FORMULARIO DE SEGUIMIENTO

jueves, mayo 21, 2009

NUEVA WEB DE AVIACION!!!



Recientemente se ha lanzado otra web más para los apasionados de los aviones y todo lo que rodea al mundo de la aviación. Aviación.tv "tu canal de aviación" nace con la intención de crear un espacio audiovisual dinámico, informativo y de consulta en internet. En aviacion.tv encontrarás desde las últimas noticas más trascendentes de la aviación comercial, militar y deportiva hasta la historia y características técnicas de todo tipo de aviones, pasando por la sección más importante de la web dedicada a recopilar los mejores videos de aviones.Una web creada por amantes de la aviación para amantes de la aviación.
BUENA SUERTE ENTONCES Y UNA GRAN ALEGRIA QUE SIGAN SUMANDOSE MEDIOS A ESTA GRAN FAMILIA DE LA AVIACION!!!

martes, mayo 19, 2009

NOVEDADES EN LAVIASA - MENDOZA

LAVIASA por estos dias se encuentra abocada de lleno a la puesta a punto de su nuevo modelo de avion de entrenamiento biplaza, aprovechando la estructura de su modelo PUELCHE.
Exteriormente las diferencias son notables adoptandose por ahora una cabina tipo burbuja con una excelente visibilidad hacia el exterior, en cuanto a las caracteristicas deberemos esperar un poco mas pero en cuanto las tenga las vuelco aqui.
En las fotografias se pueden apreciar las diferencias entre ambos modelos.
Tambien nos comentaron que en estos dias esta saliendo el primer envio hacia Australia de un modelo Puelche, el mismo va via terrestre por conteiner y es embarcado para su tralado, lo cual habla a las claras del trabajo serio emprendido por esta empresa que lentamente va desarrollando un modelo de trabajo y llena de orgullo a los mendocinos, siendo hoy por hoy la UNICA EMPRESA QUE ESTA EXPORTANDO AVIONES DE ARGENTINA, como asi tambien la entrega de 3 aviones a Brasil.









La version actual del Puelche, la cual esta teniendo buen ingreso en el mercado.

FOTOS: GUSTAVO LEPEZ

Boeing Ensambla el Fuselaje Delantero del Primer 747-8 Carguero



EVERETT, Washington, 19 de mayo de 2009– Boeing ha logrado otro hito importante del primer 747-8 Carguero al completar el ensamblaje del fuselaje delantero del avión. La sección del fuselaje de 27,2 metros, que incluye la emblemática cubierta superior del avión, se trasladó desde al área de ensamblaje final para el sellado y pruebas, antes de comenzar la instalación de sistemas.
El 747-8 dispone de un fuselaje 5,6 metros más largo que su predecesor, el 747-400. La mayor parte de esta longitud adicional, concretamente 4,1metros, se ha ubicado en el fuselaje delantero. Los 1,5 metros restantes están localizados detrás del ala. El fuselaje alargado del 747-8 Carguero aporta un 16% más volumen de carga que el 747-400 Carguero, con espacio para cuatro paletas adicionales en la cubierta principal y tres paletas adicionales en la cubierta inferior.
El Boeing 747-8 Carguero e Intercontinental son los nuevos 747 de alta capacidad y ofrecen los menores costes operativos y mejor economía de cualquier avión de pasajeros o de carga de gran tamaño, además de aportar un excelente rendimiento medioambiental.
FUENTE: THE BOEING COMPANY

VISTOS POR VALENCIA (LEVC) - 15/05/2009

El día 15 de mayo estuvimos con el fiel colaborador de Todalaaviacion Pablo Napoli, en el puente sobre la Nacional 3 (N III) Madrid, a la altura del aeropuerto de Valencia, con un fuerte viento de lado que luego se convirtió en viento de cola, lo cual obligo a un Boeing 737-700 de Air Berlín a abortar el aterrizaje en la pista 30 y desde esa situación se puso en uso la pista 12, nuestra preferida, ya que tenemos los aviones mas cerca de nuestros objetivos.-
Pero dejémonos de palabrería y vamos con nuestra galería de imágenes.-
Desde Valencia y Para Todalaaviacion reporto Cristian Castro y Pablo Napoli – texto y fotos.-































































































