de los blogs existentes dedicados a este tema, son moderados.

Los mismos tienen una razon, pocas veces, por suerte, pero las hay, se deja algun comentario escrito que no suele tener conexion alguna con el tema que se esta tratando en una entrada, o bien raya con el mal gusto cuando no es definitivamente de mal gusto.

Ahora bien, este blog cuenta con la gran fortuna de que la mayoria de los comentarios tienen algun tipo de valor o estan muy bien fundados por los que son un placer moderarlos y subirlos al blog.

Es politica de este blog el que si son anonimos pero bien intencionados, se suben igual.

Ahora, cuando el tema son los agravios, ahi se lo medita..... se lo medita si vienen con nombre y apellido, cuando quien lo origina posee un perfil publico rastreable y por lo tanto es dueño de sus palabras y se compromete con lo expresado, dando asi lugar a una respuesta, lo cual se traduce en una discusion o debate que puede resultar en un fortalecimiento de una postura y si se quiere dar lugar a participar a mas personas.....

Cuando alguien deja un comentario en forma anonima con agravios, la cosa cambia, mas que nada por la cobardia de no hacerse cargo de lo expresado, se puede estar de acuerdo o no con algo escrito, pero siempre con nombre y apellido, anonimos, no, eso es ser cobarde, tener miedo en la vida y ser poca persona, mostrar una debilidad espiritual tanto en la red como en la vida diaria, como se diria incluso en la muy rica lengua de Cervantes, ESO ES TENER POCOS COJONES EN LA VIDA.......

Voy a tener el inmenso placer de, al cobarde dejarlo con su cobardia, que continue siendo anonimo y un ser gris en la red como en la vida diaria, no darle mas trascendencia al hecho que el expresado en estas lineas, que continue con la cabeza gacha de acuerdo a la cobardia y poca hombria que posee.

VOS SABES DE QUIEN ESTOY ESCRIBIENDO....anonimo, es problema tuyo lo que consideres o pienses sobre este blog y la persona que escribe, la cual firma con nombre y apellido lo publicado, como me enseño mi padre, por que con la verdad, NO OFENDO NI TEMO, es una cuestion cultural, de respeto y valores, los cuales esta visto...vos careces....

Fue un placer dedicarte unas lineas, no interesa ya que escribas ahora con nombre y apellido, no seran tomadas en cuenta, por que como en la vida, las cosas se hacen de entrada bien o no se hacen.....

Saludos a tu cobardia, madre de todas las tiranias y conflictos en este mundo, generados por tantos cobardes como vos......

Gustavo Lepez

PRENSA UALA - DIA DEL PILOTO CIVIL..

Aerocaribbean, se estrella avion en el centro de CUBA

La Habana, 4 nov (EFE).- Un avión comercial de la compañía cubana Aerocaribbean con 68 personas a bordo, 40 cubanos y 28 extranjeros, se estrelló hoy en la provincia de Sancti Spíritus, en el centro de la isla, sin que por el momento se sepa si ha habido supervivientes.

El accidente ocurrió sobre las 17.42 hora local (22.42 GMT) cuando la aeronave ATR-72, que cubría la ruta Santiago de Cuba-La Habana, se precipitó a tierra por causas que aún se desconocen.

La aeronave reportó una situación de emergencia y después perdió contacto con los servicios de control de tránsito aéreo.

Medios locales informaron de que ya se han localizado los primeros cadáveres y de momento no se han encontrado supervivientes, según dijeron a Efe fuentes del Instituto de Aeronáutica Civil y del Hospital Provincial de Sancti Spíritus.

Personal de este centro sanitario señaló a Efe que las ambulancias enviadas a la zona por si hubiera pasajeros con vida estaban regresando al hospital sin haber encontrado supervivientes.

El accidente aéreo se produjo en una zona muy intrincada en las proximidades de las comunidades rurales de Paredes y Guasimal, a unos 15 kilómetros de la capital provincial (que a su vez dista 362 kilómetros de La Habana) y relativamente cercanas a la presa Zaza, el mayor embalse de Cuba.

