El grupo colombiano propietario de Avianca anunció una
inversión de 100 millones de dólares hasta 2018 para poner en funcionamiento
desde el 1° de diciembre próximo una aerolínea regional que tendrá su base de
operaciones en el aeropuerto de Córdoba para volar distancias de unos 500
kilómetros.
El proyecto fue descripto ayer por el titular de la
compañía, Germán Efromovich, luego de anticipárselo al presidente de la Nación,
Mauricio Macri.
El dueño de Avianca adquirió la totalidad del paquete
accionario de Mac Air, que pertenecía a Franco Macri y, sobre esa estructura,
pondrá en marcha la nueva aerolínea que volará en aviones turbo hélices de unas
70 plazas.
El nombre de la nueva empresa, dijo Efromovich a la prensa
en el Aviation Day Argentina, todavía no está resuelto, ya que depende de una
serie de aprobaciones regulatorias dado que el holding cotiza
en la bolsa de Nueva York, en Estados Unidos.
La intención es constituir una empresa ciento por ciento
argentina. Hasta marzo, se incorporarán siete aeronaves (está en proceso de
elección si serán Bombardier Q400 o ATR 72) y en los siguientes dos años
entrarán otros 11 aviones. En el mismo plazo, se generarán 250 puestos de
trabajo directos.
Carlos Colunga, directivo de la compañía, señaló que tendrá
un enfoque eminentemente regional utilizando a Córdoba como centro de
operaciones. Además de los destinos de interconexión con Buenos Aires (para
alimentar vuelos de Avianca desde Ezeiza), operará rutas
intermedias como Río
Cuarto-San Luis-Aeroparque.
“En Argentina hoy existe un gobierno que está incentivando
la inversión extranjera, hay otra visión de las cosas que nos impulsa a hacer
estas inversiones”, dijo Efromovich.
Política aerocomercial
En tanto, el Gobierno nacional confirmó ayer su estrategia
de impulsar una fuerte competencia en el mercado aéreo de cabotaje, aunque sin
aplicar políticas de cielos abiertos, e insistió en que no existe ningún plan
para reprivatizar Aerolíneas Argentinas, pese a las dificultades financieras
con las que la empresa encara el resto del año.
Las definiciones provinieron del propio ministro de Transporte,
Guillermo Dietrich, y de la titular de la compañía aérea, Isela Costantini, en
el marco del Aviation Day Argentina, una jornada con los principales referentes
del mercado aerocomercial efectuada en el hotel Hilton de la Capital Federal.
En ese contexto, Dietrich confirmó que habrá una inversión
del Estado por 110 millones de dólares en el bienio para reequipar
tecnológicamente a las terminales aéreas, presupuesto que incluye un nuevo
sistema de ILS en el Aeropuerto Internacional de Córdoba. Otros mil millones de
pesos irán en obras como la repavimentación de
pistas
(Mendoza será la primera), mangas y áreas de tráfico.
Convertido en el primer debate abierto sobre la situación
del mercado aéreo de la última década, el Aviation Day Argentina avanzó inclusive
en el terreno de la polémica.
Peter Cerda, vicepresidente de Iata, una de las entidades organizadoras,
no ahorró objeciones para la falta de infraestructura y los altos costos que
deben enfrentar las compañías en el país. “Las tasas son excesivas”, dijo y
agregó que los servicios aeroportuarios en la Argentina “son caros, malos e
ineficientes”. “Ezeiza es el aeropuerto más caro de la región”, se quejó.
Dietrich, a su turno, reconoció estos problemas como parte
de la herencia que recibió el
Gobierno.
“Si lo que se ve no está muy bien, lo que no se ve imaginemos como está”,
comentó antes de describir las inversiones. Reveló que trabaja en una reforma
de las tasas aeroportuarias e impuestos que rigen sobre la actividad, pero dijo
que no estaba en condiciones de anticiparlas. Sí comentó que dispuso rebajar en
cinco por ciento el costo en dólares por los servicios de Intercargo, quita que
llegará al 10 por ciento.
Novedad colombiana
Anuncio. El grupo de la mayor aerolínea
colombiana anunció que tendrá entre sus rutas el tramo Córdoba-Buenos Aires.
Flota. Atenderá el servicio con naves
turbohélices a partir de la estructura de la firma MacAir que la empresa
colombiana le compró al grupo liderado por Franco Macri.
Impacto. Implicaría la inversión de 100 millones
de dólares para en la generación de un HUB aéreo de la línea en Córdoba.
ILS para Córdoba
Entre los anuncios oficiales estuvo la
confirmación presupuestaria para un nuevo sistema de aproximación y aterrizaje
por instrumentos (ILS) para el aeropuerto Ambrosio Taravella.
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