lunes, mayo 18, 2009

OPERATIVO SAR EN MENDOZA

Con la presencia de aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina y del Ejercito Argentino se esta desarrollando en Mendoza un importante operativo, el mismo se trata de Busqueda y Rescate (SAR) en combate, con la simulacion de extraccion de pilotos eyectados dentro del interior del territorio enemigo.
Se realizo vuelo en PAQUETE con helicopteros en distintas configuraciones, para ello, se realizaron PAQUETES de 6 aeronaves, donde el Sistema de Armas LAMA oficiaba de observador adelantado, el Sistema de Armas UH y Bell de aeronaves de extraccion mientras los Hugues 500, artillados, configuracion AVISPA de proteccion y apoyo de fuego cercano.
Junto a estos, se encontraban el Sistema de Armas IA 58 Pucara, el mismo en conjunto con los AVISPAS brinda el apoyo de fuego en el momento de la extraccion de la zona de combate, donde pudimos una vez mas observar sus cortos radios de giro y alta maniobrabilidad a muy baja altura, demostrando sus capacidades COIN (contrainsurgencias) y un cazador eficaz contra otros helicopteros.
Tambien participan un DHC 6 TWIN OTTER (T-81)de la IX BRIGADA AÉREA como avion de transporte y lanzamiento de paracaidistas, y un Fokker F-27 (TC-75) de apoyo.
Tambien actuan los aviones Pampas de la IV BRIGADA AÉREA en su rol de apoyo a las tropas o de ataque liviano.





































































viernes, mayo 15, 2009

VISTOS POR MENDOZA - SAME 15/05/2009

Fria con dos grados sobre el cero en el registro la de esta mañana en El Plumerillo, se pudo apreciar la presencia de neblina en los alrrededores de la pista de este Aeropuerto. En plataforma reposaron (y se helaron) un BE 200 y un PA-31T, vale decir que los pasajeros arribados a primera hora y no contaron con el beneficio de desembarcar por la manga (finger) sufrieron el rigor de la temperatura mañanera.












ARRIBO EL PRIMER BOEING 737-700 DE AEROLINEAS ARGENTINAS

Procedente de Boeing Field en Seattle llegó el dia 14 de mayo a El Palomar aproximadamente a las 16:15hs el nuevo Boeing 737-700 para aerolíneas, nuevo, que había sido fabricado pero no pudo hacerse cargo Air Tran. La gestión de compra data de noviembre pasado. Son dos y estuvieron también sometidos a una reconfiguración para Y137 pasajeros. La matricula con la que llegó es N357AT (msn 33938) que será rematriculado como LV-BYY.

FOTO: ANDRES LUNA/SIMPLEMENTE VOLAR



jueves, mayo 14, 2009

Aerolíneas quita los tres refuerzos de vuelos semanales

Será a partir de los próximos días y durante todo el mes de junio, inclusive, según informó el operador Turístico José Heredia. Se trata de los vuelos de refuerzo que se sumaron los lunes miércoles y viernes en Río Grande. Recomiendan a quienes tienen pasajes adquiridos para esas fechas reconfirmar sus viajes.
RIO GRANDE.- La noticia desilusiona a muchos, pero estaba entre las posibilidades: Aerolíneas Argentinas realizó una nueva desprogramación en sus vuelos que implican la cancelación de los refuerzos que la ciudad tenía los días lunes, miércoles y viernes. Así, de los diez vuelos semanales que se recibían desde marzo, sólo quedarán siete.Si bien es una medida que entra en vigencia sobre fines de esta semana, y es extensiva a junio inclusive, comienza a preocupar a los operadores turísticos respecto de la suerte de estos vuelos también para julio y agosto.Los tres vuelos extras formaron parte del anuncio de la Presidenta durante el lanzamiento del «Plan de Estímulo del Turismo Interno», que en marzo pasado estableció el aumento de las frecuencias a Ushuaia y Río Grande. Pero ya en ese momento se anticipó que estaría sujeta su continuidad al análisis de la rentabilidad que esto represente para la empresa. Incluso ya en ese momento al no brindarse detalles del acuerdo se presuponía que no iba a implicar que estos vuelos que se sumaron lo hicieran en forma definitiva. El operador turístico José Heredia alertó a la gente que tiene sus boletos adquiridos a «contactarse con la compañía aérea o sus agentes de viaje para reconfirmar sus horarios y las vigencias de vuelo».Los representantes fueguinos del área turística averiguan desde el día de ayer -cuando se conoció la novedad- los motivos en los cambios y la posibilidad de retrotraer la medida. «En la mañana de hoy (por ayer) a través del contacto con diputados logramos que se establezca el nexo con el presidente de Aerolíneas Argentinas, y nos consta, de hecho en las programaciones estamos viendo incluso por estas horas algunas modificaciones y hemos logrado que determinados días de junio se recupere el segundo vuelo, pero son contados los días», dijo Heredia.Finalmente, manifestó que «sabemos que se está recuperando parte de la flota que permitiría mayor disponibilidad de frecuencias en altas temporadas y de ahí en más intentar un desarrollo, pero por ahora son buenas intenciones».