En el avión viajaban 61 pasajeros y siete tripulantes. Del total de las personas a bordo 40 son de nacionalidad cubana y 28 extranjeros.

El sitio web Cubadebate indica que el ATR 72 es un avión comercial con dos motores turbohélice para viajes regionales y trayectos de corta duración construidos en Francia e Italia por ATR (Avions de Transport Régional).

Esa aeronave tiene capacidad máxima de 74 asientos y es tripulado por dos personas.

Misión de salvamento a un enfermo con malaria

El jueves, 4 de noviembre de 2010, el 802 Escuadrón de Fuerzas Aéreas / RCC Canarias (Centro Coordinador de Salvamento) realizó una misión de salvamento (aeroevacuación) de un tripulante con malaria del barco portacontenedores “Grande Argentina”, con bandera de Gibraltar, que se encontraba a unas 200NM al sur de Gran Canaria.



La misión fue requerida por Salvamento Marítimo a través de su Centro Coordinador en Las Palmas y en ella se utilizaron un helicóptero Superpuma y un avión Fokker-27 que le daba cobertura.

El helicóptero recogió al enfermo desde el barco, mediante una operación de izado por grúa. Ya con el evacuado a bordo, se puso rumbo al hospital Dr. Negrín en Las Palmas, donde quedó ingresado.

Desde el RCC Canarias se realizaron todas las acciones de coordinación necesarias (apertura de la helisuperficie del citado hospital, atención de los servicios sanitarios,…).

FUENTE: EJERCITO DEL AIRE VIA www.aerotendencias.com

Boeing entrega el primer 737 con el nuevo Boeing Sky Interior

La aerolínea flydubai, con sede en Dubai, recibe su primer 737-800 Next-Generation con el nuevo diseño interior


Boeing y la compañía con sede en Dubai, flydubai, celebraron hoy la entrega del primer 737 Next-Generation equipado con el nuevo interior Boeing Sky, un nuevo interior inspirado en la comodidad del pasajero.

“La emocionante experiencia que este nuevo interior proporciona a los pasajeros es el resultado de muchos años de trabajo por parte de los empleados y proveedores de Boeing,” explicó Beverly Wyse, Vicepresidenta y Directora General del programa 737. “Nuestros clientes sacarán el mejor partido a las prácticas mejoras que incorpora el nuevo diseño.”

Desde su introducción en 1997, los clientes737 Next-Generation han podido disfrutar las continuas actualizaciones incorporadas al avión más vendido de la historia, y que han convertido el 737 en un avión cada vez más eficaz, fiable y agradable para los pasajeros. El Boeing Sky Interior es la última de estas mejoras. Las próximas en ser incorporadas consistirán en un conjunto de mejoras al rendimiento orientadas a reducir el consumo de combustible y las emisiones del carbono en un 2%, que harán el 737 un 7% más eficaz que el primer 737 Next-Generation . Los avances en la estructura y los motores comenzarán pronto el proceso de certificación, y estarán disponibles a principios de 2012.

Con el nuevo interior 737 Boeing Sky, las aerolíneas recibirán a sus pasajeros en una cabina que con paneles laterales esculpidos y modernas persianas. El brillante diseño de los nuevos compartimentos superiores para el equipaje de mano, les permite acomodar más equipaje. Gracias a un innovador mecanismo de apertura, los portaequipajes giran hacia arriba liberando más espacio sobre la cabeza en las zonas próximas a los pasillos.

Las aerolíneas podrán elegir entre los diferentes esquemas de iluminación que van desde los tenues azules que simulan el cielo, hasta los colores relajantes del atardecer.

Los LED (diodos emisores de luz) son más luminosos y reemplazan las señalizaciones incandescentes, al igual que las lámparas de lectura y las de aviso a los auxiliares de vuelo. Con una vida útil de alrededor de 40,000 horas, los LEDs duran 10 veces más que los sistemas de iluminación convencionales utilizados anteriormente.