SIGUE EL CIRCO DE AEROLINEAS ARGENTINAS

El Estado pierde más de $4 millones por día por Aerolíneas Argentinas.
La empresa generó durante el primer cuatrimestre del año un déficit de $560 millones. Tiene además unos 100 pilotos inactivos, que esperan la llegada de los nuevos aviones Boeing 737-700..
Son datos que se desprenden de un informe de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (ASAP), una entidad privada que trabaja con datos provistos por las dependencias estatales. Según esta información, la empresa recibió del tesoro nacional $373.6 millones en los primeros tres meses del año para asumir sus pérdidas. Sin embargo, los números que maneja la compañía, con abril incluido, llegan a $150 millones de dólares.
Aerolíneas mantiene por estos días 100 pilotos inactivos, que esperan la llegada de los prometidos aviones Boeing 737-700, luego de haber sido desafectados de naves obsoletas.En declaraciones al matutino La Nación, un directivo de la empresa reconoce las pérdidas, pero asegura que gran parte de estas "son transferencias del tesoro para una gran inversión en material aeronáutico".En ese sentido, asegura que "en los tres primeros meses del año se destinaron 18 millones de dólares a esos efectos", al tiempo que prevee que "eso caiga a 4 millones después de la mitad del año".Las acciones de Aerolíneas siguen formalmente en manos de Marsans, ya que la Procuración del Tesoro no hizo todavía el juicio de expropación para que pasen a manos del Estado.