Otros aspectos que los pasajeros podrán apreciar especialmente incluyen una cabina más silenciosa, una ubicación intuitiva de los interruptores de aviso y más calidad y claridad de sonido gracias a los nuevos altavoces instalados en cada fila de pasajeros.

“Nos sentimos muy orgullosos de ser los primeros en ofrecer a nuestros pasajeros una experiencia mejor experiencia a bordo con el nuevo Boeing Sky Interior,” afirmó Ghaith Al Ghaith, Consejero Delegado de flydubai. “Hemos logrado mucho en nuestros primeros 16 meses de servicio y continuaremos ofreciendo a nuestros pasajeros los mejores productos a bordo de una de las flotas operativas más nuevas de 737.” El avión, un 737-800 Next-Generation, comenzará su servicio en noviembre.

Un total de 46 aerolíneas y compañías de leasing han realizado pedidos por el interior 737 Boeing Sky en más de 1.200 de sus aviones. flydubai es la primera de cinco aerolíneas que recibirán 737 Next-Generation con el nuevo interior este año.

QANTAS SUSPENDE VUELOS DE SU FLOTA A 380

La aerolínea nacional de Australia, Qantas, suspendió los vuelos de su flota de aviones Airbus A380 después de que uno de sus superjumbos hiciera un aterrizaje de emergencia en Singapur.

La aerolínea asiática Singapore Airlines también dejará en tierra los vuelos del Airbus A380 luego del incidente de Qantas.

El constructor aeronáutico europeo Airbus y el fabricante de motores Rolls Royce le habían aconsejado a la compañía de Singapur que siguiera los pasos de su homóloga australiana, cuyo vuelo con un superjumbo tuvo fallas en el motor este jueves.

Qantas decidió demorar todos sus vuelos operados con este modelo. Aún no está claro cuántos aviones podrían verse afectados por esta medida.

El vuelo QF32, que partió de Londres rumbo a Sidney (Australia) con escala en Singapur, llevaba 459 personas a bordo.

La aerolínea explicó que la suspensión de sus seis aviones A380 -el modelo de pasajeros más grande del mundo- es una medida de precaución y que la flota se mantendrá fuera de servicio hasta que la empresa entienda las razones del incidente.

El corresponsal de la BBC en Sidney, Nick Bryant, informa que el avión primero enfrentó dificultades poco después de despegar del aeropuerto Changi, en Singapur.

Algunos pasajeros a bordo acusaron una fuerte explosión en una de las turbinas a la izquierda de la nave.

"Me encontraba en el avión cerca de la turbina dos, que explotó con un gran estruendo a diez o quince minutos de haber despegado", le dijo a la BBC Lars Sandberg, un DJ que viajaba a Australia para una gira musical.

Lluvia de desechos

Trozos del avión llovieron sobre la isla de Batam, en el sur de Singapur, uno de éstos un pedazo curvo de metal pintado en los tradicionales colores rojo y blanco del logotipo de Qantas -un canguro volador- de lo que parecía ser el casco de una turbina.

Los pasajeros manifestaron que el piloto continuó volando por lo menos una hora y media más para consumir combustible antes de aterrizar.


Poco después, el avión hizo un aterrizaje de emergencia de vuelta en el mismo aeropuerto Changi, dejando una estela de humo detrás.

La cubierta de una de sus cuatro turbinas en el ala izquierda muestra señales de daños significativos, añadió el corresponsal, y que Qantas dijo que hubo algún tipo de falla en la turbina.

Una portavoz de la aerolínea aseguró que el avión hubiera podido volar con sólo tres turbinas, pero que el piloto decidió aterrizar en Singapur a manera de precaución.

El incidente es preocupante para Qantas, que se jacta de tener un récord de seguridad ejemplar.