cientos de pasajeros perjudicados por una supuesta demora

El retraso de una verificación que debía realizar la Fuerza Aérea generó que las firmas que operan en los aeropuertos de ambas capitales cancelen sus viajes. En el Chaco falló una radio. Anoche, el servicio habría sido normalizado en la vecina provincia, en esta ciudad, aún no.
Las ciudades de Corrientes y Resistencia, ambas capitales de provincias y sin dudas los centros urbanos más grandes del Nordeste Argentino, estuvieron ayer sin vuelos comerciales debido al retraso de una verificación técnica que la Fuerza Aérea realiza en los aeropuertos, y que las empresas aéreas consideran “indispensable” para poder operar.Cientos de ciudadanos de ambos centros urbanos que en total nuclean a unas 900 mil personas, estuvieron aisladas vía aérea, ya que tanto las empresas Aerolíneas Argentinas como Aerochaco (las dos que operan en la región), cancelaron sus vuelos por la falta de una verificación y control que la Fuerza Área Argentina lleva a cabo cada tres meses y que sin precisiones se postergó en los últimos días.“Tenía que llegar un vuelo desde Capital Federal a las 10.15, pero obviamente no estamos operando”, señaló a La República el director de Aeronáutica de la provincia, Raúl Aquino.Desde la aeroestación local dijeron estar “sorprendidos” por la situación, ya que “hay tiempo suficiente para realizar las tareas. La última información que llegó a Corrientes es que el avión de la Fuerza Aérea que realiza las trabajos se encuentra realizando los mismos trabajos en el Aeropuerto de Sauce Viejo (Santa Fe)”, contó Aquino.Si bien Corrientes, es una de las ciudades más rezagadas del país, en cuanto a la cantidad de vuelos comerciales –sólo tiene destinos a Buenos Aires y Asunción– lo concreto es que ayer estaba previsto que arribe el vuelo AR 1752 con más de 60 pasajeros, que según versiones no confirmadas, fue trasladado al aeropuerto de Posadas, a más de 300 kilómetros de la capital correntina.Ante algunas versiones que hablaban de problemas sólo en Corrientes, Aquino manifestó que “el aeropuerto Fernando Piragine Niveyro no operó para vuelos comerciales a pesar de contar con todas las medidas de seguridad y estar en óptimas condiciones. De hecho se realizaron decenas de otros vuelos, los que ocurre es que “esas verificaciones son requisito indispensable pedido por las empresas”, dijo.El funcionario aeronáutico informó que se mantienen las comunicaciones con autoridades de la Fuerza Aérea para solucionar el tema y “lograr de alguna manera cumplir con esta cuestión que en el caso de Corrientes es formal, porque estamos óptimos y en condiciones de operar con normalidad”.En ResistenciaEl mayor colapso de vuelos se dio en el Aeropuerto Internacional de Resistencia donde, según algunas fuentes, el servicio se normalizó en horas de la noche. La aeroestación de la capital chaqueña tenía programado siete vuelos para la jornada de ayer. Sin embargo, ante la falta de información oficial tanto desde el aeropuerto como de la empresas que operan allí (Aerolíneas Argentinas y Aerochaco), una fuente del lugar señaló a La República que “recién en la tarde se normalizó la situación”.Al parecer, además de la verificación, en la capital chaqueña se averió una radio que se usa para vuelos por instrumentos, aunque la misma fue arreglada poco después del mediodía.El problema es mayor en el aeropuerto chaqueño debido a que ayer, había programados siete vuelos (en Corrientes sólo había 1, que fue suspendido). Aerochaco tenía planificado la llegada de dos vuelos desde Buenos Aires. Uno a las 9.50 que fue suspendido, y otro más en horas de la noche (a las 22.10) del cual no había precisiones sobre su arribo al cierre de esta edición. Desde la empresa dijeron no poder informar si arribaría o no.Además, tampoco dieron datos mayores sobre un vuelo con destino a Capital Federal y uno con destino a Córdoba y un último que llegaba de la docta (estos dos últimos tampoco habrían llegado).Por su parte, Aerolíneas Argentinas manifestó no poder dar esa información por teléfono y más tarde, las líneas telefónicas, al parecer estaban saturadas, porque daban siempre “ocupado”.Esta aerolínea tenía planeado en horas de la noche del martes, dos vuelos desde Resistencia a Buenos Aires, uno de ellos vía Posadas.

AIRBUS 310 SATA INTERNACIONAL

Por Cristian Castro - Valencia
VISTO EN VALENCIA:
Durante la realización de la final de “La Copa de Su Majestad El Rey”, a celebrarse en la ciudad de Valencia, hemos tenido la oportunidad de recibir aviones poco frecuentes por aquí, como por ejemplo este Airbus 310 de Sata Internacional, vamos a conocer su historia y parte de su flota.-
La 'SATA Internacional' es una subsidiaria de la compañía aérea SATA Azores, con licencia para operar fuera de las Azores. Es el resultado de la adquisición y el procesamiento de la empresa de taxi Aerie "OceanAir" en 1994. El 19 de marzo de 1998, el cambio es el nombre de "OceanAir" para SATA Internacional, y junio 17, la empresa obtuvo el Certificado de Operador Aéreo. Su concesión de licencias y la certificación se hizo de acuerdo a la exigencia de la normativa de la Unión Europea.
En 1995, después de 50 años de los vuelos entre las islas, los SATA no se inicia vuelos regulares, utilizando el Boeing 737/300 en los vuelos chárter para los operadores turísticos extranjeros y nacionales. Desde enero de 2000, los vuelos a los EE.UU. y Canadá tienen que ser hechas por SATA Internacional, que actualmente opera en estas rutas el Airbus A310-300.
En 1999, la SATA Internacional ganó la licitación para las conexiones de vuelo entre Ponta Delgada, y el continente y Funchal. En 2002, una vez más ganó la licitación para las rutas que han operado desde hace 3 años. Al año siguiente, la de Air Azores SATA gana la competencia - el único competidor - para las rutas entre las islas para la concesión de estas rutas.
FLOTA
En 2007, la flota de aeronaves de la Garda está formado por:
3 Airbus Industrie 320/200
4 Airbus Industrie 310/300
5 British Aerospace ATP
1 Dornier 228-212








AeroMundo - EL ONCE TV

AeroMundo - EL ONCE TV
La Aviacion Mundial vista desde PARANA

Motor de busqueda TODALAAVIACION

Búsqueda personalizada