Gigante de los aires

También lo es para los fabricantes europeos del Airbus que tienen sus esperanzas en esta nave insignia. Se trata de la primera falla técnica de gravedad que sostiene el A380 desde su estreno comercial hace tres años.

La nave es el avión comercial más grande del mundo, puede acomodar hasta 800 pasajeros en sus dos pisos, aunque Qantas lo tiene adaptado solo para unos 450.

Las expectativas de Airbus son que el avión adquiera la reputación de ser una aeronave silenciosa, económica y segura.

Qantas anunció que realizará una investigación a fondo para dar con las razones de la falla.

Mientras que Singapore Airlines dijo que retrasaría los vuelos de su flota de A380, Emirates dijo que no estaba evaluando suspenderlos porque sus motores son de un proveedor diferente. Las europeas Air France y Lufthansa, por su parte, anunciaron que seguirán utilizando los aviones normalmente.

AEROCLUB MERCEDES - ENCUENTRO ESTE FIN DE SEMANA

PROGRAMA DEL EVENTO


SABADO 6 A partir de las 10 hs. RECEPCION DE AERONAVES ALADELTISMO, AEROMODELISMO, PARAMOTORES, ACROBACIA, GLOBOS AEROSTATICOS,.VUELOS DE BAUTISMO. 19hs. CIERRE DE ACTIVIDADES

DOMINGO 7 ;Apartir de las 10hs. RECEPCIÓN DE AERONAVES.

11 hs. ACTO DE INAUGURACION EN CELEBRACION DE LOS 70 AÑOS DE LA INSTITUCION CON LA PRESENCIA DE AUTORIDADES Y LA BANDA MUNICIPAL , 11.30hs. REUNION DE PILOTOS, 13.00 HS . COMIENSO DEL SHOW

Con ACROBACIA, PARACAIDISMO, AEROMODELISMO, ALADELTISMO,PARAMOTORES VUELOS DE BAUTISMO.GLOBOS AEROSTATICOS.

19hs. CIERRE DEL EVENTO SORTEOS 2 PASAJES POR AEROLINEAS ARGENTINA y ZUNINO TURISMO le ofrese estadia gratis 3 noches media pension en CATARATAS.

Si el ganador elije otro destino precios especiales.

Andes trasladará a sus pasajeros hasta el Palomar

La empresa aérea anuncio que desde mañana hasta el 1 de diciembre se hará cargo de trasladar a sus pasajeros desde aeroparque al aeródromo del Palomar en micros.
Responde a que el aeroparque Jorge Newbery trasladará sus vuelos de cabotaje y regionales al aeropuerto internacional de Ezeiza y al aeródromo del Palomar, por mejoras en las pistas.

El director Comercial de ANDES, Horacio Preneste, informó que los pasajeros deben ir a aeroparque tres horas antes del vuelo para ser trasladados en colectivos con paradas en Obelisco y Retiro.

Aclaró que el tiempo de anticipación se debe a la organización de los micros y del equipaje.


http://periovista.com.ar/2010/11/andes-trasladara-a-sus-pasajeros-hasta-el-palomar/

VISTOS POR MENDOZA - 01/11/2010

Variada la actividad por estos dias en el Aeropuerto de Mendoza, si bien o pude sacarle alguna foto fueron vistos dos Air Truck 802 uno con matricula española y el otro con matricula chilena, con rumbo a SCEL, eran los EC-CLA y EL CC-AAF, ambos hicieron escala técnica por combustible y partieron via ANKON a Chile.

Sol esta volando y mucho...se los puede ver a sus aviones 5 veces en el dia por SAME, con conexiones a Cordoba, Nequen y Comodoro Rivadavia ...dejo fotos tomadas a ultima hora de ayer y esta mañana en la madrugada.

El AS350B3 LV-ALN fotografiado ayer al arribo de Aerotec, ya esta a punto para la campaña de verano y seguramente estara este año nuevamente en el Parque Nacional Aconcagua para respaldo de los andinistas...